Cursa a 2-a: Malaysia GP

[grig_jr]

AU, AU !,....... copii astia au gresit ceva foarte tare. timpii ferrari de calificare sunt mai slabi decat ce au scos vineri in antrenamente. e clar ca au facut o gresala. sanse slabe ca ei sa porneasca maine din primii 10,.... undeva intre 11-14 - zic eu. depasirile for fi dificile in prima jumatate a cursei, timp in care cei din fata se vor distanta considerabil. sanse minime de podium pt ferrari, sanse maxime pt dubla renault. poate si toyota sa produca o surpriza. poate ferrari vor face o figura frumoasa in a 2a jumatate a cursei, dar nu va fi deajuns. daca strang 4 puncte impreuna eu zic ca e bine.
se pare ca se fortzeaza introducerea F2005 din bahrein,..... si nu uitati ceasurile pe maine diminteaza 08:55. pt maniaci 05:00 - calificarile - eu nu cred ca o sa fiu in stare sa ma trezesc si la alea

[Marquise MGP]

Nu se va intampla o revenire a celor de la Ferrari in a doua sesiune de calificari dupa cum a spus-o si Jean Todt si Michael. Cei de la Ferrari au probleme cu calificarea pe un tur din cauza pneurilor. Daca ai observat Ferrari se comporta din ce in ce mai bine cu cat tururile sunt mai multe iar pneurile obligat se incalzesc. Deci nu putem astepta la mai mult in a doua sesiune ci in cursa.

pai daca aveti necazuri cu pneurile,care nu se incalzesc nici la temperaturile foarte ridicate de aici, inseamna ca nici introducerea noii masini nu va insemna mare lucru...poate plecati tot restul sezonului de pe 14-15 si terminati pe 8-9 ca aveti titlul asigurat

[Dobber]

Sa vedem daca se va mentine aceeasi linie 1 dupa sesiunea de maine, la fel cum s-a intamplat in Australia, tinand cont ca alimentarea pentru cursa se va face inca dinaintea celei de-a doua sesiuni. Pneurile Michelin le-au batut bine pe cele Bridgestone azi, asa ca nu sunt convins ca Ferrari o sa castige maine (desi poate Bridgestone se vor adapta pe parcurs mai bine). Schumi n-a castigat in Malayesia decat atunci cand a plecat din pole-position. Poate incepand cu Bahrein o sa castige, daca nu cumva vor aparea suprize in cursa de maine...

Oricum, urat noul sistem de calificari, chiar daca poate fi mai eficient in privinta cursei.

[ADY19]

Marquise nu stii ce vorbesti.... este vorba de aceeasi problema pe care o aveau in 2003. In 1 tura nu aveau timp sa ajunga la temperatura optima... chiar daca asfaltul frige. Din cate am aflat Bridgestone foloseste o compozitie care face ca pneul sa se incalzeasca mai greu dar odata adus la temperatura optima este constant in performante, de aceea cei de la Ferrari nu sunt optimisti pentru a doua sesiune de calificari. Inca ceva... F2005 pe langa multe alte khestii noi... uzeaza mult mai putin pneurile , deci o constanta mult mai mare fata de 2004. Nu-ti mai fa curaj singur

[RedBaron]

Schumacher a ales pneurile "hard" care nu sunt ideale pentru calificari. De incalzit se incalzeste supa sau ciorba la temperaturile foarte ridicate , acest tip de pneuri ajung la temperatura ideala de rulare poate ceva mai greu ca si cele "soft" dar au o anduranta mai buna si tururile mai rapide generate de aceste pneuri (hard) nu apar imediat.
Alegerea acestui tip de pneu dezavantajeaza calificarile, dar avantajeaza cursa, avand in vedere ca pneurile raman aceleasi, nu mai este voie sa fie schimbate.
Poate si asa se explica timpul de calificari mai slab decat cel de vineri, in cazul lui Schumacher (daca asa sta situatia).
Barrichello insa a surprins cu timpul sau mai slab ca a lui Schumi, deoarece se pare ca el a alergat pe pneuri soft.
Eu zic ca Ferrari se vor comporta bine in cursa si cel putin Schumi prinde locul 5, asta in cazul unei curse "curate".
McLaren, BAR si Williams imi par a nu avea argumente pentru o victorie duminica.

[Marquise MGP]

sa vedem in cursa ce argumente au si sa vedem cum vor depasi dupa ce vor pierde mai bine de un minut in prima parte a cursei...cat despre strategiile cu pneuri soft si hard mi se par deplasate pt ca in opinia mea toate pneurile sunt cam la fel pt ca ele nu pot sa fie skimbate,deci trebuie sa reziste pana la final...problema e asa cum zicea ady ca ele ajung la temperatura optima de rulare dupa mai multe tururi parcurse cea ce inseamna ca asta va fi o problema pt tot restul sezonului in sistemul asta de calificari...si daca nici atunci cand asfaltul frige nu scoateti timpi buni(macar locul 5-6) atunci cand va fi un pic mai racoare vati dat dracu...si sa vezi ce de argumente o sa avem noi

[grig_jr]

o sa isi construiasca in boxe un stand de rulat pe loc si o sa isi incalzesca pneurile acolo
sunt sigur ca vor rezolva problema. dar trebuie timp. asta e, michelin au luat-o in fata bridgestone. se pare ca in ultimii ani cate un avans din acesta la un anumit capitol a hotarat campionatul (94, 95 avans fabulos la capitolul piloti, 96-04 - avans fabulos la masina, 05 - avanas gume)

[RedBaron]

Pneurile nu sunt la fel, au compozitii diferite si in functie de ce considera pilotul + echipa sa tehnica (in functie de strategie), se alege un tip. Normal si cele soft si cele hard tin toata cursa. Diferenta survine in timpi. Probabil cele soft au aderenta cea mai buna in primul sfert-jumatate de cursa iar cele hard chiar daca au dezavantaj in prima parte a cursei, nu pierd din aderenta in a doua, cel putin nu asa ca si cele soft. Asta ar fi asa in mare o explicatie intre diferentele de timpi generate de pneuri.
Eu zic ca Bridgestone nu au un dezavantaj fata de Michelin. Parerea mea. Sa nu uitam care sunt echipele cu Bridgestone si ca Ferrari nu au introdus inca noul monopost.

[Mihai]

Pana acum Alonso a mers fara probleme si fara greseala! Ferrari-urile sunt pe 10 si pe 11!
Un lucru bun la cursa asta: acum la sfarsit, cred ca am vazut mai multe depasiri decat am vazut tot sezonul trecut!

[Marquise MGP]

sa terminat si cea dea doua cursa de f1 din sezonu asta si lucrurile incep sa devina din ce in ce mai clare....cu renault in fata si restul ekipelor toate in aceeasi oala a majoritatii....cursa a semanat mai degraba cu o loterie a evitarii problemelor dar cei mai buni au invins inca o data...kimi urmarit de ghinion si montoya cu un pilotaj slab ma fac sa ma declar inca o data nemultumit de mclaren....cat despre ferrari si pneurilor lor performante pe final de cursa imi vine sa rad ca ei sunt mai slabi ca redbull si daca noul ferrari2005 nu va fi vro minune de masina se vor bate pana la final pt a intra in puncte...toyota e marea surpriza a cursei si merita cele mai multe felicitari.
bafta tuturor si in special celor dela mclaren ca e singurul lucru care le lipseste.

[RedBaron]

cat despre ferrari si pneurilor lor performante pe final de cursa imi vine sa rad ca ei sunt mai slabi ca redbull si daca noul ferrari2005 nu va fi vro minune de masina se vor bate pana la final pt a intra in puncte

In principiu ai rade de nestiinta ta sa nu o numesc altcumva. Daca tu crezi ca stii mai bine decat toata echipa de ingineri de la Ferrari si Bridgestone, atunci... nu prea sunt multe de zis. Ambele Ferrari au mers pe pneuri hard, si dupa cum se prevedea, Schumi a terminat in puncte, ceva mai jos de locul 5, dar oricum. Poate ar fi reusit acel loc 5 in conditiile unui monopost un pic mai performant. Poate si a unor pneuri mai performante.
Apoi "Ferrari sunt mai slabi ca RedBull", eu zic ca nu sunt cu nimic mai slabi. De obicei arunci cu declaratii asa a proasta si uiti de fapt care e realitatea. Pana la urma in Australia, Barrichello a terminat in fata ambelor RBR iar acum Schumi intre cele 2 monoposturi RBR, la 7,5 sec de DC. Probabil ai uitat de cursa din Australia si de faptul ca comparatia intre piloti sau echipe se face avand in vedere toate rezultatele, mai mult dupa 2 curse sa declari ca RBR sunt peste Ferrari... ma rog, sa zicem ca e democratie.

In fine, aceasta cursa a aratat din nou ca Renault sunt momentan echipa cea mai puternica. Bravo lor. Totusi nu as subestima restul echipelor: McLaren, Toyota, Williams si Ferrari odata ce vor introduce noul monopost. Poate chiar din cursa viitoare.

[grig_jr]

nu mi-a placut sa vad un ferrari depasit de un red bull (mai ales ca s-a ras de mine in audienta) dar m-am calmat cand am vazut ca bari avea probleme ( ce aberatii a scos comentatorul ca retrag masina intentionat - NU STIE CA E CURSA PARA SI ORICUM POT VENI CU MASINA NOUA LA CURSA URMATOARE?)

extrem de in forta inceput de sezon pt renault,... si toyota isi arata coltii si SPER ca si Ferrari sa urce acolo sus sa se bata cu ei dupa ce vin cu masina noua. daca nu reusesc asta inseamna ca in acest an au fost invinsi de celilalti si epoca ferrari a cam apus. ramane sa vedem, pana la proba contrarie raman cam pesimist. sper sa mi se infirme temerile. FORTZA FERRARI !!!!

[Marquise MGP]

@redbaron

eu nu prea mai am ce sa zic dupa declaratia ta in care ma faci sa cred ca voi kiar va credeti buni dar inca o data ati avut ghinion...masina voastra si pilotii merg excelent dar sunteti depasiti de redbull clar si tu imi zici ca nu sunteti mai slabi...vrei sa iau declaratiile despre strategia cu pneuri hard de dinainte cursei si sa o compar cu rezultatul final.

Alegerea acestui tip de pneu dezavantajeaza calificarile, dar avantajeaza cursa, avand in vedere ca pneurile raman aceleasi, nu mai este voie sa fie schimbate.
Poate si asa se explica timpul de calificari mai slab decat cel de vineri, in cazul lui Schumacher (daca asa sta situatia).

sati zic a cui e declaratia?

sa vedem in cursa ce argumente au si sa vedem cum vor depasi dupa ce vor pierde mai bine de un minut in prima parte a cursei...

sati zic a cui e asta?

Eu zic ca Ferrari se vor comporta bine in cursa si cel putin Schumi prinde locul 5

si asta despre cunostinte si declaratii nefondate

hai ca nu mai continui ca nus pe placu meu disputele astea...multa bafta si tinetio tot asa ca sunteti buni

[grig_jr]

hai nu va mai certati. este un inceput de sezon agitat si nu se pot trage inca niste concluzii clare. ma rog, in afara de faptul ca Renault merg EXTRA bine si Ferrari EXTRA prost. (pentru ce eram obisnuiti)
cauze, scuze, motivatii,... etc raman de vazut.

baron: hai sa mai stam o cursa si sa speram
marquise: stiu ca jubilezi ca o ia ferrari in barba, dar trebuie sa accepti ca sezonul e lung. ai si tu un pic de rabdare. nu iti e frica ca nu se va adeverii pana la final ce tot zici aici si apoi sa iti scoata lumea ochii cu quote-uri peste vreo 6 luni?

[fia]

Destul de plictisitoare cursa in opinia ema. AU fost cdeva depasiri/incercari de depasiri spectuaculoase. Dar pana la prima schimbare la boxe... borrrrrring rau de tot.
Raman de parere de F1 se duce in jos....

Interesant accidentul lui Fisicho, de mult nu am mai vazut masini "zburand" (de anul trecut de fapt)

[RedBaron]

@MGP
Nu am nimic cu tine, dar parerea mea este ca habar nu ai de ce vorbesti. Daca te superi ca iti spun asta e treaba ta, dar tu vii cu impresii, eu in general caut sa vin cu argumente.
1) Alegerea pneurilor hard de catre Ferrari a fost optiunea cea mai buna, avand in vedere ca celelalte nu ar fi fost viabile pentru cursa asta. Eu ti-am spus asa in mare care este avantajul compozitiei hard a unui pneu in comparatie cu a celui soft. Nu ai decat sa ma contrazici daca poti aici. Si explicatia ca Schumi a scos timp mai slab in calificari fata de cel din antrenamente (daca asa a fost) se poate datora acestui fapt. Vineri au testat diverse versiuni de pneuri, iar pe sambata au ales cele hard.
2)Da, Barrichello si Schumi au depasit si au castigat pozitii in cursa, fi pe pace. Au ajuns in puncte, chiar daca Barrichello in cele din urma a abandonat. Eu am spus ca si pronostic personal ca Schumi ajunge pe 5. A ajuns pe 7. Scuza-ma!!! Ce eroare am facut! Nu am zis ca va termina pe podium sau castiga cursa. Nu am zis ca va fi mai rapid ca Renault... Deci quotu-rile alea sunt aiurea si te contrazici...

Si daca suntem tot la capitolul de cunostinte nefondate, eu iti recomand daca vrei sa ai si tu un post calumea, adica vino cu argumente clare, nu impresii. Uitete pe tururile rapide ale pilotilor si vezi pilotii Ferrari ce tur rapid au reusit in cursa, vezi ce tur au reusit RBR. Poate mai tii cont si de caracteristica circuitului care nu a avantajat monoposturile Ferrari. Vezi declaratia lui Schumi dupa calificari si dupa cursa. Iti pot veni cu sute de argumente, dar tu tot cu impresii o sa vii, deci iti dau dreptate, poate nu ar trebui sa continui nici eu.

In cele din urma, daca Ferrari domina 9 din 10 curse...nu e spectacol, sa se retraga Schumi, etc. Daca au vreo 2 curse mai slabe, sunt cei mai slabi atunci automat, lipsiti de valoare. Se spune ca in sport esti la fel de bun ca si ultimul rezultat. Din pacate, superficial privit asa e si atunci Ferrari si Schumi sunt slabi. Sa nu uitam nici pe McLaren sau BAR... tot slabi si ei. Sau nu?

[Marquise MGP]

@grig

tot ce am spus am zis a fost pe baza rezultatelor de pana acu...am zis clar ca daca noua masina nu va fi cu mult(da vreau sa zic MULT) mai buna cam pe aici va sta ferrari si cursele urmatoare.

[RedBaron]

hai nu va mai certati. este un inceput de sezon agitat si nu se pot trage inca niste concluzii clare. ma rog, in afara de faptul ca Renault merg EXTRA bine si Ferrari EXTRA prost. (pentru ce eram obisnuiti)
cauze, scuze, motivatii,... etc raman de vazut.

Fi pe pace ca nu se cearta nimeni. Sunt diferente de opinii, si daca eu consider ca "acuzatiile" sunt nefondate, pot sa le combat. Doar de aia e forum.

Sigur ca nu se poate trage linie dupa 2 Gp-uri. Eu sunt optimist. Ferrari nu se asteptau la asa o concurenta puternica si au mizat pe faptul ca acest F2004M va scoate ceva rezultate acceptabile primele GP-uri (dupa cum au declarat Ferrari). Din pacate monopostul este cam surclasat de concurenta, insa nu e situatia disperata.

[Marquise MGP]

@redbaron

si argumentele unde sunt ca nu le vad...nu am gasit decat scuze in postul tau de genul "cursa nu a avantajat ferrari"

teoria pneurilor hard si soft am prinso da nu prea e viabila avand in vedere rezultatele

vrei posturi cu argumente din partea mea...pai ceai zice de clasament ...de depasirile facute de redbull...si distantarea de dupa depasire.

la teorii si anticipari se pare ca stau mult mai bine totusi.

[RedBaron]

@MGP
Pai da, recunosc, la anticipari. Din moment ce Ferrari au declarat ca vor sa intre in puncte si atat, iti dau si quote daca e nevoie sau ceva link sa vezi, greu e de anticipat ca vor fi lenti.
Eu nu stiu cum interpretezi, dar nu am zis ca Ferrari vor sparge concurenta. Din nou, teoria pneurilor e foarte viabila si aici daca nu esti de acord dale email la tehnicienii de la Bridgestone sa iti spuna ei, impreuna cu cei de la Ferrari de ce au ales pneuri tari si nu moi, sau eu mai stiu ce. Toata chestia asta cu pneurile am spus ca argument la ce zicea grig_jr cu referire la timpii de vineri/sambata si cu referire la prestatia slaba din calificari. Am zis ca probabil au ales aceste pneuri cu gandul la cursa, chiar daca ii dezavantajeaza in calificari... Nu stiu ce nu e de inteles.
Da, as vrea sa vad niste argumente ca... doar impresii, ti-am zis, vad in posturile tale. Imi spui de clasament cu referire la redbull probabil. Care clasament? De cursa? Clasamentul general al pilotilor? Al echipelor? Care din ele? Sa stiu ce sa raspund... nu de alta.
Si apoi, indiferent la care clasament te-ai referi eu iti spun clar: RBR nu e peste Ferrari de acum, cu F2004M. Ia cele 2 curse de pana acum, vezi cum s-au comportat echipele, considera tururile rapide, strategiile, etc. Daca Schumi termina in Australia sau Barrichello acuma... punctele erau altfel. Normal e o supozitie, dar imi e clar ca RBR nu e peste Ferrari, poate la acelasi nivel. Daca erau peste Ferrari, Coulthard in Australia nu era depasit de Barri (argument). Sau Klien de Schumi acum.

[Marquise MGP]

pai si eu tiam zis destul de clar ca am inteles logica alegerii pneurilor si nici nu era prea greu de facut asta...eu am spus doar ca vazand rezultatele inclin sa cred ca ea nu a avut efect(sau cel putin nu a avut efectul scontat)...eu nu am spus ca alegerea a fost gresita si ca trebuia sa mearga pe soft...nici nu cred ca sar fi inregistrat alte rezultate indiferent de alegerea facuta..am zis clar ca "cursa a fost o loterie a evitarii problemelor" si aici includ multe evenimente petrecute astazi (daca vrei le luam pe fiecare si le analizam)...cat despre nedumerirea ta exprimata prin insiruirea aia de intrebari nu cred ca trebuie sa insist ca stii ca am inceput discutia pe tema ultimei curse deci vorbesc despre ultima cursa...ma deranjeaza doar faptul ca toate parerile tale personale(sau auzite,citite...) le interpretezi ca pe argumente sau ca pe dreptul constitutional la libera expresie iar ale mele sunt "impresii".