Cine cumpara Automobile Craiova?

[resita]

Automobile Craiova, lansata la privatizare luna viitoare

Anuntul preliminar de privatizare a companiei Automobile Craiova va fi lansat cel tarziu in prima saptamana a lunii martie, a declarat ministrul Finantelor, Sebastian Vladescu, care este si presedintele Comisiei de privatizare a constructorului de automobile. Declaratia a fost facuta in contextul intalnirii pe care premierul Tariceanu a avut-o cu reprezentantii companiei Ford. "Guvernul doreste ca procesul de privatizare a acestei societati sa se desfasoare rapid si transparent", a subliniat primul ministru. Seful Executivului a aratat ca la nivelul Guvernului s-a constituit o Comisie de privatizare a Automobile Craiova, careia i-a solicitat sa prezinte saptamanal un raport privind evolutia procesului de privatizare.
Online Advertising
Comisia de privatizare a decis scoaterea la vanzare a intregului pachet de actiuni detinut de stat la aceasta societate - 72,4%. Reprezentantii Ford au reafirmat interesul companiei pentru participarea la procesul de privatizare al constructorului de autovehicule. Compania Automobile Craiova, detinuta de stat, a cumparat actiunile detinute de compania coreeana Daewoo Motor la uzina de Automobile Daewoo Craiova, pentru 60 milioane dolari. Contractul de transfer al participatiei de 51% si tranzactia creantelor, intre Daewoo Motor Co si Daewoo Automobile Romania, a fost semnat la sfarsitul lunii august 2006. In urma tranzactiei, Automobile Craiova si-a majorat participatia la Daewoo Romania la 100%. Statul este actionarul majoritar al Automobile Craiova, cu 72,4% din actiuni, iar SIF Oltenia detine 22%.�Intre pretendentii pentru constructorul de automobile din Craiova se numara General Motors, Ford si Tata
sursa gandul

[CrisS]

Pai cred ca Ford are cele mai mari sanse de a lua pachetul majoritar de actiuni. Dar Daewoo nu a fost cumparata de ..Chevrolet? :mda: sau ma insel?

[Elphax]

chevrolet a cumparat daewoo mai putin fabrica din romania :)

nu o sa cumpere nimeni fabrica din craiova ...

[resita]

Dar Daewoo nu a fost cumparata de ..Chevrolet? :mda: sau ma insel?

eu stiu ca nu

[resita]

Lupta americanilor pentru Daewoo se ascute

Cei doi petitori de peste Ocean ai uzinei Daewoo Craiova, GM si Ford, s-au familiarizat in ultimele luni destul de bine cu Cabinetul primului-ministru Calin Popescu Tariceanu. Pina acum, reprezentantii pentru Europa ai Ford conduc in topul intilnirilor cu premierul, cu trei intrevederi, fata de una singura a celor de la GM si nici una a competitorilor indieni de la Tata Motors. Vineri, conducerea Ford a punctat din nou, premierul Calin Popescu Tariceanu intilnindu-se cu reprezentantii conducerii companiei Ford.

Comisia de privatizare a decis scoaterea la vinzare a unui pachet reprezentind 72,4% din actiunile societatii (intregul pachet detinut de catre stat, restul fiind in posesia SIF Oltenia), iar anuntul de privatizare preliminar va fi lansat pina cel tirziu in prima saptamina a lunii martie.

Firmele americane care si-au anuntat participarea la privatizare au motive diferite de a cumpara Daewoo Craiova fata de cele ale producatorului indian Tata Motors, spune profesorul de economie Daniel Daianu. Producatorii de automobile din SUA trebuie sa faca fata, pe zi ce trece, unui numar din ce in ce mai mare de probleme, printre care costul ridicat al carburantului ce frineaza cererea de automobile si pretentiile mari ale sindicatelor din industrie, acestea fiind unele dintre cele mai puternice intr-o tara in care vocea sindicatelor nu este la fel de ascultata ca in Europa. „Atit Ford, cit si GM au probleme si de aceea pentru ei relocarea productiei, in special in zone unde salariile sint mai mici, precum Europa Centrala si de Est, este o solutie. Au probleme cu costurile ridicate, cu sindicatele, iar ei gindesc si au strategii globale“, explica Daniel Daianu. „Indienii au alte oportunitati, incearca sa tina pasul cu China. Au achizitii in industria otelului, produc tractoare, iar Romania e o usa de intrare“, spune Daianu.

Dacia-Renault, model de privatizare

Perioada in care tot ceea ce conta la vinzarea unei fabrici era suma incasata a trecut, spune premierul Tariceanu, iar opinia este impartasita si de profesorul Daianu. „Ambitia mea in 2007 este sa reusim privatizarea Daewoo, sa construim un proiect de talia celui dezvoltat de Renault la Pitesti. E drept ca nu vom putea da trendul pe piata auto mondiala, dar ca volum de productie Romania va fi un jucator important“, a declarat prim-ministrul Tariceanu, om de afaceri al carui trecut se intersecteaza cu industria auto.

Tariceanu sustine ca privatizarea s-ar putea incheia pina in iunie-iulie, potrivit unui interviu acordat de acesta “Ziarului Financiar”. Premierul mai afirma ca la Daewoo principalul criteriu de privatizare nu va fi pretul oferit de investitori, ci dimensiunea proiectului prezentat in oferte si implicatiile acestuia in economie. „Ne intereseaza in primul rind care va fi volumul de productie, cite locuri de munca vor fi create, care va fi numarul de furnizori adusi in Romania si, nu in ultimul rind, care va fi gradul de integrare locala a productiei“. Romania nu mai este in situatia de a privi „banul ca prim criteriu“, spune Tariceanu.
Planurile celor trei

Numarul brandurilor auto detinute de cei trei posibili cumparatori ai Daewoo Craiova se ridica la aproape 20.

Compania Tata Motors este cel mai mare producator de autovehicule comerciale din India si al doilea de transport persoane, inregistrind in 2006 o cifra de afaceri de 5,5 miliarde de dolari.

La nivel mondial, Tata Motors pretinde ca este al cincilea producator de autovehicule medii si mari comerciale. Compania este listata de doi ani la bursa de valori din New York - NYSE si a cumparat pachetul majoritar de actiuni al producatorului coreean de vehicule comerciale Daewoo Comercial Vehicles Company, precum si 21% dintre actiunile unui important producator spaniol de autobuze si vehicule utilitare. Tata Motors a semnat cu Fiat o intelegere pentru producerea in India de autovehicule si componente ale industriei auto.

GM, opt branduri detinute

General Motors isi vinde masinile in 30 de tari si le fabrica in 11 centre de productie din opt tari. Veniturile corporatiei sint de 16 miliarde de dolari, iar datorita celor peste un milion de vehicule vindute GM are o cota de piata de 9,3%. Marcile companiei sint Cadillac, Corvette, Saab Hummer, Opel/Vauxhall si Chevrolet. Potrivit publicatiei “Businessweek”, este posibila achizitia altor trei branduri de catre GM, respectiv Chrysler, Dodge si Jeep, care vor aduce la 11 numarul brandurilor detinute. Acesta este ridicat daca luam in considerare ca Toyota detine doar trei. Cele mai bune vinzari sint inregistrate la modelele europene, respectiv Saab si Opel, restul vinzarilor fiind in scadere. In 2005, GM a avut pierderi cifrate la zece miliarde de dolari.

Ford, rau in SUA, bine in Europa

Ford detine de asemenea opt branduri, respectiv Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover si Aston Martin. Compania a anuntat pentru anul trecut o pierdere de 12,7 miliarde de dolari in 2006, cifra fara precedent in istoria de peste un secol a acestei companii. Cel mai slab rezultat de pina acum era pierderea de 7,39 miliarde de dolari din 1992, pe fondul unei recesiuni a economiei americane. Asemeni companiei GM, cele mai bune rezultate au fost inregistrate de diviziile din afara SUA, respectiv europeana si cea sud-americana ale concernului, precum si datorita succesului inregistrat de modelul Mazda.
sursa cotidianul

[resita]

nu o sa cumpere nimeni fabrica din craiova ...

de ce esti tu asa sigur?

[Elphax]

cat de noi sunt articolele astea?

[resita]

sunt calde :) de azi.

[Elphax]

bine, sa vedem cand apar ofertele reale ...

[CrisS]

Pai Ford au facut o oferta concreta din cate stiu eu

[07Ex]

Dupa parerea mea, logic ar fi daca GM ar cumpara fabrica din moment ce au cumparat Daewoo.

[gabi94]

S-ar putea ca fabrica de la Craiova sa fie cumparata de Nissan...

[Elphax]

adica renault :)

[gabi94]

Te-ai prins....alianta Renault-Nissan....

[Elphax]

Anuntul de privatizare a Daewoo Craiova va fi lansat in prima decada a lunii martie 2007, odata cu intocmirea caietului de sarcini, iar procesul de evaluare a companiei va fi incheiat cel tarziu in a doua decada a lunii martie.

Ofertele preliminare vor trebui depuse in termen de 30 zile de la primirea caietului de sarcini, astfel ca "lista scurta" a privatizarii va fi gata abia la finele lui aprilie. Statul va vinde intregul pachet de actiuni de la Daewoo - 72,4% din titluri.

Pretul pe actiune va reprezenta 30% din grila de punctaj, iar investitiile asumate de ofertant vor avea o pondere de 25%. Vor fi luate in calcul si nivelul de integrare pe piata a uzinei din Craiova, numarul de autoturisme produse dupa privatizare. In plus, investitorul va trebui sa asigure o productie la Craiova de 100.000 autoturisme dupa primii doi ani de la privatizare

IMPORTANT:
Pentru a fi acceptati sa depuna oferte, potentialii investitori trebuie sa aiba o cifra individuala de afaceri de cel putin 10 miliarde euro pe an si sa produca minimum un milion de autoturisme anual, potrivit unor surse oficiale citate de Mediafax.

[Lauryca]

Te-ai prins....alianta Renault-Nissan....

Pista Renault a cazut. Intre GM si Ford se va da lupta. Logic ar fi ca GM sa cumpere fabrica de la Craiova, dar cum GM vrea sa achizitioneze Chrysler, iar Ford vinde Aston Martin, cred ca Ford-ul ca cumpara fabrica de la Craiova. Ma rog asa gândesc eu...:P

[Elphax]

AVAS a publicat vineri, 9 martie 2007 anunţul privind intenţia de vânzare prin negociere pe bază de oferte finale, îmbunătăţite şi irevocabile a unui pachet de acţiuni reprezentând 72,4032% din capitalul social al societăţii comerciale AUTOMOBILE CRAIOVA S.A. Anunţul este publicat în presa locală, naţională şi internaţională.

S.C. AUTOMOBILE CRAIOVA S.A are un capital social de 39.783.166,5 lei şi ca obiect de activitate fabricarea şi comercializarea de subansamble pentru autovehicule.

În afară de AVAS, ceilalţi acţionari ai societăţii S.C. AUTOMOBILE CRAIOVA S.A sunt SIF Oltenia, cu 22,0620% şi alţi acţionari, cu 5,5348% din capitalul social.

S.C. AUTOMOBILE CRAIOVA S.A este unicul acţionar cu drept de vot la S.C. DAEWOO Automobile România S.A. - producător şi distribuitor de autoturisme şi subansamble pentru autoturisme sub licenţă GM – DAEWOO Auto Technologies, deţinând un procent de 49% din capitalul social al societăţii.

O cotă reprezentând 51% din capitalul social al S.C. DAEWOO Automobile România S.A. este deţinută chiar de societate.

[ionut_cluj]

foarte tare, poate fac astia Aston Martin DB9 la Craiova:))

[Vadim]

La 6.000 de euro. :)

[resita]

Nici nu stim daca e cazul sa ne veselim sau nu, dar singura oferta valabila pentru Automobile Craiova vine din partea Ford. Pentru ca ei sunt singurii care au depus, cu doua ore inainte de expirarea termenului limita, o oferta finala pentru preluarea pachetului de 72.4% din capitalul social al uzinei de la Craiova, conform spuselor Autoritatii pentru Valorificarea Activelor Statului.

Sa curga speculatiile! Ce modele credeti ca ar putea asambla la Craiova cei de la Ford. Si oare cat timp le va trebui sa invete semnificatia cuvintelor "praz", "zaibar" si "muicaaa"?
preluat din drive test

[Elphax]

o sa faca un model ieftin, poate unul nou
au 2 modele , unul fiind fiesta - si altul mai ieftin pe noi si pt. tari mai sarace

[Elphax]

din nou apare zvonul ca vor produce noul model de Fiesta la Craiova - daca reuseste tranzactia Guvern-Ford

http://www.worldcarfans.com/6070810.001/new-ford-fiesta-spy-photos-with-rendering
http://www.worldcarfans.com/6070607.001/new-ford-fiesta-spy-photos
http://www.autoblog.com/photos/2009-ford-fiesta-spy-shots/267363/

dar e nasoala masina ...