Infrastructura rutiera in Romania

[Sorin Blaj]

Tot vad ca discutam de ce s-a facut si mai ales ce nu s-a facut in Romania in domeniul infrastructurii rutiere.

Am considerat ca ar fi oportun un astfel de thread in care sa ne putem exprima opiniile cu privire la infrastructura rutiera, dar mai ales sa putem puncta cum evolueaza aceasta in viitor, atat in bine, cat si in rau.

Cum subiectul cel mai sensibil sunt autostrazile, punctul de plecare ar fi stadiul actual al acestora si previziunile pentru anii urmatori. Cred ca aceasta harta prezinta cel mai bine acest lucru:

http://i526.photobucket.com/albums/c...utostrazi1.jpg

Verde - operationale

A1 Bucuresti - Pitesti
A2 Bucuresti - Cernavoda
A3 Turda - Gilau


Galben - vor fi deschise anul acesta

A1 Centura Sibiu
A3 Turda - Campia Turzii


Rosu - vor fi deschise in 2011 - 2012

A1 Centura Arad
A1 Arad - Timisoara
A2 Cernavoda - Constanta
A3 Bors - Surpaclu de Barcau
A3 Bucuresti - Ploiesti
A4 Centura Constanta


Albastru deschis - Coridorul Pan European IV: sectiunile care urmeaza sa fie licitate la sfarsitul acestui an

A1 Arad - Nadlac
A1 Timisoara - Lugoj
A1 Lugoj - Deva
A1 Orastie - Sibiu


Albastru inchis- A1 Deva - Orastie autostrada cu statut necunoscut: unii spun ca a fost atribuita catre Strabag, unii spun ca nu este atribuita inca, altii spun ca este la punctul contestatiilor


Alte proiecte:

Maro - A3 Autostrada Transilvania atribuita catre Bechtel (Lucrarile pe aceste sectiuni nu au inceput inca)

Gri- A3 Autostrada Comarnic - Brasov (Probabil va fi licitat anul viitor)

Violet - A1 Sibiu - Pitesti: s-ar putea primi banii de la UE anul viitor; nimic sigur inca

[Bancaru]

Era interesant sa vedem si ce e dincolo de granite. Asa, sa putem compara.

[Sorin Blaj]

Se vede cu galben in continuarea autostrazii Nadlac - Bucuresti.

[resita]

Infrastructura rutiera in Romania?

cred ca gumesti

din pacate aici s-au scurs sutele de milioane de euro dar de facut nu s-a facut nimic iar rezutatul il vedem cu ochii nostri, zilnic sute de accidente, zeci de morti din cauza drumurilor, mii de masini bagate in servis si cu toate astea nimeni nu face nimic.

a ba da, se face baie de multime cand se inaugureaza 10-20 km de drum.

penibil, asta e romania anului 2010

[Sorin Blaj]

Vad ca ai multe de spus.

[JJ]

Am spus tot ce era de spus acum doi ani, intre timp nu s-a schimbat mare lucru. Pardon, a plecat Berceanu, a disparut autostrada de Calafat dintre proiecte. Si in loc sa fie terminata Bucuresti Ploiesti, s-au facut 30 de km din autostrada Bechtel.

Pentru autostrazile promise, sa vedem care este stadiul acum:
Sunt facuti cam 250 km autostrada.
Urmeaza:
1. Autostrada Bechtel Brasov-Bors: 415 km, in constructie, termen de realizare: 2013.
2. Bucuresti-Ploiesti: 62 km, in constructie, termen de realizare 2010 (pe varianta cu 4 benzi, ca la 6 benzi cum anunta Orban in vara probabil mai trebuie pusi cativa ani)
3. Centura Constanta: 22 km, atribuita, trebuie sa inceapa constructia, termen de realizare: 2011.
4. Centura Sibiu: 15 km, atribuita, trebuie sa inceapa constructia, termen de realizare: 2011.
Deci sunt 514 km in lucru, care s-ar putea termina poate pana in 2014-2015.
5. Autostrada Cernavoda-Constanta: 52 km, studii de fezabilitate si proiecte finalizate, se va face probabil licitatia de atribuire
6. Ploiesti-Brasov: 111 km, studii de fezabilitate si proiecte finalizate, se va face probabil licitatia de atribuire
7. Pitesti-Sibiu: 120 km, in faza de studiu de fezabilitate
8. Sibiu-Nadlac: 319 km, in proiectare/studiu fezabilitate
Deci mai avem 600 km in faze avansate de proiectare, poate s-ar putea face in doua mandate.
9. Targu Mures-Iasi-Ungheni 303 km in faza de prefezabilitate
10. Bucuresti-Giurgiu ~60 km in faza de vis -ce e acum e drum expres
11. Autostrada Centura Bucuresti ~100 km in faza de vis
12. Ploiesti-Focsani ~ 150 km in faza de vis
Inca 620 km in faza de vis. Adunandu-i pe toti ajungem la cei 2000 de km ai lui Orban.

Insa aici sunt promisiunile lui Orban din decembrie 2007, in care aprecia ca Bechtel face doua tronsoane de vreo 70 km in 2008, ca Centura Timisoara la profil de autostrada e gata si ca se face autostrada Bucuresti Giurgiu. Bucuresti-Giurgiu e oricum drum expres si nu autostrada (decat pe vreo 10 km are profil de autostrada).

A, era sa uit, mai e si Lugoj-Caransebes-Craiova-Calafat-noul pod peste Dunare, dar asta e deja la stadiul de fantasma.

[Sorin Blaj]

Stie cineva in ce stadiu este Bucuresti - Ploiesti?

[St3phano]

din cate stiu, mai e nevoie de cam 2 mld.

PS: datele alea estimative pt inaugurarea unor tronsoane sper ca nu le-ai luat dintro campanie sau ceva.
oricum nu sunt si nu au fost niciodata respectate.

[Gabri3l]

Stie cineva in ce stadiu este Bucuresti - Ploiesti?

chiar se lucra la A3(tronson Bucuresti-Ploiesti)... acum nu mai stiu.
cred ca tocmai pe la finalul anul viitor, daca se va aloca bani suficienti de la guvern, va fi terminata. oricum s-au rezolvat problemele legate de expropieri pe toata distanta
http://img181.imageshack.us/img181/4063/high644.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

[Sorin Blaj]

din cate stiu, mai e nevoie de cam 2 mld.

PS: datele alea estimative pt inaugurarea unor tronsoane sper ca nu le-ai luat dintro campanie sau ceva.
oricum nu sunt si nu au fost niciodata respectate.

Nu mi-as permite sa fac asa ceva. De vreo doi ani urmaresc evolutia constructiei de drumuri si autostrazi in Romania, pe un site respectabil, zic eu, unde fiecare isi aduce contributia cum poate. Este doar estimarea unui user de pe acel forum, la 1 octombrie 2010: http://www.skyscrapercity.com/showth...502536&page=93

M-a dus gandul ca este posibil si pe forumul Onlinesport. Sper sa nu ma fi inselat.

[St3phano]

aha. nu era o ironie sau ceva, ci doar ideea ca trebuia sa fi spus sursa.
si da, site-ul e de incredere.

[Sorin Blaj]

N-am bagat de seama ca n-am pus link-ul, chiar daca l-am mai pus in alte posturi legate de infrastructura.

Cat priveste campaniile, nu ma intereseaza cifrele lor, pentru ca n-au nicio baza reala.

Datele sunt estimative, chiar daca in acest an se pare ca se confiirma.

[St3phano]

dap. oricum, buna initiativa.
sper ca discutia sa fie reala si constructiva, nu caterinca ieftina.

[Sorin Blaj]

Asta este ideea deschiderii acestui thread.

Fiecare dintre noi, in functie de zona in care locuim, are informatii reale cu privire la stadiul unor lucrari si poate veni cu vesti sau chiar poze.

[Tim]

Vreau sa aflu cand se deschide M43 ,autostrada dintre Mako si Szeged.Din acel moment pe mine nu ma mai intereseaza problema infrastructurii.Cei 90 de km pana la Mako nu sunt chiar asa o problema iar de acolo .........EUROPA!!!!!!

[miril]

Eu as considera o prioritate si portiunea de drum, pe care-l doresc o autostrada, intre Bucuresti si Giurgiu. In acelasi timp nu trebuie neglijata nici Moldova care are nevoie de infrastructura pentru o dezvoltare regionala rapida.

[zebe]

Moldova-i lasata deoparte...
Urmeaza sa se inaugureze (astazi, daca nu ma insel) portiunea de autostrada dintre Turda si Campia Turzii (10 kilometri).

[Gabri3l]

Nu mi-as permite sa fac asa ceva. De vreo doi ani urmaresc evolutia constructiei de drumuri si autostrazi in Romania, pe un site respectabil, zic eu, unde fiecare isi aduce contributia cum poate. Este doar estimarea unui user de pe acel forum, la 1 octombrie 2010: http://www.skyscrapercity.com/showth...502536&page=93

M-a dus gandul ca este posibil si pe forumul Onlinesport. Sper sa nu ma fi inselat.

foarte bun site-ul respectiv...
http://www.skyscrapercity.com/showth...588082&page=31

[krokobaursolzos]

Eu as considera o prioritate si portiunea de drum, pe care-l doresc o autostrada, intre Bucuresti si Giurgiu. In acelasi timp nu trebuie neglijata nici Moldova care are nevoie de infrastructura pentru o dezvoltare regionala rapida.

Vrei sa spui ca Sechelariu n-a pompat suficient ?

Scuze ... acu' vad ca postarea mea e, vag, oftopica ...

[Sorin Blaj]

Moldova-i lasata deoparte...
Urmeaza sa se inaugureze (astazi, daca nu ma insel) portiunea de autostrada dintre Turda si Campia Turzii (10 kilometri).

Esti in eroare. Drumurile din Moldova au fost prioritare in perioada PSD-ului.

[iulian_1976]

O desfasurare a evenimentelor din acest an in ceea ce priveste infrastructura
in Romania.

1.Asocierea Vinci-Aktor a fost declarată câştigătoare licitaţiei pentru Autostrada Zăpezii pe 13 mai 2010, decizia ministerul Transporturilor fiind atacată în instanţă imediat de austriecii de la Strabag, despre care oficialii români susţin că a fost respins pentru că în proiectul lor podurile nu erau prevăzute cu benzi de urgenţă. Chiar dacă instanţa a dat câştig de cauză ministerului, contractul nu a putut fi semnat mai devreme pentru că cei care au câştigat s-au speriat că e campanie electorală. "S-a bătut palma pe proiectul iniţial şi totul era bun şi frumos. Dintr-o dată au început să vină cu fel de fel de cereri, care de care mai ciudate, parcă la trecerea timpului.
---------------------------------------------------------------------

Am o impresie vaga ca francezii&grecii au umblat cu mita in timp ce austriecii de la Strabag nu prea le au avut cu ,,atentiile,,.
Sincer sa va spun eu la poduri nu am observat benzi de urgenta pe unde am umblat in Europa in sfarsit poate ma insel.

-Strabag au renovat de exemplu A3 Köln-Frankfurt,Thüringer-Wald-Autobahn A 71 ,nod rutier A4/A6 Bruckneudorf cateva poze.
-Francezii de la Vincii au proiecte externe in:
TrinidatTobago,Vietnam,Columbia.
In Franta specializati pe viaducte si terasamente ;actual fac lucrari pe autoruta A 89 zona Blabingny /La tour de la Salvagny.

2.Cateva persoane influiente in Ministerul Transportului este adevarat unii au mai fost demisi.

Cateva persoane din CNADNR;ele se ocupa de viitoarele autorute si cele existente:
1.(fost) directorul CNADNR, Dorina Tiron
2.şeful serviciului de Planificare şi Strategie din CNADNR
Cristina Amărăzean
,,Soţul ei, Ilie Cimpoi lucrează tot în cadrul companiei,,
3.Daniela Masală este şef serviciu în cadrul Companiei ,,soţul este director la Direcţia financiară a companiei,,
4.şef serviciu CNADNR Mihai Tiberius ,,soţia lucrează la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii.,,
5 .director din cadrul Companiei Naţionale a Autostrăzilor şi Drumurilor Naţionale Florin Dascălu
,,Soţia lui Dascălu este angajată la o companie care are ca obiect de activitate proiectarea şi execuţia în domeniul infrastructurii rutiere.,,
6.şeful direcţiei de Achiziţii Publice Ştefan Savu
,,Savu deţine, în paralel, 60% din acţiunile unei firme de consultanţă în construcţii.,,
7.director coordonator în cadrul secţiei Variante Ocolitoare
Ovidiu Bărbier
,,administrator al unei firme care a încheiat mai multe contracte de proiectare cu instituţia.,,.
------------------------------------------------------------------------

3.Consorţiul franco-elen Vinci-Aktor a denunţat ieri contractul prin care urma să construiască Autostrada Zăpezii
Cu numai patru zile înainte de expirarea perioadei în care nu trebuie să plătească niciun fel de penalizare, reprezentanţii consorţiului franco-elen Vinci-Aktor au anunţat că nu mai vor să construiască Autostrada Zăpezii Comarnic - Braşov. Pentru că nu au reuşit să facă rost de bani, constructorii străini au încercat să prelungească termene şi să modifice substanţial obligaţiile de plată care-i revin statului român. "N-au insistat să prelungească termene, au venit şi au zis cu voce mică să mai lungim, că n-au de unde să facă rost de bani. Eu le-am spus: dom`ne, ce vreţi voi nu-i posibil, că vine DNA şi facem puşcărie. I-am spus unuia de acolo în franceză celebra expresie «PMP», adică Police - Menottes - Prison (poliţie - cătuşe - puşcărie - n. red.)", a declarat pentru Gândul ministrul Radu Berceanu. El a explicat că foarte curând va fi reluată procedura de licitaţie, pentru a selecţiona un alt constructor. "Mie-mi pare rău că am ajuns în situaţia asta, pentru că era primul contract de acest gen pe care-l semnam. Ce m-a deranjat însă pe mine este că toţi mâncătorii de ... când n-aveam contract ziceau că de ce nu facem autostradă, pentru ca apoi, când aveam contract, să caute tot felul de bube", a mai spus ministrul.

Scrisoarea oficială de încetare a contractului, semnat la 18 ianuarie, a sosit la minister ieri. Timp de 90 de zile de la semnare, termen care expira duminica viitoare, denunţarea unilaterală nu este însoţită de plata niciunei despăgubiri.

4.Exista si alti constructori insa acestia nu stiu sa umble cu atentii.
Pentru tronsonul Comarnic-Brasov a concurat:
- Strabag -consortiu austriac cu expierenta in Austria si Elvetia
-Bilfinger & Berger-consortiu german;au construit mult in Germania ,actual construiesc M6 in Ungaria.
- Vinci au relatii,asocieri mai ascunse sau mai la vedere cu statul francez.

5.Am mes si eu pe una din autorutele construite si administrate de Vinci firma care nu a putut sa faca rost de finantare pentru Comarnic-Brasov,ceva de genul arata.

Nu sunt ca cele facute in Germania si Austria de Max Bogl,Strabag etc adica foarte confortabile fara multe viraje dar sunt ok si acestea facute de Vinci.
Poza3,poza4 si poza 5.

6.Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor a decis că firma câştigătoare a contractului pentru construirea autostrăzii Deva - Orăştie este asocierea condusă de Strabag, a anunţat Radu Berceanu.

'Un contract pentru care azi în sfârşit s-a decis câştigătorul este Autostrada Deva-Orăştie, proiect estimat la 200 milioane euro, în cadrul licitaţiei, suma oferită de asocierea câştigătoare, Strabag plus alte companii, fiind de 179 milioane euro. Este un contract cu fonduri europene, iar tronsonul face parte din Culoarul IV', a spus Berceanu.

Poza 1.
Grosime asfalt in Franta pus de Vinci.
Poza2.
Grosime asfalt in Romania pus de Bechtel.
Poza 3.
Autoruta in Franta construita de Vinci.
Poza4.
Autoruta in Franta construita de Vinci
Poza5.
Autoruta in Franta construita de Vinci.