Cursa a 2-a: Malaysia GP

[ADY19]

Duminica 20 martie ora 09:00 TVR 1 se da startul cursei.
Impresii inainte si dupa pentru aceasta cursa aici.
Eu am sa fiu primul . Cursa din Australia nu a lamurit prea multe in privinta ierarhiei echipelor.
Renault: A stat cel mai bine ocupand locurile 1 si 3 prin Fisicho si Alonso. Evolutia lor buna era de asteptat
Ferrari: Cursa din Australia..pentru unu muma pentru altul ciuma . Se mai intampla..nu trebuie sa fim suparati..din contra eu sunt foarte fericit cu ce a realizat Rubinio...Masina hibrid a aratat ca se poate tine in cursa de Renault, deci poate castiga curse pana la aparitia noii masini. Deci cand o sa iasa F2005 tineti-va fratilor Rubinio a facut o cursa exceptionala si a ajuns pe podium. Schumy a tinut-o intr-un ghinion. Acrosajul cu Heidfeld nu i se poate imputa nici unuia.Deci accident de cursa...Vom vedea cursa viitoare se pare pe caldura ce va fi la Ferrari.
Red Bull: Nimic de comentat DC si Klien au facut o cursa exceptionala. Bravo lor. Sa vedem daca a fost ceva intamplator.
BAR: A dezamagit complet. Sa vedem ce va fi in cursa viitoare.
McLaren: Nu s-a ridicat la nivelul asteptarilor cel putin din partea lui Montoya.
Toyota: Ralf nu a facut mare lucru.. iar Trulli ca de obicei pierde pozitii pe final de cursa
Williams nu stiu ce parere sa-mi fac.... las la latitudinea voastra
Cam atat despre cele mai importante echipe.

[grig_jr]

sper ca in malaysia sa fie uscat sambata si duminica dimineata si sa inceapa sa ploua cu juma de ora de cursa si sa o tzina tot asa pana la final.

[Sorin Blaj]

Nu doresc altceva decat conditii egale pentru toti pilotii, ca o fi uscat sau ca o fi ploaie, atat in calificari cat si in cursa.

[piranha]

Mi-e teama ca Schumăgar va castiga in Malaysia. Este un circuit unde Ferrari a fost mereu in top si in plus pentru cursa urmatoare neamtzul are un motor fresh.

[grig_jr]

doar daca ploua as pune bani pe schumi. daca nu,.. ramane sa vedem. e bine macar ca nu se stie dinainte ca in 2004. eu zic ca sunt o gramada de piloti care au sanse la victorii anu asta: pe langa schumi si bari, alonso si fisi,.. cei de la bar, mclaren, williams si de ce nu si toyota. cu regulile astea, anything can happen. poate sare coulthard din tufis cu o victorie,..... eu nu as pune banii pe nici un pilot, cel putin in acest inceput de sezon. IMI PLACE !!!!!!!!!

[Vadim]

Nu doresc altceva decat conditii egale pentru toti pilotii, ca o fi uscat sau ca o fi ploaie, atat in calificari cat si in cursa.

Exact asta spunea azi si Coulthard. Te cheama cumva David? Cam asa e, conditiile nu sint egale... Mi se pare mai corect o sesiune de calificari in care pilotii sa poata alege momentul in care ies pe pista, si nu sa fie constrinsi de o ordine care este clar subiectiva.

[grig_jr]

... Mi se pare mai corect o sesiune de calificari in care pilotii sa poata alege momentul in care ies pe pista, si nu sa fie constrinsi de o ordine care este clar subiectiva.

subscriu

[viorel 31]

Sper ca in Malayesia una din masinile Ferrari sa castige cursa (mai mult Michael )
Cat despre sistemul de calificari cred ca a fost mult mai interesant sistemul de acum cativa ani cu 1 ora de calificari in care fiecare pilot avea dreptul la 3 tururi de circuit.
Sistemul actual este aiurea si coroborat cu, conditii meteo schimbatoare duce la rezultate deloc relevante pt valoarea pilotilor si a masinilor.

[Sorin Blaj]

Am citit si eu declaratia lui Coulthard. Una plina de fair play. Concluzia este ca si in randul pilotilor se doreste o crestere a spectaculozitatii calificarilor, pentru ca in prezent sunt neinteresante.

[Ayrton]

Eu imi doresc pt Malayesia ca ghinionul sa-l loveasca din nou pe Schumi ala batran, indiferent sub ce forma, si chiar sa castige cursa Barrichello pt a le forta cumva mana celor de la Ferrari ca anul asta sa-l sustine pe brazilian in lupta pt titlu mondial, iar neamtul sa fie si el "locotenet", ca e dator lui Rubens pana peste cap.

[grig_jr]

nu fi rau.
eu zic sa castige cel mai bun. e bine asa? cine ar trebui sa castige daca mergem pe acest rationament? fi sincer !

[Ayrton]

Am recunoscut de multe ori: Schumacher M e cu o clasa cel putin peste toti pilotii actuali. D-aia si invoc sa-l loveasca ghinionul, ca altfel e favorit cert.

[piranha]

Exact asta spunea azi si Coulthard. Te cheama cumva David? Cam asa e, conditiile nu sint egale... Mi se pare mai corect o sesiune de calificari in care pilotii sa poata alege momentul in care ies pe pista, si nu sa fie constrinsi de o ordine care este clar subiectiva.

Ce tampenie mi-e dat sa aud la aceasta ora a diminetii ! Ordinea nu e deloc subiectiva: este legata de rezultatele din cursa precedenta, respectiv timpii obtinuti in prima sesiune de calificari. Este cat se poate de obiectiva !!!!

[Sorin Blaj]

Piranha.

Cred ca nu ai inteles nimic din ce sa scris.

Noi discutam de conditii egale de calificare, asta insemnand ca fiecare pilot sa aiba posibilitatea sa iasa pe pista de mai multe ori (Coulthard spunea ca fiecare pilot sa poata parcurge patru tururi de calificare), cand doreste fiecare.

Atunci nu ar mai exista riscul sau scuza ca la inceputul sesiunii sa fie soare iar respectivii piloti sa fie astfel avantajati, iar la sfarsitul sau pe parcursul sesiunii de calificare sa inceapa sa ploua iar pilotii respectivi sa fie dezavantajati.

[ADY19]

Are dreptate DC in ceea ce declara. Sesiunea asta de calificari nu aduce nimic bun dar din pacate sunt interese economice pentru ca astfel o echipa ca Minardi se vede la televizor..respectiv sponsorii ei. Daca in acelasi timp pe traseu s-ar afla un Minardi , un Ferrari sau un Mclaren....ce masina ar fi la televizor? Asa au gandit aia de la FIA

[piranha]

Masura de a avea fiecare masina evoluand singura pe circuit face sa evite subiectivismul (adica sa arate un Sauber in loc de un Jordan, etc.) si previne coruptia (adica Stoddard sa dea spaga regizorului de transmisie ca sa dea pe post Minardi-urile cu vreo 25-30 de secunde mai mult decat ar merita ele). Pentru mine au sens aceste masuri. Tre' sa ai mintea deschisa la nou si sa nu te cramponezi ca "inainte era mai bine".

[ADY19]

Plus in metoda de calificare care exista inainte era o khestie nu prea placuta pentru piloti. Il tin minte pe Motoya cum se plangea ca a avut trafic in fata si nu a putut sa scoata un timp mai bun. Era prea ingramadeala acolo si pe final nu prea se facea mare branza

[grig_jr]

pei ady, si asta face parte din strategie. sa sti cand sa iesi sa ai loc liber. monty se plangea de sistem ca venea din cart unde se califica ca in sistemul actual f1.
mare valva a facut monty cand a venit in f1,.. cam multa galagie pt nimic. ciudat ca s-a adoptat asa repede si in f1 sistemul de calificari pe care il indrageste asa tare monty

[ADY19]

Asa e. Ai dreptate dar se mai trezea cate care nu te vedea sau era intr-un viraj si nu se putea da la o parte si astfel se pierdeau secunde

[piranha]

Ce strategie era inainte ? Ca in ultimele 10 minute ieseau toti pe circuit si pe urma se acuzau ca unul l-a blocat pe altul. Iar in primele 20 de minute (sau uneori mai mult), nu iesea nimeni pe circuit si se filmau tribunele, comisarii, pilotii care radeau la standuri in loc sa bage mare pe pista, etc., etc.

[grig_jr]

mie imi placea sistemul vechi de calificare. implica multa strategie.
si mi se pare si mult mai logic: ai o ora sa iesi cand vrei tu sa te califici. si ai 3 incercari.
decat acuma: iesi cand iti zicem noi si daca incepe sa ploua, tzapa