Page 16 of 16 FirstFirst ... 6141516
Results 316 to 335 of 335

Thread: Infrastructura rutiera in Romania

  1. #316
    sport legend Sorin Blaj's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Location
    Lugoj, Romania
    Posts
    25,248
    Reputatie
    1
    Asa se prezinta Cernavoda - Constanta acum, plus centura Constantei.


    http://i205.photobucket.com/albums/b...M/2fnnn9sp.jpg

    Sursa: http://www.skyscrapercity.com/showth...81947&page=145



    Tot pe Skyscrapercity poti vedea si alte fotografii ale celor doua tronsoane: http://www.skyscrapercity.com/showth...81947&page=150
    [B]HAI UNIVERSITATEA! HAI CRAIOVA!
    ESTI CAMPIOANA UNEI MARI IUBIRI![/B]

    [I]"Inteleptul invata din greselile altora, desteptul invata din greselile proprii, numai prostul le stie pe toate."[/I]

  2. #317
    sport legend krokobaursolzos's Avatar
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    La Bolta Rece
    Posts
    4,235
    Reputatie
    1

    Talking

    Quote Originally Posted by Doctor_Satan View Post
    Doar pe Casco. Se poate face dosar si impotriva administratorului de drum, dar din ce mi s-a spus pe aici, nimeni n-a primit nimic de ani de zile.
    Confirm. Daca ai CASCO te rezolva societatea de asigurare, care apoi isi recupereaza banii + alte cheltuieli de la administratorul drumului.

    Info despre ce cauciucuri de iarna gasiti aici
    Unde am fi azi daca s-ar fi aplicat Punctul 8 ?
    Cine uita e complice!
    Pana ce clasa politica nu se reformeaza de la sine, ICCJ are de lucru ...

  3. #318
    simplu Utilizator's Avatar
    Join Date
    Jul 2003
    Location
    Undeva, departe...
    Posts
    11,520
    Reputatie
    0
    Quote Originally Posted by iulian_1976 View Post
    ...si acest pret de 3 ori mai mare de unde decurge ?!
    ...nu din contract ca de unde altundeva?!
    ...din cate stii
    Contractul incheiat intre Bechtel si stat recte Mitrea&Nastase este secretizat.
    Supozitii,tu faci presupuneri pe baza unui contract secretizat ca ar fi fost schimbat,etc.
    ...eu iti spun ce cred si se observa fara sa fi citit contractul,
    Bechtel a avut un contract beton.
    eu spun cifrele vehiculate prin 2005 si nu de PSD ci de cei ce tocmai venisera la putere. In plus poti sa arunci un ochi aici: http://www.roadtraffic-technology.co...ada-transylva/
    e o sursa destul de credibila zic eu.

    Cat despre contract, secretizate sunt doar partile financiare concrete. Restul e public pe siteul ministerului transporturilor aici: http://www.mt.ro/bechtel/contract%20bechtel.pdf

    Cred ca e suficient ca sa demonstrez ca nu fac tocmai supozitii si presupuneri.

    Quote Originally Posted by iulian_1976 View Post
    In 2005,2006,2007 era crestere economica si tot greu era de finantat proiectul,deci ne intoarcem de unde am plecat.
    Ce se stie sigur este: ca atunci cand Bechtel nici nu aprindea becul la o baraca statul roman era obligat sa plateasca.
    Din slabele mele cunostinte de economie, cand ai crestere economica si grad de indatorare redus este extrem de indicat sa faci o investitie necesara in infrastructura.


    Quote Originally Posted by iulian_1976 View Post
    ...ce iti spune tie om inteligent despre contract chiar el secretizat?!

    ...mai trebuia sa spui in plus sa lucram doar cu Vinci in acest domeniu.
    Ei stiu sa "lucreze" cu guvernele si nu este nevoie de licitatii asa lungi
    Eu nu comentam justetea contractului sau alte aspecte ce pot tine de anumite relatii internationale.
    Ce comentam eu este ca odata ce ai semnat un contract, e bine sa te tii de el daca vrei sa obtii minimum posibil de cost si sa ai lucrarea livrata la timp.
    Orice contract din lumea asta are prevazute penalitati daca te abati de la clauzele de acolo. Peste toate bubele Bechtel, in cazul de fata statul roman este cel care nu s-a tinut de plati si a contribuit esential in scumpirea lucrarii.

    Printre altele Bechtel a livrat la timp autostrada albaneza, iar Albania are o autostrada care pleaca si duce undeva. Cu viaducte, cu tunele, trecand prin zona muntoasa si nu ca la noi. Noi nu prea avem chestii d'astea, exceptand bucatica istorica din zona de ses Bucuresti-Pitesti.


    Quote Originally Posted by iulian_1976 View Post
    Cine impiedica statul roman sa imparta un viitor proiect de autoruta in 20 de bucatele a cate 4 km si sa faci licitatii sa poata intra si firme romaneasti, firme bavareze, austrieci etc. asa cum polonezii au procedat.

    De ce trebuie sa dai "placinta" la unul singur,de ce doar cu unul?!
    Polonezii de ce au putut in acest mod si noi discutam numai cu firme multinationale americane si franceze desigur cu 2 clase sub cele germane si austriece ?!
    Astea sunt discutii post-factum. Sigur ca nu ne impiedica nimeni sa facem orice, problema e daca esti in stare sa duci la capat un contract.
    Sa vedem ce va fi cu autostrada concesionata pe bucati si daca se vor pupa bucatile astea. Podul de la Pipera parca a fost facut astfel si au constat ca au decalaj de ceva metri intre bucatile de pod contruite de doua firme. Se mai pune si problema calitatii pe portiunile de drum, daca inspectorii de stat sunt in stare sa verifice si sa asigure o calitate uniforma pe toata lungimea autostrazii.

    Dar revenind la autostrada Transilvania:
    -daca vroiau sa faca ceea ce spui tu, de ce au renegociat contractul cu Bechtel in 2005 si l-au reziliat abia in 2011, cu doi ani inainte de faza de predare agreata initial?
    -De ce nu l-au dus la capat daca tot era un contract agreat, semnat si din nou agreat si semnat de catre noua putere? Ca sa nu existe dubii: cel care a condus si parafat renegocierea cu Bechtel in 2005 este dl Gheorghe Dobre, PDL care cred ca este inca secretar de stat la transporturi.
    "If the doors of perception were cleansed everything would appear to man as it is: infinite." William Blake

  4. #319
    sport legend Sorin Blaj's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Location
    Lugoj, Romania
    Posts
    25,248
    Reputatie
    1
    Cat priveste autostrada Transilvania, n-am avut niciodata bani pentru ea, dar am avut intotdeauna bani pentru campanii electorale.

    Altfel, este posibil ca sa fie si un aspect pozitiv in aceasta amanare: sa se reuseasca obtinerea de finantare de la Uniunea Europeana pentru executarea ei.
    [B]HAI UNIVERSITATEA! HAI CRAIOVA!
    ESTI CAMPIOANA UNEI MARI IUBIRI![/B]

    [I]"Inteleptul invata din greselile altora, desteptul invata din greselile proprii, numai prostul le stie pe toate."[/I]

  5. #320
    Moderator iulian_1976's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Rhône-Alpes
    Posts
    9,944
    Reputatie
    0
    Quote Originally Posted by Utilizator View Post
    Cat despre contract, secretizate sunt doar partile financiare concrete.
    ...si eu ce tot discut pe mine ma intereseaza partea financiara ce scrie in contract.Nu ma intereseaza ca a spus PSDR sau PDL sau cine agreezei tu...

    Quote Originally Posted by Utilizator View Post
    Cred ca e suficient ca sa demonstrez ca nu fac tocmai supozitii si presupuneri.
    ...deci nu avem date concrete,totusi ce avem ?!
    Avem o parte din viramente facute de statul roman si se observa impartind numarul de km la banii virati 18 mil/ km.

    Quote Originally Posted by Utilizator View Post
    Din slabele mele cunostinte de economie, cand ai crestere economica si grad de indatorare redus este extrem de indicat sa faci o investitie necesara in infrastructura.
    ...exact dar nu intr'o investitie pornita din start dubios.

    Quote Originally Posted by Utilizator View Post
    Eu nu comentam justetea contractului sau .....
    Ce comentam eu este ca odata ce ai semnat un contract, e bine sa te tii de el daca vrei sa obtii minimum posibil de cost si sa ai lucrarea livrata la timp.
    ...calculul arata ca statul roman a platit 18 mil/km apoi de anul asta
    pretul a ajuns in jur de 7 mil.

    Ce iti spune tie asta vizavi de contract?!

    Quote Originally Posted by Utilizator View Post
    Orice contract din lumea asta are prevazute penalitati daca te abati de la clauzele de acolo.
    ...orice contract ?! ...tu de unde stii?!
    Daca eu negociez cu tine un pret sa-ti varuiesc apartamentul apoi daca contractul imi permite sa triplez pretul pentru ca zidul nu este conform
    tu ce faci?
    Platesti triplu pentru ca orice contract trebuie respectat ?!

    Quote Originally Posted by Utilizator View Post
    Printre altele Bechtel a livrat la timp autostrada albaneza, iar Albania are o autostrada care pleaca si duce undeva. Cu viaducte, cu tunele, trecand prin zona muntoasa si nu ca la noi .
    ...hai ca glumesti
    Ca un utilizator de internet ce esti cauta si tu cei mai buni contructori de autostrada din Europa cei ce au facut autostrazi in Austria,Ungaria,Polonia,
    Germania,Elvetia,Franta,Italia.
    ...nu ii enumar eu ca sa nu spui ca am eu anumite interese.

    Quote Originally Posted by Utilizator View Post

    Sa vedem ce va fi cu autostrada concesionata pe bucati si daca se vor pupa bucatile astea. Podul de la Pipera parca a fost facut astfel si au constat ca au decalaj de ceva metri intre bucatile de pod contruite de doua firme. Se mai pune si problema calitatii pe portiunile de drum, daca inspectorii de stat sunt in stare sa verifice si sa asigure o calitate uniforma pe toata lungimea autostrazii.
    ...bine hai sa o dam in prostia romaneasca un pod facut de 2 constructori
    alte exemple mai ai ?!

    Vrei sa promovezi concurenta intre constructori?
    Vrei un pret mai mic per km?
    Vrei sa lasi si firme romanesti sa prticipe?
    Vrei sa se termine la timp proiectul?
    Vrei sa nu intri in impas in cazul ca un constructor o lalaie ?

    O licitezi pe portiuni mici si sita cerne.
    Asa au facut polonezii din pacate noi suntem romani.
    Gott würfelt nicht! Einstein.

  6. #321
    Doctor Honoris J.Bond's Avatar
    Join Date
    Mar 2007
    Posts
    5,918
    Reputatie
    1

    Arrow 2 in 1

    Quote Originally Posted by iulian_1976 View Post
    Dupa mine renegocierea contractului cu Bechtel este cel mai important moment din ultimii 8 ani in domeniul infrastructurii.
    Nu pot decat sa o admir pe Anca Boagiu chiar o reusita negocierea cu Bechtel (cel putin din ce am auzit din presa),mai rar vezi asa ceva.
    ....am inteles ca a scazut si pretul pe km de autostrada.
    http://www.money.ro/cum-a-renegociat...l_1049926.html
    Un alt moment important ar fi o finalizare a autostrazii Nadlag-Timisoara
    Absolut de acord cu Iulian mai sus.
    Quote Originally Posted by Sorin Blaj View Post
    SUPER!

  7. #322
    sport legend
    Join Date
    Feb 2008
    Posts
    34,171
    Reputatie
    0
    Mie-mi spui? Daca ma leaga bocii tai de M 5 , mi se rupe cine ii mai fute pe romani; am legatura cu toata lumea civilizata si ar fi numai vina mea sa mai stau sa ascult vaietele alora care s-au nascut degeaba.

  8. #323
    manager Onesteanul's Avatar
    Join Date
    May 2007
    Posts
    338
    Reputatie
    1
    Quote Originally Posted by J.Bond View Post
    Absolut de acord cu Iulian mai sus.


    SUPER!
    De-ar fi alegeri in fiecare an, poate nu s-ar mai gandi politicienii doar la bunastarea lor si a acolitilor lor!

  9. #324
    sport legend Sorin Blaj's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Location
    Lugoj, Romania
    Posts
    25,248
    Reputatie
    1
    Tocmai ca alegerile din fiecare an (2007, 2008 si 2009) ne-au nenorocit.
    [B]HAI UNIVERSITATEA! HAI CRAIOVA!
    ESTI CAMPIOANA UNEI MARI IUBIRI![/B]

    [I]"Inteleptul invata din greselile altora, desteptul invata din greselile proprii, numai prostul le stie pe toate."[/I]

  10. #325
    simplu Utilizator's Avatar
    Join Date
    Jul 2003
    Location
    Undeva, departe...
    Posts
    11,520
    Reputatie
    0
    Quote Originally Posted by iulian_1976 View Post
    ...deci nu avem date concrete,totusi ce avem ?!
    pai avem un contract inceput prin 2002, renegociat in 2005, tinut in principal in conservare si cu mari intarzieri in efectuarea exproprierilor si inchis pe cale amiabila in 2011, cu 2 ani inainte de termenul estimat de livrare.

    restul sunt supozitii, la fel ca si faptul ca acest contract se putea da la n firme, putea fi gata, putea fi mai ieftin etc.

    Eu spun doar atat: asa cum era acest contract, putea fi realizat la un pret pe km cu mult mai mic decat cel obtinut de tine prin raportarea platilor la km realizati.
    Daca aveam ceva impotriva, atunci trebuia reziliat din 2005.
    Daca a fost asumat, nu vad de ce abia acum, in 2011, se reziliaza acest contract si abia acum incepem licitarea portiunilor din el.

    Despre asta vorbeam.
    Altfel nu ma indoiesc de faptul ca existau variante mult mai bune si mai ieftine, dar traim in realitate si nu in argumente teoretice si logice.

    Alte exemple de proasta executie sunt destule.
    Printre altele:
    -asfaltarea si repararea la infinit a autostradei Bucuresti-Pitesti.
    -reabilitarea in 6 ani a caii ferate Bucuresti-Constanta pentru viteza maxima 180km/h in conditiile in care asta e viteza medie prin Italia sau Franta. Oricum, podurile au fost uitate si dupa reabilitare se circula la fel ca in anii '80.

    Uite un articol din RL care reuseste destul de bine sa puncteze datele problemei in constructia de drumuri in Romania si despre modul in care decurg contractele.
    http://www.romanialibera.ro/index.ph...r=0&redactie=0
    Asta ca sa nu mai idealizam acordarea de lucrari prin licitatii. Totul e perfect pe hartie, doar ca punerea in practica de la noi introduce multe schimbari si mai toate in rau.
    "If the doors of perception were cleansed everything would appear to man as it is: infinite." William Blake

  11. #326
    Moderator iulian_1976's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Rhône-Alpes
    Posts
    9,944
    Reputatie
    0
    Quote Originally Posted by Utilizator View Post
    Daca aveam ceva impotriva, atunci trebuia reziliat din 2005.
    Contractul nu putea fi reziliat de partea romana decat in conditii grele pentru ca pare sa fi fost beton.
    ...cum nu cunoastem datele exacte ale contractului nu stim .

    Quote Originally Posted by Utilizator View Post
    .... de ce abia acum, in 2011, se reziliaza acest contract si abia acum incepem licitarea portiunilor din el.
    ...asta pentru ca nu vrei sa citesti printre randuri.
    Dintr'un motiv aparent inexplicabil Bechtel a acceptat renegocierea in final
    dar atentie datele vechiului contract sunt secretizate nu ca nu ar dori statul ci Bechtel nu este de acord.

    Nu pot decat sa fac supozitii de ce au acceptat in final renegocierea am mai spus'o au intrat in concurenta cu firme austriece si germane in zona de Vest
    si riscau o publicitate defavorabila si in exterior.
    ...a fost doar o parere.
    Gott würfelt nicht! Einstein.

  12. #327
    من شما عاشق Marius's Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    bucuresti
    Posts
    16,770
    Reputatie
    1
    Quote Originally Posted by iulian_1976 View Post
    riscau o publicitate defavorabila si in exterior
    bechtel face autostrada cu un milion pe kilometru in albania. ii doare in cur de publicitate negativa.

    iar statul roman a dorit desecretizarea contractului la fel de mult ca basescu publicarea arhivelor secu.
    [I]În timp ce Luceafărul brânzei își revarsă lumina hepatică la televizor, Steaua se stinge ca o lumânare, în cel mai tragic priveghi public pe care l-a cunoscut sportul românesc[/I]

  13. #328
    simplu Utilizator's Avatar
    Join Date
    Jul 2003
    Location
    Undeva, departe...
    Posts
    11,520
    Reputatie
    0
    Quote Originally Posted by iulian_1976 View Post
    Contractul nu putea fi reziliat de partea romana decat in conditii grele pentru ca pare sa fi fost beton.
    ...cum nu cunoastem datele exacte ale contractului nu stim .
    Inca odata: contactul asta a stagnat in primul rand pentru ca statul roman nu l-a considerat. Oricare ar fi fost datele contractului, daca exista interes din partea statului roman, aceasta autostrada era azi spre final, cu un pret mai mare, dar in niciun caz pe cat ajunsese sa fie spre final (din spusele ministrilor pe care ar trebui sa-i credem intr-o anumita masura).



    Quote Originally Posted by iulian_1976 View Post
    ...asta pentru ca nu vrei sa citesti printre randuri.
    Dintr'un motiv aparent inexplicabil Bechtel a acceptat renegocierea in final
    dar atentie datele vechiului contract sunt secretizate nu ca nu ar dori statul ci Bechtel nu este de acord.

    Nu pot decat sa fac supozitii de ce au acceptat in final renegocierea am mai spus'o au intrat in concurenta cu firme austriece si germane in zona de Vest
    si riscau o publicitate defavorabila si in exterior.
    ...a fost doar o parere.
    Da, nu vreau sa citesc printe randuri, pentru mine situatia era clara: puteam face autostrada chiar si cu Bechtel. Iar desecretizarea contractului depinde nu de Bechtel ci de statul roman. Singurul motiv pentru care Bechtel nu ar dori desecritazea poate fi doar crearea unui precedent. Altfel sunt convins ca ii doare-n cur de desecretizare si pot justifica oricand cheltuielile.

    Nu stiu de ce au acceptat rezilierea contractului, dar in niciun caz datorita concurentei. Cat timp aveau un contract alocat nu exista nicio concurenta pentru ei.
    Cred ca ii deranja publicitatea negativa dar mai presus de toate aveau santier deschis de vreo 8 ani si pentru un om de afaceri timpul inseamna bani.
    In plus au luat 1,3 miliarde pentru ceea ce au facut si cred ca a fost un final amiabil. Sigur ca i-ar fi incantat mai mult sa fi facut autostrada si sa fi luat si mai multi bani, dar in conditiile date a fost bine.
    "If the doors of perception were cleansed everything would appear to man as it is: infinite." William Blake

  14. #329
    sport legend Sorin Blaj's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Location
    Lugoj, Romania
    Posts
    25,248
    Reputatie
    1
    Situatia autostrazilor din Romania la sfarsitul anului 2012 si perspectiva pana in 2016:


    Km de autostrada functionali in 2010:
    A1: Bucuresti – Pitesti bypass: 111,2 km
    A1: Sibiu bypass: 17,6 km
    A2: Bucuresti – Cernavoda: 151,7 km
    A3: Gilau – Campia Turzii: 52 km
    TOTAL: 332,5 km

    Km de autostrada dati in functiune in 2011:
    A1: Timisoara – Arad: 32,25 km
    A2: Murfatlar - Constanta: 14,5 km
    A4: Constanta bypass: 10,9 km
    TOTAL: 57,65 km

    Km de autostrada dati in functiune in 2012:

    A1: Arad bypass: 12,25 km
    A1: Timisoara – Lugoj: 9,5 km (Lotul 1: Timisoara – Izvin)
    A1: Deva – Orastie: 14,8 km (Lotul 1: Deva – Simeria)
    A2: Cernavoda – Medgidia: 20,5 km
    A2: Medgidia – Murfatlar: 16,3 km
    A3: Bucuresti – Ploiesti: 55,5 km (Lotul 1: Bucuresti – Moara Vlasiei: 13 km, Lotul 2: Moara Vlasiei – Ploiesti: 42,5 km)
    A4: Constanta bypass: 11,2 km
    TOTAL 2012: 140,05 km

    Km de autostrada estimati a deveni functionali in 2013:
    A1: Arad – Nadlac: 38,9 km (Lotul 1: 22,2 km, Lotul 2: 16,7 km)
    A1: Lugoj – Deva: 27,5 km (Lotul 1: Lugoj - Dumbrava)
    A1: Deva – Orastie: 18 km (Lotul 2: Simeria – Orastie)
    A1: Orastie – Sibiu: 82,1 km (Lotul 1: 24,1 km, Lotul 2: 19,8 km, Lotul 3: 22,1 km, Lotul 4: 16,1 km)
    A3: Surplacu de Barcau – Bors: 64 km
    TOTAL 2013: 230,5 km

    Km de autostrada estimati a deveni functionali in 2014 – 2016:
    A1: Timisoara – Lugoj: 25,6 km (Lotul 2: Izvin – Lugoj)
    A1: Lugoj – Deva: 72,0 km (Lotul 2: 28,7 km, Lotul 3: 21,15 km, Lotul 4: 22,15 km)
    A3: Intrarea in Bucuresti: 6,5 km
    A3: Gilau – Nadaselu: 8,7 km
    TOTAL 2014 – 2016: 112,8 km


    Km de autostrada functionali in Romania, in perioada 2008 – 2016:

    2008: 262,9 km
    2009: 304,9 km
    2010: 332,5 km
    2011: 390,15 km
    2012: 530,2 km
    2013: 760,7 km
    2014 – 2016: 873,5 km
    [B]HAI UNIVERSITATEA! HAI CRAIOVA!
    ESTI CAMPIOANA UNEI MARI IUBIRI![/B]

    [I]"Inteleptul invata din greselile altora, desteptul invata din greselile proprii, numai prostul le stie pe toate."[/I]

  15. #330
    sport legend
    Join Date
    Feb 2008
    Posts
    34,171
    Reputatie
    0
    Am fost ieri pe A1 Deva - Simeria. Autostrada construita de Strabag. E OK din toate punctele de vedere, e terminata ( nu ca Timisoara -Arad) , se circula cu 130 km/h. Singura problema este intrarea dinspre Deva , care este ceva in stil romanesc. Daca nu insisti neaparat, nu ai cum sa nimeresti intrarea pe autostrada.

  16. #331
    sport legend Sorin Blaj's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Location
    Lugoj, Romania
    Posts
    25,248
    Reputatie
    1
    Km de autostrada functionali la 31 decembrie 2012: 530,2 km
    Pana in 1989: 113,6 km
    1990 – 2004: 97,3 km
    2005 – 2008: 52 km
    2009 – 2012: 267,3 km

    Km de autostrada in lucru: 385,15 km
    Km de autostrada ce se vor da in folosinta in 2013: 166,5 km
    Km de autostrada ce se vor da in folosinta in 2014 – 2016: 177,3 km
    [B]HAI UNIVERSITATEA! HAI CRAIOVA!
    ESTI CAMPIOANA UNEI MARI IUBIRI![/B]

    [I]"Inteleptul invata din greselile altora, desteptul invata din greselile proprii, numai prostul le stie pe toate."[/I]

  17. #332
    Moderator iulian_1976's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Rhône-Alpes
    Posts
    9,944
    Reputatie
    0
    Quote Originally Posted by Sorin Blaj View Post
    Km de autostrada estimati a deveni functionali in 2013:
    A1: Arad – Nadlac: 38,9 km (Lotul 1: 22,2 km, Lotul 2: 16,7 km)
    A1: Lugoj – Deva: 27,5 km (Lotul 1: Lugoj - Dumbrava)
    A1: Deva – Orastie: 18 km (Lotul 2: Simeria – Orastie)
    A1: Orastie – Sibiu: 82,1 km (Lotul 1: 24,1 km, Lotul 2: 19,8 km, Lotul 3: 22,1 km, Lotul 4: 16,1 km)
    Nadlag-Sibiu functional ar fi deja o realizare pentru Romania.
    Gott würfelt nicht! Einstein.

  18. #333
    Man with broom TheIceMan's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Posts
    16,891
    Reputatie
    1
    FRF ne dă o veste mare: „Peste 6 ani vom avea 2.300 de kilometri de autostradă”

    Citiți mai mult: FRF ne dă o veste mare: „Peste 6 ani vom avea 2.300 de kilometri de autostradă” - Fotbal intern > EVZ.ro http://www.evz.ro/detalii/stiri/frf-...#ixzz2wu7ljnil
    EVZ.ro

    Autor: Daniel Spasov

    Federația Română de Fotbal spune că în anul 2020 România va avea 2.300 de kilometri de autostradă! Afirmația a fost făcută în dosarul de candidatură pentru Campionatul European din 2020!

    Dumitru Mihalache, directorul de programe al FRF, a declarat pentru ziare.com că una dintre promisiunile din dosarul de candidatură către UEFA este că România va avea nu mai puțin de 2300 de kilometri de autostradă până în 2020!

    „S-au solicitat informații despre infrastructura de transport existentă și cea care urmează să fie realizată până în 2020.

    Nu se cere o garanție semnată în acest sens de autorități, însă, din datele pe care le deținem până în prezent, Bucureștiul va fi legat, până în 2020, cu autostrăzi pe relația Vest, până la Nădlac, pe direcția Nord-Vest, până la Oradea, și Nord-Est, până la Iași și apoi la granița cu Republica Moldova.

    În total vor fi circa 2.300 de kilometri de autostradă existenți pînă în 2020.

    Nu suntem în posesia unor sume privind aceste investiții și nici nu cunoaștem dacă ele vor fi realizate și prin accesarea unor fonduri europene", a explicat Mihalache.

    România are în prezent trei autostrăzi mari și late: București - Pitești, București - Constanța și București - Ploiești, plus câteva tronsoane în Transilvania.
    beleafer

  19. #334
    Man with broom TheIceMan's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Posts
    16,891
    Reputatie
    1
    http://www.evz.ro/guvernul-ridica-au...european-.html

    Guvernul ridică autostrada lui Dragnea la rang de coridor european
    Autor: Raluca Florescu | vineri, 04 aprilie 2014

    Deși, față de celelalte autostrăzi, București –Alexandria nu are aceeași importanță pentru economie, ministrul Dan Șova insistă că este cea mai eficientă lucrare.

    București - Alexandria, autostrada care ar trebui să lege Capitala de fieful vicepremierului Liviu Dragnea, are „cel mai bun raport cost-beneficiu” dintre lucrările incluse în Master Planul de Transporturi, a spus zilele trecute Ministrul Transporturilor, Dan Șova. Afirmațiile sale sunt contrazise însă atât de specialiști, cât și de investitori, dar și de obiectivele europene, ceea ce ridică întrebarea cum de s-a ajuns la acest calcul privind eficiența. Există pericolul ca proiectul să înghită bani ce pot finanța lucrări mai importante, spun specialiștii.

    [..]
    beleafer

  20. #335
    sport legend
    Join Date
    Feb 2008
    Posts
    34,171
    Reputatie
    0
    Azi traiesc o zi istorica la care visez de peste 25 de ani. Azi orasul meu se leaga la autostrazile Europei. De azi beneficiez de standardele europene , pot circula in conditii decente oriunde in Europa.


    Pentru cei ce prefera Mamaia si Poiana , imi pare rau de voi!

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •