Adrian
13th April 2005, 17:23
> "TEST-DRIVE" UCIGAS
> Presa asterne valul tacerii peste un omor
>
> Nici unul dintre ziarele unde lucreaza cei cincizeci de jurnalisti care au
> participat la "test-drive-ul" organizat de Porsche Romania nu a relatat
> ca, la intoarcerea de la Tirgu Mures, la Bucuresti, pe 8 aprilie, unul din
> cele 38 din automobilele Volkswagen Passat reunite la aceasta manifestare
> promotionala a intrat in plin intr-o Dacia Nova care venea din contrasens,
> omorind soferul si accidentindu-i grav sotia, aflata inca si ieri, in
> coma.
> Presa de simbata, de duminica si de luni nu a relatat intimplarea; citiva
> ziaristi participanti la "test-drive" ne-au sfatuit sa nu abordam
> subiectul pentru ca "nu se face" - adica, ar fi o lipsa de complezenta
> fata de firma Porsche Romania, organizatoarea. Politia judetului Brasov
> ne-a confirmat ca vineri a avut loc un accident in care si-a pierdut viata
> Ballog Szilard si ca sotia acestuia, Ballog Elena, se afla in coma, la
> spital. Conform politiei, Volkswagen-ul "promotional" care a intrat in
> coliziune cu Dacia familiei Ballog era condus de Panait Andrei Cristian
> (se pare ca face parte din staff-ul Porsche) avind inca trei pasageri
> (unul, se pare, ziarist). Nina Bratfalean, responsabil cu relatii publice
> la Porsche Romania, s-a aratat retractila in declaratii, spunind ca
> asteapta concluziile anchetei politienesti in privinta vinovatiei si
> parind sa nu inteleaga de ce ne-ar interesa tocmai acest accident, cind se
> petrec sute asemanatoare de care nu ne ocupam. La rindul nostru, sintem
> uimiti cum in presa nu a fost relatat accidentul. Cind telejurnalele
> marilor televiziuni si paginile ziarelor sint ticsite cu reportaje despre
> cele mai morbide accidente petrecute in imprejurari anonime, este socant
> sa constati ca un accident in preajma caruia "s-au vehiculat" cincizeci de
> ziaristi este trecut in cea mai adinca tacere, pentru ca "nu se face" sa
> publici asta.
> Acesta este primul accident rutier despre care relateaza ziarul "BURSA" in
> cei cincisprezece ani ai sai de aparitie.
>
> Daniel Bojin
>
>
> Ca sa intelegem cum de este posibil ca un numar atit de mare de ziaristi
> sa treaca sub tacere un astfel de eveniment din preajma lor, reproducem
> textul aparut pe un site specializat in automobilism, ilustrind starea de
> spirit a unuia dintre jurnalistii participanti la acest "test-drive"
> ucigas.
> "Am plecat din Bucuresti entuziasmat, apucindu-ma sa depasesc tot ce aveam
> in cale. Pina la Brasov am facut 2 ore in conditiile in care se lucreaza
> la drum pe Valea Prahovei. Totusi am ajuns al treilea. Primul a fost un
> tip care a alergat la raliuri. Super meserias, nu am putut sa ma tin dupa
> el desi avea o varianta de 105 CP. (ehe. mi-am zis ca mai am multe de
> invatat)
> Masina sta excelent in curbe. Are un demaraj foarte bun cu conditia sa
> schimbi vitezele la peste 4.000 de rotatii. De obicei, schimbam a sasea la
> peste 140 km/h. Cel mai bine o simteam la 160 km/h.
> De la Brasov la Sighisoara am facut o ora. Alergatura la greu. De la
> Sighisoara la Tg Mures, 35 de min. Excelent drumul.
> Probleme: Frina de mina se actioneaza cu un buton din bord, care blocheaza
> toate cele 4 roti. Dezavantajul este ca nu poti sa o folosesti in mers.
> Am avut doua neplaceri. Prima oara din cauza frinelor. Pe centura
> Ploiestului, aveam 160 si a intrat unu in depasire din fata fara sa-si dea
> seama ca vin tare.
> Am frinat violent iar masina a fugit de fund stinga-dreapta. Mi-am zis ca
> e inadmisibil. La Brasov, mi-a explicat unul din staff ca masina e noua,
> iar frinele au nevoie de ceva rulaj pentru a functiona la capacitatea lor
> normala. In plus, nu erau nici incinse. Drept, urmare dupa Brasov, le-am
> folosit brutal pe o bucata de drum, pentru a le incalzi. Pe urma totul a
> mers struna.
> Era sa-l spulber pe unu cu o dacie break. Am dat semnal sa-l depasesc si
> cind eram aproape in dreptul lui trage de volan sa faca stinga. M-a scos
> de pe sosea pe jumatate. Am scapat milimetric. Mai bine zis el...".
> "La intoarcere am mers tare pina la Brasov. Pe urma am lasat-o mai moale
> pentru ca era aglomerat si pentru ca unul a avut un accident si mi s-a
> luat tot cheful de condus. Viteza maxima atinsa de mine 190 km/h. Avea 260
> pe bord, dar nu am fost cretin si curios sa vad cit maxim".
> Presa asterne valul tacerii peste un omor
>
> Nici unul dintre ziarele unde lucreaza cei cincizeci de jurnalisti care au
> participat la "test-drive-ul" organizat de Porsche Romania nu a relatat
> ca, la intoarcerea de la Tirgu Mures, la Bucuresti, pe 8 aprilie, unul din
> cele 38 din automobilele Volkswagen Passat reunite la aceasta manifestare
> promotionala a intrat in plin intr-o Dacia Nova care venea din contrasens,
> omorind soferul si accidentindu-i grav sotia, aflata inca si ieri, in
> coma.
> Presa de simbata, de duminica si de luni nu a relatat intimplarea; citiva
> ziaristi participanti la "test-drive" ne-au sfatuit sa nu abordam
> subiectul pentru ca "nu se face" - adica, ar fi o lipsa de complezenta
> fata de firma Porsche Romania, organizatoarea. Politia judetului Brasov
> ne-a confirmat ca vineri a avut loc un accident in care si-a pierdut viata
> Ballog Szilard si ca sotia acestuia, Ballog Elena, se afla in coma, la
> spital. Conform politiei, Volkswagen-ul "promotional" care a intrat in
> coliziune cu Dacia familiei Ballog era condus de Panait Andrei Cristian
> (se pare ca face parte din staff-ul Porsche) avind inca trei pasageri
> (unul, se pare, ziarist). Nina Bratfalean, responsabil cu relatii publice
> la Porsche Romania, s-a aratat retractila in declaratii, spunind ca
> asteapta concluziile anchetei politienesti in privinta vinovatiei si
> parind sa nu inteleaga de ce ne-ar interesa tocmai acest accident, cind se
> petrec sute asemanatoare de care nu ne ocupam. La rindul nostru, sintem
> uimiti cum in presa nu a fost relatat accidentul. Cind telejurnalele
> marilor televiziuni si paginile ziarelor sint ticsite cu reportaje despre
> cele mai morbide accidente petrecute in imprejurari anonime, este socant
> sa constati ca un accident in preajma caruia "s-au vehiculat" cincizeci de
> ziaristi este trecut in cea mai adinca tacere, pentru ca "nu se face" sa
> publici asta.
> Acesta este primul accident rutier despre care relateaza ziarul "BURSA" in
> cei cincisprezece ani ai sai de aparitie.
>
> Daniel Bojin
>
>
> Ca sa intelegem cum de este posibil ca un numar atit de mare de ziaristi
> sa treaca sub tacere un astfel de eveniment din preajma lor, reproducem
> textul aparut pe un site specializat in automobilism, ilustrind starea de
> spirit a unuia dintre jurnalistii participanti la acest "test-drive"
> ucigas.
> "Am plecat din Bucuresti entuziasmat, apucindu-ma sa depasesc tot ce aveam
> in cale. Pina la Brasov am facut 2 ore in conditiile in care se lucreaza
> la drum pe Valea Prahovei. Totusi am ajuns al treilea. Primul a fost un
> tip care a alergat la raliuri. Super meserias, nu am putut sa ma tin dupa
> el desi avea o varianta de 105 CP. (ehe. mi-am zis ca mai am multe de
> invatat)
> Masina sta excelent in curbe. Are un demaraj foarte bun cu conditia sa
> schimbi vitezele la peste 4.000 de rotatii. De obicei, schimbam a sasea la
> peste 140 km/h. Cel mai bine o simteam la 160 km/h.
> De la Brasov la Sighisoara am facut o ora. Alergatura la greu. De la
> Sighisoara la Tg Mures, 35 de min. Excelent drumul.
> Probleme: Frina de mina se actioneaza cu un buton din bord, care blocheaza
> toate cele 4 roti. Dezavantajul este ca nu poti sa o folosesti in mers.
> Am avut doua neplaceri. Prima oara din cauza frinelor. Pe centura
> Ploiestului, aveam 160 si a intrat unu in depasire din fata fara sa-si dea
> seama ca vin tare.
> Am frinat violent iar masina a fugit de fund stinga-dreapta. Mi-am zis ca
> e inadmisibil. La Brasov, mi-a explicat unul din staff ca masina e noua,
> iar frinele au nevoie de ceva rulaj pentru a functiona la capacitatea lor
> normala. In plus, nu erau nici incinse. Drept, urmare dupa Brasov, le-am
> folosit brutal pe o bucata de drum, pentru a le incalzi. Pe urma totul a
> mers struna.
> Era sa-l spulber pe unu cu o dacie break. Am dat semnal sa-l depasesc si
> cind eram aproape in dreptul lui trage de volan sa faca stinga. M-a scos
> de pe sosea pe jumatate. Am scapat milimetric. Mai bine zis el...".
> "La intoarcere am mers tare pina la Brasov. Pe urma am lasat-o mai moale
> pentru ca era aglomerat si pentru ca unul a avut un accident si mi s-a
> luat tot cheful de condus. Viteza maxima atinsa de mine 190 km/h. Avea 260
> pe bord, dar nu am fost cretin si curios sa vad cit maxim".