Page 3 of 7 FirstFirst 12345 ... LastLast
Results 43 to 63 of 128

Thread: Nascar

  1. #43
    junior
    Join Date
    Dec 2006
    Posts
    62
    Reputatie
    1
    uite-l. cit priveste data.. o sa fac sapaturi..cum am spus, info sint luate din film si acolo nu precizeaza cind a fost asta. oricum dupa cum arata pare ca era inainte ca pista sa fie asfaltata.
    Attached Images Attached Images
    Last edited by playfair; 6th March 2008 at 21:30. Reason: tastatura de 2 bani!

  2. #44
    junior
    Join Date
    Dec 2006
    Posts
    62
    Reputatie
    1
    in 1986 s-a intimplat. iar pista a fost asfaltata cu mult inainte, in 1968, deci am batut eu cimpii.

  3. #45
    sport legend
    Join Date
    Apr 2007
    Posts
    609
    Reputatie
    1
    nu bati deloc campii, se pare ca esti un tip foarte informat in ceea ce priveste acest sport. Sau poate ca stii in primul rand tot ce are legatura cu marele Numar 3. Adevarul e ca si eu am inceput sa ma uit la sportul asta datorita lui Dale..si stii de cand? Prima mea cursa de nascar vazuta la tv a fost nimic alta decat Daytona 500-1998. Comentariile sunt de prisos la aceasta cursa.."Dale Earnhardt is finally the champion of Daytona 500", asa a rostit faimosul Benny Parsons atunci cand Dale a trecut linia de sosire. Apropo de moartea lui, il consideri sau l-ai considerat vreodata vinovat pe Sterling Marlin? Mie mi s-a parut stupid tot ce s-a intamplat dupa aia..Marlin nici macar nu l-a atins pe Dale.

  4. #46
    junior
    Join Date
    Dec 2006
    Posts
    62
    Reputatie
    1
    n-am cum sa stiu tot....sint prea multe. prin '92 eram in Germania si am vazut la tv citeva curse Nascar. nu
    mai tin minte canalul. Earnhardt fiind un pilot deja celebru i se pronunta si afisa des numele si mi-a ramas
    in memorie pt. ca mi se parea oarecum..."neamerican"! Apoi am mai avut ocazia sa vad din cind in cind
    curse si incet-incet am inceput sa "tin cu el", cum se zice. o perioada nu am mai putut urmari Nascar si pe
    la mijlocul lui 2001 am vazut o cursa unde s-a provocat intentionat o neutralizare in turul 3 pt. a i se aduce
    un omagiu. la acea cursa am aflat ca a murit! am fost impresionat de gestul pilotilor si spectatorilor....o
    mare de oameni ridicind trei degete..nu vezi des asa ceva. de atunci am inceput sa ma interesez mai mult
    de Nascar si cu ocazia asta au venit si informatiile. intre timp am strins vreo 35 G cu tot felul de curse mai
    vechi si mai noi, documentare etc. am si cele 2 Daytona, '98 si '01.
    referitor la accidentul fatal....avind inregistrarea cursei am urmarit de multe ori secventele si parerea mea e
    ca nu s-au atins desi nimeni nu poate afirma cu certitudine asta. cauza pierderii controlului pare a fi o
    simpla chestiune de aerodinamica. cind se merge cu 300km/h la "side-draft" unul dintre soferi e sigur
    "smucit". faptul ca unii l-au blamat pe Marlin e o prostie. mai degraba "draftul" si stilul de condus(am sa ma
    explic imediat) al lui Dale au dus la accident. unii l-au acuzat si pe Ken Schrader de parca era vinovat ca se
    afla acolo. apropo, un ghinion teribil...dupa parerea mea Dale ar fi reusit sa se redreseze dar tocmai atunci
    Ken a venit pe linia de sus si l-a izbit. accidentul in sine a fost unul cum sint cu sutele in Nascar. chiar
    Dale a avut parte de altele mai teribile. dar in acest caz i s-a rupt centura de siguranta si s-a izbit cu fata de
    volan. maxilarul i-a ajuns pe la ceafa. am avut ocazia sa citesc si raportul autopsiei. era si singurul pilot
    care purta casca "open-face", alt lucru care se adauga la imprejurarile nefericite. acum despre stilul de
    condus...el in general era agresiv dar in cursa asta au fost unele circumstante speciale. inainte de cursa
    toata lumea din Nascar a fost uimita sa afle ca Michael Walltrip va conduce masina cu nr 15 de la DEI
    (compania lui Dale). s-au facut fel si fel de comentarii mai mult sau mai putin ironice pt. ca Michael nu
    (mai) cistigase de (daca am retinut bine din interviul de dupa ) patrusutesaizeci si ceva curse!! iar in cursa
    asta Michael s-a cam zbatut pe la mijlocul plutonului. spre final a aparut in fata asa ca Dale (impreuna cu
    Dale Jr.) a facut tot ce a putut ca sa-l protejeze. asta insemnind sa-i blocheze in draci pe ceilalti si sa
    conduca la limita (pina la urma chiar peste).si uite asa..toate astea au dus la accident. si ar mai fi multe de
    spus....

  5. #47
    sport legend
    Join Date
    Apr 2007
    Posts
    609
    Reputatie
    1
    Earnhardt desi a debutat relativ tarziu in Winston Cup (asa se chema pe atunci seria principala si asa am sa ii zic pana am sa mor, pentru ca asta e denumirea veche si faimoasa a Nascar), in 1979, la 28 de ani, a fost considerat fara discutie cel mai talentat pilot din istoria Nascar. Nici un pilot nu va mai atinge nivelul sau de pilotaj cat si de po****ritate. Dale a fost atat baiatul bun cat si baiatul rau din nascar, chiar si fanii care l-au urat enorm l-au plans dupa teribila zi de 18 feb 2001. El era omul care facea sarea si piperul in sportul asta, imaginea cu celebrul Chevrolet negru cu numarul 3 erta imaginea centrala a acestui sport. Repet, nu contest ceea ce a facut richard petty in acest sport, insa ca po****ritate, imagine, talent si mai ales industrie Dale e lider peste toti. Stii ce vreau sa te intreb? chiar , cum vezi tu aceasta disputa intre Petty si Earnhardt, pe care desi multi o dau in favoarea lui Dale (inclusiv celebrii Benny Parsons, care a murit anul trecut si Humphy Wheeler, precum si alti comentatori si gazetari celebri din nascar), nu putini sunt inca aceia care vad in Petty drept cel mai bun.
    Pomeneai ceva de 1992..eu cand aud de Nascar Winston Cup 1992 imi aduc aminte de Allan Kulwicki, celebrul polonez care a devenit campion la finalul acelui sezon. Desi nu a castigat decat 5 curse in cariera, a ramas in urma o mostenire imensa, multi oameni amintindu-si de simpaticul si extrem de talentatul pilot ca de un mare erou al acestui sport. Si apropo, tot legat de 1992, si celalalt protagonist din 1992, Davey Allison a murit tot in 1993 , la cateva luni dupa Kulwicki. Apropo, Dale zicea ca daca Davey Allison nu ar fi murit atat de tanar el s-ar fi oprit la 5 titluri, si nu ar fi ajuns la 7. Davey Allison a fost poate cel mai bun pilot ce nu a devenit niciodata campion, un alt talent colosal.

  6. #48
    junior
    Join Date
    Dec 2006
    Posts
    62
    Reputatie
    1
    intotdeauna am considerat ca aceste comparatii intre sportivi din diferite epoci sau generatii nu-si au rostul. cum spuneai si tu, Petty concura in cu totul alte imprejurari. mare parte a carierei lui nu a avut rivali pe masura. dar asta nu-i scade din merite. chiar si cind au aparut Yarborough, Pearson si ceilalti competitia nu era asa acerba cum este azi. erau 3-4-5 piloti si...restul. astazi te uiti pe lista de cistigatori si vezi ca e mult mai lunga. mai ai si campioni care la finalul sezonului nu au nici o cursa cistigata(Matt Kenseth)!! citeam ca pe atunci cistigatorii de curse aveau in mod frecvent 1-2 tururi avans cind se termina totul!! pai aia daca erau obositi se duceau sa stea putin pe scaun in rulota sa bea un brifcor si apoi se duceau sa ii depaseasca iar pe toti! azi ai multe finaluri la fotografie. fara sa minimalizez performantele lor ma intreb daca nu cumva asta insemna ca erau mai buni mecanici decit piloti. alt lucru care s-a schimbat pe masura ce a trecut timpul sint regulamentul si, oricit de ciudat ar parea, circulatia informatiei. inainte se pastra un secret mai bine decit azi. inainte regulile erau mai permisive, mai gaseai portite. numai la trucuri grosolane mai erai prins...nu mai retin care pilot a fost descalificat ca isi pusese un motor mai mare decit era permis. azi doar la caroserie sint vreo 20 si ceva de sabloane (daca am retinut eu bine numarul) cu care se verifica masina, atit inainte cit si dupa cursa. adu-ti aminte, anul trecut M.Walltrip a fost penalizat ca si-a pus nu stiu ce substanta in combustibil. inainte cred ca puteau sa-si puna si....plutoniu. anul asta Carl Edwards a fost penalizat ca i-a cazut capacul de la rezerva de ulei! ce vreau sa zic e ca pe masura ce a trecut timpul s-au facut eforturi pentru ca toti sa beneficieze de sanse....mai egale, ca sa zic asa. de aceea e greu sa faci comparatii. inca ceva..inafara de specialistii adevarati ai sportului, o mare pondere in stabilirea celui mai cel o are publicul. po****rizarea sportului e alta in zilele noastre. si discutia poate continua la nesfirsit cu argumente pro si contra. daca te uiti la cifrele seci Petty si Earnhardt au fiecare 7 trofee cu Petty avind mai multe victorii datorita, asa cum spuneai, frecventei mult mai mari a curselor pe atunci si competitiei mai slabe. eu zic ca fiecare a fost cel mai bun in perioada lui. atit.

    sint si eu de acord cu tine..va ramine Winston Cup mereu. La fel si Busch.

  7. #49
    sport legend
    Join Date
    Apr 2007
    Posts
    609
    Reputatie
    1
    Despre Dale Earnhardt am putea discuta zile intregi fara sa ne plictisim, pentru ca mereu se naste un subiect de discutie despre acest Michael Jordan al nascar. Un alt punct pe care vreau sa il punctez este stilul lui de pilotaj, dus uneori pana la limita agresivitatii. Chiar Harry Gant spunea mai demult ca "Dale este un tip lipsit de orice fel de fair-play" sau tot Harry Gant spunea "tot timpul cand eram acrosat din spate vedeam mai apoi acel chevrolet negru cu numarul 3 in fata mea", aluzie evidenta la ce voia sa zica. Dale a castigat multe curse in ultimele tururi acrosandu-si un pic adversarii. Erau acele vremuri mai permisive oare din pucntul asta de vedere? Intreb aceste lucruri pentru ca cineva o data mi-a zis(mai exact dupa cursa memorabila de la bristol din vara lui 1999, o stii cu siguranta) ca Dale poate nu ar fi fost atat de mare daca nu apela la aceste manevre. Lucru care oarecum m-a deranjat, dintr-un singur mare motiv: orice alt pilot nu putea sa faca asemenea manevre fara ca mai apoi sa poata redresa si el masina sau nu ar fi putut sa faca manevrele astea atat de bine incat sa atinga doar un pic pe cel din fata sa, suficient cat sa treaca in fata. Dale a atins perfectiunea si in acest sens, pentru ca pur si simplu el nu provoca accidente (ce a fost la bristol a fost o exceptie). Si punctez inca o data memorabilul THE PASS IN THE GRASS !!! Momentul ala va fi pentru mine mereu cel mai adevarat din toata istoria acestui sport. Iar pe locul 2 va ramane ultimul tur de la The Winston din 1992 (acel incredibil final cu Dale Earnhardt care a fost scos de Kyle Petty, iar apoi Kyle l-a acrosat si pe Davey Allison care a trecut linia de sosire rasucindu-se, el intrand direct in spital dupa acel impact cu zidul si afland abia acolo ca el castigase cursa campionilor)

  8. #50
    junior
    Join Date
    Dec 2006
    Posts
    62
    Reputatie
    1
    am citit si eu o data un interviu in care se spunea ca avea o abilitate deosebita in a manevra masina astfel incit sa-si pastreze traiectoria atunci cind era atins de altii. si am avut ocazia sa vad asta cu ochii mei in diverse curse. pe de alta parte...era The Intimidator!! cind se punea problema sa fie atins probabil ca ceilalti aveau fie o ezitare datorita a ceea ce era, fie respect, fie teama ca daca nu-l scot din cursa o sa-i scoata el mai tirziu pe ei. si altii apelau la astfel de metode. cert e ca el o facea mai des. rememorind cursa de la Richmond 1986, unde a fost "busit" de Dale, Darell spunea ca daca ar fi sa concureze din nou l-ar scoate din cursa fara ezitare. cit de permisive erau regulile cu privire la asta nu stiu. Nascar a fost acuzata mereu de dublu-standard. probabil ca faima lui Dale ii faceau mai subiectivi pe maharii care decideau. probabil ca ii permiteau mai multe si din considerente comerciale. probabil ca preferau sa-i lase pe piloti sa-si regleze singuri conturile ( imbrinceli tip Yarborough vs Allison, Gordon vs Kenseth, Harvick vs Montoya)..cine stie. insa eu stiu doua ocazii unde Dale a fost penalizat tocmai pt. conducere agresiva. una chiar la Bristol. pe de alta parte Bristol nu e Bristol fara scoaterea din cursa a adversarului.parca s-ar accepta tacit pentru spectacol!! chiar aseara Harvick l-a scos pe Stewart cu 2 tururi inainte de final!

  9. #51
    sport legend
    Join Date
    Apr 2007
    Posts
    609
    Reputatie
    1
    Apropo de Bristol, a fost facut in 2002 pe situl oficial al nascar un sondaj cu privire la cine a fost cel mai mare pilot de la bristol si desi d.w are 12 victorii la bristol (din care 7 consecutive !!!!!, ceva de neegalat, zic eu) totusi detasat pe primul loc in acest poll a iesit Dale. Bristol fara Dale nu mai e Bristol !! Asta e parerea mea, majoritatea curselor memorabile de pe faimosul circuit (e circuitul meu preferat din nascar, detasat) l-au pe Dale in prim plan. Totul a inceput pe 1 aprilie 1979, cand aici a obtinut prima victorie si tot totul s-a terminat la daytona (celalalt legendar circuit unde Dale a facut legea). Chiar as vrea sa imi zici si tu care zici ca a fost circuitul preferat al lui, dupa parerea ta, evident..desi el a zis de multe ori daytona. Totusi, daca stam bine sa ne gandim la daytona el nu a obtinut decat 3 victorii in winston cup, restul de 31 fiind in alte competitii (gatorade 125, busch series, iroc, etc.). Simt ca ai sa zici talladega, avand in vedere ultima lui victorie si mai ales felul cum a obtinut-o ! Eu as mai zice ca pe langa bristol (eu zic ca bristol a fost circuitul lui preferat, dar e de discutat mult aici) ar mai fi darlington. Darlingtonul e un circuit extrem de greu de pilotat si Dale a obtinut aici 9 victorii si nenumarate clasari in primii 5 si primii 10.
    Ai idee pe ce canal se vede nascar? si daca vreo tel;eviziune din romania va da nascar vreodata? si lasa un id de mess, sa mai vb pe mess, ca am avea ce dsiscuta.

  10. #52
    sport legend dumy84's Avatar
    Join Date
    Mar 2005
    Location
    Bucuresti
    Posts
    3,725
    Reputatie
    1
    Bristol este cumva acel oval inchis ca un stadion, cu tribune pe toate laturile pistei? Daca e cel la care ma gandesc eu este intr-adevar fabulos, trebuie sa fie o senzatie unica sa urmaresti o cursa de acolo.

    Eurosport a transmis sezoane bune LIVE in anii 90, dupa care au renuntat complet. A urmat o tentativa la TV Sport, tot asa LIVE, iar anul trecut aveau scurte rezumate duminica pe la pranz, dar care nu aveau farmecul transmisiei LIVE. In State stiu ca transmite FOX, iar de urmarit o poti face pe net.

  11. #53
    Champ Car Pending's Avatar
    Join Date
    Mar 2006
    Posts
    722
    Reputatie
    1
    acela e bristol, da

  12. #54
    junior
    Join Date
    Dec 2006
    Posts
    62
    Reputatie
    1
    coincidenta....chiar cu citeva zile inainte de discutiile despre Bristol am facut rost de o poza.

    http://i247.photobucket.com/albums/g...et/Bristol.jpg

    Alex.....daca el a zis Daytona parerea mea nu prea conteaza dar l-as contrazice si as spune ca Nascar a fost circuitul lui preferat!!
    Last edited by playfair; 19th March 2008 at 15:39.

  13. #55
    sport legend
    Join Date
    Apr 2007
    Posts
    609
    Reputatie
    1
    Quote Originally Posted by dumy84 View Post
    Bristol este cumva acel oval inchis ca un stadion, cu tribune pe toate laturile pistei? Daca e cel la care ma gandesc eu este intr-adevar fabulos, trebuie sa fie o senzatie unica sa urmaresti o cursa de acolo.

    Eurosport a transmis sezoane bune LIVE in anii 90, dupa care au renuntat complet. A urmat o tentativa la TV Sport, tot asa LIVE, iar anul trecut aveau scurte rezumate duminica pe la pranz, dar care nu aveau farmecul transmisiei LIVE. In State stiu ca transmite FOX, iar de urmarit o poti face pe net.
    Si darlingtonul e fabulos, desi e vechi si pare la prima vedere nespectaculos, insa cursele care au loc aici sunt superbe. As aminti celebrul viraj 4 extrem de periculos, unde cu trecerea timpului asfaltul se deterioreaza rau de tot, poate si din cauza soarelui care bate in acea parte de circuit. In plus, la darlington trasa ideala e extrem de aproape de zid, astfel incat daca nu ai destula stapanire pe volan poti intra in zid foarte usor. Mai degraba decat daytona, as zice ca darlington a fost alaturi de bristol circuitul preferat al lui Dale. Evident, ar mai fi atlanta (9 victorii), talladega (10 victorii, record absolut) si defunctul north wilkesboro (6 victorii parca are aici) si poate un pic martinsville si richmond, desi la ultimele doua d.w a fost imparat peste toti.

  14. #56
    sport legend dumy84's Avatar
    Join Date
    Mar 2005
    Location
    Bucuresti
    Posts
    3,725
    Reputatie
    1
    Poza de mai sus e superba Acesta e mai mult decat un circuit, e un adevarat templu al vitezei.

  15. #57
    #65 Tazz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Posts
    4,574
    Reputatie
    1
    Absolut incredibila arena asta Recunosc ca nu ma prea uit la NASCAR si nu stiam de circuitul asta dar din cate vad e senzational !! M-as uita si eu la cursa asta

    Quote Originally Posted by alex2006 View Post
    Evident, ar mai fi atlanta (9 victorii), talladega (10 victorii, record absolut)
    Apropo de Talladega ... am vazut filmul ala Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby! Foarte tare

    Scuze ca m-am bagat si eu ca necunoscatoru in seama si am stricat discutiile

  16. #58
    sport legend dumy84's Avatar
    Join Date
    Mar 2005
    Location
    Bucuresti
    Posts
    3,725
    Reputatie
    1
    Tazz, stii bine ca oricand esti binevenit oriunde. Chiar ma bucur ca threadul de Nascar a prins viata. Sper sa discutam aici de acum inainte despre cursele fiecarui weekend. Cu siguranta vom avea despre ce sa conversam.

  17. #59
    sport legend
    Join Date
    Apr 2007
    Posts
    609
    Reputatie
    1
    Da, e bine sa discutam despre cursele actuale, insa mi se pare stupid ca aceasta parte de forum despre nascar nu are mai multe threaduri. De ex, e inadmisibil ca Dale Earnhardt sa nu aiba threadul lui, sau Daytona 500 (cursa suprema pentru orice american) sa nu aiba threadul ei. Adevarul e ca eu o buna bucata de timp nu am mai acordat prea multa atentie nascarului, dupa moartea lui Dale. Efectiv dupa moartea lui mi se parea ca nu mai are nici un farmec acest campionat, desi culmea fanii au continuat sa vina la curse. Eu tot timpul am confundat sportul asta cu Dale, desi sunt constient ca au mai fost mari si uriasi piloti ("Buldogul" Cale Yarborough a fost un personaj aparte al acestui sport, un campion greu de egalat). In ceea ce il priveste pe Dale, care credeti voi ca a fost cel mai mare rival al lui? eu zic "The number 9" Bill Elliott, pentru ca totusi cele mai frumoase dueluri din anii 80 au fost cu "Awesome Bill". Cred ca Bill daca concura in epoca cu Petty, ar fi fost de macar 4-5 ori campion, ar fi fost cu adevarat un rival mare pentru Richard Petty. Chiar imi pare rau ca Elliott nu are decat un singur titlu in palmares. Alt mare rival D.W, insa poate cel mai adevarat rival (parca s-a si luat la bataie cu el) a fost Harry Gant. Nu s-au suportat niciodata Dale cu Harry.

  18. #60
    sport legend
    Join Date
    Apr 2007
    Posts
    609
    Reputatie
    1
    Revenind la Harry Gant, chiar recent, la putin timp dupa ce i s-a ridicat statuia lui Dale la daytona, "Handsome Harry" a povestit ca desi Dale a fost cosmarul carierei lui, a avut mereu un respect urias fata de celebrul numar 3. El a amintit printre altele de abilitatea "Intimidatorului" de a evita accidentele si de a iesi cu masina intreaga din diferite zone ale traseului unde erau ciocniri. Harry a amintit deasemeni lipsa spectacolului in ziua de azi, precum si latura extrem de comerciala a pilotilor de azi, interesati doar numai de bani si de cariera, fara a se implica prea mult in ceea ce fac si chiar lipsa lor de curaj in anumite momente ale cursei cand se impune un risc mai mic sau mare (cred ca Kenseth aici e de departe cel mai bun exemplu). E adevarat ca totusi cand vine vorba de pilotii de curse, eu , personal, nu am ciuda pe niciunul in ceea ce priveste castigurile, pentru ca riscurile oricum sunt foarte mari (sa nu aud pe nimeni ca ar spune vreodata ca Kenseth nu se expune niciunui risc..simplul motiv ca esti acolo, in nebunia aia, e cel mai mare risc..si apropo de Kenseth, e un talent FABULOS !!! ..aici s-ar putea sa fiu contestat, dar am destule argumente).
    Revenind la Dale, eu zic ca singurul care seamana cu el si care iubeste cu adevarat sportul asta este Tony Stewart, poate cel mai talentat pilot al generatiei lui.

  19. #61
    Banned
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    MARAMURESEAN
    Posts
    3,800
    Reputatie
    0
    Quote Originally Posted by Sorin Blaj View Post
    Niciun cuvant despre vedeta Montoya?
    Dl Sorin...va rog,singura vedeta din NASCAR,are numarul 24!

  20. #62
    sport legend dumy84's Avatar
    Join Date
    Mar 2005
    Location
    Bucuresti
    Posts
    3,725
    Reputatie
    1
    Quote Originally Posted by Dani3l View Post
    Dl Sorin...va rog,singura vedeta din NASCAR,are numarul 24!
    Intr-adevar, Jeff Gordon Rullz

  21. #63
    Banned
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    MARAMURESEAN
    Posts
    3,800
    Reputatie
    0
    dale earnhard jr si "MAGIC 24" in aceeasi echipa..sa vedem daca va avea acelasi sfarsit precum hamilton-alonso la mc laren...

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •