Infrastructura rutiera in Romania

[Sorin Blaj]

Acum e bine.

Am impresia ca se folosesc amandoua: Cluj Vest/Gilau.

Oricum, daca am gresit, mersi pentru corectare. Probabil cei 10 km in plus fac diferenta.

[Sorin Blaj]

Un alt moment important ar fi o finalizare a autostrazii Nadlac-Timisoara

Probabil in 2013. Anul asta s-a licitat si incep lucrarile la tronsonul Nadlac-Arad, iar pe 15 decembrie este anuntata inaugurarea tronsonului Arad-Timisoara.

Cateva imagini de la lucrarile de pe Arad-Timisoara:

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1604.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1600.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1598.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1565.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1563.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1549.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1548.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1547.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1546.jpg



Sursa: www.opiniatimisoarei.ro

[Sorin Blaj]

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1543.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1542.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1541.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1540.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1528.jpg

http://www.opiniatimisoarei.ro/wp-co...a/img_1523.jpg



Sursa: www.opiniatimisoarei.ro

[NORGEMAN]

O vedere mai buna a stadiului lucrarilor.

[iulian_1976]

Sa tot speram la mai bine cu oameni ca tine

Daca tie ti se pare ceva extraordinar "reducerea" costului autostrazii la 3,8 miliarde, in conditiile in care initial, cand s-a semnat contractul cu americanii, ea costa 2,5 miliarde o sa inauguram si in urmatorii ani portocalii care un sens giratoriu sau o trecere de pietoni.

...ca esti anti Basescu &Pdl se observa de la o posta
Problema Bechtel este relativ simpla ceea ce crezi tu ca era 2,5 mld era aprox. acea suma X 3.


In fapt contractul era beton in favoarea lui Bechtel de la semnatura lui Mitrea&Nastase,ca munceau ,ca nu statul roman era obligat sa plateasca in ritmul acesta suma finala ar fi sarit de 7 mld. ...desigur lucrul acesta nu se observa in contract insa decurge din contract si timpul a demonstrat ca Bechtel si-a urmarit punctele forte din contract.
Ce trebuie sa retineti ca nici un ministru nu a reusit sa renegocieze contractul cu Bechtel in 8 ani si daca o sa verificati o sa observati ca au fost incercari de reziliere sau negociere insa nereusite.

Teoretic Bechtel era in castig daca nu renegociau nimic,nu erau obligati.
Practic nu mai primeau bani de la statul roman si a inceput o publicitate negativa ,fiind in acest moment pe aceasi piata cu Strabag si cred Max Bogl care sunt in zona de Vest pe anumite tronsoane.

[Sorin Blaj]

Usor, usor, avanseaza si Bucuresti - Ploiesti:





Sursa: http://www.skyscrapercity.com/showth...2#post82869432


PS: Mersi Alecu si Bogdymol!!!

[Doctor_Satan]

Din nou le transmit urari de bine *******ilor care nu repara drumurile.
Astazi le transmit toate bolile posibile familiilor primarilor de pe valea Gurghiului. Acolo sunt niste gropi cat casa care nu sunt nici macar astupate de cel putin 2 ani. Duminica ma intorceam de la iarba verde si am obtinut o bolfa de toata frumusetea pe unul din cauciucuri. Nota de plata va fi de aproximativ 500 lei pentru ca vor trebui schimbate ambele de pe acel ax.
Stie cineva daca pot sa obtin macar o amenda pentru *******i sau pornesc o lupta cu morile de vant?

[Marius]

Stiam ca poti sa obtii despagubiri de la administratorul drumului respectiv, adica plata integrala a reparatiei, insa nu stiu care este exact procedura.

Probabil iti trebuie constatare de la service, reclamatie depusa undeva dupa care urmeaza tribunalul. Stiu ca exista precedente asa ca procedura ar trebui sa fie destul de rapida si procesul unul relativ scurt.

[Doctor_Satan]

Doar pe Casco. Se poate face dosar si impotriva administratorului de drum, dar din ce mi s-a spus pe aici, nimeni n-a primit nimic de ani de zile.

[Dexter30]

Usor, usor, avanseaza si Bucuresti - Ploiesti:

Mai bine zis - Greu, greu avanseaza si Bucuresti Ploiesti. Cel mai devreme e gata in 2016.

Cine a urmarit emisiunea "Romania te iubesc" pe tema autostrazilor?

[Sorin Blaj]

Mai bine zis - Greu, greu avanseaza si Bucuresti Ploiesti. Cel mai devreme e gata in 2016.

Cine a urmarit emisiunea "Romania te iubesc" pe tema autostrazilor?

In 2016? Cred ca mai degraba prin 2020.

[NORGEMAN]

Noi ne chinuim sa facem autostrazi pe campii, in timp ce prin alte tari se fac lejer autostrazi prin zone deluroase si muntoase.

[ducus]

Principalele motive pentru care NU avem autostrazi terminate, alea care sunt in executie, ar fi pe de o parte problemele legate de expropieri, statul nefiind in stare sa le duca la capat pentru ca constructorul sa-si poate face treaba, iar pe de alta parte miserupismul tipic romanesc, o zi lucram, una pauza, pentru ca asa sunt obisnuiti si nu-i mai controleaza nimeni.
Ar mai fi si clauzele contractuale facute anapoda si "beton" astfel incat nu poti obtine mari despagubiri pentru intarzierea lucrarilor.
INSA, banii au stiut sa-i ia, problema e de ce nu se vede nimic, totusi bani li s-au dat cu nemiluita, nu asta-i problema, ci de ce n-au lucrat, macar sa se vada ceva, 30-40% din autostrada? Adica, eu nu zic ca nu le-a cerut Nasty spaga in 2004, dar nici nu cred ca dupa ce le-a cerut spaga le-a spus sa nu mai contruiasca nimic!
Cum in Albania si Kosovo aceiasi domni de la Bechtel pot face lucru ca lumea, sa se tina de treaba iar la noi nu? De ce toate astea ni se intampla numai noua, numai noi suntem pacaliti, luati in bataie de joc si lasati cu buza umflata? Nu e cumva o piedica pusa din afara, ca multe altele, pentru a nu ne putea dezvolta si sa nu ajungem in rand cu lumea civilizata?
Ei au tot interesul sa ne tina la cutie, sa tina investitorii departe de Romania, pentru ca atunci le-am lua lor piata: iata, Bechtel nu ne mai vrea, Finlanda scoate cutare zbor spre Bucuresti dupa ce ne-a pus bete-n toate cu Schenghen, Nokia pleaca in India si iar ne lasa cu buza umflata, etc. Vin unele dupa altele necazurile, ca un tavalug. Oare nu sunt legate intre ele?
Sa ne intrebam care sunt adevaratele motive pentru care toata lumea fuge de noi, atata zic.

[iulian_1976]

Ducus raspunsurile sunt simple nu asa de complicate cum crezi.

Bechtel avea nevoie de inca un mandat Nastase ptr a finaliza autostrada;
mandatul nu a mai venit au venit portocalii ;insa este adevarat daca se finaliza autostrada costa cel putin dublu decat normalul.

In cazul infrastucturii rutiere este simplu sa verifici o firma de genul;vezi ce proiecte de anvergura au realizat si atentie ...si unde in ce tari cu ce fel de democratie.


In rest totul este chestie de management defectos si rau intentionat.
Uita'te la concesionarea Arena National unde ar fi normal sa o dai pe maxim 2-3 ani astfel incat sa vezi de ce este in stare firma care se va ocupa pe stadion.Am auzit nu ...hai sa o concesionam pe 90 de ani,mda logica tipisch romaneasca


Lucrurile sunt simple ca unii incearca sa le complice este alta poveste.
De ce sa dai o firma de stat pe mana unui manager tanar,nuuu o dai pe mana unui greu cu ani de expierenta care sa o falimenteze cu fler.

Totusi in 2-3 ani se vor termina cateva autostrazi in vest asa se pare acolo lucreaza Max Bogl si Strabag din cate tin minte.

[ducus]

As mai avea cateva sublinieri:
1.Problema e ca Autostrada Transilvania trebuia sa fie gata pana in 2013, ori pana acum nu s-a facut nici macar 1/4 din traseu! Pe cati ani dincolo de 2013 se va mai intinde pana se va finaliza si cine va raspunde pentru asta, cati bani se vor mai toca fara sa se vada nimic?
Cineva spunea mai sus ca ar trebui s-o incepem pe cea spre Moldova, nu nenica, sa terminam intai pe astea pe care le-am inceput si pe urma mai vorbim! Noua ne trebuie ca autostrada sa fie legata cu vestul, nu asa cum e acum, o portiune in mijlocul tarii care nu duce nicaieri! Noi nici s-o terminam pe asta n-am fost in stare, daramite sa mai incepem alta spre Moldova! Ca sa ce, sa transformam tara intr-un imens santier, si sa avem petice de autostrada ici si colo, pe portiuni? Ce rost are?
Pai cine iti mai vine sa investeasca, cand n-are nicio legatura cu tarile vecine?
2.Numai idioti au fost la ministerul transporturilor si nimeni nu a raspuns! Spunea un fost om din CNADNR la "Romania te iubesc" ca i s-au pus bani pe masa, chiar in birou, foarte multi bani!
Nu inteleg de ce trebuie sa le dea americanilor niste bani aiurea si sa nu se vada nimic, cand ar fi putut sa aleaga niste firme nemtesti, ca nu doar Bechtel se ocupa pe lumea asta de autostrazi! De ce nu scot puscariasii la treaba ca pe timpuri si pana acum tot era gata? Inainte se putea, acum NU, cica au drepturi! Tot timpul dam din umeri si spunem ca nu s epoate, dar nici nu gasim alte solutii pentru asta, o tot lalaim cu discutiile cu Bechtel. Sa reziliem de tot contractul (nu doar pentru o portiune cum a facut dna. ministru acum), gasim pe altii care lucreaza mult mai ieftin si cu asta basta! Si nu-i mai platim, ce pot sa ne faca? Sa demonstreze ca au facut autostrada daca vor bani, altfel ura si la gara!

[Utilizator]

Bechtel avea nevoie de inca un mandat Nastase ptr a finaliza autostrada; mandatul nu a mai venit au venit portocalii ;insa este adevarat daca se finaliza autostrada costa cel putin dublu decat normalul.

Imi pare rau ca sunt rautacios, dar schimbandu-se puterea nu s-a realizat nici autostrada si nici pretul nu a ramas constant, in fapt ajungandu-se la un pret de vreo 3 ori mai mare pana in momentul rezilierii amiabile a contractului.
Nu trebuie uitat ca in 2005 contractul a fost stopat si renegociat anuntandu-se cu bucurie ca s-a trecut de la pretu fix pe lucrare (cca. 2,5 miliarde euro) la un pret variabil, bazat pe facturi si deconturi periodice. Din cate stiu, a disparut si termenul de finalizare prevazut initial. Sigur ca in acel moment s-a deschis cutia Pandorei si pretul a inceput sa creasca datorita factorilor externi, iar in plus statul a inceput sa plateasca aleator. Astfel am platit cu bani grei conservarea unui santier si ceva km de autostrada dati in folosinta in pustiu.

In fine, e deja istorie si autotrada asta are sanse sa nu mai fie gata prea curand.
motivul este clar: in actualele conditii ale limitarii drastice a deficitului bugetar si a indatorarii serioase a tarii e greu de crezut ca vom mai putea avansa investitii de miliarde de euro peste vreo 2 ani.
solutia ar fi parteneriatul public-privat si concesionarea dreptului de exploatare, dar la puterea de cumparare din Romania de azi si in contextul crizei mondiale e greu de crezut ca investitia va avea perioada de amortizare suficient de atractiva pentru investitorii privati.

[iulian_1976]

Imi pare rau ca sunt rautacios,
dar schimbandu-se puterea nu s-a realizat nici autostrada si nici pretul nu a ramas constant, in fapt ajungandu-se la un pret de vreo 3 ori mai mare pana in momentul rezilierii amiabile a contractului .

...si acest pret de 3 ori mai mare de unde decurge ?!
...nu din contract ca de unde altundeva?!

Nu trebuie uitat ca in 2005 contractul a fost stopat si renegociat anuntandu-se cu bucurie ca s-a trecut de la pretu fix pe lucrare (cca. 2,5 miliarde euro) la un pret variabil, bazat pe facturi si deconturi periodice. Din cate stiu, a disparut si termenul de finalizare prevazut initial.

...din cate stii
Contractul incheiat intre Bechtel si stat recte Mitrea&Nastase este secretizat.

ISigur ca in acel moment s-a deschis cutia Pandorei si pretul a inceput sa creasca datorita factorilor externi, iar in plus statul a inceput sa plateasca aleator. Astfel am platit cu bani grei conservarea unui santier si ceva km de autostrada dati in folosinta in pustiu.

Supozitii,tu faci presupuneri pe baza unui contract secretizat ca ar fi fost schimbat,etc.
...eu iti spun ce cred si se observa fara sa fi citit contractul,
Bechtel a avut un contract beton.

In fine, e deja istorie si autotrada asta are sanse sa nu mai fie gata prea curand.
motivul este clar: in actualele conditii ale limitarii drastice a deficitului bugetar si a indatorarii serioase a tarii e greu de crezut ca vom mai putea avansa investitii de miliarde de euro peste vreo 2 ani.

In 2005,2006,2007 era crestere economica si tot greu era de finantat proiectul,deci ne intoarcem de unde am plecat.
Ce se stie sigur este: ca atunci cand Bechtel nici nu aprindea becul la o baraca statul roman era obligat sa plateasca.

...ce iti spune tie om inteligent despre contract chiar el secretizat?!

solutia ar fi parteneriatul public-privat si concesionarea dreptului de exploatare, dar la puterea de cumparare din Romania de azi si in contextul crizei mondiale e greu de crezut ca investitia va avea perioada de amortizare suficient de atractiva pentru investitorii privati.

...mai trebuia sa spui in plus sa lucram doar cu Vinci in acest domeniu.
Ei stiu sa "lucreze" cu guvernele si nu este nevoie de licitatii asa lungi

la puterea de cumparare din Romania de azi si in contextul crizei mondiale e greu de crezut ca investitia va avea perioada de amortizare suficient de atractiva pentru investitorii privati.

Cine impiedica statul roman sa imparta un viitor proiect de autoruta in 20 de bucatele a cate 4 km si sa faci licitatii sa poata intra si firme romaneasti, firme bavareze, austrieci etc. asa cum polonezii au procedat.

De ce trebuie sa dai "placinta" la unul singur,de ce doar cu unul?!
Polonezii de ce au putut in acest mod si noi discutam numai cu firme multinationale americane si franceze desigur cu 2 clase sub cele germane si austriece ?!

[JJ]

Cand se termina Medgidia-Constanta?
Cand se termina centura Constantei?
Cand se face Cernavoda-Medgidia?
Cand isi termina Bechtel sectorul de la Bors?
Se termina Arad-Timisoara anul asta, cu tot cu cele doua centuri?

PS. Am vazut si eu "Romania te iubesc", tema autostrazilor. Am retinut un singur lucru: Intrebat de reporter cand va termina descarcarea arheologica pe sectorul Deva Orastie, seful de lucrari a zis ceva de genul "cand hotaraste el ca e gata". Si mai vrem sa avem termene clare de punere in functiune.

[Sorin Blaj]

Tronsonul Medgidia - Constanta e finalizat deja.

[JJ]

Stiam ca parca se circula doar pe o banda...

[Sorin Blaj]

Asta in vara, dar a fost finalizat la inceputul lunii octombrie.

Tot atunci a fost finalizata si jumatate din centura Constantei.