Piloti romani: Mihai Marinescu

[Darkslowstar]

Transilvania Expres de azi:

Mihai Marinescu a reusit duminica dimineata, la Mugello, un rezultat de senzatie, impunandu­se in cursa Formulei Renault 1.6 Junior intr­o maniera categorica, dominandu­si clar adversarii din campionatul italian. Week­end­ul a inceput foarte bine pentru pilotul brasovean. Circuitul, extrem de dificil, a fost pe placul lui Mihai Marinescu, iar in antrenamentele libere de sambata a reusit al doilea timp. In calificari, in pofida unor incidente si a unei semnalizari cu steag galben, care a redus considerabil timpul alocat sesiunii cronometrate, Mihai si-a adjudecat pozitia secunda a grilei de start. A doua zi dimineata, la 9.30, brasoveanul si membrii echipei s-au aflat in paddock, gata de intrecere. Mihai Marinescu a plecat de pe doi, excelent, cel mai bine anul acesta.
Emotiile au fost coplesitoare, mai putin pentru Mihai, care, calm, si­a aranjat echipamentul si a intrat in monopost. S-a plecat in turul de formare, Mihai a serpuit pe circuit, incalzind pneurile. 5 secunde, rosu, start... „Bine Mihai!”. Brasoveanul a demarat in tromba, nu a putut fi atacat de cei din spate si s-a asezat pe pozitia a doua a cursei. Alguersauri, spaniolul detinator al „pole”­ului, a anticipat, insa, startul si a incasat o penalizare „Stop & Go”. Mihai Marinescu a trecut in frunte. Ce­ar fi daca?... Brasoveanul a gestionat cu o mare inteligenta tactica avantajul. Fabrizio Crestani, cel aflat in spatele sau, a trecut la atac. Mihai a pilotat impecabil, fiind cel mai rapid de pe pista. S-a distantat de Crestani in fiecare tur. Dupa Crestani s-au insiruit Di Sabatino, liderul campionatului, si Marco Mapelli. Ultimele doua tururi reprezentantul nostru le-a parcurs calm, fara sa forteze. A invins!!! Staff-ul tehnic a respirat in extaz. De la boxe, cineva a adus drapelul Romaniei. A urmat controlul tehnic si fuga la podium.
„Pe locul trei, Pasquale di Sabatino, Italia”, aplauze... „Pe doi, Fabrizio Crestani, Italia”, din nou aplauze... „Castigator, locul intai, Mihai Marinescu, Romania”, anuntul fiind urmat de imnul nostru national. Pilotul brasovean a dus mana la inima.
In spatele podiumului, presa europeana a acaparat eroul. Cateva minute a dat interviuri si declaratii despre cea mai importanta victorie din cariera. Dupa numai opt luni de la debutul in monopost, la doar 16 ani, Mihai Marinescu a scris istorie la Mugello. Este primul succes al unui roman intr­o competitie monopost, o izbanda care-i anunta un viitor stralucit. A devenit, de la inceputul anului, primul pilot roman cu un program complet in Formula Renault 1.6 in Europa. Alaturi de echipa sa, District Racing, a abordat cu profesionalism cele doua competitii continentale, Italia si Belgia. De la inceputul sezonului, copilul Mihai Marinescu nu mai exista. S-a transformat in pilotul si elevul Mihai Marinescu. Ceea ce si­a si dorit, a reusit: sa fie primul, si la scoala, si pe circuit. Este primul pilot care in acest sezon a reusit sa sparga un monopol in Italia, invingandu­i pe rivalii scuderiei Tomcat.
La Mugello, duminica, a urmat a doua cursa, dupa­amiaza, la orele 17.00. Cu o jumatate de ora inainte, cerul s­a dezlantuit, iar asupra circuitului din Toscana s­a abatut o ploaie torentiala. Cu un monopost setat pentru uscat, Mihai Marinescu a plecat din pole­position, pe o pista inundata. La start, a „rupt” aderenta, rotile s­au invartit in gol pentru o secunda, iar brasoveanul a pierdut doua pozitii. In asemenea conditii, Mihai, constient ca monopostul nu­l tine, a facut o cursa tactica, trecand linia de sosire pe un foarte bun loc patru. Cu punctele acumulate la Mugello, el si­a consolidat pozitia a treia in clasamentul general si s­a apropiat la doar patru puncte de locul secund, cu doua etape inainte de finalul sezonului.

[Darkslowstar]

In Prosport un articol interesant despre pilotul roman. Presa brasoveana il urmareste mai de multa vreme si nu e prima data cand se claseaza pe podium, dar a avut si mult ghinion cu materialul de concurs

"Mihai Marinescu a reuşit weekend-ul trecut un rezultat de senzaţie pe circuitul de la Mugello (Italia), cîştigînd prima lui etapă de Formula Renault 1.6 Junior. După numai 8 luni de la debutul în monopost, Mihai Marinescu a scris istorie la Mugello, în etapa a 4-a a Internaţionalelor Italiei, reuşind prima victorie pentru un român într-o competiţie monopost, victorie ce anunţă un viitor strălucit pentru tînărul de numai 16 ani.

Alături de echipa sa, District Racing, Mihai a abordat cu profesionalism cele două competiţii europene, Italia şi Belgia, dînd dovadă de ambiţie, autodisciplină şi o putere de muncă extraordinară. Rezultatul de sîmbătă este cu atît mai valoros cu cît braşoveanul este primul pilot care a spart monopolul piloţilor scuderiei „Tomcat”, cei care au dominat pînă acum campionatul.
Cu punctele strînse la Mugello, Mihai şi-a consolidat poziţia a 3-a în clasamentul general şi s-a apropiat la numai 4 puncte de locul 2, cu două etape înainte de final.

Mihai Marinescu are 16 ani şi este elev în clasa a IX-a la Braşov. Vorbeşte foarte bine limba germană şi cunoaşte la nivel avansat limbile maghiară şi engleză. A practicat schiul la nivel de perfomanţă, clasîndu-se în 2002 pe locul 5 al Campionatului Naţional la proba Super G şi continuă să practice schiul ca sport complementar.
În toamna anului 1999 s-a urcat pentru prima dată într-un kart. Ceva mai tîrziu a încercat senzaţiile unui circuit la Tîrgu Secuiesc, iar în anul 2000 s-a înscris în Campionatul Naţional de Karting, clasa Cadet."

[Darkslowstar]

Transilvania Expres de azi:

TURATIE MAXIMA - BRASOV, CAPITALA SPORTURILOR CU MOTOR

Mihai Marinescu a facut senzatie la Zolder
In etapa a patra a Campionatului International al Belgiei in Formula Renault, sportivul gruparii District Racing s-a clasat pe locurile trei, respectiv doi, cucerind si titlul de cel mai bun pilot strain al reuniunii
Vacanta de vara in Formula Renault s-a incheiat in acest week-end, in Belgia, unde, la Zolder, pe un circuit extrem de solicitant, s-a disputat a patra etapa a Campionatului International Formula Renault 1.6 - Belgia. Pentru pilotul brasovean Mihai Marinescu, care avusese o senzationala victorie la Mugello inaintea pauzei competitionale, aceasta runda a confirmat ca izbanda din Italia nu a fost un accident.
Asadar, Mihai Marinescu s-a clasat pe locul 7 al grilei de start intr-o sesiune dubla de „cronometre”, marcata de ploaie. In prima cursa a etapei, desfasurata sambata dimineata, pilotul gruparii District Racing a fost extrem de rapid, a avansat pozitie cu pozitie in ierarhie si a reusit sa incheie intrecerea pe un onorant loc trei, clasare care marcheaza al 5-lea podium al unui drum inceput cu doar sase luni in urma.
A doua cursa de la Zolder, programata sambata dupa-amiaza, a fost si cea mai spectaculoasa a reuniunii. Pana la final, capul de afis l-a constituit superbul duel al romanului cu finlandezul Joonas Maanejarvi, doi piloti cu fair play, care au reusit, fiecare, manevre extrem de gustate de public. In final, Mihai i-a luat fata rivalului anterior mentionat si a trecut linia de sosire in pozitia secunda. Totodata, el a fost recompensat de organizatori cu onorantul titlu de „cel mai bun pilot strain” al competitiei. Clasarile de la Zolder l-au facut pe Mihai Marinescu sa avanseze in clasamentul general al Formulei Renault - Belgia, de pe locul 13, pana pe 6, romanul acumuland un total de 61 de puncte.
Acum, pentru sportivul brasovean urmeaza, la finele saptamanii, intrecerea de la Misano Adriatico, etapa a 5-a a Campionatului Italiei, unde Mihai Marinescu tinteste catre locul doi absolut.

[Darkslowstar]

Prosport:

În atenţia lui Paul Newman
SURPRIZĂ. Evoluţiile lui Mihai Marinescu (stânga) din Formula Renault 1600 au atras atenţia specialiştilor. Mihai Marinescu (16 ani) şi-a reconfirmat, la Misano, parcursul excelent din Campionatul Italiei la Formula Renault 1600, reuşind să urce din nou pe podium. În a doua manşă, pilotul braşovean a plecat de pe locul 11 al grilei de start, dar a condus fără cusur şi a terminat pe treapta a treia a podiumului. În prima cursă, Marinescu a încheiat pe locul 5. Evoluţiile sale au atras deja atenţia mai multor grupări, inclusiv a echipei Newman - Haas, patronată de celebrul actor şi driver Paul Newman. Din rândurile team-ului face parte francezul Sebastien Bourdais, lider al clasamentului Champ Car World Series. Mihai Marinescu va fi chemat la teste pe 22 septembrie, pe celebrul circuit de la Monza, unde va pilota un bolid World Series by Nissan Light. Altfel, trei zile mai târziu, la Varano, în ultima etapă din Campionatul Italiei, pilotul braşovean ţinteşte titlul de vicecampion. El se află pe locul 3 în clasamentul general, cu 146 de puncte, fiind precedat de Pasquale di Sabatino (216 puncte) şi de spaniolul Jaime Alguersauri (152 puncte).

[Darkslowstar]

In we Marinescu a castigat o cursa in Belgia si s-a situat in prima mansa pe locul 2, dar cum nu ma intereseaza decat pe mine, nu mai pun articolul.

[racer]

Mihai tocmai a iesit vicecampion in Italia, a mai batut o cursa si e pe val. Debuteaza duminica in cea mai tare competitie de formare, in Formula renault 2.0 la estoril.

din pacate, dupa cum sesizezi, nu intereseaza pe nimeni chestia asta.

avem, in sfarsit, un pilot care se bate in europa, dar ce daca:(

[Darkslowstar]

Am fost uimit ca nimeni nu a dat un feedback la aceste realizari extraordinare. Cel mai tare ar fi sa ajunga la Newmann Haas, o echipa super tare pe ocean.

Poate avem si noi sansa unui pilot roman in F1.

[racer]

din cate stiu eu, testul cu newman-hass n-a fost. am auzit de la unii ca nu mihai era pilotul titular, era un francez si pentru el veneau americanii. si daca tot era de venit mai chemasera oaresce piloti la teste, printre care si pe mihai. dar francezului i-a murit tatal in saptamana precedenta testului, si totul a cazut. oricum, eu nu trageam sperante sa se intample ceva, e prea copil pentru champ car, iar in formula atlantic (seria junior americana) se pierdea.

alta e tare. asta de acum, cu prema. au italienii un palmares super tare in Renault 2.0, sunt gestionarii academiei toyota in europa, mari de tot.

sa vedem ce se intampla duminica, la cursa la estoril. da si eurosportul rezumat, in "motorsport weekend". dupa mine, e foarte bine si daca termina cursa. ultimul sa fie, dar in tur cu winner-ul.

ce ma mira pe mine e ca nu l-a luat nimeni din romania, nici un sponsor. toti gramada, la fotbal, dar in curse nimic. iar in formula renault o sa-i trebuiasca bani seriosi. citeam undeva ca raikkonen a papat cam 1 milion pe sezon in renault 2000.

[Darkslowstar]

Are sponsor din Romania, District e prob cel mai tare distribuitor Connex din Brasov. Nu stiu cat ii dau, dar echipa lui se numeste District Racing, deci contribuie si ei cu ceva.

[racer]

nu cred ca District poate sustine campionatul european. aici ar trebuii sa vina o firma mare, gen Vodafone de exemplu, pentru care 1 milion nu e foarte mult. ma mira astia de la renault. lor li s-ar potrivi manusa.

[Darkslowstar]

Si eu m-am mirat, dar echipa se cheama District Racing, si stiu ca District e o firma brasoveana. Si eu ma indoiesc ca au forta financiara sa sustina participarea in doua competitii de anvergura. O sa ma mai documentez

[Darkslowstar]

Tex de azi:

Mihai Marinescu debuteaza in
Campionatul European Formula Renault 2.0
Brasoveanul Mihai Marinescu a fost selectionat de catre una dintre cele mai importante echipe europene - Prema Powerteam - ca al treilea pilot al acesteia pentru etapa de la Estoril a Campionatului European Formula Renault 2.0. Runda este programata sa se desfasoare in acest week-end in cadrul World Series by Renault. Dupa aceasta, va urma ultima etapa a sezonului, la Monza, pe 23 octombrie, iar obiectivul lui Mihai Marinescu este acela de a se acomoda cu puternicul monopost, cu circuitele si cu echipa tehnica, o evaluare absolut necesara inainte de a demara pregatirile pentru 2006. Asadar, la Estoril, totul este nou pentru pilotul brasovean, de la monopost si echipa, la organizare si numar de masini pe pista (peste 35), pana la timpul de acomodare, care nu este foarte lung - trei ore. Daca reprezentantul nostru va trece linia de sosire in cursa sa de debut in Formula Renault 2.0, este deja foarte bine.
Faptul ca Mihai Marinescu, un pilot roman, a ajuns la acest nivel, este onorant. Suntem, ca si natiune, in elita sporturilor cu motor, reprezentati de acest pusti teribil de 16 ani. Se stie, sportivul „tricolor”, care a reusit saptamana trecuta sa castige titlul de vicecampion al Italiei in cadrul Formulei 1.6 Renault, fiind impiedicat doar de o modificare de regulament sa devina campion absolut la juniori, si-a facut debutul in competitiile monopost in acest an competitional, inregistrand, insa, un parcurs excelent in cele doua campionate unde a participat, cel italian si cel belgian.

Ce este Formula Renault 2.0 Eurocup
Formula Renault 2.0 Eurocup este cotata, astazi, ca fiind cea mai puternica serie mondiala de monoposturi cu caracter de formare. Campionatul este european doar prin denumire, la start fiind prezenti peste 40 de piloti din 20 de tari de pe patru continente. Competitia cumuleaza cei mai buni piloti din cele 12 serii nationale Formula Renault 2.0, valoarea sa fiind confirmata de impresionanta lista de castigatori de etape care acum sunt prezenti in Formula 1 sau in GP 2: Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Esteban Guerrieri, Pastor Maldonado, Jose Maria Lopez sau Scott Speed.

Prezentarea pe scurt a Prema Power Team
Prema Power Team este o echipa ce participa in Campionatele Formulei 3 inca din 1983. De la bun inceput s-a axat pe lansarea unor tineri piloti in lumea motorsportului, asa cum au fost Dindo Capello sau Fabrizio Giovanardi. In 1989, scuderia a fost selectionata pentru a-l lansa pe Jacques Villeneuve. In 2001, Prema a demarat o colaborare tehnica cu Toyota Motorsport GmbH, intr-un program dedicat tinerelor talente sustinute de compania japoneza - Toyota Driver Academy. La a 20-a aniversare a existentei sale, Prema a castigat Campionatul F3 Euro Series cu Ryan Briscoe. Coechipierii lui Mihai Marinescu in aceste ultime doua etape ale Formulei Renault 2.0 Eurocup, de la Estoril si Monza, sunt japonezul Kamui Kobayashi si brazilianul Patrick Rocha.

[racer]

Mihai Marinescu a mers chiar bine la estoril. a terminat ambele curse in tur cu invingatorul, a doua chiar pe 21 (www.renault-sport.com). pentru un debutant e senzational, e mai bine decat ma asteptam. iar in comentariul eurosport - pauza. nici o vorba despre pilotul roman. trist.

[Darkslowstar]

A aparut un articol mai complet in Transilvania Expres, editia de ieri, se pare ca va continua si in 2006 in formula Renault 2.0

[Darkslowstar]

Transilvania Expres:



STIL DE CAMPION - MIHAI MARINESCU A CASTIGAT TOT CE SE PUTEA LA SPA




Mihai Marinescu a luat startul in ultimele sale curse in monopostul Formulei Renault 1.6 si a castigat tot: pole position, dubla victorie, cu doua titluri de cel mai bun pilot strain si cu doua cupe pentru „best team”.

Tanarul pilot brasovean Mihai Marinescu a fost prezent in acest week-end pe unul dintre cele mai frumoase circuite de viteza din lume, Spa Francorchamps, pentru ultima etapa a Campionatului Belgiei Formula Renault 1.6. Mihai a plecat, asadar, la Spa cu dorinta de a se desparti de clasa unde a debutat in lumea europeana a competitiilor monopost cu un rezultat pe masura. Extrem de concentrat, in pofida unei probleme medicale, reprezentantul nostru a obtinut sambata pole position-ul, primul avut in cele sapte luni de cand a debutat in intrecerile monopost. In prima cursa, disputata ieri la pranz, Mihai a reusit sa-si invinga adversarii directi. Depasit in primul tur de ocupantul locului secund pe grila, finlandezul Jonas Mannejarvi, brasoveanul a revenit si si-a recuperat pozitia de lider, pe care nu a mai cedat-o pana la final. Cursa secunda se anunta mult mai dificila. Conform regulamentului, primii sase clasati in prima cursa au luat startul in ordine inversa, asa ca Mihai Marinescu a plecat abia de pe a treia linie a grilei. A urmat o confruntare splendida, in care, la finalul turului trei, „tricolorul” se afla, deja, in frunte, dand un adevarat recital de depasiri si reusind si cel mai rapid tur. Din turul 4 a urmat o demonstratie de regularitate si constanta, cu Mihai mai rapid decat urmaritorii sai, distantandu-se de acestia in fiecare tur.
Asadar, un sezon incheiat „en fanfare”, Mihai Marinescu si echipa sa, District Racing, intorcandu-se din Belgia cu sase trofee si cu mandria ca imnul Romaniei a fost intonat de 4 ori la Spa Francorchamps. De doua ori pentru Mihai si de doua ori pentru team-ul District Racing. Cu aceste splendide rezultate, pilotul brasovean a pus capat sezonului oficial al sau in 2005, dar nu si competitiilor. Greul, insa, abia acum incepe. Pregatirea sezonului 2006 a inceput deja, iar intre 21 si 23 octombrie Mihai Marinescu va lua startul in ultima etapa a Campionatului European Formula Renault 2.0, la Monza, in templul vitezei.

Palmares senzational in 2005
Pentru Mihai Marinescu a fost sezonul sau de debut in competitiile monopost. A luptat pe doua fronturi, in campionatul italian si in cel belgian al Formulei Renault 1.6, si dupa numai doua curse a „bifat” podiumuri. A reusit prima victorie a unui pilot roman in monopost, la Mugello, in luna iulie. A prins gustul succeselor si in a doua jumatate a sezonului s-a aflat permanent in lupta pentru primul loc, castigand si la Val de Vienne, si la Varano, si, acum, la Spa Francorchamps. Are un palmares incredibil, desi a fost un debutant si a disputat doar 11 etape duble: 5 locuri 3, 3 locuri 2 si, mai ales, 5 victorii. A devenit vicecampion al Italiei si s-a situat pe locul trei in clasamentul general absolut al campionatului belgian. A demonstrat ca are calitatile unui invingator, ca este unul dintre cei mai rapizi si inzestrati piloti ai generatiei sale. Si-a castigat, pe merit, un loc in clasa regina a tinerelor talente: Formula Renault 2.0 Eurocup."

De foarte departe cel mai tare pilot roman. Parerea mea

[racer]

excelenta cursa

am vazut timpii, in timp real, pe net: www.ris-timing.be

a doua cursa a fost senzationala: turul 1, locul 5, turul 2 locul 3, turul 3 locul 1, si sa duuuuuuuuuuuuussssssssssssssss.

le-a dat doua secunde jumate pana la final, si mergea relaxat- cu jumate de secunda mai lent fata de timpul lui cel mai bun.

cred cu, cu cursa asta, putem sa-l consideram cel mai tare roman, cred ca e peste victoria Marelui Petre Cristea la Monte Carlo. Copilu' asta a batut la SPA de le-a sunat apa in cap.

si am mai auzit una in presa de brasov, care devine foarte plauzibila. La tarlungeni se face un circuit de viteza. nu de F1 cum se abereaza unii in Romania in ultimii ani, ci de viteza. Adica asfalt si securitate la nivel de F1, fara fite de tribune, sosele de acces, parcari turnuri pentru hospitality si alte nebunii. Asfalt, boxe, turn de control si centru de presa. Omologare la nivel F3, ultima inainte de F1. Dar'ar Domnu'!!!

[Darkslowstar]

Stai sa vedem asta, pt ca la noi si aeroportul se tot face de 15 anii si nici macar studiul de fezabilitate nu e gata.

[racer]

http://www.galaxie-f1.com/index.php?SsRubrique=128&NumPanneau=2&NumContenu=2712.

Romanul apare de doua ori, pe 65 si pe 76, inainte de Spa. Cumulat, punctajul lui il duce pe locul 35!!!!!. Al 35-lea din lume, in anul de debut si inainte de dubla de la Spa!!! In urmatorul top urca in top 30!!!!

[racer]

Partea frumoasa la circuit e ca nu mai e nevoie de studii!! E parteneriat public - privat. Trebuie doar sa fie banii, nici aia foarte multi, ca nu se face cine stie ce. Probabil ca desenul circuitului e cel mai dificil, ca orice inginer de drumuri poate sa-l proiecteze pe un desen dat.

[Darkslowstar]

Zona e foarte buna pt asa ceva, dar stai intai sa nu fie un fas cum au fost atatea. Sa inceapa ceva acolo si apoi mai vorbim.

[racer]

a fost si monza - 2.0 eurocup, dar a avut copilu' un ghinion ... ceva de speriat. a abandonat in ambele curse, in prima pleznit din spate, in a doua cu explozie pe spate. mergea destul de bine, venise pe timpii medii ai alora buni.

am auzit ca a fost si primarul scripcaru la cursa!!! omu' asta chiar se implica!!! laudabil.

[byubay]

salutare tuturor!

talentat baiatul.insa in sportul asta nu prea faci multe cu talentul.iti mai trebuie si un sponsor generos.si la noi in tara nu prea vrea nimeni sa de-a banii unui pusti care in cativa ani poti sa il vezi in f1.pacat ca nici un om cu bani nu investeste in ceva de viitor.sau o firma macar sa ii dea la un milion de dolari.

oricum eu ii urez noroc si tot binele din lume si doamne ajuta sa il vad in cativa ani in f1 ca sa creasca inima in mine de mandrie.

[Darkslowstar]

Are niste sponsori din Brasov, District, reprezentatul zonal al Orange parca si inca catva si are locul asigirat la o echipa italiana. Mai este pana la F1, pana atunci sa ajunga in F3000

[racer]

si-a revenit!!!

podium dublu la hockenheim in formula renault 2000 italia.

pustiul asta ma uimeste in continuare.

[liviua]

Deja nu mai e pusti, au trecut 4 ani de la ultimul post si Mihai a ajuns in F2.

Despre ultima sa etapa si ghinionul avut acolo:

http://formula1grandprix.wordpress.com/2010/05/05/formula-2-ghinion-pentru-mihai-marinescu-in-maroc-2/