Cursa a 2-a: Malaysia GP

[ADY19]

Duminica 20 martie ora 09:00 TVR 1 se da startul cursei.
Impresii inainte si dupa pentru aceasta cursa aici.
Eu am sa fiu primul :P . Cursa din Australia nu a lamurit prea multe in privinta ierarhiei echipelor.
Renault: A stat cel mai bine ocupand locurile 1 si 3 prin Fisicho si Alonso. Evolutia lor buna era de asteptat
Ferrari: Cursa din Australia..pentru unu muma pentru altul ciuma :D . Se mai intampla..nu trebuie sa fim suparati..din contra eu sunt foarte fericit cu ce a realizat Rubinio...Masina hibrid a aratat ca se poate tine in cursa de Renault, deci poate castiga curse pana la aparitia noii masini. Deci cand o sa iasa F2005 tineti-va fratilor :evil: Rubinio a facut o cursa exceptionala si a ajuns pe podium. Schumy a tinut-o intr-un ghinion. Acrosajul cu Heidfeld nu i se poate imputa nici unuia.Deci accident de cursa...Vom vedea cursa viitoare se pare pe caldura ce va fi la Ferrari.
Red Bull: :o: Nimic de comentat DC si Klien au facut o cursa exceptionala. Bravo lor. Sa vedem daca a fost ceva intamplator.
BAR: A dezamagit complet. :no: Sa vedem ce va fi in cursa viitoare.
McLaren: Nu s-a ridicat la nivelul asteptarilor cel putin din partea lui Montoya.
Toyota: Ralf nu a facut mare lucru.. iar Trulli ca de obicei pierde pozitii pe final de cursa :)
Williams nu stiu ce parere sa-mi fac.... las la latitudinea voastra :drak:
Cam atat despre cele mai importante echipe.

[grig_jr]

sper ca in malaysia sa fie uscat sambata si duminica dimineata si sa inceapa sa ploua cu juma de ora de cursa si sa o tzina tot asa pana la final.

[Sorin Blaj]

Nu doresc altceva decat conditii egale pentru toti pilotii, ca o fi uscat sau ca o fi ploaie, atat in calificari cat si in cursa.

[piranha]

Mi-e teama ca Schumăgar va castiga in Malaysia. Este un circuit unde Ferrari a fost mereu in top si in plus pentru cursa urmatoare neamtzul are un motor fresh.

[grig_jr]

doar daca ploua as pune bani pe schumi. daca nu,.. ramane sa vedem. e bine macar ca nu se stie dinainte ca in 2004. eu zic ca sunt o gramada de piloti care au sanse la victorii anu asta: pe langa schumi si bari, alonso si fisi,.. cei de la bar, mclaren, williams si de ce nu si toyota. cu regulile astea, anything can happen. poate sare coulthard din tufis cu o victorie,..... eu nu as pune banii pe nici un pilot, cel putin in acest inceput de sezon. IMI PLACE !!!!!!!!!

[Vadim]

Nu doresc altceva decat conditii egale pentru toti pilotii, ca o fi uscat sau ca o fi ploaie, atat in calificari cat si in cursa.
Exact asta spunea azi si Coulthard. Te cheama cumva David? :D Cam asa e, conditiile nu sint egale... Mi se pare mai corect o sesiune de calificari in care pilotii sa poata alege momentul in care ies pe pista, si nu sa fie constrinsi de o ordine care este clar subiectiva.

[grig_jr]

... Mi se pare mai corect o sesiune de calificari in care pilotii sa poata alege momentul in care ies pe pista, si nu sa fie constrinsi de o ordine care este clar subiectiva.subscriu

[viorel 31]

Sper ca in Malayesia una din masinile Ferrari sa castige cursa (mai mult Michael :ok: )
Cat despre sistemul de calificari cred ca a fost mult mai interesant sistemul de acum cativa ani cu 1 ora de calificari in care fiecare pilot avea dreptul la 3 tururi de circuit.
Sistemul actual este aiurea si coroborat cu, conditii meteo schimbatoare duce la rezultate deloc relevante pt valoarea pilotilor si a masinilor.

[Sorin Blaj]

Am citit si eu declaratia lui Coulthard. Una plina de fair play. Concluzia este ca si in randul pilotilor se doreste o crestere a spectaculozitatii calificarilor, pentru ca in prezent sunt neinteresante.

[Ayrton]

Eu imi doresc pt Malayesia ca ghinionul sa-l loveasca din nou pe Schumi ala batran, indiferent sub ce forma, si chiar sa castige cursa Barrichello pt a le forta cumva mana celor de la Ferrari ca anul asta sa-l sustine pe brazilian in lupta pt titlu mondial, iar neamtul sa fie si el "locotenet", ca e dator lui Rubens pana peste cap.

[grig_jr]

nu fi rau.
eu zic sa castige cel mai bun. e bine asa? cine ar trebui sa castige daca mergem pe acest rationament? fi sincer !

[Ayrton]

Am recunoscut de multe ori: Schumacher M e cu o clasa cel putin peste toti pilotii actuali. D-aia si invoc sa-l loveasca ghinionul, ca altfel e favorit cert.

[piranha]

Exact asta spunea azi si Coulthard. Te cheama cumva David? :D Cam asa e, conditiile nu sint egale... Mi se pare mai corect o sesiune de calificari in care pilotii sa poata alege momentul in care ies pe pista, si nu sa fie constrinsi de o ordine care este clar subiectiva.

Ce tampenie mi-e dat sa aud la aceasta ora a diminetii ! Ordinea nu e deloc subiectiva: este legata de rezultatele din cursa precedenta, respectiv timpii obtinuti in prima sesiune de calificari. Este cat se poate de obiectiva !!!! :no:

[Sorin Blaj]

Piranha.

Cred ca nu ai inteles nimic din ce sa scris.

Noi discutam de conditii egale de calificare, asta insemnand ca fiecare pilot sa aiba posibilitatea sa iasa pe pista de mai multe ori (Coulthard spunea ca fiecare pilot sa poata parcurge patru tururi de calificare), cand doreste fiecare.

Atunci nu ar mai exista riscul sau scuza ca la inceputul sesiunii sa fie soare iar respectivii piloti sa fie astfel avantajati, iar la sfarsitul sau pe parcursul sesiunii de calificare sa inceapa sa ploua iar pilotii respectivi sa fie dezavantajati.

[ADY19]

Are dreptate DC in ceea ce declara. Sesiunea asta de calificari nu aduce nimic bun dar din pacate sunt interese economice pentru ca astfel o echipa ca Minardi se vede la televizor..respectiv sponsorii ei. Daca in acelasi timp pe traseu s-ar afla un Minardi , un Ferrari sau un Mclaren....ce masina ar fi la televizor? Asa au gandit aia de la FIA

[piranha]

Masura de a avea fiecare masina evoluand singura pe circuit face sa evite subiectivismul (adica sa arate un Sauber in loc de un Jordan, etc.) si previne coruptia (adica Stoddard sa dea spaga regizorului de transmisie ca sa dea pe post Minardi-urile cu vreo 25-30 de secunde mai mult decat ar merita ele). Pentru mine au sens aceste masuri. Tre' sa ai mintea deschisa la nou si sa nu te cramponezi ca "inainte era mai bine".

[ADY19]

Plus in metoda de calificare care exista inainte era o khestie nu prea placuta pentru piloti. Il tin minte pe Motoya cum se plangea ca a avut trafic in fata si nu a putut sa scoata un timp mai bun. Era prea ingramadeala acolo si pe final nu prea se facea mare branza

[grig_jr]

pei ady, si asta face parte din strategie. sa sti cand sa iesi sa ai loc liber. monty se plangea de sistem ca venea din cart unde se califica ca in sistemul actual f1.
mare valva a facut monty cand a venit in f1,.. cam multa galagie pt nimic. ciudat ca s-a adoptat asa repede si in f1 sistemul de calificari pe care il indrageste asa tare monty

[ADY19]

Asa e. Ai dreptate dar se mai trezea cate care nu te vedea sau era intr-un viraj si nu se putea da la o parte si astfel se pierdeau secunde

[piranha]

Ce strategie era inainte ? Ca in ultimele 10 minute ieseau toti pe circuit si pe urma se acuzau ca unul l-a blocat pe altul. Iar in primele 20 de minute (sau uneori mai mult), nu iesea nimeni pe circuit si se filmau tribunele, comisarii, pilotii care radeau la standuri in loc sa bage mare pe pista, etc., etc.

[grig_jr]

mie imi placea sistemul vechi de calificare. implica multa strategie.
si mi se pare si mult mai logic: ai o ora sa iesi cand vrei tu sa te califici. si ai 3 incercari.
decat acuma: iesi cand iti zicem noi si daca incepe sa ploua, tzapa

[piranha]

Daca iau tzapa pilotii de top inseamna ca e bine, pt ca vor trebuie sa-i D-E-P-A-S-E-A-S-C-A pe ceilalti ca sa ajunga in top. Iar depasirile sunt frumoase, este ?

[grig_jr]

pei atunci hai sa plece minardiurile din poll in fiecare cursa
sau ordinea de plecare in cursa, inversa ordinii in care au terminat-o pe cea dinainte, ce zici? SA FIE DEPASIRI, FRATE ! pfiu

[piranha]

E delir. Nu prea ai gandit ceea ce ai spus. :rosu: Tipii de la FIA au gandit actualul sistem de calificari....

[grig_jr]

m-am uitat la vreme pe yahoo pt cursa

thunderstorms

adica uscat tot, ud tot, sau ud si uscat cu intermitente,. :P cine isi dorea vreme constanta tot weekendu, sa-si puna pofta-n cui. va fi EXACT ca si in australia

[Sasuke Uchiha]

castiga raikonnen :drak:

[ADY19]

Vezi sa nu... la cum s-o prezentat Mclaren e un mister.... daca o fac la fel si aici atunci e de rau pt ei.

[Ayrton]

Hai sa va zic si eu cine mi se par favoriti: Schumacher, Button, Fissichella, Sato, Alonso.
Regula cu folosirea motorului 2 curse s-ar putea totusi sa le puna probleme celor de la McLaren, lui Barrichello sichiar si celor de la Renault.
In schimb, Williams par a fi mult in urma si tare mi-e ca nu intra nici macar in puncte.

[grig_jr]

SATO ?!??! poti sa ii dai 2 motoare si tot nu termina,.. ce sa casige :D

zici tu ceva cu chestia cu motoarele. mai ales in malaysia unde caldura si umiditatea sunt o problema mare-mare.

alonso, schumi cred ca vor merge bine, si barrichello pt ca e super-fiabila masina. sa vedem daca o sa comfirme fisico. sunt REALMENTE curios ce o sa se intample

[Ayrton]

Sato n-are constanta, dar cred ca esti de acord ca e capabil de performante bune, e drept ca rare. Si avand in vedere ca va avea parte de un motor special setat pt cursa asta eu zic ca are ceva sanse (mai ales ca e si prin zona lui ... or sa fie ceva ochi oblici prin tribune special pt el, ca japonezii sunt fani inraiti ai cureslor auto, nu?)

[oaspetele]

Daca iau tzapa pilotii de top inseamna ca e bine, pt ca vor trebuie sa-i D-E-P-A-S-E-A-S-C-A pe ceilalti ca sa ajunga in top. Iar depasirile sunt frumoase, este ?
teoretic ai dreptate.
dar practic, rostul calificarilor este acela de a-i departaja pe piloti in ordinea timpilor........care face mai repede un tur de circuit se aseaza primul la linia de start.
nu ar fi OBIECTIV oare sa beneficieze toti de aceleasi conditii ??

[grig_jr]

mai bine ar trage la soti ordinea de plecare. ar fi mai fair decat sa ii ploua pe cei care se califica in a 2a jumatate de ora.... sau cei din prima jumatate sa usuce pista pentru ultimii. sau primii sa usuce pista, cei de la mijloc sa scoata timpi buni si apoi iara sa inceapa ploaia. ..... ufufufffff. ... sa mai continui ? :P

[Marquise MGP]

eu zic sa joace o partida de poker inainte...asa prieteneste, undeva la umbra cu o berica la bord :D

[piranha]

teoretic ai dreptate.
dar practic, rostul calificarilor este acela de a-i departaja pe piloti in ordinea timpilor........care face mai repede un tur de circuit se aseaza primul la linia de start.
nu ar fi OBIECTIV oare sa beneficieze toti de aceleasi conditii ??

Tot teoretic, ei beneficiaza de aceleasi conditii: toti au la dispozitie 3 tururi, dintre care unul este rapid. Este o utopie sa spui ca toti trebuie sa aiba aceleasi conditii. Unele circuite, unele temperaturi ale pistei, avantajeaza sau dezavantajeaza anumite echipe. Inca o data: daca unii sunt dezavantajati de sistemul de calificare, ei atunci trebuie sa-si rezolve "problemele" (adica sa faca depasiri sa avanseze in clasament) pe pista, ceea ce este bine pt spectacol. /hello

[oaspetele]

da, dar atunci sintagma "calificari" isi pierde intelesul. sau asa vad eu faptele.
-ai o masina si un pilot; aici sint diferentele.
-ai 3 tururi si aceeasi pista (in aceleasi conditii) aisi sint similitudinile.

care e mai rapid, in sens pur, daca mi-e permisa exprimarea, se claseaza pe primu loc pe grila.
asta e si asta ar trebui sa fie.

si mai simplificat, eu vad calificarile ca niste liniute intre 20 de monoposturi, care ar porni deoadata.
ordinea de la sosirea e aiai de pe grila. asa e fair.

[piranha]

Te-ai gandit ca poate e riscant pentru reusita comerciala a F1 sa plece iar Ferrari-urile din prima linie iar ceilalti sa nu le mai vada decat prin turul 20 cand deja ii depasesc pe toti ceilalti cu 1 tur ?

[grig_jr]

da, si eu cred ca TOATE masurile luate sunt o incercare disperata de marire a specacolului in f1. probabil ca bernie pierde bani si incearca sa faca f1 ceva mai atractiva. pacat sa se defavorizeaza valoare in casitigul "spectacolului".

[Marquise MGP]

ce sa intamplat in cursa trecuta a fost o exceptie...nu se va intampla asa ceva in toate cursele..iar conditii egale nu pot exista decat pe hartie...nici propunerea oaspetelui de a face un sistem de calificari ca in motociclism nu inseamna conditii egale pt ca si acolo vor aparea discutii din cauza conditiilor de trafic pe circuit dar oricare ar fi sistemul cu toate exceptiile aferente pana la urma tot cel mai bun va invinge....sa mai vedem cateva curse totusi desfasurate in sistemul acesta si pe urma sal judecam :ok:

[oaspetele]

Te-ai gandit ca poate e riscant pentru reusita comerciala a F1 sa plece iar Ferrari-urile din prima linie iar ceilalti sa nu le mai vada decat prin turul 20 cand deja ii depasesc pe toti ceilalti cu 1 tur ?

reusita comerciala..........hmmmm.
ok, daca pornim de la premisa asta, putem zice ca e mai bine.
dar ce te faci daca aia mai slabi vor avea mereu ghinion si Ferrari sau renault vor avea mereu noroc ???
:evil:

macar sa nu le mai zica calificari. sa le zica : mana destinului.
de cand lumea au existat masini mai bune sau mai putin bune.
piloti buni sau mai putin buni.
de ce trebuie sa reinventam roata ?>?
sa faca si aia prosti masini bune, si totul e ok.
calificarile au devenit in viziunea ta un mod de a "pedepsi" echipa mai tare, desi cum spuneam mai sus s-ar putea ca Minardi (fara legatura) sa cada singura in groapa.
:P

[litza]

Dupa prima sesiune de calificări contînd pentru Marele Premiu al Malaysiei,pilotii de la Renault au reusit sa se impuna. Astfel, cel mai rapid a fost Fernando Alonso, cu 1:32.582, urmat de Jarno Trulli, de la Toyota, cu 1:32.672. Pe locul 3 a sosit coechipierul lui Alonso la Renault, Giancarlo Fisichella, cu 1:32.765. Ferrari a dezamăgit şi astăzi, Michael Schumacher şi Rubens Barrichello terminînd pe locurile 12 şi, respectiv, 14.

Pe aceasta canicula de 60 de grade la sol,diferenta o vor face pneurile.Eu cred intr-o revenire a celor de la Ferrari in a 2-a sesiune de calificari!

[ADY19]

Nu se va intampla o revenire a celor de la Ferrari in a doua sesiune de calificari dupa cum a spus-o si Jean Todt si Michael. Cei de la Ferrari au probleme cu calificarea pe un tur din cauza pneurilor. Daca ai observat Ferrari se comporta din ce in ce mai bine cu cat tururile sunt mai multe iar pneurile obligat se incalzesc. Deci nu putem astepta la mai mult in a doua sesiune ci in cursa.

[diablo20]

rezultatele primei sesiuni de calificare:

1 Fernando Alonso Renault 1:32.582

2 Jarno Trulli Toyota 1:32.672

3 Giancarlo Fisichella Renault 1:32.765

4 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:32.839

5 Ralf Schumacher Toyota 1:33.106

6 Mark Webber Williams-BMW 1:33.204

7 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:33.333

8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:33.464

9 Jenson Button BAR-Honda 1:33.616

10 Christian Klien Red Bull Racing 1:33.724

11 David Coulthard Red Bull Racing 1:33.809

12 Michael Schumacher Ferrari 1:34.072

13 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:34.151

14 Rubens Barrichello Ferrari 1:34.162

15 Anthony Davidson BAR-Honda 1:34.866

16 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:34.887

17 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:37.806

18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:37.856

19 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:39.268

20 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:40.432

[grig_jr]

AU, AU !,....... copii astia au gresit ceva foarte tare. timpii ferrari de calificare sunt mai slabi decat ce au scos vineri in antrenamente. e clar ca au facut o gresala. sanse slabe ca ei sa porneasca maine din primii 10,.... undeva intre 11-14 - zic eu. depasirile for fi dificile in prima jumatate a cursei, timp in care cei din fata se vor distanta considerabil. sanse minime de podium pt ferrari, sanse maxime pt dubla renault. poate si toyota sa produca o surpriza. poate ferrari vor face o figura frumoasa in a 2a jumatate a cursei, dar nu va fi deajuns. daca strang 4 puncte impreuna eu zic ca e bine.
se pare ca se fortzeaza introducerea F2005 din bahrein,..... si nu uitati ceasurile pe maine diminteaza 08:55. pt maniaci 05:00 - calificarile - eu nu cred ca o sa fiu in stare sa ma trezesc si la alea :D

[Marquise MGP]

Nu se va intampla o revenire a celor de la Ferrari in a doua sesiune de calificari dupa cum a spus-o si Jean Todt si Michael. Cei de la Ferrari au probleme cu calificarea pe un tur din cauza pneurilor. Daca ai observat Ferrari se comporta din ce in ce mai bine cu cat tururile sunt mai multe iar pneurile obligat se incalzesc. Deci nu putem astepta la mai mult in a doua sesiune ci in cursa.

pai daca aveti necazuri cu pneurile,care nu se incalzesc nici la temperaturile foarte ridicate de aici, inseamna ca nici introducerea noii masini nu va insemna mare lucru...poate plecati tot restul sezonului de pe 14-15 si terminati pe 8-9 ca aveti titlul asigurat :D

[Dobber]

Sa vedem daca se va mentine aceeasi linie 1 dupa sesiunea de maine, la fel cum s-a intamplat in Australia, tinand cont ca alimentarea pentru cursa se va face inca dinaintea celei de-a doua sesiuni. Pneurile Michelin le-au batut bine pe cele Bridgestone azi, asa ca nu sunt convins ca Ferrari o sa castige maine (desi poate Bridgestone se vor adapta pe parcurs mai bine). Schumi n-a castigat in Malayesia decat atunci cand a plecat din pole-position. Poate incepand cu Bahrein o sa castige, daca nu cumva vor aparea suprize in cursa de maine...

Oricum, urat noul sistem de calificari, chiar daca poate fi mai eficient in privinta cursei.

[ADY19]

Marquise nu stii ce vorbesti.... este vorba de aceeasi problema pe care o aveau in 2003. In 1 tura nu aveau timp sa ajunga la temperatura optima... chiar daca asfaltul frige. Din cate am aflat Bridgestone foloseste o compozitie care face ca pneul sa se incalzeasca mai greu dar odata adus la temperatura optima este constant in performante, de aceea cei de la Ferrari nu sunt optimisti pentru a doua sesiune de calificari. Inca ceva... F2005 pe langa multe alte khestii noi... uzeaza mult mai putin pneurile , deci o constanta mult mai mare fata de 2004. Nu-ti mai fa curaj singur :D

[RedBaron]

Schumacher a ales pneurile "hard" care nu sunt ideale pentru calificari. De incalzit se incalzeste supa sau ciorba la temperaturile foarte ridicate :rolleyes: , acest tip de pneuri ajung la temperatura ideala de rulare poate ceva mai greu ca si cele "soft" dar au o anduranta mai buna si tururile mai rapide generate de aceste pneuri (hard) nu apar imediat.
Alegerea acestui tip de pneu dezavantajeaza calificarile, dar avantajeaza cursa, avand in vedere ca pneurile raman aceleasi, nu mai este voie sa fie schimbate.
Poate si asa se explica timpul de calificari mai slab decat cel de vineri, in cazul lui Schumacher (daca asa sta situatia).
Barrichello insa a surprins cu timpul sau mai slab ca a lui Schumi, deoarece se pare ca el a alergat pe pneuri soft.
Eu zic ca Ferrari se vor comporta bine in cursa si cel putin Schumi prinde locul 5, asta in cazul unei curse "curate".
McLaren, BAR si Williams imi par a nu avea argumente pentru o victorie duminica.

[Marquise MGP]

sa vedem in cursa ce argumente au si sa vedem cum vor depasi dupa ce vor pierde mai bine de un minut in prima parte a cursei...cat despre strategiile cu pneuri soft si hard mi se par deplasate pt ca in opinia mea toate pneurile sunt cam la fel pt ca ele nu pot sa fie skimbate,deci trebuie sa reziste pana la final...problema e asa cum zicea ady ca ele ajung la temperatura optima de rulare dupa mai multe tururi parcurse cea ce inseamna ca asta va fi o problema pt tot restul sezonului in sistemul asta de calificari...si daca nici atunci cand asfaltul frige nu scoateti timpi buni(macar locul 5-6) atunci cand va fi un pic mai racoare vati dat dracu...si sa vezi ce de argumente o sa avem noi :D

[grig_jr]

o sa isi construiasca in boxe un stand de rulat pe loc :D si o sa isi incalzesca pneurile acolo :P
sunt sigur ca vor rezolva problema. dar trebuie timp. asta e, michelin au luat-o in fata bridgestone. se pare ca in ultimii ani cate un avans din acesta la un anumit capitol a hotarat campionatul (94, 95 avans fabulos la capitolul piloti, 96-04 - avans fabulos la masina, 05 - avanas gume)

[RedBaron]

Pneurile nu sunt la fel, au compozitii diferite si in functie de ce considera pilotul + echipa sa tehnica (in functie de strategie), se alege un tip. Normal si cele soft si cele hard tin toata cursa. Diferenta survine in timpi. Probabil cele soft au aderenta cea mai buna in primul sfert-jumatate de cursa iar cele hard chiar daca au dezavantaj in prima parte a cursei, nu pierd din aderenta in a doua, cel putin nu asa ca si cele soft. Asta ar fi asa in mare o explicatie intre diferentele de timpi generate de pneuri.
Eu zic ca Bridgestone nu au un dezavantaj fata de Michelin. Parerea mea. Sa nu uitam care sunt echipele cu Bridgestone si ca Ferrari nu au introdus inca noul monopost.

[Mihai]

Pana acum Alonso a mers fara probleme si fara greseala! Ferrari-urile sunt pe 10 si pe 11!
Un lucru bun la cursa asta: acum la sfarsit, cred ca am vazut mai multe depasiri decat am vazut tot sezonul trecut!

[Marquise MGP]

sa terminat si cea dea doua cursa de f1 din sezonu asta si lucrurile incep sa devina din ce in ce mai clare....cu renault in fata si restul ekipelor toate in aceeasi oala a majoritatii....cursa a semanat mai degraba cu o loterie a evitarii problemelor dar cei mai buni au invins inca o data...kimi urmarit de ghinion si montoya cu un pilotaj slab ma fac sa ma declar inca o data nemultumit de mclaren....cat despre ferrari si pneurilor lor performante pe final de cursa imi vine sa rad ca ei sunt mai slabi ca redbull si daca noul ferrari2005 nu va fi vro minune de masina se vor bate pana la final pt a intra in puncte...toyota e marea surpriza a cursei si merita cele mai multe felicitari.
bafta tuturor si in special celor dela mclaren ca e singurul lucru care le lipseste.

[RedBaron]

cat despre ferrari si pneurilor lor performante pe final de cursa imi vine sa rad ca ei sunt mai slabi ca redbull si daca noul ferrari2005 nu va fi vro minune de masina se vor bate pana la final pt a intra in puncteIn principiu ai rade de nestiinta ta sa nu o numesc altcumva. Daca tu crezi ca stii mai bine decat toata echipa de ingineri de la Ferrari si Bridgestone, atunci... nu prea sunt multe de zis. Ambele Ferrari au mers pe pneuri hard, si dupa cum se prevedea, Schumi a terminat in puncte, ceva mai jos de locul 5, dar oricum. Poate ar fi reusit acel loc 5 in conditiile unui monopost un pic mai performant. Poate si a unor pneuri mai performante.
Apoi "Ferrari sunt mai slabi ca RedBull", eu zic ca nu sunt cu nimic mai slabi. De obicei arunci cu declaratii asa a proasta si uiti de fapt care e realitatea. Pana la urma in Australia, Barrichello a terminat in fata ambelor RBR iar acum Schumi intre cele 2 monoposturi RBR, la 7,5 sec de DC. Probabil ai uitat de cursa din Australia si de faptul ca comparatia intre piloti sau echipe se face avand in vedere toate rezultatele, mai mult dupa 2 curse sa declari ca RBR sunt peste Ferrari... ma rog, sa zicem ca e democratie.

In fine, aceasta cursa a aratat din nou ca Renault sunt momentan echipa cea mai puternica. Bravo lor. Totusi nu as subestima restul echipelor: McLaren, Toyota, Williams si Ferrari odata ce vor introduce noul monopost. Poate chiar din cursa viitoare.

[grig_jr]

nu mi-a placut sa vad un ferrari depasit de un red bull (mai ales ca s-a ras de mine in audienta) dar m-am calmat cand am vazut ca bari avea probleme ( ce aberatii a scos comentatorul ca retrag masina intentionat - NU STIE CA E CURSA PARA SI ORICUM POT VENI CU MASINA NOUA LA CURSA URMATOARE?)

extrem de in forta inceput de sezon pt renault,... si toyota isi arata coltii si SPER ca si Ferrari sa urce acolo sus sa se bata cu ei dupa ce vin cu masina noua. daca nu reusesc asta inseamna ca in acest an au fost invinsi de celilalti si epoca ferrari a cam apus. ramane sa vedem, pana la proba contrarie raman cam pesimist. sper sa mi se infirme temerile. FORTZA FERRARI !!!!

[Marquise MGP]

@redbaron

eu nu prea mai am ce sa zic dupa declaratia ta in care ma faci sa cred ca voi kiar va credeti buni dar inca o data ati avut ghinion...masina voastra si pilotii merg excelent dar sunteti depasiti de redbull clar si tu imi zici ca nu sunteti mai slabi...vrei sa iau declaratiile despre strategia cu pneuri hard de dinainte cursei si sa o compar cu rezultatul final.


Alegerea acestui tip de pneu dezavantajeaza calificarile, dar avantajeaza cursa, avand in vedere ca pneurile raman aceleasi, nu mai este voie sa fie schimbate.
Poate si asa se explica timpul de calificari mai slab decat cel de vineri, in cazul lui Schumacher (daca asa sta situatia).
sati zic a cui e declaratia?


sa vedem in cursa ce argumente au si sa vedem cum vor depasi dupa ce vor pierde mai bine de un minut in prima parte a cursei...
sati zic a cui e asta?


Eu zic ca Ferrari se vor comporta bine in cursa si cel putin Schumi prinde locul 5
si asta despre cunostinte si declaratii nefondate

hai ca nu mai continui ca nus pe placu meu disputele astea...multa bafta si tinetio tot asa ca sunteti buni :D

[grig_jr]

hai nu va mai certati. este un inceput de sezon agitat si nu se pot trage inca niste concluzii clare. ma rog, in afara de faptul ca Renault merg EXTRA bine si Ferrari EXTRA prost. (pentru ce eram obisnuiti):D
cauze, scuze, motivatii,... etc raman de vazut.

baron: hai sa mai stam o cursa si sa speram
marquise: stiu ca jubilezi ca o ia ferrari in barba, dar trebuie sa accepti ca sezonul e lung. ai si tu un pic de rabdare. nu iti e frica ca nu se va adeverii pana la final ce tot zici aici si apoi sa iti scoata lumea ochii cu quote-uri peste vreo 6 luni?

[fia]

Destul de plictisitoare cursa in opinia ema. AU fost cdeva depasiri/incercari de depasiri spectuaculoase. Dar pana la prima schimbare la boxe... borrrrrring rau de tot.
Raman de parere de F1 se duce in jos....

Interesant accidentul lui Fisicho, de mult nu am mai vazut masini "zburand" (de anul trecut de fapt)

[RedBaron]

@MGP
Nu am nimic cu tine, dar parerea mea este ca habar nu ai de ce vorbesti. Daca te superi ca iti spun asta e treaba ta, dar tu vii cu impresii, eu in general caut sa vin cu argumente.
1) Alegerea pneurilor hard de catre Ferrari a fost optiunea cea mai buna, avand in vedere ca celelalte nu ar fi fost viabile pentru cursa asta. Eu ti-am spus asa in mare care este avantajul compozitiei hard a unui pneu in comparatie cu a celui soft. Nu ai decat sa ma contrazici daca poti aici. Si explicatia ca Schumi a scos timp mai slab in calificari fata de cel din antrenamente (daca asa a fost) se poate datora acestui fapt. Vineri au testat diverse versiuni de pneuri, iar pe sambata au ales cele hard.
2)Da, Barrichello si Schumi au depasit si au castigat pozitii in cursa, fi pe pace. Au ajuns in puncte, chiar daca Barrichello in cele din urma a abandonat. Eu am spus ca si pronostic personal ca Schumi ajunge pe 5. A ajuns pe 7. Scuza-ma!!! Ce eroare am facut! Nu am zis ca va termina pe podium sau castiga cursa. Nu am zis ca va fi mai rapid ca Renault... Deci quotu-rile alea sunt aiurea si te contrazici...

Si daca suntem tot la capitolul de cunostinte nefondate, eu iti recomand daca vrei sa ai si tu un post calumea, adica vino cu argumente clare, nu impresii. Uitete pe tururile rapide ale pilotilor si vezi pilotii Ferrari ce tur rapid au reusit in cursa, vezi ce tur au reusit RBR. Poate mai tii cont si de caracteristica circuitului care nu a avantajat monoposturile Ferrari. Vezi declaratia lui Schumi dupa calificari si dupa cursa. Iti pot veni cu sute de argumente, dar tu tot cu impresii o sa vii, deci iti dau dreptate, poate nu ar trebui sa continui nici eu.

In cele din urma, daca Ferrari domina 9 din 10 curse...nu e spectacol, sa se retraga Schumi, etc. Daca au vreo 2 curse mai slabe, sunt cei mai slabi atunci automat, lipsiti de valoare. Se spune ca in sport esti la fel de bun ca si ultimul rezultat. Din pacate, superficial privit asa e si atunci Ferrari si Schumi sunt slabi. Sa nu uitam nici pe McLaren sau BAR... tot slabi si ei. Sau nu? ;)

[Marquise MGP]

@grig

tot ce am spus am zis a fost pe baza rezultatelor de pana acu...am zis clar ca daca noua masina nu va fi cu mult(da vreau sa zic MULT) mai buna cam pe aici va sta ferrari si cursele urmatoare.

[RedBaron]

hai nu va mai certati. este un inceput de sezon agitat si nu se pot trage inca niste concluzii clare. ma rog, in afara de faptul ca Renault merg EXTRA bine si Ferrari EXTRA prost. (pentru ce eram obisnuiti):D
cauze, scuze, motivatii,... etc raman de vazut.Fi pe pace ca nu se cearta nimeni. Sunt diferente de opinii, si daca eu consider ca "acuzatiile" sunt nefondate, pot sa le combat. Doar de aia e forum.

Sigur ca nu se poate trage linie dupa 2 Gp-uri. Eu sunt optimist. Ferrari nu se asteptau la asa o concurenta puternica si au mizat pe faptul ca acest F2004M va scoate ceva rezultate acceptabile primele GP-uri (dupa cum au declarat Ferrari). Din pacate monopostul este cam surclasat de concurenta, insa nu e situatia disperata.

[Marquise MGP]

@redbaron

si argumentele unde sunt ca nu le vad...nu am gasit decat scuze in postul tau de genul "cursa nu a avantajat ferrari"

teoria pneurilor hard si soft am prinso da nu prea e viabila avand in vedere rezultatele

vrei posturi cu argumente din partea mea...pai ceai zice de clasament ...de depasirile facute de redbull...si distantarea de dupa depasire.

la teorii si anticipari se pare ca stau mult mai bine totusi.

[RedBaron]

@MGP
Pai da, recunosc, la anticipari. Din moment ce Ferrari au declarat ca vor sa intre in puncte si atat, iti dau si quote daca e nevoie sau ceva link sa vezi, greu e de anticipat ca vor fi lenti.
Eu nu stiu cum interpretezi, dar nu am zis ca Ferrari vor sparge concurenta. Din nou, teoria pneurilor e foarte viabila si aici daca nu esti de acord dale email la tehnicienii de la Bridgestone sa iti spuna ei, impreuna cu cei de la Ferrari de ce au ales pneuri tari si nu moi, sau eu mai stiu ce. Toata chestia asta cu pneurile am spus ca argument la ce zicea grig_jr cu referire la timpii de vineri/sambata si cu referire la prestatia slaba din calificari. Am zis ca probabil au ales aceste pneuri cu gandul la cursa, chiar daca ii dezavantajeaza in calificari... Nu stiu ce nu e de inteles.
Da, as vrea sa vad niste argumente ca... doar impresii, ti-am zis, vad in posturile tale. Imi spui de clasament cu referire la redbull probabil. Care clasament? De cursa? Clasamentul general al pilotilor? Al echipelor? Care din ele? Sa stiu ce sa raspund... nu de alta.
Si apoi, indiferent la care clasament te-ai referi eu iti spun clar: RBR nu e peste Ferrari de acum, cu F2004M. Ia cele 2 curse de pana acum, vezi cum s-au comportat echipele, considera tururile rapide, strategiile, etc. Daca Schumi termina in Australia sau Barrichello acuma... punctele erau altfel. Normal e o supozitie, dar imi e clar ca RBR nu e peste Ferrari, poate la acelasi nivel. Daca erau peste Ferrari, Coulthard in Australia nu era depasit de Barri (argument). Sau Klien de Schumi acum.

[Marquise MGP]

pai si eu tiam zis destul de clar ca am inteles logica alegerii pneurilor si nici nu era prea greu de facut asta...eu am spus doar ca vazand rezultatele inclin sa cred ca ea nu a avut efect(sau cel putin nu a avut efectul scontat)...eu nu am spus ca alegerea a fost gresita si ca trebuia sa mearga pe soft...nici nu cred ca sar fi inregistrat alte rezultate indiferent de alegerea facuta..am zis clar ca "cursa a fost o loterie a evitarii problemelor" si aici includ multe evenimente petrecute astazi (daca vrei le luam pe fiecare si le analizam)...cat despre nedumerirea ta exprimata prin insiruirea aia de intrebari nu cred ca trebuie sa insist ca stii ca am inceput discutia pe tema ultimei curse deci vorbesc despre ultima cursa...ma deranjeaza doar faptul ca toate parerile tale personale(sau auzite,citite...) le interpretezi ca pe argumente sau ca pe dreptul constitutional la libera expresie iar ale mele sunt "impresii".

[RedBaron]

Parerile mele personale? Ceea ce spun, spun pe baza celor citite in declaratiile de presa ale echipei Ferrari. In general citesc siteurile de f1 oficiale. Daca ce se spune acolo e gresit, atunci.. asta e.
Eu inteleg ironia la adresa Ferrari sau Schumi, nu malitiozitatea. Dupa cum observi, nu am criticat vreun pilot sau l-am luat la misto cumva. Din mesajele tale nu am observat prea multe argumente solide... poate au fost, eu nu le-am sesizat. Normal, toti avem pronosticuri, impresii despre incidente, etc, nici o problema, dar nu ma intorc dupa citate acum, sa vezi cam ce ai scris, cum ca Schumi e lent si nu mai poate sau alte chestii... Nu are nici un rost sau scop.
Si imi rezerv dreptul sa imi apar ca si fan echipa si pilotul preferat. Nu inseamna ca am dreptate tot timpu, poate nu am nici acum. Oricum eu am spus clar: Schumi termina pe 5 in cazul unei curse "curate" pentru el. A terminat pe 7, eu ma asteptam la un pic mai mult, dar "pachetul" (masina+pneuri) nu a putut mai mult.
Asta e F1 si eu cu toate ca tin cu Ferrari, ma bucur ca acum este totusi concurenta, iar eu nu ii vad pe Renault sa o tina tot asa... tot sezonul. Asta ar fi impresia sau pronosticul meu.

Cat despre cursa, s-a spus ca e plictisitoare. Nu mi s-a parut a fi foarte plictisitoare. Depasiri au fost, incidente au fost. Dar F1 e F1, nu Nascar sau CART, unde se folosesc cam aceleasi motoare si sasiuri, astfel ca masinile sunt f.apropiate ca performante generand depasiri non-stop. In F1 asa ceva e destul de greu de realizat, iar acum Renault sunt echipa care stabileste "ritmul". Anul trecut au fost Ferrari. Gp-ul viitor, ramane de vazut.

Cam atat pentru azi, sa isi mai dea si altii cu parerea despre cursa si performantele/problemele echipelor.
Forza Ferrari! Go Michael! ;)

[grig_jr]

a fost misto cursa. ai avut ce vedea.
mie imi pare TARE RAU ca nu se mai schimba gume. era unul din momentele mele preferate. il astept sa apara, intra masina la pit si stau 200 de mecanici in jurul masini si doar 2 lucra. asa naspa arata.
si ati vazut ca la pana lui kimi au schimbat doar guma sparta ? ce prostie.eram sigur ca schimba TOATE gumele.

mi-a placut faza cu fisico si webber. i-ati vazut intorcandu-se la 10 metri distanta unul de altul (pe jos). cred ca daca nu stiau ca au camerele pe ei isi ziceau cateva (Cel putin)

later edit:

un fan: :(

[Marquise MGP]

BAROANE,
ma judeci intro discutie pe baza declaratiilor facute intro alta,deci in alt context...daca imi aduc bine aminte cand am spus ca schumi e batran am adaugat in fata un "poate" cea ce inseamna nesiguranta sau ca nu sunt sigur,deci nu a fost o declaratie data cu titlu de lege...noi vorbeam de cursa de azi cand nu am zis asa ceva si nu lam atacat pe schumi in nici un fel...poate pe ferrari un pic dar cu siguranta nu destul :D

ziceai ca citesti declaratiile celor dela ferrari...intreb si eu,nu dau cu parul...nu crezi ca sunt foarte subiective de multe ori?...de citit citesc si eu site-urile oficiale si pot sa scotocesc dupa o gramada de declaratii in care este pusa intro lumina favorabila o ekipa sau alta...declaratiile sunt una si faptele alta.

despre faptul ca a fost plictisitoare cursa de azi...eu nu am auzit asa ceva pana acum....dupa mine a fost una din cele mai "pline" curse din ultimul timp.

[grig_jr]

fia a zis ca a fost plictisitoare cursa. :D asta e, probabil ca daca nu e acolo sa vada live nu ii mai place :D :D, dar cred ca deja faci o obsesie pt posturile lui baron.get over it, nu ati vazut cum plang?:D

[Marquise MGP]

baron e barbat si trage cu dintii si de ultima farama de speranta pt ekipa lui :D

[grig_jr]

si vrei sa zici ca e total deplasat?!??! campionatul e lung puishor :D rabdare!

[Marquise MGP]

nu nimic..pai cum sperati voi ca veti lua titlul asa sper si eu contrariul :D

[grig_jr]

mah, si nu "voi veti",.... imi place ferrari, tzin cu ei, dar nu ma identific.

mai am prieteni:
"sper sa batem diseara"
"da' ce TU joci? joaca echipa, tu te uiti " !!!!!!!
:D

[Marquise MGP]

pai dece nu...voi(cei care tineti cu ferrari) sperati....ca ekipa propriuzisa lupta nu spera :D

[grig_jr]

nu nimic..pai cum sperati voi ca veti lua titlul asa sper si eu contrariul :D"voi veti lua titlul" egal aici ferrari. ca doar nu iau eu titlul

[Marquise MGP]

ai inteles tu ce vreau sa zic...voi ,ferrari , schumi, barichelo tot aia e...oricum nu i se va indeplini dorinta niciuneia din variante :D....pe cand noi,mclaren,kimi,montoya e alta treaba ;)

[oaspetele]

nu nimic..pai cum sperati voi ca veti lua titlul asa sper si eu contrariul :D
nu mi se pare o atitudine fair-play : inteleg sa speri ca echipa preferata sa castige, nu ca o alta sa piarda.

sincer, cursa nu mi s-a parut captivanta. cu exceptia a 2-3 clinciuri, a parut ca o cursa de asteptare, fara determinare. se pare ca noile reguli au dus intr-adevar la nivelarea valorilor, fapt care, spre deosebire a ce zicea cib=neva, face ca depasirile sa fie rare. nu ca inainte erau prea dese.
revin.
:)

[grig_jr]

imi plac si mie ANTI fanii astia. nu tzin cu nimeni. se uita la f1 sa vada cum pierd anti-favoritzii lor. nu pot zica ca nu am antipatii dar macar traiesc cursa pt un pilot sau o echipa.

"cu cine tzii?"
"cu oricine, numa sa piarda schumi"

astia nu is pasionati de f1,... se uita si ei,....

edit: nu sariti, nu m-am referit la nimeni ANUME. bine, clar se vor simti cativa, dar m-am obisnuit, sariti copii :evil:

[Marquise MGP]

pai eu am cu cine sa tin si ma uit pt ca vreau sai vad pe cei cu care tin...da ce sai faci... acuma bucuria e dubla :D...personal nam nimic cu schumi...am mai mult cu ferrari...daca schumi nu sia gasit si el alta ekipa ce sai fac...a cazut in dizgratie :D

[grig_jr]

da' ce ai cu ferrari? cea mai mare si veche echipa din f1? echipa care se confunda cu notiunea de f1??!?! daca zici f1 lumea vede un ferrari in fata

hai sa depasim momentul,.... ati observat ca RBR sunt singurii care au punctat cu ambii piloti in ambele curse. au 11 puncte, mai multe decat a facut tot sezonul trecut jaguaru. daca ar avea cel putin un pilot mai bataios cred ca ar face mai multa treaba
in schimb, totyota este echipa care a plecat de la sepang cu cele mai multe puncte (12) si se afla pe locul 2 in campionat, urmata de RBR si Ferrari

sapa cineva pe net sau pe dc++ dupa un mpg cu tura in care s-au depasit ralf, mark si nick si a culminat cu accidentul dintre fisico si webber? - minutul magic al cursei :D

[Marquise MGP]

nu mi se pare o atitudine fair-play : inteleg sa speri ca echipa preferata sa castige, nu ca o alta sa piarda.



eu nu fac din asta un tel insa ratarile celor dela ferrari(in continuare adversari puternici) usureaza munca celor dela mclaren...eu nu sunt un antifan ca miam exprimat clar optiunile in ce priveste favoritii si nici nu ma bucur in adevaratul sens al cuvantului atunci cand ferrari greseste ci prefer sa fie ai mei buni si de restul nu imi pasa...da cand mi se mai ofera ocazia mai arunc cate o sageata si spre adversar asa cum se face in toate competitiile si asta nu e neaparat unfair.

[RedBaron]

nu nimic..pai cum sperati voi ca veti lua titlul asa sper si eu contrariul :DPierdem impreuna si castigam impreuna.
Revenind un pic la subiect, daca pot critica Ferrari, as face-o pentru naivitatea lor in a crede ca primele 2-3 GP-uri F2004 va produce destule rezultate. Din pacate nu e asa si... cel mai rau, au ajuns sa fie judecati deja ca o echipa de duzina. Am vazut cateva reportaje la Stiri pe niste canale... ce m-au lamurit.
Si apoi la declaratiile de presa (vezi f1-live.com, formula1.com si altele) daca acestea nu le pot lua ca referinta, atunci... chiar ca nu am cu ce sa sustin, ce as vrea sa sustin. Daca iau declaratia asta:
Michael Schumacher
“I really did not expect this second qualifying session to change much compared to yesterday and that’s how things turned out. I drove a clean lap with no mistakes and everything is fine with the car. Now we must try and get the most out of this situation. We can expect to have a good race pace and our aim is to finish at least in the points.”
Source Ferrari E clar... de aceea am si zis locul 5, atunci cand am zis. Declaratia nu mi s-a parut tendentioasa sau subiectiva. Cum nu e nici asta:
"Don't forget that Sepang has always been a very difficult race for us, if not to say the most difficult," said Schumacher, who now has just two points compared to championship leader Fernando Alonso's 16. "I can see it is hard to understand that we win 16 races in a season then coming here we are fighting for seventh position. But if you look back I always said things can turn around very fast and it's not down to one track at all."
Nu stiu cati isi amintesc sezonul acela 1996 cand existau circuite ce favorizau problematicul monopost F310 ("circuite Ferrari") si altele care favorizau alte echipe. Nu e o scuza asta, dar e un factor ce a contribuit la acest loc 7.
Eu nu am adus in discutie decat cursa aceasta. Am zis eu bine ce am zis, ca in unele mesaje ai atacat (daca tu asa zici) Ferrari, dar fara a... spune ceva concret. Ai aruncat asa niste "acuzatii". In fine, e dreptul tau, numai ca eu sunt avocatul apararii in cazul acesta.

[ForzaMilan]

Cauciucurile Bridgestone sunt aproape penibile, la aceasta ora si Ferrari este clar in dezavantaj. Michelin a facut teste in aceasta iarna pt. noile pneuri de cinci ori mai mult decat Bridgestone. Ferrari va trebui sa ia o decizie in curand cu cine "voteaza" in domeniul de pneuri. Japonezii sunt acum "tare suparati" ca noua masina Ferrari va intra in cursa in Bahrain, deci 2 curse mai repede decat planificat si noile pneuri nu sunt gata !!!!! Abandonul "tehnic" al lui Rubens s-a datorat cauciucurilor. El anunta prin radio ca nu are aderenta in curbe si ca este periculos sa ramana in cursa. Camerele de luat vederi au reusit sa ne arate putin din boxa Ferrari unde era parcata masina lui Rubens si ridurile de pe pneuri din spate erau disparute complet!
Da, FIA a reusit sa aduca echipele la acelasi nivel dar spectacol nu este deloc si nici nu va fi. Nu se risca nimic, vor fi curse de anduranta, un fel de Le Mans! S-a vazut la BAR Honda cat de mult tin motoarele de 2 curse! Si vor mai fi astfel de cazuri si vom vedea cum se retrag piloti care ar putea pipera cursele. Deci nu este spectacol, atata tot ca Ferrari nu mai castiga si Schumi mai ales si asa s-a facut "Reforma in Formula 1". Dar Schumi se va retrage , poate chiar la sfarsitul acestui sezon si vom ramane cu noile reguli jenante!

[grig_jr]

da. si eu am impresia ca toate masurile pe care le-a luat FIA sunt masuri ANTI-Schumi.

cine era expertul exploatarii la maxim al gumelor inainte de schimbul de pneuri?
cine era expertul calificarilor de o ora cand fiecare iese cand vrea?
cine exploateaza masina la maxim si stie sa o regleze la perfectiune inainte de calificari si cursa?

exact chestiile prin care se impumea le-au interzis.

singura chestie pe care au rezolvat-o FIA prin chestia asta este ca a garantat spectacol in a 2a jumatate a curselor pare dar a distrus complet orice actiune in cursele inpare. as fi curios cat de bucurosi sunt cei care gazduiesc cursele de la: bahrein, barcelona, nurburgring, indianapolis, silverstone, hungaroring, monza, brazilia si china. credeti ca lor le convine ca la ei pe circuit sa se intample copy-paste dupa cursa din australia (nimeni nu risca nimic, nimic depasiri, menajam masina ca mai avem de facut o cursa cu ea) iar apoi in celelalte sa avem copy-paste sepang cand in a 2a jumate a cursei incep sa crape masini, piloti, gume,.. si sa fie haos si scandal. CICA SPECTACOL !!! mama cat e de spectacol sa vezi un jordan care din cauza ca nu a uzat gumele asa tare o sa inceapa sa depaseasca williamsuri si mclarenuri si ferrariuri.

am mai zis-o: se favorizeaza sansa si norocul,.. CHIAR intamplarea in detrimentul valorii. in clipa de fata poll=victorie. iar la calificari, orice se poate intampla

strategia pt acest sezon este foarte simpla:
1. setup si gume inpecabile sambata pt calificari.
2. un tur bun => poll provizoriu
3. duminica dimineata - pastreaza avansul pe care il ai de sambata - lucru usor de obtinut pt ca toate masinile sunt cu setup de cursa (incluziv combustibil)
4. pleaca bine la start
5. realimentezi ultimul si conduci de la start la finish. si ii lasi pe aia din spate sa se bata ca prostii
end of story

[RedBaron]

Parca FIA au dorit un lucru bun, dar... nu le-a iesit.
Mie cel mai mult mi-a placut sistemul de calificari folosit pana in 1996 (parca). Era o sesiune de calificari vinerea si una sambata. Ambele de o ora. Fiecare pilot avea 12 ture/sesiune (asta inseamna aprox. 4 incercari la pole). Se lua timpul cel mai bun, prin comparatie, nu se cumula. Apoi poate ar fi fost prielnic sa se introduca cauciucurile slick in varianta lor de pana in 1997 (parca), fara caneluri. Puteau sa restrictioneze mai mult aerodinamica ca si asa aceasta creeaza cele mai multe probleme la depasiri, iar pe slick-uri tip vechi ar fi fost aderenta in viraje mai buna si pilotii nu riscau asa mult sa derapeze daca abordau alta traiectorie decat cea ideala.
Se incrimineaza cheltuielile foarte mari din F1. Eu zic asa: doar echipele puternice au ce cauta in F1. Mai bine vad 3 Ferrari-uri, 3 McLaren-uri etc, decat Minardi si Jordan, daca acestia din urma nu pot tine pasul financiar. O alta solutia ar fi fost ca dl. Bernie sa le dea o parte mai mare din incasari echipelor. Si asa problema asta ar putea duce in viitorul foarte apropiat la distrugerea F1. Eu stiu ca doar Ferrari au semnat pana in 2012 (parca, nu mai stiu exact) un nou acord Concorde.
Regula asta cu 1 set de gume tot weekend-ul si 1 motor la 2 GP-uri are tot felul de efecte secundare neplacute. Ajung echipe in ultimul tur sa parcheze ambele masini la boxe (BAR in Australia) si din alea... ori nu e in regula.

[fia]

Inedit: Niste poze de la fata locului facute de niste prieteni de-ai mei.

http://singapore.myphotos.cc/singapore/2005-03-20%20F1%20Sepang/

[grig_jr]

we still hate you for last years pictures (when you were there, no?),.. stop totruring us ! :D

[Marquise MGP]

sa revenim,

acuma nu prea stiu cu ce sa incep ca am pierdut un pic firul de ieri...so iau oare cu comentariul la declaratiile lui schumi de dinaintea cursei?...no so fac ca sunt simple si daca sunt un pic ticalos iar o sa zica baronul cai atac pe cei dela ferrari ba kiar si pe schumi :D...o sa spun cate ceva doar despre ultima parte in care vorbesti de "factori" si "atacuri"...pai factori se gasesc in fiecare cursa...fie care avantajeaja unele ekipe fie care le dezavantajeaza...asa puteam si eu sa aduc in discutie ca "factor" ghinionul lui kimi care a contribuit la clasarea pe 9 in loc sa se bata pt victorie dar nu am facuto pt ca ar fi fost tot o scuza sau o lamentare si de asta nu accept ca argument faptul ca circuitul a dezavantajat pe ferrari...acuma despre "acuzatii" zimi de ce iam acuzat pe ferrari...poate de faptul ca sunt slabi cea ce nar trebui sa fac avand in vedere faptul ca mie imi convine situatia...dar in opinia ta acuzatii,atacuri,ironii sunt unul si acelasi lucru...uite cu ocazia asta te anunt ca pt mine nu sunt tot una si nici nu mi se pare o crima daca vorbesc cu ironie despre ferrari.

acuma despre regulamente ca ar fi fost facute pt a dezavantaja pe ferrari sau pe schumi nu prea cred ca e realitatea...au fost facute pt a mentine in frau competitia si pt a mari siguranta pilotilor...bineinteles ca sunt si masuri idioate luate de fia cum sunt cele legate de cauciucuri cum sa vazut la kimi cand a skimbat doar guma sparta(ei bine la el lipsea de tot cand a ajuns la boxe) si ma intreb si eu ca un individ care nu sunt specialist in constructia de masini...in momentul in care la puntea motoare ai un cauciuc uzat si unul nou nu se creaza diferente de tranctiune si care sa duca la un dezekilibru al masinii? punand astfel prin regulamentul lor idiot in pericol pilotii.
bineinteles ca si mie imi plac masinile rapide dar cu pneuri fara canale , cu motoare neristrictionate la capacitatea cilindrica si cu o aerodinamica oricat de restrictionata ar fi ea eu zic ca am fi vazut curse de avioane nu de masini...deci regulile sunt bune atata timp cat sunt create corect si puse in actiune la fel de bine.

[RedBaron]

@MGP
Nu ai inteles ce am spus si nu mai revin in detaliu. Eu cred ca m-am exprimat clar. E dreptul fiecaruia la opinie, fie ea critica. Am spus mai in gluma, mai in serios ca tu esti "acuzarea" si eu "apararea" in discutia despre performantele Ferrari/Schumi. Inca odata, nu is eu judecatorul suprem aici, dar anumite mesaje mi s-au parut ca "atacuri nefondate" si fara legatura cu realitatea. Cand am considerat oportun, am scris cate un mesaj, cand nu, nu.
Tu vei scrie in continuare mesajele tale, iar eu voi "raspunde" daca consider ca imi sunt atacati favoritii pe nedrept.

Pana una alta, Ferrari vor decide saptamana asta daca introduc noua masina in Bahrain. Sa fie cu noroc!

[grig_jr]

despre regulamente ca ar fi fost facute pt a dezavantaja pe ferrari sau pe schumi nu prea cred ca e realitateatu nu crezi, eu ti-am aratat. singura diferenta intre noi:P

[Marquise MGP]

se poate sa fie doar o intamplare nefericita pt ferrari...sa nu uitam ca ferrari au un cuvant greu de spus in f1 si nici nu cred ca sau opus foarte mult noului regulament bazanduse pe fiabilitatea masinilor din sezonul trecut si crezand ca sunt destul de buni incat sa faca fata in orice conditii..realitatea e alta. :D

[grig_jr]

nu te poti pisha contra vantului

mie, cat de fan ferrari sunt, imi place acest inceput de sezon. mult mai animat si mai diversificat. sper sa fie si mai diversificat de acum incolo (adica sa apara si ferrari printre echipele care vor lua curse:D)

[Marquise MGP]

este el animat dar dintre ekipele bune doar renault a iesit bine din primele curse...eu sper la mai putina animatie cu cauciucuri sparte si ploi torentiale ca pana acu nu nea prea avantajat deloc.

am mai vazut ceva :

da' ce ai cu ferrari? cea mai mare si veche echipa din f1? echipa care se confunda cu notiunea de f1??!?! daca zici f1 lumea vede un ferrari in fata


mie nu mie rusine deloc cu mercedes...ca pe vremea cand nenea Benz se plimba cu o caruta cu 3 roti dar fara bidivii si hatzuri celalalt nene pe numele lui Enzo Ferrari creca se plimba relaxat pe marginea unui iaz cu o undita in mana incercand sa captureze ceva :D

later edit: lam supraapreciat pe nenea enzo...mam interesat si pe vremea mai sus amintita prietenul meu enzo ferrari nu se nascuse :D

[grig_jr]

tru,... dar vorbeam de f1. si papa enzo a cam trait pt f1. fabricarea de masini a fost pe planul doi intotdeauna. pe locul intai au fost cursele. intotdeauna. a respirat si a mancat curse.

am un documentar de o ora (daca vrei rezolvam sa ti-l trimit) cu istoria ferrari. foarte interesant

[Marquise MGP]

pai ferrari este creata pt curse de masini ca doar a fost fondata de un pilot(enzo )...ferrari sa nascut din dorinta de a participa la curse si asa sia dus existenta...nu e nimic rau in asta ba kiar e foarte bine ca eu sunt de partea specializarii ramurilor.

si tre sa mai dau un edit la mesajul de mai sus pt ca trasura lu nenea benz avea 3 roti :D

[RedBaron]

am un documentar de o ora (daca vrei rezolvam sa ti-l trimit) cu istoria ferrari. foarte interesantDaca poti sa-l pui pe un CD si e shareware :) eu as fi interesat ca nu prea am nimic... Am cautat si curse de F1 pe net dar nu am gasit decat clipuri scurte.
In fine, daca se poate, lasa-mi un mesaj aici sau un PM.
Re.

[grig_jr]

nici o problema. zici cum vrei sa facem sa ajunga la tine.
oferta valabila pt ORICINE interesat de documentar.

[oaspetele]

Kuala Lumpur (GMM) Bridgestone has accepted some of the blame for Ferrari's dire performance in the Malaysian GP.

Tyre competitor Michelin, through Pierre Dupasquier, 67, called the race 'a very disappointing one' -- for Bridgestone.

And, although it's notoriously difficult to squeeze either criticism or confession out of an F1 tyre marque, Hisao Suganuma admitted Bridgestone 'was not up to our usual standards' at Sepang.

''Admittedly, our tyre performance was not enough,'' he added.

''We will react as quickly as possible.''

[Profetu]

problema asta se pune in fiecare an la inceputul sezonului si incepe sa devina o kestie de noroc sa nimeresti furnizorul potrivit...dupa cum a inceput sezonul se pare ca norocul nu e de partea roscatilor anul asta


Norocul n-are nici o treaba ...
Ferrari isi revine pe parcurs; sezonul este lung ... e timp berechet ... nu se poate ca diferenta de anul trecut sa se fi topit in pauza competitionala. O fi problema de cauciucuri, nu stiu ... daca da ... se remediaza din mers.
Important e ca masina sa isi pastreze fiabilitatea si sunt sigur ca Ferrari va fi un competitor important la cucerirea titlurilor anul asta.

[ADY19]

Inca nu am scris despre cursa a 2-a. Ce sa fie de spus? Renault a aratat ca este cea mai in forma echipa la momentul actual, desi Fisico a gresit (parerea mea) la incidentul cu Webber. Totusi trebuie sa remarc ca Renault nu a rupt gura targului cu masina lor. S-a putut observa ca nu s-a putut distanta de Toyota lu Trulli sau Williams. Deci Ferrari nu au mult de recuperat. Totusi nu ne-am simtit deloc bine sa ii vedem pe Michael su Rubinio pe acele locuri...dar asta e, mai sunt 17 curse si timp mult pentru a reveni si a castiga campionatul. Desi unii spun ca e din cauza pneurilor (care sunt slabe, Bridgestone nu s-a adaptat asa de repede..nici nu prea a avut cum sa testeze )Todt spune ca sunt probleme in toate compartimentele masinii. Vor testa zilele astea sa vada daca F2005 merge bagat din Bahrein. McLaren a mers cam slabutz... ghinion MARE pentru Kimi... iar Montoya nu s-a remarcat cu ceva. Red Bull merge bine dar vom vedea pe intreg sezonul care va fi evolutia lor. Numai bine la toti si un rosu absolut!