Marii Piloti ai Formulei 1

[aphelyon]

Am deschis acest thread pentru a comemora Marile Glorii ale Formulei 1.Cred ca merita.

[aphelyon]

REMEMBER GILLES VILLENEUVE


Marţi, 8 mai 2007, este ziua în care se împlinesc 25 de ani de la dispariţia unuia dintre cei mai talentaţi piloţi din istoria Formulei 1. Pe 8 mai 1982, Gilles Villeneuve îşi pierdea viaţa într-un accident petrecut în calificările Marelui Premiu al Belgiei. Nu a apucat să devină campion mondial, deşi talentul său uriaş l-ar fi îndreptăţit să cîştige titlul suprem în Formula 1. Iată povestea pilotului preferat al lui Enzo Ferrari.

ÎNCEPUTURILE
Născut şi crescut în provincia francofonă Quebec din Canada, Gilles a manifestat de mic o pasiune pentru maşini. La vîrsta de 15 ani, tatăl său i-a făcut cadou un MGA, o maşină sport veche cumpărată cu 100 de dolari. Gilles a scos toate greutăţile inutile din maşină, uşurînd-o pentru a-i îmbunătăţi performanţele dinamice.

Cariera lui de început a fost înfricoşătoare: a distrus o serie de maşini, inclusiv MGA-ul primit cadou de la tatăl său. După ce a terminat şcoala, a început să concureze în drag-racing. Nu avea suficienţi bani pentru a concura în monoposturi, aşa că a folosit banii cîştigaţi din slujba sa la o companie de construcţii pentru a-şi finanţa cariera în cursele de snowmobile. A avut succes rapid, devenind pilot profesionist, iar în scurt timp a intrat în Formula Ford, concurînd pe un şasiu vechi de doi ani. A cîştigat campionatul zonal de la prima încercare.

A urmat apoi înscrierea în Formula Atlantic, în echipa Ecurie Canada. Părinţii lui Gilles au fost de acord să vîndă casa pentru a-şi susţine financiar fiul, mutîndu-se într-o rulotă. Primele curse din 1974 au fost însă dezamăgitoare, iar la mijlocul sezonului Villeneuve s-a accidentat serios la Mosport Park şi şi-a rupt piciorul în două locuri. Şi-a pierdut locul în echipa Ecurie Canada şi a trebuit să facă rost de bani pentru a cumpăra o maşină cu care să participe.

Anul următor a continuat să participle cu propria sa echipă şi a venit şi prima victorie: pe ploaie, la Gimli. A încheiat anul pe cinci în clasamentul general, iar reputaţia sa începea să crească. În 1976 a primit cîteva oferte de la echipe de top din Formula Atlantic. A ales tot Ecurie Canada.

MAREA ŞANSĂ
În vara acelui an faima lui a traversat şi oceanul. Ron Dennis l-a invitat să concureze pe o maşină de Formula 2 la Pau. Gilles s-a descurcat bine, dar a supraîncălzit motorul. Marea lovitură avea să o dea în septembrie, la Trois Rivieres, în Canada, cînd l-a învins pe James Hunt, cel care avea să devină campion mondial în Formula 1 cîteva săptămîni mai tîrziu.

DEBUTUL ÎN FORMULA 1
Hunt s-a întors în Europa şi le-a spus celor de la McLaren de Villeneuve. În toamnă McLaren i-a oferit un contract lui Villeneuve pentru a fi al treilea pilot, după Hunt şi Jochen Mass. În iulie 1977 Villeneuve a debutat în Formula 1 la Silverstone. S-a calificat pe locul 9 al grilei de start şi a reuşit al cincilea tur rapid în cursă.

Cîteva săptămîni mai tîrziu Gilles a primit un telefon de la Ferrari. După o lună, devenea deja pilot al Scuderiei şi debuta pentru echipa italiană la Mosport Park. La a doua lui cursă, cea din Japonia, a avut un accident grav, ieşind în decor cu maşina şi rănind mortal doi spectatori. Din fericire pentru el, nu a fost rănit.

MOMENTUL DE GLORIE
În 1978, la finalul sezonului, a cîştigat prima lui cursă în Formula 1, pe teren propriu, la Montreal. În 1979 a cîştigat în Africa de Sud şi în SUA (Long Beach), mărindu-şi faima prin lupta extraordinară roată la roată cu Rene Arnoux în MP al Franţei şi conducînd un tur pe trei roţi la Zandvoort. Villeneuve îşi amintea de duelul cu Arnoux cu afecţiune: “Este cea mai frumoasă amintire a mea din Formula 1. Acele cîteva tururi au fost fantastice pentru mine – amîndoi frînam din ce în ce mai tîrziu şi încercam să mergem pe trasa ideală, atingîndu-ne fără a încerca să ne scoatem din cursă. Era vorba de doi piloţi care se băteau pentru locul doi fără a apela la trucuri murdare dar fiind nevoiţi să se atingă pentru că fiecare dorea să fie primul. Mi-a plăcut la nebunie acel moment”. La finalul anului 1979 l-a ajutat pe Scheckter, coechipierul său, să devină campion mondial. A terminat sezonul pe locul doi, cîştigînd şi cursa de la Watkins Glen (SUA).

FINALUL TRAGIC
Sezonul 1980 a fost un dezastru pentru Ferrari, iar Villeneuve a acumulat doar 6 puncte. Anul 1981 a fost diferit, în sensul că motorul turbo a fost extraordinar, chiar dacă şasiul era tot necompetitiv. Gilles a folosit la maximum potenţialul motorului şi a cîştigat la Monaco şi în Spania. În 1982 maşina a fost revizuită, însă anul a început rău, cu o serie de probleme de fiabilitate. La Imola, a condus cursa pînă în ultimul tur, cînd coechipierul său de atunci, Didier Pironi, l-a depăşit chiar dacă echipa îi interzisese acest lucru. Villeneuve s-a supărat îngrozitor, dar nu s-a răzbunat.

Două săptămîni mai tîrziu, la Zolder, în timp ce încerca să cîştige pole-position-ul, Villeneuve a lovit spatele monopostului pilotat de Jochen Mass şi a murit. În anii care au urmat, legenda lui a crescut şi nu a fost eclipsată decît de moartea lui Ayrton Senna, 12 ani mai tîrziu

[aphelyon]

http://img67.imageshack.us/img67/7669/crash6sy6.jpg
8 mai 1982

http://img67.imageshack.us/img67/5325/1978se8.th.jpg

http://img67.imageshack.us/img67/2162/ps105bv1.jpg

[flor]

ce bine ca tie nu-ti lipseste initiativa!astept sa-i cunosc pe cei care au fost si nu mai sunt.chiar duminica am vazut un montaj-am mai spus,care m-a cutremurat.cred ca si accidentul lui GILLES VILLENEUVE.DAR ..MAI E SI MAINE O ZI!NB!

[fakeru]

REMEMBER GILLES VILLENEUVE
Villeneuve îşi amintea de duelul cu Arnoux cu afecţiune: “Este cea mai frumoasă amintire a mea din Formula 1. Acele cîteva tururi au fost fantastice pentru mine – amîndoi frînam din ce în ce mai tîrziu şi încercam să mergem pe trasa ideală, atingîndu-ne fără a încerca să ne scoatem din cursă. Era vorba de doi piloţi care se băteau pentru locul doi fără a apela la trucuri murdare dar fiind nevoiţi să se atingă pentru că fiecare dorea să fie primul. Mi-a plăcut la nebunie acel moment”.

Acest duel, e cel frumos pe care l-am vazut in formula 1. Franta, Dijon '79, pe parcursul a 3 tururi (ultimile 3 tururi din cursa), arnoux (renault) si villeneuve (ferrari) se luptau pentru locul 2, pe primul loc era jabouille (renault). observati ca ambii piloti ai echipei renault erau francezi, si arnoux dorea sa faca o dubla a echipei renault la ea acasa. insa villeneuve... http://www.youtube.com/watch?v=kl2tI...elated&search=