F1 2005

[RedBaron]

2005 F1 grid (done & possible)

Ferrari M. Schumacher Barrichello
BAR - Honda Sato Button
Renault Alonso Fisichella
Williams - BMW Webber Heidfeld
McLaren - Mercedes Raikkonen Montoya
Sauber - Petronas Villeneuve Massa
Toyota R. Schumacher Trulli
Jordan - Toyota Monteiro Karthikeyan
Minardi - Cosworth Albers Baumgartner ?
Red Bull - Cosworth Coulthard Liuzzi & Klien

Calendar:
06/03/2005 Australia Melbourne
20/03/2005 Malaysia Sepang
03/04/2005 Bahrain Sakhir
24/04/2005 San Marino Imola
08/05/2005 Spain Barcelona
22/05/2005 Monaco Monaco
29/05/2005 Europe Nurburgring
12/06/2005 Canada Montréal
19/06/2005 USA Indianapolis
03/07/2005 France Magny-Cours
10/07/2005 Great-Britain Silverstone
24/07/2005 Germany Hockenheim
31/07/2005 Hungary Hungaroring
21/08/2005 Turkey Istanbul
04/09/2005 Italy Monza
11/09/2005 Belgium Spa-Francorchamps
25/09/2005 Brazil Interlagos
09/10/2005 Japan Suzuka
16/10/2005 China ShanghaiCe parere aveti? Favoriti?

Ferrari au declarat ca primele 5 curse participa cu monopostul din 2004 modificat, iar Batranu se asteapta la un inceput greu de sezon. :rolleyes:
Sunt curios ce vor reusi Williams, BAR si Toyota. McLaren se anunta ca fiind o pretendenta la victorie, la fel ca si Renault. Vorbesc de victoriile de GP, nu de cea finala. Acolo eu sper ca tot Schumi sa triumfe. Nu aruncati cu roshii! :p
Jordan, Minardi, Red Bull nu stiu in ce masura or sa faca fata. Nu au facut pana acum, nu cred ca situatia se va schimba sezonul acesta.

Ca tot veni vorba de ultimele stiri, Hakkinen va concura in DTM in sezonul acesta, full-time, la 36 de ani. Asadar, reintoarcerea in F1 nu cred ca va mai avea loc, vreodata.

[grig_jr]

ii vad pe renault si toyota periculosi pt ferrari anu asta.
pilotii de la williams nu cred ca au experienta si tenacitatea sa se bata pt titlu. la mclaren va fi ceata totala. monty le va plezni de pereti juma de sezon pana "cunoaste masina" si kimi se pare ca a luat-o cu fratele jack. la BAR, jensen este total demotivat ca a vrut sa plece si nu i-a iesit,... cat randament credeti ca o sa mai dea,.. iar sato,.. ca de obicei: bine in calificari, prost in curse,... nu cred ca are puterea de concetrare sa faca o ora juma de cursa.

so: pronosticul meu:
1. ferrari
2 - 3 toyota renault
4 - 5 williams bar
6 - 7 mclaren sauber
8 - 9 jordan red bull
10 minardi

[Ayrton]

Hai ma grig, chiar asa de slabi ii vezi pe cei de la McLaren???
Iar la Toyota mi se pare un pic prea mult locurile 2-3...
Parerea mea, e ca pe langa Ferrari (ce cred ca va lua iar ambele titluri... din pacate... :P ) Renault si apoi McLaren vor mai castiga curse. BAR sunt si ei acolo, iar restul vor alerga pt locurile 5-8 in curse.

[grig_jr]

era o parere. ma risc si eu ,... poate imi iese !:P
o sa vedem... AMR 26 zile :p (o sa ajung sa tzin cu toyota numa ca sa imi iasa mie previziunea:P,.... oricum imi plac pilotii lor)

si da,... pe mclaren ii cam vad in punga. prevad probleme mari de acomodare pt monty. doar daca se trezeste la realitate baietzelu celalalt si lasa prostiile la o parte. imi e sa nu se rasufle kimi pana pleaca schumi din f1 ca sa fie inca aprig pe cand o sa ajunga la ferrari.

[Ayrton]

Si io tin cu Toyota, dar din motive personale: frate-miu lucreaza la Toyota Romania... :D ... mi-a zis ca sunt sefii aia mari din Japonia disperati sa castige o cursa anul asta.

[grig_jr]

poate reuseste sa se transfere la divizia motor-sport !!!!!!!!!! si sa ma ia si pe mine in valiza :P

sti ca s-a facut un studiu in europa despre dream-job pt ingineri. si in italia a iesit Ferrari. si am zis : "NO SHIT, Sherlock ! va trebuia un studiu ca sa ajungeti la concluzia asta ?!?!?!" =))

[Ayrton]

N-are el treaba cu motoarele, el se ocupa cu banii, cu linii de credit, cu leasing-uri... e la Financiar.

[grig_jr]

pacat. nu imi pune si mie o pila?!?! :P

[bapsy]

so: pronosticul meu:
1. ferrari
2 - 3 toyota renault
4 - 5 williams bar
6 - 7 mclaren sauber
8 - 9 jordan red bull
10 minardi
Pe BAR ii vad mai sus, clar. Nu cred ca sezonul asta vor fi mai prejos decat sezonul trecut, si nici pe ceilalti nu-i vad ca ar fi evaluat mult mai mult decat ei. Pronosticul meu:

1. ferrari
2, 3. bar, mclaren
4, 5, 6 renault, williams, toyota (desi ma doare sufletul)
7, 8, 9 sauber, red bull, jordan
10 minardi

[Ayrton]

nu imi pune si mie o pila?!?! :P

Te muti la Bucuresti?

PS: Suntem off-topic, nu? Poate ne luam avertisment! :D

[grig_jr]

Te muti la Bucuresti?

PS: Suntem off-topic, nu? Poate ne luam avertisment! :D
ma mut si in japonia, ce sa caut la bucuresti!?! acolo are toyota sediu !!?!!!! :P

re la ps: tremur de frica ! :drak:

[oaspetele]

bai, cum mi se strica (din nou) un pic calculatoru, cum debitati oftopicisme pe aici !!
poi se poate ??

:evil:

ma baieti, io nu ma hazardez sa dau pronosticuri. ceea ce e cert e ca Ferrari o sa fie tari, dar nu chiar ca anul trecut.
vor castiga tot a doua cursa.

iar restul pretendentilor vor fi sensibili egali. ceva mai strans ca anul trecut.

[grig_jr]

imi place pronosticul tau:
- ferrari 1/2 din curse (adica 9-10)
- iar celelelate 9 impartite intre 4 echipe .

e bine !!!

fortzzzzzaaaa ferrrrarrriii !!!! :P

[viorel 31]

Ferrari!!!!!!Intotdeauna nr 1 :ok:
Ei trebuie sa fie cei mai buni si dupa aceste modificari ale regulamentelor impuse de FIA de cativa ani in speranta ca cineva se va apropia macar de Schumacher.
Si eu vad ca principal adversar pt echipa calutului cabrat este Renault,chiar MS a declarat -nu stiu daca de curtoazie- ca Reanult au cea mai interesanta masina si daca nici el nu stie ce spune...; sunt foarte curios cum se va prezenta Mclaren cu tandem-ul JP Montoya si Kimmi Raikkonen la timona, daca vor avea o masina competitiva vor fi niste adversari de temut; Toyota o plasez pe pozitia 3 intre contracandidati pe motiv de mari investitii in proiectul F1 si o echipa buna de piloti; nu-i vad pe Wiliams in lupta pt primele locuri; Sunt curios cum se vor prezenta vicecampionii mondiali la constructori respectiv BAR Honda.

[cipi13]

Daca e sa ma iau dupa anul trecut Ferrari ar trebui sa intre in campionat dupa a treia cursa...:drak:
E greu sa dai pronosticuri...dar imi doresc sa vad curse frumoase si palpitante....cistigate de Ferrari...iar pe locul doi McLaren, urmati de BAR, Renault, Williams, Toyota si celelalte echipe...

[ADY19]

Ma uit la ceea ce scrieti si ma bucura faptul ca tot Ferrari e favorita, dar eu unu sunt mai rezervat in declaratii. Ferrari sunt cu siguranta favoriti dar uitati-va la timpii pe care ii fac competitorii. Sa luam antrenamentele de la Jerez ...Button nu e chiar asa de "nemotivat" e cu 1 sec in fata lui Michael. Button e un pilot profesionist si chiar daca nu i-a iesit mutarea la Williams tot doreste sa-l bata pe idolul sau MIchael,deci este destul de bine motivat. Uitati-va la cele de pe 10 feb si vedeti ce gaura este.... Puteti spune ca fiecare echipa a testat o anumita componenta...e adevarat dar pe mine aceste ecarturi prea mari ma ingrijoreaza... nu stiu cat de bine se va putea tine F2004M dupa Renault,McLaren, BAR sau Williams. Iar daca masina din 2005 nu o sa fie cu cel putin 1,5 sec mai rapida decat 2004M va fi o lupta stransa si nu vor fi in nici un caz 9-10 victorii in dreptul echipei Ferrari. BAR a primit acordul de a foosi acea cutie de viteze care minimalizeaza pierderea de putere in timpul schimbarii vitezelor. Cu sistemul de punctaj nu e neaparata victoria....ci constanta. Am citit ceva interesant... Michelin cu echipele ei de top a efectuat 61,284 km pe cand Bridgestone nici mai mult ..nici mai putin de 8592 km. Sper ca japonezii voi reusi sa depaseasca acest handicap.
Nu putem face altceva decat sa asteptam inceputul campionatului pentru a ne lamuri putin despre fiecare echipa ce poate.

[uti2102]

Eu zic ca o sa fie primul titlu al lui Sauber. Villeneuve, desigur :D
Chiar nu-ntzeleg de ce nu se duce shi el la o echipa mai de doamne-ajuta...Ii ajunge ca l-a batut o singura data pe ghiavol ?! :mda:

[ADY19]

Villeneuve deja a inceput sa isi critice echipa...dar intre timp Massa ii da clasa.... Cica el trebuie sa isi schimbe stilul de pilotaj.....deja e penibil. Daca nu poate sa tina pasul..dece nu recunoaste? That's lame......:lol:

[Marquise MGP]

cum sa plece dela sauber...pai cine ii mai da atatia bani. :D

anul asta prevad inceputul unui recul pt masinile ferrari si o crestere fata de ultimele sezoane pt mclaren si renault ba kiar si pt toyota....dupa primele cinci curse ne vom elucida mai bine cum stau lucrurile...pana atunci :

jos dictatura !!!

[ADY19]

Prevazatorule...lasa glumele :lol: . Toyota mai are de mancat pana sa castige o cursa.... anu trecut au fost varza chiar si cum masina pe care au scos-o pe la mijlocul sezonului. Nu conteaza asa de mult sumele de bani pe care le investesti daca nu ai oameni capabili sa foloseasca acei bani pentru a obtine maximul din ei.

[grig_jr]

ady: nu mai baga sperietzii in noi !!!! stiu ca incerci sa fi realist, dar esti prea realist. ma faci sa imi tremure chilotzi pe mine. vrei sa fac infarct inainte de melbourne ? :P

si schumi a zis ca nu asteapta prea multe de la primele 2 curse si ca ii vede pe mclaren si renault foarte competitivi, dar astea pot fi si declaratii de PR.

[Marquise MGP]

bineinteles ca sunt doar declaratii...shumi in momentul in care nu va avea o masina competitiva va asigur ca se va retrage.
toyota baga bani si in f1 banii sunt cei mai importanti...japonezii nu au reputatie de cretini..si daca au bani isi pot aduce si personalul de care au nevoie....e destul de greu sa dezvolti in 2 ani o masina care sa castige...dar ca sa fie constant pe 4-5 se poate.

[ADY19]

@grig lasa ca stiu ca esti tare de inima. Nu faci tu asa de repede infarct. O sa ne lipsesti daca patesti tu ceva ...sau netul tau :lol:
@marquise Nu fi asa de sigur ca Schumi se va retrage cand nu va mai avea o masina competitiva. O dai in fasole cu previziunile tale :D. O fi avand bani cei de la Toyota dar nu-l vad pe Todt , Brown sy Byrne ingramadindu-se la japonezi. Nu totul este de vanzare....sa stii. Toyota daca nu castiga vre-o cursa anu asta se lasa de F1:))

[cipi13]

Parerea mea este ca timpii din antrenamente nu sunt chiar asa de importanti....
Nici nu cred ca Schumi o sa defileze ca anul trecut......dar tot o sa cistige

[ADY19]

Timpii din antrenamente nu sunt foarte importanti dar daca sunt ecarturi prea mari...iti cam faci o parere;).

[ADY19]

Oricum Ferrari sunt recunoscuti pentru strategiile lor...eu am incredere totala in ei. Eu inca nu sunt ingrijorat. Sa vedem ce va fi in Australia

[ADY19]

Pe data de 17 februarie testele din Spania-Barcelona au adus unele lamuriri asupra echipelor care se prezinta foarte bine in acest inceput de campionat. In primul rand Ferrari&Bridgestone s-au prezentat binisor as zice :) In timp ce Michael s-a axat pe anduranta Rubinio a vrut sa descopere cele mai bune setari pentru masina si in special pentru pneurile Bridgestone.
Rubinio pe 3 si Michael pe 4 insa ecarturile fata de locul 1 sunt infime , lucru ce ma bucura. Dar trebuie luat in calcul faptul ca nici Raikkonen si nici Montoya nu erau pe circuit. Oricum nu cred ca Michael a dat ce a putut din el deoarece de obicei Michael merge cu 0.400s peste Rubinio.
Am observat faptul ca Williams nu o duce prea bine.... lucru explicabil prin lipsa de omogenitate a echipei. Cred ca prin a doua parte a sezonului au sa aiba ceva rezultate :evil:
Am mai observat ca Michelin au facut progrese remarcabile fata de sezonul trecut si ajuta destul de mult echipele incaltate de ele.
In concluzie nu am vazut tot ce poate Ferrari cu 2004M si daca lucrurile merg asa cum sper F2005 va pune la respect din nou concurenta :happy
La revedere si va doresc un rosu absolut!

[cipi13]

Timpii din antrenamente nu sunt foarte importanti dar daca sunt ecarturi prea mari...iti cam faci o parere;).

Scuze...dar in continuare cred ca nu au relevanta....e ca la fotbal in meciurile amicale in care nu rezultatul conteaza....ci modul in care se inteleg jucatorii
Asa si la antrenamentele din F1...mai incearca o setare mai incearca un cauciuc...

[ADY19]

Am spus si eu ca nu sunt foarte importanti...dar dupa cum zici tu k la fotbal.... daca iei bataie intr-un amical cu 5-0 e clar ca trebuie schimbat ceva.... sau meciul a fost o metoda pentru jucatori de a-si proba ghetele sa vada daca le vin? :lol:

[bogdan1922]

eu zic sa nu ne pripim si ca tre sa asteptam cursee. la fel de binepoate sa castige schumi si la fel de bine sa castige si coulthard. eu personal m-am invatat ca o cursa nu e castigata de la start asa ca....

[Marquise MGP]

@marquise Nu fi asa de sigur ca Schumi se va retrage cand nu va mai avea o masina competitiva. O dai in fasole cu previziunile tale :D. O fi avand bani cei de la Toyota dar nu-l vad pe Todt , Brown sy Byrne ingramadindu-se la japonezi. Nu totul este de vanzare....sa stii. Toyota daca nu castiga vre-o cursa anu asta se lasa de F1:))

da tu cam ce crezi ca va face....va skimba ekipa sau va alerga pt ferrari pana la 68 de ani incercand sa prinda un loc in primii 8 ? :D

despre toyota raman la parerea ca banii iti pot aduce si performanta....la fel sa spus si despre abramovici la chelsea,cai trebuie 100 de ani sa faca ekipa dar sa vazut ca daca ai bani obtii performanta din primul an asa ca te invit la o portie de fasole cu garnitura de previziuni :D

[grig_jr]

cel mai misto preview al sezonului 2005 :

http://www.formula1.com/news/2619.html

pe f1.com,... oare de ce nu ma surprinde. cititi daca nu ati stat la curent cu TOT ce s-a intamplat peste iarna in f1,.. ca sa stiti despre ce e vorba duminica dimineata devreme de tot :P

fortza F1 zic eu,.. pt ca astept mult mai tare sa inceapa decat imi doresc sa casitge NEAPARAT ferrari. nu mai pot fara f1 !!!!!!!!!

(si acuma cine crede ca ce am zis mai sus e doar o scuza pt ca cred ca ferrari nu vor fi foarte puternici la inceputul campionatului,........ are dreptate :P - u got me :ok:)

[diablo20]

ce parere avest de marele premiu din turcia???-oare noi nu am putea sa avem un GP!!!???

[Marquise MGP]

fortza mercedes....aripile alea ne vor purta pana pe prima pozitie la finalul campionatului :D

[ADY19]

Pana in Bahrain(daca lucrurile merge f bine) sau pana la Barcelona...dupa asta puteti sa renuntati.... da-ti titlurile Lu Schumy si Ferrari si gata a-ti rezolvat si anu asta :lol:

[Marquise MGP]

ce tiar mai placea tie scenariul asta....da sa vezi ce va bag cu capu in nisip daca o sa va zbateti pe locurile 4-5 :happy

[ADY19]

Am o intrebare... stie cineva cam ce timpi se scoteau pe pista de la Mugello (pe versiunea scurta=2.760km)? Badoer a facut un prim test cu noul F2005 si scos 1:22:210s. Sau macar imi poate spune cineva daca raportul distanta-timpi scosi este bun? :)

[Angelina Jolie]

Va castiga din nou Schumacher pentru ca este cel mai tare. Singurul pilot care a avut tupeul sa mearga la Ferarri in '96(o echipa de 2 lei pe vremea aia, cu o masina cu motor in 12 cilindri, singura mi se pare) si a reusit sa fie in lupta pt titlu inca din primul an. O chestie tare la Schumi: cand n-a avut masina in 96-2000 a fost tot timpul in lupta pt primul loc, dar acum cand altii nu prea au masina nu are adversar. Concluzie: va castiga.

[Ayrton]

La Mugello habar n-am... la Maranelo era mai simplu...

[Sorin Blaj]

FERRARI si MICHAEL SCHUMACHER vor castiga, dar principalii contracandidati in acest an vor fi BAR si BUTTON.

[grig_jr]

mai citeste pe net. ia vezi ce scrie lumea de RENAULT. mie de ei imi e cel mai frica in acest sezon. nu cred ca va putea emite pretentii la oricare din titluri altcineva in afara de renault si ferrari. sunt de fapt singurii care au si declarat deschis aceste intentii

[Sorin Blaj]

Grig jr. Daca tot vrei sa citesc pe net, poate arunci si tu o privire pe clasamentele de anul trecut atat la constructori cat si la piloti si te vei edifica. In plus nu uita ca singurele echipe care nu au schimbat pilotii sunt, intamplator, chiar FERRARI si BAR.

[grig_jr]

of, of,......
stiu din cap clasamentul, dar camptionatul trecut s-a inchiat deja de cateva luni bune. si de atunci multe s-au mai intamplat.
pe site-urile de specialitate intru zilnic si citesc TOATE stirile. f1 este o masinarie vie si in extra sezon, se intampla foarte multe, iar in clipa de fata, dupa toate testele si lansarile, Renault au cea mai rapida masina. apoi cei de la Mclaren. apoi cei de la Ferrari. nu trebuie sa iti faci griji ca doar 4 curse vor merge cu masina de anul trecut. este o formula de succes care a dar roade in ultimiele sezoane.
imi doresc sa se impuna ferrari, dar mi-ar place un pic de lupta. asa ca e bine ca au cu cine se bate anul asta. nici nu BAR nu imi e rusine. implicarea tot mai puternica a Honda nu este de ignorat.

[Sorin Blaj]

Degeaba oftezi, pentru ca daca spui ca citesti toate stirile ar trebui sa stii ca FERRARI doreste sa lanseze noua masina incepand cu cursa a treia din Bahrain si nu cu a cincea din Spania.
(Stirea este chiar pe site-ul onlinesport.ro, 02 martie 2005)
Oricum, imi place ca te implici si te astept sa discutam chiar dupa prima cursa si se va vedea cine a avut dreptate si cine nu.
In rest sa auzim numai de bine pentru FERRARI.

[grig_jr]

tu dupa onlinesport de iei cand vine vorba de f1 ?!? cred ca sunt un fel de miki al site-urilor :yeah:

ma rog. stiam ca dupa a 4a,.. dar nu conteaza. s-ar putea sa fie totul un joc de strategie. doar ei stiu cand vor veni cu masina noua:
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/050303120246.shtml
sau
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/050302114536.shtml
este totul un joc mediatic
n-are rost sa ne certam

[Sorin Blaj]

Corect, dar cine se cearta?
Apropo, daca site-ul onlinesport este asa de necredibil, ce cauti toata ziua pe el?

[grig_jr]

nu se cearta nimeni si e bine sa si evitam sa o facem :D
nu intru niciodata pe site-ul onlinesport. cand pornesc un ie si scriu www.o imi si apare www.onlinesport.ro/forum . am intrat de curand sa vad designul nou, atat

[Sorin Blaj]

OK. Dar sa stii ca in ceea ce priveste stirile sportive proaspete stau foarte bine si nu trebuie ocoliti. Eu de exemplu, in momentul in care am deschis calulatorul, intru pe onlinesport pentru a vedea care sunt stirile live de la momentul respectiv. Si sunt foarte multumit.
Asta e, ne vedem post-urile maine. Salut.

[ADY19]

Ma grig...nici macar tu nu poti sa-mi raspunzi la intrebare? Imi faceam sperante la tine :(

[grig_jr]

scuze ady.... daca vrei neaparat sap
dar nu stiu cata relevanta au timpii din teste. nu sti ce testau. poate nu incercau un record de pista, dar fi sigur ca masina noua bate timpii masinii vechi :ok:

[ADY19]

Dupa primele antrenamente din Australia nu s-au lamurit prea multe lucruri... In prima sesiune Schumacher nu a facut nici un timp iar in sesiunea a doua la 0.405s in spatele lu Raikkonen. Nu e mult dar nici putin e. Dupa parerea mea Mclaren o sa fie cam singura echipa care o sa se bata cu Ferrari. Oricum pe mine ma linisteste acest ecart... daca se va mentine si in celelalte curse e f bine. Cand o sa apara F2005...vorba lu Stodart:" Ferrari will mop the floor with everyone" :lol:

[Sorin Blaj]

Salut.
Apropo de primele doua sesiuni de antrenamente. De la BAR nu a participat Anthony Davidson, cel care anul trecut obtinea cei mai buni timpi in antrenamente. Stie cineva, ceva, in legatura cu asta?

[Marquise MGP]

in antrenamentele libere de vineri de la rosa a fost primul(mclaren) dar asta e mai putin important....de remarcat e faptul ca desi au fost facute multe eforturi din partea FIA timpul sau a fost cu doar 1 sec mai slab decat pollul de anul trecut....mclaren e buni si nu pot decat sa ma bucur :ok:

[grig_jr]

pollul de anul trecut se va bate in calificari
antrenamentele acestea inca nu spun mare lucru. intre mclarenuri este o dif de .85s. cine stie ce testeaza?
maine in calificari vom vedea mai multe.

fortza ferrari !

[Marquise MGP]

mclaren sau cel putin de la rosa a testat pneurile(dupa cum a zis el)....timpii sunt stransi si ferrari pare sa se tina bine cu masina veke...raikkonen e bun si montoya la fel si cred ca ferrari va sta intrun singur pilot anu asta.

fortza mercedes.

[Sorin Blaj]

Este posibil ca Pedro de la Rosa sa fi avut foarte putina benzina si de aici sa apara aceste rezultate surpriza. In plus, testand cel mai mult masina, o si cunoaste foarte bine.
O dovada suplimentara in acest sens fiind si timpii realizati de Vitantonio Liuzzi.

[Marquise MGP]

bineinteles ca ce zici tu e plauzibil dar mclaren a avut 3 masini in primii 5 si asta nui o intamplare.

[grig_jr]

nu. mclaren sunt foarte bine pregatiti in acest sezon. alaturi de ferrari si renault formeaza trio-ul de echipe care au emis pretentii la titluri in acest an.

[ADY19]

Nu e de mirare ca De la Rosa a scos primul timp cum nu era de mirare ca Davidson facea lucrul asta anu trecut. Pilotii de teste au setari extreme care in majoritate cazurilor nu pot fi puse in practica in cursa. Duc masina pana la limita sa vada cum se prezinta. De asta anul trecut in cazul Davidson se spunea ca pilotii se teste isi asuma mai multe riscuri decat pilotii care merg in cursa.
Ferrari se tin bine si se pare ca nu fac prea multe ture de circuit isi menajeaza masina(parerea mea). Si cei de la Ferrari si-au testat pneurile si in mare parte (dupa declaratiile lor) si-au dat seama cu ce tip de pneu o sa mearga. Schumacher a declarat ca nu este surprins de McLaren si Renault pentru ca stia ca o sa se prezinte bine insa a fost surprins de Red Bull si Sauber.
Daca lucrurile merg pentru Ferrari cred ca o sa se poata tina in coasta celor de la McLaren in cursele care urmeaza si daca F2005 o sa fie cu 1,5s mai rapida decat F2004M celelalte echipe isi pot da demisia :happy . Dar om trai si om vedea :P . Fortza Ferrari si va doresc un weekend rosu :yeah:

[Profetu]

Si nu uitati ca Williams beneficiaza de cel mai puternic motor de anu asta: BMW - 930 de caluti ...

[grig_jr]

trebuie sa sti ce sa faci cu ei,... :P de cativa ani buni incoace bmw are in cel mai puternic motor,.... si cu ce i-a ajutat pana acuma?

la ce era reclama aia: "power is nothing without control" ? pirelli sau bridgestone?

[Profetu]

offtopic: pirelli ...

totusi, dupa evolutia de anu trecut si dupa modificarile de regulament eu as trece si Williams printre posibilele candidate la titlul la constructori ...

[grig_jr]

da. dar vinovat pt asta ar fi regulamentul. poti iesti campion la constructori daca punctezi constant cu ambele masini intreg sezonul.... locuri 3,4 , 3,4, 4,5 si concurentza mai abandoneaza cu cate o masina

tzineti minte cand era sa ia kimi campionatul fara nici o victorie de etapa in fata lui schumi cu 6 victorii?

[Profetu]

asta e regulamentul ... deci, esti de acord ca Williams are sanse !
Pana acu, Ferrari, McLaren, Renault si Williams sunt cotate cu sanse de catre noi.
Cum ramane cu Toyota si cu BAR, care anu trecut a stralucit ?
Cred ca se ingroasa gluma anu asta ...

[grig_jr]

da, sunt de acord cu tine.

toyota si bar au in plan victorii de etapa si cred ca nu este un plan sf-istic. pt toyota este chiar vital sa castige cel putin o cursa. va cam decide implicare in continuare a constuctorului japonez.

cu 4 echipe cu pretentii la titlu si 6 cu pretenii la victorii de GP (adica 12 piloti) eu zic ca vom avea un sezon incins

[Profetu]

Ce parere aveti voi despre noua infatisare a site-ului www.formula1.com ?
Mie mi se pare incantator ...
Ultimi doi ani, de cand au devenit site oficial, au fost nu foarte favorabili celor care lucreaza la acest site, insa acum se vede o schimbare evidenta in bine ...

[grig_jr]

grafica este aceeasi ca anul trecut
poate la continut te referi
eu il folosesc in special in timpul curselor pt live timing ca sa pricep ce se petrece pe pista ( in special in momentele in care miki si viki barfesc pe cine-stie-cine)

da, da... sunt multe rubrici noi. e normal, odata cu debutul sezonului
misto, misto chestiile

[Marquise MGP]

eu zic ca williams vor fi langa sauber si sub BAR sezonul asta cu tot motorul lor.
are cineva o lista cu puterile dezvoltate de motoarele ekipeluo importante.....cam cate coboara sub 900 HP ?

[Marquise MGP]

excelente calificarile pana acu...datorita vremii si regulamentului idiot...schumi se afla in spatele masinilor minardi la vro 25 de sec in spatele liderului....momentan e steag rosu(inca nu stiu motivul exact probabil accidentul lui sato)....sai vedem si pe ceilalti.

aaaaa si am uitat ..... schumi e in spatele masinilor minardi :happy

[Marquise MGP]

kimi a pierdut "doar" 10 sec iar montoya 12...adica la batut pe schumi cu 15 sec :happy .... nustiu cum sa zic da marele maiestru pe ploaie na facut nimic....adica :happy

[Corrado*]

mi-e un somn...dar stau sa vad ce face montoya! :D

[Corrado*]

pe ce loc au iesit? ca m-am uitat la baschet pana acum
zi-mi si mie marquise

[ADY19]

Din cate vad eu din poze Kimi si Montoya au prins o vreme proasta dar nu au prins chiar ploaia pe care a avut-o Schumy asa ca Marquise nu se umfla in pene ca acusi te dezumfli. :lol:

[Mihai]

Lasa-l sa se umfle ca-l linisteste Schumi maine dimineata!

[Marquise MGP]

cu ce sa ma mai linistesca mah ca poa sa vina kimi si beat de la striptease ca tot nu pierde 15 sec....si schumi a avut ploaie ca toti ceilalti doar ca a fost inexplicabil de slab :happy

[Mihai]

Nu mai e mult si o sa vezi cat de usor se pierd secundele...
Oricum Ferrari are un mare dezavantaj ca porneste cu masina de anul trecut!

[fia]

Poate sa fie ploaie si azi si sa prinda Schumi uscat si Kimi ploaie.
Kimi poate iesi in decor si asa se poate pierde o groaza de timp....

In plus in cursa Schumi poate recupera :evil: Asta daca e nevoie, adica daca Kimi ajunge la finalul cursei, adica nu -i pateste ceva masina.

Intrebare:

offtopic:
Daca vine Kimi beat cum zici tu, are voie sa conduca ? :D? Adica nu exita vreo regula ceva, adica de ce ei sa fie mai smecheri, noua oamenilor de rand ni se ia carnetul daca bem si conducem, lor ?

[Marquise MGP]

daca nu ma insel pilotii nici nu trebuie sa posede permis de conducere....cursele au reguli proprii...in ce priveste alcoolul nu am informatii exacte da nu cred cai controleaza cineva.:D

[fia]

Stiu ca nu trebuie sa aiba permis, doar a fost faza cu Montoya (parca) care avea permisul supendat.

Cu alcoolul s-ar putea sa-i controleze totusi, in mod cert exista controale antidopping, si cred ca verifica si alcoolemia.

[Marquise MGP]

suspendarea permisului pe drumurile publice nare treaba cu circuitul...e bine ca avea totusi permis....in moto gp stiu sigur ca nu trebuie sa ai permis si nici macar nu trebuie sa ai 18 ani ca sa poti conduce pe circuit....iar testele antidoping in automobilism sunt subtiri tare...poate ne zice grig sau profetul cate ceva despre asta.:ok:

[uti2102]

Sa vedetzi voi ce bine o sa plece Villeneuve :D Momentan e-n linia a doua !!!
Alles Jaques !!!

[Marquise MGP]

pleaca de pe circuit si intra in gard....ca aseara a facut niste spin-uri de toata frumusetea :D

[grig_jr]

magari organizatorii: l-au lasat pe schumi sa isi faca turul in furtuna aia si apoi au oprit calificarile ca sa curete pista !
magari

oricum va pleca maine cu plinu facut si va urca mult. o sa fie show

[RedBaron]

Schumi si Massa au fost surprinsi de pornirea ploii, iar dupa informatiile de la fata locului, Massa (cum s-a si vazut) a pornit cu slick-uri,iar Schumi cu intermediare (sursa RTL). Oricum Schumi a prins intregul circuit "sub ape" cum clar s-a vazut (cei care s-au uitat la calificarile de la Formula 1 si nu alt sport, au observat), iar urmatorii au avut avantajul ca ploaia nu a mai fost o noutate si fiecare pilot ce trecea pe circuit il facea mai accesibil pentru urmatorul. Astea sunt fapte concrete! Cititi si la f1-live.com, apar si timpii si ordinea pilotilot, tot ce va trebuie, ca nu sunt eu sursa intelepciunii :)
In conditii normale si Massa si Schumi puneau probleme "marilor favoriti" McLaren. Oricum, vremea asa cum a creat aceasta grila provizorie (deoarece mai sunt calificari duminica) o poate distruge. E bine de subliniat acest termen VREMEA. Pana acum nu am vazut diferentele reale intre echipe si piloti, din cauza conditiilor improprii.
Forza Ferrari! Go Schumi!

[uti2102]

Nu pot sa-ntzeleg cum de va place Schumacher :mda:

[Mihai]

Nici eu cum iti place Steaua :mda: :P

[grig_jr]

alpopa: faptul ca tu nu intelegi nu inseamna nimic

da, a fost nasol la calificari. au inceput cu pista uda dar fara ploiaie. fiecare care trecea usca cate un pic pista. fisico a fost ultimul care a mers pe o pista aproape uscata dupa care a inceput nebunia. sato s-a pleznit de numa si nu au oprit decat dupa schumi. TREBUIA INAINTE. zic eu. .... daca este unu pleznit pe pista,... si trebuie sa il culegi de acolo, bagi red flag IMEDIAT, nu mai intarzii sa faca si schumi turu pe furtuna, nu?

schumi: diplomat ca de obicei: "de multe ori vremea mi-a fost favorabila. azi nu, asta e,.. va fi greu in cursa, dar nu cred ca un podium este imposibil"

[lucian3010]

Pana acum ne-am obsnuit sa castige ferrari si sa fie doar o greseala daca nu o afceau.De ce sa cautam scuze de genul vreme?Pana acum parca il ajuta ploaia pe Schumi cel putin...Nu vreau sa fiu anti Schumi dar parca imi place mai mult cand vad si altceva decat pe el in frunte.Sa ii vad pe toti pe pole position.Sa vad cum se lupta cu adevarat pentru locul 1!!!

[lucian3010]

oare nu au fost si alte cazuri in care Schumi sa guste dintr-o victorie nu tocmai curata?
Stie si celalalt gust.

[grig_jr]

lucian: nu cauta nimeni scuze,.... dar macar organizatorii trebuie sa fie imparitali. EU cred ca Ferrari se poate bate cu celelalte echipe dar nu cred ca se poate bate impotriva celorlalte echipe + organizatori. doar atat. oricum, va fi cool cursa. schumi e clar ca va urca multe pozitii. ii prinde bine sa mai si plece din spate,.. isi face mana pt sezonu asta :P


off topic: foloseste EDIT cand vrei sa mai adaugi ceva :P ca or sa urle unii pe tine ,... sau mai bine citeste regulametnu :P wellcome pe OLS

[uti2102]

schumi: diplomat ca de obicei
:happy
Shi antipatic in acelashi timp, tot ca de obicei :D

[lucian3010]

lucian: nu cauta nimeni scuze,.... dar macar organizatorii trebuie sa fie imparitali. EU cred ca Ferrari se poate bate cu celelalte echipe dar nu cred ca se poate bate impotriva celorlalte echipe + organizatori. doar atat. oricum, va fi cool cursa. schumi e clar ca va urca multe pozitii. ii prinde bine sa mai si plece din spate,.. isi face mana pt sezonu asta :P


off topic: foloseste EDIT cand vrei sa mai adaugi ceva :P ca or sa urle unii pe tine ,... sau mai bine citeste regulametnu :P wellcome pe OLS


Merci!

De abia astept.Mi-ar placea sa il vad pe Schumi so pe locul 1 dar dupa o cursa frumoasa cu o lupta roata la roata cu Kimy sau Montoya...Nu?!

[grig_jr]

cred ca de renault trebuie sa ne fie mai frica. cel putin cursa asta. vorbeam cu coco si zicea ca fisico are 2 secunde in fata lui trulii. sti ce inseamna asta? poll asigurat. si la noapte o sa isi bage benzina pana in gat,.. mai face un tur de calificare,... si pleaca full de benzina si se opreste catre finalul cursei.
intre timp vor trebui toti sa se opreasca, ... ca nu o sa isi permita nimeni sa mai plece asa plin ca sa mai castige ceva in calificari.
so, fisico s-a cam scos cu o victorie,.. zic eu

schumi are 2 vairante: pleaca plin ca sa stea mult pe pista si va urca multe pozitii cand cei din fata lui vor iesi sa alimenteze, sau pleaca usor si va depasi pe pista multi. sa vedem,.. oricum, intra in primi 6


sper ca nu comentam intreg sezonul pe threadu asta? nu a facut nimeni unu pt cursa asta?!?!

[uti2102]

Grig, sunt surprins de cata pasiune pui :D Shi de talentele tale de manager :drak:
Ai incercat vreun F1 Manager, sau te rezumi doar la realitate ?! :p

[grig_jr]

as incerca. era unu vechi de dos,.... ceva mai nou nu sti?

acuma nu crezi ca cam asa o sa fie?

[uti2102]

Pai exista ceva de genul asta, da' io n-am mai incercat in ultimul timp....Am jucat un F1 manager nemtzesc, de acum vreo catziva ani.
Io sper sa nu fie cum zici tu. Oricum, o sa vedem maine dimineatza. In cazul tau cred k o sa fie noapte alba, doar ashteptzi de cateva luni :D

[grig_jr]

ai ghicit
calificarile la 1 si cursa la 5
cu prieteni. prilej de povesti, poate chiar un risk ,... si mult, mult f1 !!! ca doara mult am rabdat :P

[Marquise MGP]

da,da,da ... organizatorii au fost de vina....si marmota de asemenea....schumi a stiut ca va alerga pe pista uda si din cate am vazut a avut pneuri monsoon nu intermediare iar daca lea gresit e doar vina lui...asta e ca strategia dela boxe...risti si castigi....sau in cazul lui pierzi....mclaren a fost cea mai buna din plutonul care a alergat pe ploaie iar schumi cel mai slab...sper sa fie conditii egale in seara asta ca sa te vad ceo sa zici.

[grig_jr]

eu nu am zis de ploiie sau ne-ploaie
eu am zis ca organizatorii au oprit sesiunea pentru ca era sato pleznit si au dat rosu ca sa poata elibera pista
dar drapelul rosu a venit mult prea tarziu
nu ti se pare normal sa dea drapel rosu dupa ce se loveste unu ,.. nu dupa ce mai face inca un pilot un tur?

si sa nu imi zici ca diferentele dintre piloti care se inregistreaza acuma sunt diferente de valoare !??!?!?!??!? 20 de secunde ?!!?! sunt diferente de vreme, clar,...

[Marquise MGP]

eu am vrut sa pun in evidenta ca steagul rosu a fost ultimul lucru care ia influentat performanta lui schumi....dar daca a gresit pneurile nu mai are nici o scuza....asta e o greseala pe care trebuie sa sio asume.

[oaspetele]

Pana acum ne-am obsnuit sa castige ferrari si sa fie doar o greseala daca nu o afceau.De ce sa cautam scuze de genul vreme?Pana acum parca il ajuta ploaia pe Schumi cel putin...Nu vreau sa fiu anti Schumi dar parca imi place mai mult cand vad si altceva decat pe el in frunte.Sa ii vad pe toti pe pole position.Sa vad cum se lupta cu adevarat pentru locul 1!!!
in primul rand, avem butonul "edit" ; citeste regulamentul pentru a vedea cu se se mananca el.
apoi, da, intr-adevar, ploaia l-a ajutat de multe ori pe Schumi, da asta fiindca stie pe sosea uda, doar si ceilalti rulau in aceleasi conditii.
problema e ca in acest caz ceilalti au beneficiat fie de o pista uscata, fie de certitudinea polii-vezi alegerea de pneuri-si de "curatenia" facuta de pilotul dinainte.

greseala, negreseala, Schumi va porni in mod evident de pe ultimele locuri.
singura strategie valabila ar fi rezervorul plin ochi, si un schimb mai putin decat majoritatea. preferabil un condus mai prudent, fara riscuri majore.
sint curios cum se anunt avremea maine dimineata; ma rog, amiaza la ei.
sint sigur ca anumite masini isi vor arata lipsurile in fiabilitate, chiar Alonso se plangea de asa ceva.
prea multe nu putem spune, dar se pare ca McLaren si Renault sint ceva mai tari anul acesta, iar Ferrari nu vor rupe gura targului pana in Bahrein, cand vor sa introduca 2005-ul.
sato nu se dezminte, si-a compromis cursa asta, si probabil si pe urmatoarea.
ma astept la un start cu peripetii, si tare curios sint vizavi de startuile de la renaulturi, vor mai semana ele cu cele de anu trecut ?

[grig_jr]

marquise: pneuri de tsunami nu cred ca aveau la ei, asa ca asta e ! tzapa lui
in general nu sunt nu fan al sistemului de calificare 1 tur/pilot in principal pt motivul ca intr-o ora clima poate varia mult.

oaspete: te risti la un pronostic?

[RedBaron]

Tot nu reusesc sa inteleg ce a gresit Schumi... Una e sa tii cu dintii de impresii, alta e realitatea. In conditiile date, a facut maximul posibil si nu a gresit nimic. McLaren-urile nu au avut aceleasi conditii de pista precum Schumi... Acuma daca vorbim la modul general, toti au rulat pe ploaie, dar ce a fost cand a rulat Schumi, ce a fost pentru Montoya&Raikkonen, caruia i-au "maturat" pista cativa piloti... sau poate detaliile astea nu ai importanta si nu influenteaza timpii. Depinde de perceptie. ;)
Very difficult to comment really as the conditions simply worked against us and there was nothing else we could have done. The downpour started just before Michael went out on track and the guys did a great job to get wet tyres on his car because he was set up for a dry run. We did have extreme tyres ready for him but didn’t expect the rain to be that heavy so quickly and for the track to get that wet in two minutes.

[Marquise MGP]

tare ce va mai plangeti de o intamplare intamplatoare care sa intamplat din intamplare sai fie nefavorabila lui schumi :D....ca sa maturat ....ca nu sa maturat....e ca la rally....asta e ...totusi eu am vazut ca a rulat mai incet decat se putea,sau asa mi sa parut,parca e prea mare diferenta,o fi imbatranit si ii este frica....sa vad si calificarile din seara asta si daca tot slab o sa mearga sa vezi cei zic de no sa le poata duce :D....el pe baza ghinionului celorlalti a castigat un titlu-doua si acu va plangeti de niste calificari? ;)

[RedBaron]

@MGP
Pai nu cred ca "noi" ne plangem... tocmai ca "am vrut" sa explicam de ce Schumi a ajuns pe acel loc. Daca Schumi a castigat "un titlu-doua" pe ghinionul celorlalti, inseamna ca nu are rost "sa ne" scremem "sa explicam" ceva ce oricum nu va fi inteles. In principiu, un titlul la F1 se castiga pe parcursul unui sezon (aprox 16 curse). Eu nu imi amintesc titlul castigat de Schumi, in care adversarii sai au avut ghinion 16 curse.

Nimeni nu obliga pe nimeni sa simpatizeze pe Schumi sau pe orice alt pilot, dar una e sa vii cu niste argumente si alta e sa arunci cu fraze de genu "va spun eu de ce nu poate", "ii este frica" etc. Poate il cunosti tu pe neamt, si ti s-a confesat ca ii este frica. Atunci asa o fi. De fapt, si Super Comentatorul nostru de F1 cunoaste personal mai toti pilotii, dl. Micky, deci... e posibil. Nu zic...

[Marquise MGP]

bine,bine...eu nul simpatizez pe schumi iar tu il simpatizezi prea mult :D....nui nevoie sa ai ghinion in 16 curse ca sa zici ca ai pierdut un campionat din cauza asta (nu dezgrop mortii ca stii foarte bine despre ce vorbesc)...iar despre "frica" mai citeste o data ca nu am ziso cu titlu de lege sau axioma si nici nam zis "va zic eu cas destept si voi nu stiti" ci miam zis parerea ca orice "specialist" in f1(desi nu exista asa ceva) ca tot ai adus vorba de miki si miam amintit de "specialisti"...daca incercati sa puneti monopol ( cei care il sustineti pe schumi) pe forumul de motorsport imi puteti da un PM(ca sa nu ziceti ca vede lumea) si nu mai pun nici un post ,ca de fiecare data cand spun ceva antischumi sau ferrari imi sar 10 insi in cap de parca as fi obligat sa fiu suporterul lor....de barichelo ce nu ziceti nimic ca a avut conditii bune si a mers tot pe faimoasa ferrari da na facut nimic totusi ?

[ADY19]

Marquise vezi poate calificarile astea care vin acuma nu le mai vezi pe la protv sau pe alt program. Poate reusesti sa dai pe ala bun ca sa vezi si tu corect. Cei mai afectati au fost Michael si Massa. Sato a facut o plimbare si s-o oprit cursa. Dupa asta conditiile metereologice s-au inbunatatit si Montoya si Kimi au prins o pista multa mai buna decat cei enuntati mai sus. De Barrichello nu este nimic de spus. Este un om de o cursa, nu de un campionat. Din 19 o sa prinsa maxim 3 in care o sa fie imbatabil..in rest nu o sa mai doarma noaptea( ca tot zicea el ca nu doarme atunci cand ia bataie de la Schumy). Asadar daca tot comentezi ceva fa-o cu responsabilitate si nu arunca in vant cuvintele

[EDMOND_]

Nu pot sa-ntzeleg cum de va place Schumacher :mda:

Nu pot intelege cum de nu iti place!!? :rosu:

PS. La ce ora se televizeaza calificarile in noaptea asta? Si la ce ora cursa , maine?

[RedBaron]

@MGP
Poti sa iti dai cu parerea, esti liber... Eu nu cred ca punem monopol aici. Dar daca tu vii si arunci niste declaratii, un exemplu: lui Schumi ii e frica, sau spui: e batran si merge incet... acum noi sa nu zicem nimic?
Eu nu te-am atacat ci doar ti-am argumentat de fiecare data parerea mea si, normal, mi-am sustinut favoritul. Daca recitesti mesajele vei vedea ca asa este. Eu nu l-am facut pe Montoya (sau alt pilot) incapabil, nici nu l-am luat la misto. Permite-mi sa-mi apar favoritii. O fac cu argumente de fiecare data si nu altfel.
Cat despre Barrichello, pentru mine el nu reprezinta un etalon si il simpatizez ca pilot al echipei mele preferate si atat. Daca te uiti de la locul 10 in jos sunt exact pilotii ce au pus ture dupa Schumi, in ordinea inversa plecarii lor in calificari. Adica, in mare, care a mers dupa Schumi a facut un timp mai bun ca neamtul, dar mai slab ca urmatorul iesit... Iar despre PM, nu ma intereseaza, cat timp voi gasi interes, voi posta aici pe acest forum.
re

[Marquise MGP]

ok...e bine asa...sa zicem ca a fost o senzatie a mea cand ma ekivalai cu miki dar nui nimic ca deja am uitat.
ady...singurul care cred ca a avut ghinion a fost massa care a intrat cu slick-uri si a nimerit apa iar cele 15 sec pierdute de schumi in fata celorlalti sunt mai multe decat a pierdut kimi fata de fisico care a mers in conditii de circuit uscat....si de asta am spus eu ca am observat o retinere in pilotajul neamtului(mai devreme iam zis "frica" si mati contrariat)....dar daca voi lati vazut evoluand bine eu nu pot decat sai doresc la cat mai multe evolutii din astea fascinante si in restul sezonului ca scap deo grija :D....si fii sigur ca nu am stat pana la 5 dimineata ca sa ma uit la protv....mai e o ora si iar o sa ma uit la protv :D

[grig_jr]

da mah,... schumi e cel mai prost si nu are ce cauta in f1..... pierde secunde de numa-numa,...... e varza.
e bine?

[Marquise MGP]

nu ma nu e cel mai prost...doar ca e ultimul....mie mia placut ...tiam zis ca ma fascinat....la mai mare :D

[grig_jr]

poate vrea sa se distreze,.. asa, de inceput de sezon
este thread special pt cursa de azi!

[oaspetele]

marchize, uite ceva interesant :
Schu nearly quit Ferrari
And joined arch rivals McLaren

(GMM) Michael Schumacher nearly quit Ferrari to join arch rival McLaren, the seven time world champion admitted.

Responding to Ron Dennis\' earlier claim, Schumacher said the McLaren principal made an approach \'not only in 2000.\'

The Ferrari driver smiled \'\'Obviously it didn\'t work out and I must say I\'m pretty happy.

\'\'Every so often he does come around to check up.\'\'

The albeit chirpy Schumacher blamed a last-minute downpour on the more than 24-second deficit to pole man Giancarlo Fisichella in first qualifying.

\'\'I\'ve so often been lucky with weather,\'\' said the German, \'\'that today I accept it simply did not go my way.\'\'

ca sa vezi ca tipul accepta cu seninatate chestia ce i s-a intamplat.......dar io unu, nu.
e impotriva conceptului de calificare : aranjeaza pilotii pe grila de start in ordinea timpilor realizati pe o tura de circuit, tura efectuata in aceleasi conditii-as adauga eu. e firesc si fair play. altfel, cred ca si eu l-as bate pe Montoya, daca eu as parcurge turul de circuit in conditii normale, iar el in conditii de viscol, cu gheata pe jos.
e o exagerare pe undeva, dar cred ca m-ati inteles........
in plus, Schumi si-a schimbat motorul dupa calificari, inginerii detectand ceva probleme prin zona.
ah, ai vazut turul de calificare a lui Schumi ?? la un moment dat a avut un derapaj controlat, ceea ce m-a face sa cred ca a mers la limita pentru conditiile respective. nu uita ca er apregatit pentru conditii de uscat, doar gumele ce erau intermediare....

[uti2102]

Nu pot intelege cum de nu iti place!!? :rosu:

Pai trebuia sa te uitzi aseara la cursa ca sa-tzi dai seama. Un nou abandon "marca Shumacher". Nu zic ca a fost numai vina lui, dar omul asta chiar nu are nici o limita. Este de-a dreptul imbecil de egoist. Putea sa-l lase pe Heidfeld sa-i ia fatza in acel viraj, oricum l-ar fi depashit mai tarziu. Dar deh, shi-a adus aminte de Hill shi Villeneuve.......l-a costat cursa.

[EDMOND_]

alpopa, exagerezi.... nu a fost vina lui. In plus , majoritatea pilotilor sunt "egoisti" in astfel de situatii....de fapt cred ca toti. Alta este situatia cand il ajungi din urma cu un tur, atunci, da , trebuie sa-ti faca loc...

Eu spun ca este clar cel mai bun in acest moment. De asta sunt toti impotriva lui, de asta s-au schimbat si regulile in formula 1. Trebuie invins cu orice pret, altfel se diminueaza mult interesul pentru acest circuit...atat din partea spectatorilor , cat si al unora dintre sponsori....
Asta este parerea mea... insa imi doresc sa reziste inca un an in frunte.... :)

[Angelina Jolie]

Ce am vazut eu in prima cursa e ca masinile Ferrari nu mai au nici pe departe acel enorm avantaj cu care ne-au obisnuit. Asa ca anul asta Schumi va trebui sa lupte serios pt campionat. Dar va castiga pt ca este mare.

[oaspetele]

alpopa, cu ce a gresit Schumi in acea incercare de depasire ??
nick era CLAR in spatele lui, nu era obligat sa faca loc.
iar daca-l lasa, ai vazut si tu ce greu se fac depasirile in Australia : Alonso, cu o masina mult, dar mult peste Sauber-ul lui jac, si fie-mi iertata opinia, mult peste canadian ca si pilot, s-a chinuit peste zece tururi sa-l depaseasca, iar in prima faza a fost dublat. asa ca asta ar fi echivalat cu multe minute pretioase pierdute.

cat despre masina Ferrari, reamintesc ca "originalul" isi va face debutul probabil in Bahrein, dar mai sigur in San Marino. nici batrana nu se lasa mai prejos, daca ne uitam la fastest lap-uri. singurii Renault sint cei care pun probleme.

[uti2102]

alpopa, exagerezi.... nu a fost vina lui. In plus , majoritatea pilotilor sunt "egoisti" in astfel de situatii....de fapt cred ca toti. Alta este situatia cand il ajungi din urma cu un tur, atunci, da , trebuie sa-ti faca loc...

Nu exagerez deloc Edmond. Shi n-am spus ca a fost exlusiv vina lui. Dar a inchis prea brusc unghiul, l-a impins pe Heidfeld in decor, unde, lipsit de aderentza, acesta n-a mai putut frana in timp util. Iar Schumacher are antecedente in acest sens...un titlu cashtigat cu un accident "tactic" contra lui Hill shi inca o incercare, eshuata spre bucuria mea, contra lui Villeneuve... :mda:

[grig_jr]

cel care este in fata are intotdeauna dreptatea in cursele auto .

[Marquise MGP]

interesanta acea declaratie cu schumi la mclaren pe care trebuie sa recunosc ca nu o stiam.
in ce priveste abandonu sau accidentul avut de el in cursa eu nu cred ca este vro unul de vina....pur si simplu ambii au vrut intaietatea si asa se intampla de obicei in curse cand nici unul nu cedeaza...asta e farmecul curselor.

[Corrado*]

mi-a placut de fisichella... a condus de la inceput pana la sfrasit!
Bravo lui!

[grig_jr]

misto de tot s-au prezentat renault. intotdeauna mi-a placut de briatore si de cum stie sa gandeasca o cursa si pe langa ca l-a tzinut pe fisico in fatza l-a adus si pe alonso. daca nu aveau ferrari asa strategie buna (sau ma rog, nu au reusit sa o citeasca) ar fi fost o dubla renault ,... si zic eu ca un inceput de sezon cu o dubla arata destul de bine pt ei.

mclaren au dezamagit, si bar.
la williams incep sa cred ca webber este peste masina.

sper sa vedem o lupta frumoasa renault ferrari sezonu asta. albastri au un mic avantaj deja cu 2 prezente pe podium. sa vedem replica ferrari in kuala lumpur. cred ca si acolo e sezon ploios, nu? :D

[Sorin Blaj]

mai citeste pe net. ia vezi ce scrie lumea de RENAULT. mie de ei imi e cel mai frica in acest sezon. nu cred ca va putea emite pretentii la oricare din titluri altcineva in afara de renault si ferrari. sunt de fapt singurii care au si declarat deschis aceste intentii

Trebuie sa recunosc ca dupa prima cursa ai avut dreptate in ceea ce priveste Renault, in schimb eu inselandu-ma asupra BAR. Dar, eu zic sa nu tragem concluziile inca, si sa asteptam o cursa normala, cu calificari egale pentru toata lumea si atunci putem sa avem o imagine clara asupra acestui inceput de sezon.

[grig_jr]

exact la asta ma gandeam si eu. vreau sa vad o cursa "normala" inainte sa mai imi dau cu parerea
stai calm si barul va avea de aratat ceva sezonul asta. si nu uita ca s-au retras in ultimul tur ambii special ca sa aiba motor nou in malaysia :P

[Sorin Blaj]

Da, am observat si eu. Nu stiu exact ce prevede regulamentul in acest caz. Poate ne ajuti cu lamuriri suplimentare.
Cred ca o importanta mare va avea in acest an modul cum va fi speculat regulamentul.

[grig_jr]

a fost un scandal pe la inceputul anului. FIA au zis ca echipele nu vor folosi aceasta scapare a regulamentului. se pare ca s-au inshelat
sa vezi ce nebunie va fi pe la mijlocul sezonului cand cele 2 curse care vor trebui parcuse cu acelasi motor nu vor mai coincide la toate echipele. adica unele echipe vor fi la cursa para, in care trebuie sa foloseasca motorul vechi si altele vor fi la cursa inpara si vor fi cu motor nou.
parerea mea este ca regulamentul are bube mari,.... incepand cu sistemul de calificare. degeaba se desfasoara pe 2 zile,.. daca in una din ele ai avut ghinion,... nu prea mai ai sanse sa te califici bine. daca era cu SAU, nu cu SI alta era treaba (ma refer la insumarea timpilor de calificare)
din cate observ eu se promoveaza hazardul nu competenta. adica degeaba esti bun, daca ai avut ghinion sambata SAU duminica ti s-au dus sansele de califacare bune. nu era mai logic sa ai 2 sanse de calificare? ca doar nu o sa ai ghina SI sambata SI duminica

[Marquise MGP]

e zapaceala mare cu motoarele astea si nam inteles exact ce inseamna acelasi motor in doua curse....ce se intampla cu motoarele dupa prima cursa....sunt sigilate si oprite de fia.....poate fi sters uleiul de pe ele....poate fi skimbata o componenta oricat de mica ar fi ea ... ce trebuie sa fie intact in doua curse....blocul motor sau ce?....ca motoarele sunt reglate in functie de specificul cursei si corelate cu transmisia din cate stiu eu.....are cineva detalii tehnice ?

[grig_jr]

cred ca nu ai voie sa-l desfaci. probabil ca e sigilat pe la locurile esentiale: chiuloasa, din astea.... reglaje se pot face, capitale ma gandesc ca nu se pot face.
blocuri motoare oricum se foloseau si in sezonul trecut in mai multe curse. cilindri, pistoane, segmenti, culbutori (daca mai are o masina de f1 asa ceva - ma refer la culbutori), axe cu came, supape. cam astea se schimba.
si partea electronica cam ramanea aceeasi daca nu se ardea ceva. filtrele se schimbau toate si ma gandesc ca asta e voie si acuma,... nu stiu ce sa mai zic,.. sunt doar presupuneri,nu stiu EXACT ce e voie si ce nu

[Sorin Blaj]

Probabil ca in perioada urmatoare FIA va reactiona si va veni cu lamuriri suplimentare in ceea ce priveste noul regulament de desfasurare a Formulei 1.

[uti2102]

Mi se pare o tampenie ca FIA se amesteca atat in treburile interne ale echipelor. Normal era sa-i controleze inaintea shi dupa un mare premiu, sa vada dak totul e in regula, dak n-au facut cine shtie ce nereguli shi n-au folosit cine shtie ce tehnologii interzise. Ce fac ei acum e ca shi cum tzi s-ar cere sa scrii la doua examene cu acelashi pix, shi ala pe terminate.... :mda:
FIA probabil ca a incercat sa micshoreze ponderea echipelor tehnice in rezultatul final shi sa incurajeze o oarecare continuitate in performantze (ma refer aici la rezultatul calificarilor)....Ce-a ieshit....om vedea in continuare....
Ma gandesc ca o idee mishto ar fi ca fiecare pilot sa concureze intr-un sezon pe toate mashinile, adik o cursa la McLaren, o cursa la Ferrari etc. Asha s-ar vedea diferentza de substantza dintre pilotzi shi s-ar vedea mai bine shi diferentzele dintre mashini. Dar deh, e o utopie ce zic :D

[grig_jr]

ceea ce zici tu nu este foarte departe de adevar in viitorul apropiat. din 2008 se preconzeaza designuri stadard la masini. adica vor fi cam la fel, doar de vor numi altfel. o sa vedeti ce prostie o sa ajunga f1.
sau o alternativa de care am auzit este omologarea unui design pe 6 luni. adica echipa vine cu o masina la inceputul sezonului si EXACT cu acel design trebuie sa mearga juma de sezon. FARA SCHIMBARI IN DESIGN 6 LUNI. ce procarie.
nu vad cum vor scadea costurile. toate echipele isi vor angaja o alta echipa,practic, care va lucra la masina de vara cat timp echipa se plimba de la un circuit la altul.

[uti2102]

O sa fie ca in CART, cu mashini "serie". Toate la fel, doar cu modificari minore. N-o sa se mai implice nici un producator de mashini atunci...Chiar ca e o tampenie. Pana una alta concurentza din F1 provoaca aparitzia de noi tehnologii, multe dintre ele fiind mai apoi implementate shi la mashinile de serie...

[grig_jr]

pei producatorii se muta in GPWC. isi fac campionat separat.
pana acuma doar ferrari s-a decis sa ramana in f1. restul, cam toti cocheteaza cu GPWC.

2008 va fi anul deciziei si schimarilor majore in f1. as fi curios cata influenta va au avut anii dominarii Ferrari asupra sportului si viitorului sau

[Marquise MGP]

o sa treaca si ferrari daca vor trece si ceilalti ...ca no sa stea sa concureze cu dacia logan in f1 :D

[grig_jr]

pei in cazu asta nu o sa fie prea rentabil pt celelalte echipe. ca de aia pleaca cele mai multe. nu is in stare sa se bata cu ferrari, isi fac campionat fara ei :P. orice problema are o solutie, pana la urma :P

[Sorin Blaj]

Pana la urma se va gasi o solutie de compromis care sa multumeasca toate echipele. Ce farmec ar avea o cursa de Formula 1 fara Ferrari? Practic cand spui Ferrari spui Formula 1 si invers.

[grig_jr]

da, dar din cate se arata va fi o f1 DOAR cu Ferrari :P.

[Sorin Blaj]

Nu se va intampla asta NICIODATA.

[Sorin Blaj]

Vad ca nu mai scrie nimeni nici un mesaj.

Hai sa schimbam putin subiectul. Au aparut doua reviste dedicate integral Formulei 1, mai vechea AUTOSHOW si nou lansata F 1 RACING. Daca le-ati citit haideti sa schimbam cateva impresii. Sunt sigur ca unele subiecte vi se vor parea interesante.

PS: Cand am spus ca sa schimbam subiectul sper ca nu ati crezut ca m-am referit la Formula 1.

[grig_jr]

citesc stirile de azi din f1 si dau peste un interviu cu rubinio.

plecand de la premisele ca ferrariul se va impune pana la urma anul asta peste celelalte echipe (mai ales dupa ce vor veni cu masina noua), cele 8 puncte pe care le are bari in fata lui schumi acum ar putea fi foarte importante. ganditi-va ca daca cei doi vor alterna (de exemplu) clasarile unul in fata altuia (adica o cursa schumi in fata lui bari, o cursa bari in fata lui schumi) aceste 8 puncte ar putea deveni foarte importante pe final.

parerea mea este ca daca bari puncteaza regulat cursa de cursa,... ma gandesc ca schumi o va mai plezi cel putin o data, as putea afirma ca cel mai puternic concurent la titlu a lui schumi este colegul sau de echipa. :P ce ziceti?

[Sorin Blaj]

Sa vedem cursa de duminica si apoi avem a o imagine mai buna asupra potentialului fiecarei echipe si fiecarui pilot. Asa cum spui ca Schumacher mai poate abandona si eu pot sa te intreb daca esti convins ca Barrichello va termina toate cursele?

Intrebarea este valabila pentru toti pilotii cu pretentii la titlu, mai ales cu regula de a participa la doua mari premii cu un singur motor.

[grig_jr]

da. asa e. ziceam ca DACA barrichello puncteaza constant va strange mai multe puncte ca schumi care va mai castiga din cand in cand, ... dar poate - POATE - va mai avea si abandonuri

mi se pare mult mai important sa punctezi in actualul campionat decat sa castigi curse. de aia nu ii vad bine pe Renault. au potential sa castige curse (s-a vazut asta :P) dar nu ii vad foarte constanti. la fel si la Bar si la McLaren. de aia il vad asa bine plasat pe barrichello anu asta. este foarte constant pe o masina extrem de fiabila. plasari constante undeva intre pozitiile 2 - 5 si este un pretendent la titlu :P

edit: de ce nu si vreo victorie, doua :D

[ADY19]

Cel mai bun timp la Fiorano pe versiunea scurta a circuitului este de 57.936s .. e de bine?

[Profetu]

Marele premiu al Europei de la Nurburring se desfasoara la sfarsitul acestei saptamani.
Noutatile sunt reprezentate de sistemul de calificari care va curpinde o singura sesiune.
De asemnea, Liuzzi ramane la volanul Red Bull, impotriva zvonurilor care il anuntau pe Klien ca protagonist in urmatoarea etapa.

[Marquise MGP]

iata si prima parte a grilei de start pentru cursa de maine :

1.heidfeld
2.raikkonen
3.webber
4.trulli
5.montoya
6.alonso
.....
10.schumi

rezultate foarte interesante si surprinzatoare...kimi facut sandvis de baietii de la williams si vom avea scantei in cursa de maine...ma indoiesc ca cei de la bmw au avut aceeasi cantitate de benzina cu kimi si alonso dar vom vedea maine...la fel si trulli care cred ca a mers cu rezervorul gol...montoya pare sasi revina incet-incet(totusi nu sunt multumit de el)...alonso destul de slab...despre ferrari nu discut...presimt o cursa frumoasa maine.

[pashpa]

Am vazut azi o sesiune de calificari interesanta din punct de vedere al grilei de start.Sper ca maine spectacolul sa fie pe masura. Primii 10 piloti pot oferi o cursa fantastica.Oare cum se va simti M.Schumacher? Sper ca Raikkonen sa confirme forma buna in care se afla ,atat el cat si fiabilitatea masinii. Iar pe montoia imi doresc sa il vad pe podium.Go McLaren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[eminem_rules]

Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari :ok:
Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari :ok:
Schumi Schumi Schumi Schumi Schumi Schumi Schumi Schumi /hello
Schumi Schumi Schumi Schumi Schumi Schumi Schumi Schumi /hello
Sunt Cei Mai Tari Si Vor Reveni!!!!!!!!!! :happy
Mclaren :no: , Renault :degete: , Williams :jerk: Suck's :rosu:

[oaspetele]

ne-am lamurit vizavi de simpatiile tale...sper ca pe viitor, domnu eminem, sa ne vizitezi daca ai ceva de spus in plus la cele adaugate in postul de mai sus...

[Marquise MGP]

montoya iar cu belea inca de la start...pe de alta parte kimi pleaca excelent si incepe sa se distanteze...daca nu vor fi probleme , cursa ii sta la dispozitie...sper sa recupereze si sa intre in puncte si montoya.

[khaos1ft]

speram,speram cu kimi...

apropo,ati vazut???? http://www.ador.ro/lucrari/lucrari/4/G1/SMS-eng.jpg

[Sharkie]

1-Kimi - 1 stop
2-Alonso - 1 stop
3-heidfeld - 2 stop

Sper sa mai greseasca Kimi si sa castige Alonso.

[khaos1ft]

final incendiar !!!! hai kimi!

degeaba!!! ce ghinion, dom'le!!!

nu pot sa spun decat ca a castigat pietrisul!!!

[Gabriel]

deja asta nu mai e formula 1. e bataie de joc. rusine federatiei internationale pentru regula cu pneurile ! sunt niste cretini cei ce au bagat aceasta regula !

[Marquise MGP]

in mod normal ar trebui sal felicit pe alonso dar no so fac ca sunt mult prea dezamagit...abandon in ultimul tur al lui kimi si victorie a lui alonso...uzura maxima a pneului dreapta a lui kimi care a dus la distrugerea suspensiei si abandon inevitabil...regulament prost conceput care duce la necazuri mari...nu este vina lui alonso dar nu a reusit sal bata pe raikkonen decat datorita problemelor tehnice ale acestuia...desi se mai pot intampla multe e greu de crezut ca se mai poate scoate ceva din campionatul asta...felicitari lui kimi ca sia facut datoria si lui alonso doar pt ca conduce in clasamentul general.

[Cristi]

Alonso este norocos si cam nesimtit. Nu cred ca era cazul sa arate ca a castigat 4 curse atunci cand 2 curse le-a castigat total nemeritat. Kimi pe de alta parte are super ghinion, e a doua oara cand pierde o cursa deja castigata din cauza unui pneu.

Nu inteleg deloc decizia asta cu un singur set de pneuri... probabil s-a dorit chiar introducerea hazardului, ceea ce mi se pare o porcarie. E absurd sa rulezi cu un pneu evident deteriorat!!!

Probabil ca trebuie sa moara cineva ca sa renunte la aberatia cu un singur set de pneuri. Azi puteau sa moara cel putin 2. Tragi in jos performantele masinilor in continuu (limitari la motor, la aerodinamica, la pneuri) ca sa distrugi dupa aia totul cu o regula idioata? Asta e harababura, nu mai e regulament.

Regulile noi ale F1 egalizeaza valorile... in jos. F1 nu a fost niciodata un test de fiabilitate, ci de performanta. Daca am dori sa vedem motoare si pneuri care sa reziste mii de kilometri ne-am uita la cursa de 24 de ore de la Le Mans (desi cred ca si acolo se schimba cauciucurile). Nu, eu cred ca noi toti vrem sa vedem ultimele racnete ale tehnologiei, masini si pneuri super performante etc.

McLaren pe de alta parte ar trebui sa ii dea in judecata pe aia de la Michelin... niste incompetenti!

Campionatul lui Bernie devine un rahat (ma scuzati) din ce in ce mai mare. Abia astept campionatul paralel gandit de constructori pentru 2007. Sper sa piarda Bernie tot, si asa nu pot sa il sufar.

[sacco]

Alonso este norocos si cam nesimtit. Nu cred ca era cazul sa arate ca a castigat 4 curse atunci cand 2 curse le-a castigat total nemeritat. Kimi pe de alta parte are super ghinion, e a doua oara cand pierde o cursa deja castigata din cauza unui pneu. ba fratilor voi ce f1 vedeti la televizor de critacati pe toata lumea federatia internationala , ca alonso e nesimtit ca kimi are ghinion ................ kimi ii un PROST ca daca nu era iceman se gindea la puncte nu la nr1 , facea ca alonso in monaco nu se poate ciupesti ce poti 2,3,4 pct cite poti si gumele lea stricat el singur cu frinele cu greseala de conducere si alonso a avut gumele rele numai diferenta e ca uni gindesc nu ca alti..........pace voua :ciocan: :ciocan: :headbang: :headbang: aaa si astia cu ziarul lor onlinesport ca alonso ia furat cursa lui kimi.......... :degete: :degete:

[diablo20]

nu stiu daca am vazut eu bine dar din cate stiu (poate nu stiu eu bine regulamentul) daca inainte de start masinile mai fac un tur de incalzire din cauza unui pilot care a ridicat mana acuzand probleme, atunci acel tur se scade din totalul tururilor care tre parcurse, lucru pe care eu nu l-am vazut (ceea ce ar fi dus la victoria lui kimi)!!!- asa a fost sau nu am vazut eu bine!!!

[Cristi]

ba fratilor voi ce f1 vedeti la televizor de critacati pe toata lumea federatia internationala , ca alonso e nesimtit ca kimi are ghinion ................ kimi ii un PROST ca daca nu era iceman se gindea la puncte nu la nr1 , facea ca alonso in monaco nu se poate ciupesti ce poti 2,3,4 pct cite poti si gumele lea stricat el singur cu frinele cu greseala de conducere si alonso a avut gumele rele numai diferenta e ca uni gindesc nu ca alti..........pace voua :ciocan: :ciocan: :headbang: :headbang: aaa si astia cu ziarul lor onlinesport ca alonso ia furat cursa lui kimi.......... :degete: :degete:

Cred ca ar trebui sa inveti sa scrii intai corect (ca gramatica, ortografie, sintaxa etc) apoi sa ii faci pe altii prosti.

In locul 'astora cu ziarul lor onlinesport' ti-as da un ban mititel... pentru inceput... pana inveti sa scrii...

A, si din cate am vazut eu s-a scazut intr-adevar un tur (trebuiau sa fie 60).

[Marquise MGP]

sacco daca nu poti purta o discutie in mod civilizat, sa stii ca parerea ta nu conteaza...regula fia este gresita deoarece nu permite skimbarea pneurilor decat in caz de pana iar o pana pe fata la o viteza de 250 Km/h inseamna pierderea controlului si punerea in pericolul a vietii pilotului,plus ca permite skimbarea doar a pneului spart iar rularea cu un pneu uzat si unul nou nu este kiar eficienta...regulamentul are probleme mari care sper ca vor fi rezolvate cat mai curand.

[Cristi]

Mira-m-as sa schimbe ceva. Probabil ca tot producatorii de pneuri vor trebui sa faca rabat de la performanta in favoarea fiabilitatii. Doar sa inceapa sa piarda curse si Ferrari (protejatii FIA) si Renault, Williams etc si sa faca toti super scandal... poate asa. Sau, Doamne fereste, sa moara cineva... pentru ca in directia aia se indreapta lucrurile. Daca ii pocnea cuiva un pneu la Monaco la iesirea din tunel? Mai scapa pilotul? Se ating viteze si de peste 300 km/h... la viteza aia chiar nu stii ce se poate intampla, dar nu e de bine sa explodeze un cauciuc. Dupa cum s-a observat si azi, pneul deteriorat poate sa distruga un element aerodinamic (spoiler fata sau spate) caz in care masina poate sa decoleze... inca o data, Doamne fereste.

[alin]

oricum s-ar merge, si se merge, la limta; credeti ca daca fia ar cere ca pneurile sa reziste 30 de tururi (dau un exemplu), manufacturierii ar face pneuri care sa reziste 40? nu, toti ar face pneuri care sa reziste 31 de tururi - cel mult.

in privinta accidentelor care se pot intampla din cauza acestor pneuri: sua 2004 - ralf izbeste zidul si sta acasa 2-3 luni... sau cat o fi stat; atunci pneurile nu trebuiau sa reziste tot uichendul.

kimi si mclaren au gresit-o, au vrut numai si numai victoria, dar au pierdut. data viitoare vor alege alta compozitie. e aceeasi regula pt toata lumea si s-a vazut ca cei care menajeaza pneurile au un avantaj.

anduranta sau nu, formula 1 e din nou spectaculoasa, iar asta trebuie sa ne bucure.

[Cristi]

Daca ma gandesc mai bine, ce inseamna sa menajezi pneurile? Sa mergi mai incet. Adica pilotii vor avea de ales: sa riste mergand la maximul performantei oferite de masina sau sa 'menajeze' pneurile asteptand sa explodeze cauciucurile celui din frunte. Ca sa nu mai vorbim ca un pilot poate fi obligat sa franeze brusc

Nu mi se pare corect sa promovezi prudenta in F1. Cu cat un pilot e mai bun sau o masina mai rapida cu atat mai tare va uza pneurile, scazand astfel sansele de castig. Sustin in continuare ca regula asta e o porcarie... daca explodarea unui pneu este 'spectaculoasa', propun mai bine amplasarea aleatoare de mine sub pista... ce spectacol ar mai fi atunci!

Sper ca nu sunt prea multi cei care abia asteapta sa aiba loc accidente in F1.

[alin]

cu cat este mai bun un pilot, cu atat va reusi mai bine sa ramana pe pista in conditii de aderenta mai scazuta, fara sa faca agricultura (cum ii place lui bonifaciu sa spuna). cu cat o masina este mai buna, cu atat ea va manca mai putin pneurile.

chiar crezi ca cineva va merge mai incet pentru a-si conserva pneurile? el va face acest lucru bine sau prost, prin stilul sau de pilotaj, nu exista cale de mijloc.

cand spuneam spectacol nu ma refeream, bineinteles, la explozii de pneuri, ci la depasirile care sunt prezente in 2005, mai ales spre sfarsitul cursei cand pilotul mai bun/masina mai buna are mai multa aderenta.

[Marquise MGP]

nu trebuie ca fia sa propuna ca pneurile sa reziste un numar de tururi ci sa permita skimbarea lor neconditionat...kimi ar fi putut opri sa skimbe pneul ala si ar fi terminat pe 3 sau 4 dar nu ar fi abandonat si mai mult nu siar fi riscat viata lui si kiar a celorlalti intrun accident...la monaco a avut necazuri alonbso,la nurburgring kimi,in fiecare cursa cineva are necazuri cu pneurile...cauciucurile nu inseamna formula 1...formula 1 este destinata performantei maxime a pilotilor si masinilor si nu trebuie sa se skimbe asta...cine vrea anduranta sa se uite la cursele de 24 de ore de la le mans ...nu este posibil sa permiti skimbarea doar in caz de pana pt ca o pana este de multe ori fatala...daca ii exploda pneul cum a patit in cursa asta pe circuitul de la monte carlo?...se facea praf masina...nu mai vorbesc de aderenta pe care o ofera pneurile uzate...e o mare porcarie si trebuiesc luate masuri imediate.

[alin]

pneurile pot fi schimbate in cazul in care o uzura foarte mare si poti demonstra ca nu le-ai schimbat de flori. mclaren ar fi putut demostra asta cu foarte mare usurinta, insa ei n-au vrut sa-l cheme pe kimi la boxe. au jucat pe o singura carte si au pierdut. deci nu cei de la fia sunt de blamat in privinta securitatii in acest caz, ci mclaren cel mult.

daca vi se pare ca ce se intampla in f1 e anduranta... atunci schimbam pareri degeaba. speram ca numai bonifata crede asta si o spune ca sa iasa in evidenta.

[realmadrid.com]

Pe langa riscul unui abandon, regula cu un singur set de pneuri este riscanta si pt pilot in general...
Sa ne amintim accidentul din SUA suferit de Ralf Schumacher...inca un accident ca ala si germanul poate sa ramana paralizat...
Este un risc mult prea mare pt pilot sau masina...un abandon stupid ca al lui Raikkonen de ieri..sau un accident teribil...


PS_Felicitari Raikkonen ...merita mai mult decat Alonso ;)

[Marquise MGP]

cum nu este anduranta?...pai numai spre anduranta au fost facute modificari...motor doua curse,pneuri care sa tina integral...mclaren nu putea sal keme pe kimi in ultimul tur la boxe dar daca ar fi avut posibilitatea ar fi gandit altfel cursa...cand ar fi putut sal keme la boxe ii interzicea regulamentul...bineinteles ca pe baza regulamentului actual asta era singura solutie...sa astepti si sa speri ca va rezista pana la sfarsit...sau impus limitari aerodinamice pt ai proteja pe piloti reducand vitezele de varf si sa esuat iar pe de alta parte bagi reguli care pun in pericol pilotul de 10 ori mai mult ca in sezoanele trecute...fii sigur ca regulamentul nu va ramane asa...e aiurit rau si trebuie modificat...asta e ceva in genul diviziei A unde se incearca o egalizare a fortelor...dar o egalizare la nivel scazut in loc sa se faca o egalizare la nivel inalt.

[Cristi]

cu cat este mai bun un pilot, cu atat va reusi mai bine sa ramana pe pista in conditii de aderenta mai scazuta, fara sa faca agricultura (cum ii place lui bonifaciu sa spuna).

perfect de acord


cu cat o masina este mai buna, cu atat ea va manca mai putin pneurile.

Nu sunt deloc de acord. Dimpotriva, o masina mai puternica va 'manca' mult mai rapid pneurile datorita acceleratiilor si franarilor mai violente.

Cat despre ideea cu 'pneuri evident uzate'... e o gogorita si nu as avea nici o incredere sa las la latitudinea cui? aceasta apreciere complet subiectiva. Cum Ferrari are in mana toata Formula 1 e clar ca s-ar fi considerat ca pneurile mai mergeau de fapt 2-3 curse....

[alin]

Nu sunt deloc de acord. Dimpotriva, o masina mai puternica va 'manca' mult mai rapid pneurile datorita acceleratiilor si franarilor mai violente.

Cat despre ideea cu 'pneuri evident uzate'... e o gogorita si nu as avea nici o incredere sa las la latitudinea cui? aceasta apreciere complet subiectiva. Cum Ferrari are in mana toata Formula 1 e clar ca s-ar fi considerat ca pneurile mai mergeau de fapt 2-3 curse....

o masina puternica nu este tot timpul cea ma buna; ca sa fie buna trebuie sa fie eficienta, deci sa nu manace pneurile - la asta ma refeream.

da, ar fi riscat mult sa schimbe... dar au preferat sa n-o faca; e atat de simplu; daca ar fi facut-o si fia i-ar fi penalizat puteam sa discutam despre cat de kko sunt cei de la fia (si cel mai probabil sunt, mai ales cu amenintarea gpwc in coaste), dar asa...

[alin]

cum nu este anduranta?...pai numai spre anduranta au fost facute modificari...motor doua curse,pneuri care sa tina integral...mclaren nu putea sal keme pe kimi in ultimul tur la boxe dar daca ar fi avut posibilitatea ar fi gandit altfel cursa...cand ar fi putut sal keme la boxe ii interzicea regulamentul...bineinteles ca pe baza regulamentului actual asta era singura solutie...sa astepti si sa speri ca va rezista pana la sfarsit...sau impus limitari aerodinamice pt ai proteja pe piloti reducand vitezele de varf si sa esuat iar pe de alta parte bagi reguli care pun in pericol pilotul de 10 ori mai mult ca in sezoanele trecute...fii sigur ca regulamentul nu va ramane asa...e aiurit rau si trebuie modificat...asta e ceva in genul diviziei A unde se incearca o egalizare a fortelor...dar o egalizare la nivel scazut in loc sa se faca o egalizare la nivel inalt.

am mai zis, echipele si toti cei implicati se muleaza dupa ce le cere regulamentul. totul se face la limita regulamentului. am dat si exemplul lui ralf s. de anul trecut de la indianapolis cand pneurile nu trebuiau sa reziste toata cursa si tot au cedat.

regulamentul va ramane, dupa parerea mea, asa, pana in 2008.

[Marquise MGP]

accidente se vor produce tot timpul dar nu trebuie sa creezi un cadru favorabil producerii lor.

eu nas prea crede ca va ramane asa...dupa cate vezi se iau decizii in plin sezon...deja sa renuntat la calificarile in 2 manse.

[Marquise MGP]

interesant...cica regula asta a pneurilor a fost acceptata inaintea sezonului doar de fia si ferrari...se pare ca acum toata lumea e impotriva ei.

[Cristi]

interesant...cica regula asta a pneurilor a fost acceptata inaintea sezonului doar de fia si ferrari...se pare ca acum toata lumea e impotriva ei.

Pai si nu e normal? Mi se pare evident ca ideea asta cu un singur rand de pneuri a plecat de la Ferrari... trebuia sa faca ceva sa compenseze eficienta mult mai mare a pneurilor Michelin (folosite de toti ceilalti "granzi") fata de cele Bridgestone (folosite de Ferrari) care in schimb sunt mai fiabile. Asa ca au inventat porcaria asta care va tine macar pana scot japonezii niste pneuri mai bune.

@Alin: eu sustin ca uzura pneurilor e afectata exclusiv de puterea motorului: la accelerare, franare si viteza mai mare se consuma mai tare pneul. Daca nu stiai, controlul electronic al franarii e INTERZIS in F1. Astept sa explici ce altceva intervine in uzura pneurilor... ca doar nu au unghiuri gresite la directie ca la Dacii!!

[alin]

@Alin: eu sustin ca uzura pneurilor e afectata exclusiv de puterea motorului: la accelerare, franare si viteza mai mare se consuma mai tare pneul. Daca nu stiai, controlul electronic al franarii e INTERZIS in F1. Astept sa explici ce altceva intervine in uzura pneurilor... ca doar nu au unghiuri gresite la directie ca la Dacii!!

daca tot m-ai luat la intrebari, hai sa-ncerc sa raspund si astept nota - macar calificative admis-respins ;)

- eficienta dpvd aerodinamic - in primul rand; daca masina e varza aerodinamic, se seteaza un downforce mai mare (ma gandesc) care exercita forte mai mari asupra pneurilor.

- set-up-ul in general: suspensii, garda la sol si tot cei e de reglat.

- sa zicem ceva si de pilot?

pot sa iau loc in banca? :)

[Profetu]

Aline, ce inseamna "varza aerodinamic" ... :D ... vorbim totusi de formula 1, diferentele nu sunt ca de la cer la pamant, din punctul asta de vedere.

Eu cred ca ai dreptate cand spui ca un downforce mai mare duce la uzura mai mare a pneurilor. Forta de apasare se regleaza din inaltimea eleroanelor: pentru a obtine o mai mare apasare aerodinamica pentru stabilitate crescuta unghiul eleroanelor trebuie crescut; pentru viteze mai mari, fortele de frecare cu aerul trebuie reduse, deci unghiurile trebuie scazute, pierzandu-se astfel din stabilitate. Masina ar trebui sa mearga ca pe sine ... mai ales in viraje.
Garda la sol nu cred ca se regleaza prea mult in F1, cu exceptia circuitelor unde asfaltul prezinta denivelari (Hungaroring, Interlagos, Monte Carlo ) , oricum, nu cu valori apreciabile.
Cred si eu ca stilul de pilotaj are o influenta asupra uzurii. Mai ales vibratoarele incalecate in sicane isi cer "drepturile" la fiecare trecere.
Se poate spune ca puterea mai mare a motorului influenteaza indirect uzura pneurilor, distantele de franare fiind relativ mai mari, deci si frecarea mai mare.
Cristi .. eu nu imi dau seama de unde ai dedus tu faptul ca Bridgstone sunt mai "fiabile" decat Michellin . Probabil ca te referi la durabilitate, dar din cate stiu eu, pana acum sunt mai multe pneuri Bridgstone decat Michellin care au cedat pe durata unei curse.

[alin]

Aline, ce inseamna "varza aerodinamic" ... :D ... vorbim totusi de formula 1, diferentele nu sunt ca de la cer la pamant, din punctul asta de vedere.

:P da, am exagerat, dar tocmai pentru a ma face inteles; bineinteles ca diferentele sunt mici, dar foarte-foarte importante; putem spune ca aerodinamica... eu stiu... jordan, e varza in comparatie cu mclaren de exemplu.

[Cristi]

Ideea e: toate masinile sunt setate sa aiba aceeasi apasare asupra pneurilor - in functie de masina setarile sunt diferite, dar rezultatul e acelasi deci nu cred ca asta influenteaza pneurile.

Stilul de pilotare influenteaza, asa este, dar discutia era despre masina. Unde conteaza doar motorul, raman la parerea mea. Daca motorul e mai puternic, automat masina va aceelera mai rapid, va ajunge la o viteza mai mare si va trebui sa franeze mai puternic = uzare mai rapida pneuri.

De ce sa zic, nu am urmarit cu atentie problemele cu pneurile, se poate ca pana la urma nici cele Bridgestone sa nu fie mai fiabile (si de aceea sa nu ii mai convina nici lui Ferrari). Oricum e clar ca dupa jumatatea cursei toate pneurile devin la fel de proaste, ceea ce avantajeaza totusi pe cei cu pneuri Bridgestone (avantajul folosirii pneurilor Michelin e anulat).

De asemenea, in sprijinul ideii mele de mai devreme, in special pilotii din frunte au probleme... si in special cei cu masinile cele mai bune (McLaren si Renault) si aflati in frunte.

Cei care sustin ca Alonso s-a descurcat mai bine ca Kimi menajand pneurile vor vedea ca va veni si randul lui Alonso sa iasa din cursa din motive de pneuri proaste... apropos, la Monte Carlo, Alonso a avut necazuri si nu Kimi deci nu e vorba de stil de pilotaj ci de sansa. El a reusit sa se mentina in cursa numai datorita faptului ca la Monte Carlo vitezele nu sunt prea mari si nu se depaseste usor. Daca Kimi reducea viteza oricum pierdea cel putin 5-6 locuri... dar eu cred ca oricum se rupea suspensia aia.

Regula cu pneurile avantajeaza doar accidentele.

[skogers]

Salutare, tuturor! Nu impartasesc deloc ideea conform careia motorul ar influenta direct uzura pneurilor. Va dau si un exemplu stupid: cu ce se deosebeste un Ferrari pe un banc de teste de un - sa zicem - Cosworth vechi de trei ani? Raspunsul este: cu nimic. Nici unul nu uzeaza vreun pneu. Totul tine de exploatarea sa; ori asta e facuta de cu totul alte sisteme.

Alin a incercat sa identifice citeva. In opinia mea, in ordinea numerelor de pe tricou, ar fi:

- sistemul de control al tractiunii (reglat electronic de ingineri, in functie de granulometria fiecarei piste si de compozitia fiecarui tip de pneu)
- diferentialul (electronic); regleaza viteza de rotatie a rotilor motrice pe perioadele de accelerare
- suspensiile (teoretic, un reglaj mai rigid afecteaza mai tare uzura, insa manevrabilitatea este imbunatatita)
- frinele. Grosimea placutelor (24-32 mm) influenteaza direct calitatea frinarii
- carosarea rotilor (= unghiul static sub care sunt reglate rotile de pe fiecare puncte)

Cam asta ar fi ordinea mea. Evident ca urcand pe firul asta in sus ajunge la etajarea cutiei de viteze, care - implicit - este legata de cartografia motorului realizata de ingineri pentru fiecare circuit in parte (plaje de turatii optime & maximale, plus chestiuni legate de cuplu si cai-putere pentru fiecare dintre rapoartele cutiei). Imi pare rau daca toate astea suna pretios rau... :) , dar cam asta am inteles eu dupa vreo 15 ani de F1, departe de comentariile unor specialisti precum Michi.

P.S. Ah, si am uitat inca ceva la insiruirea mea, distributia maselor monopostului, plus plasarea lestului. Abia apoi vin reglajele aerodinamice. Suna complicat, dar asta e doar una dintre explicatiile cat de cat vizibile pentru care fiecare echipa deplaseaza la fiecare GP armate de oameni pe circuite. Oameni care, zic eu acum - dupa ce ma uit inca o data pe toata polologhia de mai sus - isi justifica banii.

[alin]

Salutare, tuturor! Nu impartasesc deloc ideea conform careia motorul ar influenta direct uzura pneurilor. Va dau si un exemplu stupid: cu ce se deosebeste un Ferrari pe un banc de teste de un - sa zicem - Cosworth vechi de trei ani? Raspunsul este: cu nimic. Nici unul nu uzeaza vreun pneu. Totul tine de exploatarea sa; ori asta e facuta de cu totul alte sisteme.

Alin a incercat sa identifice citeva. In opinia mea, in ordinea numerelor de pe tricou, ar fi:

- sistemul de control al tractiunii (reglat electronic de ingineri, in functie de granulometria fiecarei piste si de compozitia fiecarui tip de pneu)
- diferentialul (electronic); regleaza viteza de rotatie a rotilor motrice pe perioadele de accelerare
- suspensiile (teoretic, un reglaj mai rigid afecteaza mai tare uzura, insa manevrabilitatea este imbunatatita)
- frinele. Grosimea placutelor (24-32 mm) influenteaza direct calitatea frinarii
- carosarea rotilor (= unghiul static sub care sunt reglate rotile de pe fiecare puncte)

Cam asta ar fi ordinea mea. Evident ca urcand pe firul asta in sus ajunge la etajarea cutiei de viteze, care - implicit - este legata de cartografia motorului realizata de ingineri pentru fiecare circuit in parte (plaje de turatii optime & maximale, plus chestiuni legate de cuplu si cai-putere pentru fiecare dintre rapoartele cutiei). Imi pare rau daca toate astea suna pretios rau... :) , dar cam asta am inteles eu dupa vreo 15 ani de F1, departe de comentariile unor specialisti precum Michi.

P.S. Ah, si am uitat inca ceva la insiruirea mea, distributia maselor monopostului, plus plasarea lestului. Abia apoi vin reglajele aerodinamice. Suna complicat, dar asta e doar una dintre explicatiile cat de cat vizibile pentru care fiecare echipa deplaseaza la fiecare GP armate de oameni pe circuite. Oameni care, zic eu acum - dupa ce ma uit inca o data pe toata polologhia de mai sus - isi justifica banii.

merci pentru explicatii! :great:
si merci si celor cu care am purtat acesta discutie - am nascut si un articol pe care o sa-l postez dupa ce-l pun; ca sa mai discutam.

[alin]

2 iunie
Un singur set de pneuri


Michelin si Bridgestone pot aduce numai doua specificatii pentru fiecare cursa; o echipa are la dispozitie doua seturi din fiecare specificatie. Cate un rand de pneuri din cele doua compozitii va fi folosit in antrenamentele de vineri si sambata pentru ca echipele sa aleaga compozitia pe care o vor folosti in calificari si cursa. Dupa antrenamente echipa comunica FIA ce specificatie va folosi; cealalta (ambele seturi) este ‘confiscata’ de FIA. In cazul in care un pilot este nevoit sa schimbe in cursa un pneu sau mai multe, atunci el are la dispozite doar setul de pneuri din aceeasi specificatie pe care l-a folosit in antrenamente. Un pneu poate fi schimbat doar daca este ‘spart’ sau are semne evidente de uzura care ar pune in pericol securitatea pilotului (sau logic, a celorlalti poarticipanti la ‘trafic’).

Cam aceasta este regula unui singur set de pneuri adoptata inainte de inceperea sezonului pentru marirea spectacolului si reducerea costurilor (unii ar adauga: si pentru reducerea, chiar considerabila, a sigurantei). Inca de la aflarea acestei reguli au fost voci care atrageau atentia asupra securitatii, insa odata cu abandonul lui Kimi Raikkonen din ultima etapa, in ultimul tur de circuit, acestei reguli i s-a dat si mai multa atentie. De ce nu a existat o ‘dezbatere’ internationala cand acelasi lucru i s-a intamplat lui Schumi (in Spania) sau chiar lui Kimi (in Malaiezia)? Pentru ca necazul n-a venit pentru nici unul in ultimul tur de circuit, si nici unul dintre ei nu se afla pe primul loc in cursa dupa ce dominase autoritar inca din primul viraj. Atunci regula nu era atat de periculoasa.

Exista mai mult spectacol acum decat in sezoanele precedente? Si cel mai mare carcotas sau ‘dusman’ al FIA sau Bernie E. nu poate sa raspunda prin ‘nu’ la aceasta intrebare. Singura regula care a adus acest spectacol nu poate fi decat cea a pneurilor - restrictiile aerodinamice sunt deja depasite de echipele din F1 (majoritatea care conteaza cel putin); in termenii spectacolului ar mai putea conta si regula unui singur motor pentru doua curse consecutive: o echipa abandoneaza azi, iar maine va avea un motor nou, in timp ce rivala va alerga tot cu motorul de ieri.

Daca anul trecut pneurile putea fi schimbate dupa o treime din cursa, oare manufacturierii Michelin si Bridgestone faceau pneuri care sa dureze o cursa intreaga? Cadea oare la balotaj performanta in favoarea fiabilitatii/sigurantei? In acest ‘sport’? Am fi naivi sa credem acest lucru; nici macar echipele si pilotii n-ar cere asa ceva.

Tot timpul se va merge la limita, aici si in orice competitie, indiferent de reguli; echipele si furnizorii se vor mula dupa ele pentru ca vor sa iasa pe primul loc. Cei implicati au inceput sa taloneze limitele inca din prima cursa; odata cu trecerea etapelor, echipele au ajuns insa sa se confunde cu limitele - de ce n-au fost pneuri explodate, sau uzate pana la ‘janta’ in prima etapa? La inceput nu se stia pana unde se poate merge si toata lumea a incercat sa fie cat mai precauta, dar setea de victorie a facut ca manufacturierii sa mearga mai departe, si mai departe. De ce ar trebui atunci sa invinovatim FIA si noul regulament?

Ca McLaren a patit-o la Nurburgring o stim cu totii; greseala nu poate fi decat a lor, ci nu a regulamentului (pneurile lui Alonso, Barrichello si altii n-au cedat), mai ales ca McLaren a beneficiat in ziua de vineri de o a treia masina, un atu incontestabil in privinta alegerii pneurilor. Si cei de la Renault au avut probleme la Monaco, cu o etapa inainte, iar depasirile lui Heidfeld si Webber asupra lui Alonso, duelurile dintre cei trei au asigurat un spectacol complet.

Daca tot vrem sa ‘scoatem’ aceasta regula, poate ar trebui sa interzicem si pilotii care-s ‘nebuni’ si incearca sa depaseasca la o asemenea viteza, in anumite viraje imposibile, punand astfel siguranta sub semnnul intrebarii. Poate ar trebui sa interzicem si Eau Rouge-ul pentru ca unii incearca sa-l negocieze flat-out.

[Marquise MGP]

ideea nu este ca se afla in ultimul tur kimi ci ca problemele cu pneurile persista cursa de cursa...la inceput sa considerat a fi un accident dar cand se vede clar ca in fiecare cursa sunt necazuri cu pneurile,kiar daca au explodat sau nu,atunci nu se poate sta cu mainile in san....anul trecut kiar daca pneurile erau facute sa reziste mult mai putin astfel de probleme nu au aparut cursa de cursa...si eu nu vad unde era necazul cu skimbarea de pneuri...spectacolul nu a fost adus de folosirea unui singur set de pneuri ci de egalizarea relativa a masinilor...daca anul trecut era o singura masina performanta in f1 ( ferrari) , anul asta sunt mai multe dintre care cel putin 2 ( renault si mclaren) au performante excelente si te asigur ca daca sar skimba regula pneurilor in momentul asta si sar reveni la sistemul de anul trecut ,tot renault si mclaren vor domina pt ca este evidenta evolutia celor doua ekipe fata de anul trecut...anul trecut singura problema majora a mercedesului era motorul care exploda tot timpul si odata cu remedierea problemei se vad rezultatele...renault a facut progrese pe toate planurile si de asemenea toyota si williams sunt foarte performante...asta a dus la cresterea spectacolului si nu regula pneurilor...la nivel de piloti nu vreau sa mai discut ca sunt progrese evidente si aici...performantele lui kimi si alonso erau preconizate in orice context si oricum ar fi regulamentul tot cei doi se vor bate pt victorie...regulamentul nu face altceva decat sai descurajeze pe cei buni care se vad eliminati datorita unor idei la care sa meditat mult prea putin.

[Cristi]

Si eu zic ca anul asta ar fi destul spectacol si fara regula cu pneurile. Partea cu economisitul banilor ma face sa rad, este de o tampenie rar intalnita: pai iesirea in decor a unei singure masini costa cat 2 seturi suplimentare de pneuri pentru toate masinile din concurs!!!

In continuare sustin ca este vorba de cinism aici: FIA a inteles ca unii spectatori vor sa vada accidente asa ca a avut grija ca asta sa se intample cursa de cursa.

[skogers]

Ii dau dreptate lui Cristi in ceea ce priveste cinismul FIA. La fel - si cu economisirea banilor. Nici macar nu e vorba cat costa un pneu (un mizilic, la bugetele fiecarei echipe). Problema se pune altfel. Fiecare manufacturier investeste in cercetare-dezvoltare.

Or daca schimbi fundamental cerintele, asa cum a fost cazul la startul lui 2005, datele recoltate pe fiecare circuit in toti anii precedenti, sunt bune - in mare parte - de aruncat la cos.

Asadar, Michelin & Bridgestone au trebuit sa investeasca iar o caruta de bani in:
- cercetare de noi compozitii
- testarea lor pe circuite standard (Catalunia, Paul Ricard, Fiorano)

Si, asemenea anilor precedenti, cum granulometria si virajarea pistelor din calendar variaza, M & B au trebuit sa vina cu noi gume in functie de circuit. Doar ca acum informatia gen "pneul soft, cu compozitia X, din 2003, atingea maximum de performanta dupa doua tururi, se degrada progresiv fara pierderi importante pina in turul 10, iar in turul 18 randamentul sau scadea la jumatate", poate fi - asa cum am spus - aruncata la cos. Practic contorul a fost dat la 0+, iar bugetele - date peste cap.

Acum, dupa ce spune Marquise, nu stiu daca McLaren si Renault ar fi fost tot in fata. Pentru ca filosofia de constructie a unui monopost difera la McLaren/Renault si Ferrari.

Ferrari, de exemplu, construieste monopostul asa cum stiu ei mai bine. Bridgestone tre sa stea in genunchi si sa faca pneul dupa caracteristicile monopostului, astfel incit masina sa dea randamentul optim. La McLaren/Renault, e invers. Michelin face gama de pneuri, monoposturile tre sa se adapteze. (Dovada cea mai buna ca asa se intampla in tabara echipelor Michelin e inceputul de sezon al celor de la McLaren, in care n-au stiut sa se adapteze corect la pneurile Michelin)

Ori acum, cand totul a trebuit luat de la zero, Bridgestone n-a stiut sa se adapteze chestiunilor legate de anduranta, din motive de strategie de investitii sau de know-how, habar n-am. Cert e ca filosofia Michelin se preta mai bine, iar resursele de cercetare mai bine directionate.

Sigur, McLaren, Renault si ceilalti au facut progrese uriase, dar la fel de sigur e ca Ferrari n-ar fi fost la gara astazi daca se puteau face schimburi de pneuri in timpul curselor (Bridgestone si Michelin, evident, puteau folosi experienta din ultimii 8, respectiv 4 ani).

[Cristi]

Avantajul major al lui Michelin si care ii ajuta sa se adapteze rapid este faptul ca pneurile lor sunt folosite pe de 5 ori mai multe masini decat cele de la Bridgestone, deci eventualele probleme vor aparea, statistic vorbind, de 5 ori mai repede.

Totusi sa ne amintim ca anul trecut pneurile Bridgestone s-au comportat excelent ca fiabilitate, nu imi amintesc vreo pana de cauciuc, pe cand cele Michelin au dat destule rateuri. Ca performanta insa pneurile Michelin erau superioare.

De aceea eu sustin ca initial s-a crezut ca masura cu un singur set de pneuri va avantaja ferrari, insa uite ca nu a fost asa si de aia tipa si ei acum ca din gura de sarpe ca ar trebui sa se renunte la regula.

Oricum, am o nelamurire: ce se intampla daca incepe sa ploua in timpul cursei si/sau se usuca pista in timpul cursei??? E voie sa schimbi pneurile? Cine cunoaste noul regulament sa ma lamureasca?

[alin]

Avantajul major al lui Michelin si care ii ajuta sa se adapteze rapid este faptul ca pneurile lor sunt folosite pe de 5 ori mai multe masini decat cele de la Bridgestone, deci eventualele probleme vor aparea, statistic vorbind, de 5 ori mai repede.

Totusi sa ne amintim ca anul trecut pneurile Bridgestone s-au comportat excelent ca fiabilitate, nu imi amintesc vreo pana de cauciuc, pe cand cele Michelin au dat destule rateuri. Ca performanta insa pneurile Michelin erau superioare.

De aceea eu sustin ca initial s-a crezut ca masura cu un singur set de pneuri va avantaja ferrari, insa uite ca nu a fost asa si de aia tipa si ei acum ca din gura de sarpe ca ar trebui sa se renunte la regula.

Oricum, am o nelamurire: ce se intampla daca incepe sa ploua in timpul cursei si/sau se usuca pista in timpul cursei??? E voie sa schimbi pneurile? Cine cunoaste noul regulament sa ma lamureasca?

da, clar au voie sa schimbe in cazul asta; la fel cum au voie si daca sambata au facut calificarile pe pista uscata, iar duminica se constata ca pista este unda. comisarii declara cursa uda sau uscata si se da liber la schimburi.

fia tine la siguranta pe pista si nu vrea sa se intample necazuri, asa ca le da voie :)

revenind la regula cu un singur set, se pare ca sunt singurul batut in cap care nu intelege cat de nesigura e dansa... batut in cap, batut in cap, dar sunt si incapatanat :)

[Cristi]

fia tine la siguranta pe pista si nu vrea sa se intample necazuri, asa ca le da voie :)

:drak: asta e o gluma buna de tot.

FIA tinea la asta pe vremuri cand a interzis slick-urile si ulterior a obligat constructorii ca pneurile sa aiba niste profile de adancime minima in permanenta (pt ca se ajunsese sa se ruleze numai pe pneuri... tocite intentionat inainte de cursa).

Acum, de la jumatatea cursei incolo se ruleaza practic (si involuntar) pe slick-uri... uzate.

Era evident ca lucrurile ajunsesera intr-un echilibru foarte bun:

1. Pneurile trebuiau schimbate daca se uzau prea tare si nu mai prezentau siguranta (profile de o anume adancime).

2. Pneurile trebuiau sa reziste oricum destul de bine pt ca altfel trebuiau schimbate prea des... calculati si voi: o oprire la standuri = minim 24 de secunde (uzual 30) plus ce se pierdea 2-3 tururi cat pneurile erau ineficiente se ajungea la 30-40 de secunde pierdute la o schimbare. Cat se putea castiga cu niste pneuri foarte performante? 2 secunde pe tur sa zicem, deci un calcul elementar arata ca un set de pneuri trebuia sa tina MINIM 20 de tururi oricum (ele insa tineau cam 30-40) si de cele mai multe ori cei care schimbau de mai putine ori aveau castig de cauza.

De ce a fost stricat totul imi e greu sa inteleg. Ce beneficii se asteptau imi e imposibil sa pricep... exceptand marirea numarului de accidente era evident ca nu se va obtine nimic.

Este stupid: masina de f1 este acum ca un tanc (datorita regulilor legate de rezistenta la impact) cu senile de plastic. Sau totul se leaga: oricum pilotul nu poate pati nimic (e extrem de bine protejat) asa ca hai sa il dam de-a dura nitel ca sa se distreze prostimea... sa nu se mai plictiseasca la F1. F1 va deveni sportul preferat al sadicilor... se va paria ca la luptele de cocosi pe cine termina cursa si cine nu.

[RedBaron]

Nu mi se pare corect sa promovezi prudenta in F1.E cat se poate de corect si logic.
Nu uitati si reversul, adica nu odata producatorii de pneuri au riscat pe compozitii foarte "moi" etc care sa ofere cat mai multa aderenta dar si o uzura rapida.. de aici acelasi rezultat, pene de cauciuc. Situatia intalnita atunci cand era admis schimbul de pneuri.
E oarecum stupid sa interzici schimbarea cauciucurilor, si asta facea parte din spectacol, dar e usor sa criticam uitand ca toti producatorii (motoare, pneuri, sasiuri, echipele in definitiv) au dorit reducerea costurilor in F1 iar FIA a incercat sa le faca pe plac (cu un nou regulament bun sau rau). Sau poate doar la "protejatii FIA" ca sa folosesc o formulare consacrata, le-a facut FIA pe plac.
Poate ar fi mai bine sa se retraga si Ferrari si Schumacher in Indycar sau CART sa nu mai avem favoritisme in F1 ca si asa is penali ;)

Oricum, ca o concluzie, era mai "usor" ca Bernie sa cedeze o suma mai mare din drepturi TV etc echipelor astfel cel putin un timp ideea cu reducerea costurilor in F1 nu mai era vehiculata. ;)

[Marquise MGP]

astai vrajeala cu reducerea costurilor...ekipele puternice au bani destui ca sa acopere 8 cauciuri in plus la o cursa...hai sa fim seriosi ca nu aici sta greul banilor in formula1.

[RedBaron]

Vrajeala sau nu, atunci cand echipele zbiara ca vor costuri mai mici si bani de la Bernie mai multi... normal ca FIA vine cu un regulament ce spune ceva de genul: ok! folositi un motor la 2 GP-uri, un set de cauciucuri, teste si vinerea, etc... cat despre Bernie... hai sa fim seriosi, Ferrari si-au jucat asul! Si nu e prima oara! F1 fara Ferrari (oricat de subiectiv si injust ar suna) nu e F1! Asta nu inseamna ca trebuie sa fie favorizati, dar e dreptul lor sa-si ceara "partea leului". Sunt multe interese si multi multi bani. Cei care urmaresc F1 mai de aproape si de ceva timp au sesizat asta si nu cad in capcana aparentelor sau curentelor de opinie.
In 2 vorbe argumentele: Ferrari prin anii 80 au mai amenintat ca parasesc F1 avand un model de Indy pregatit, daca nu erau lasati sa-si foloseasca ceva specificatie de motor ce o dezvoltasera (deoarece FIA schimbase regulile peste noapte). Si acum, ei au initiat acea Competitie rivala (GPWC) ca un raspuns la refuzul initial a lui Bernie de a ceda... Si ca e vorba de multi multi bani si interese, amintesc ca Renault in anii '90 cand dominau puternic cu Williams & Benetton, aceste succese sau oglindit perfect in vanzarile de automobile (presa franceza).
Si ca sa fiu direct la mesajul tau, da! echipele puternice nu stau in 8 cauciucuri (de fapt ar fi 8x2 monoposturi x 17 Gp-uri etc) si 2-3 motoare (+ componente rezerva) in plus la un GP. Dar vezi grila F1! Sunt 20 de masini, 10 echipe din care pana anul trecut 3 se chinuiau efectiv: Jordan, Minardi si Jaguar. Se punea si problema ca F1 nu isi poate permite sa mai piarda o echipa... Momentan lucrurile par ok cu RedBull si Jordan, dar situatia poate redeveni grea. Si astfel se revine la bugete, costuri, etc. Cand in F1 vor fi doar echipe de uzina, atunci alta va fi situatia.
re/

[Marquise MGP]

e normal ce spui tu si se stie asta dar e ciudat ca spun unii ca se reduc cheltuielile prin folosirea unui singur set de pneuri iar pe de alta parte numarul curselor din calendar a crescut constant...pana la urma povara costurilor apasa doar asupra ekipelor mici,cele mari inregistrand profituri considerabile...din punctul meu de vedere sunt destule masini in f1...formula 1 este o competitie exclusivista,o competitie de top in care doar cei mai buni au acces...nu este nevoie de 50 de masini ca sa existe f1...cam asa e in toate competitiile sportive,2-3 ekipe bune care se bat la titlul iar restul fara sanse majore si nici nu prea vad eu cine sar mai putea implica in f1...oare ferrari se gandeste la costuri sezonul asta sau la pozitia slaba din clasament?...oare ron dennis se gandea la bani cand la vazut pe kimi in parapet sau la victoria pe care a ratato?...in f1 compromisurile nusi au locul si de obicei ele fac mai mult rau decat bine...intotdeauna au fost bani multi in motorsport si asa va fi mereu...eu am incredere ca se va ajunge pana la urma la solutia optima.

[RedBaron]

eu sunt de acord cu ce spui (nu insa si cu partea ca is destule monoposturi incat sa fie loc de unde sa se scada)... pe de alta parte mi-am formulat raspunsurile pe "varianta oficiala" de care nici eu nu is foarte multumit. in fine, daca pneul ala il lovea pe kimi in casca... nu insinuez nimic... dar s-a demonstrat ca nu e bine cum e acum.
vezi indecizia FIA cu tipul de calificari ba is verzi, ba is albe... nu exista o stabilitate si o logica.
eu le acord insa o "bila alba" ptr faptul ca sezonul acesta am vazut actiune in F1 dupa parerea mea. si depasiri si spectacol. nu ca ar fi FIA cauza, insa... e loc si de mai bine.
re/

[Marquise MGP]

da avem spectacol dar era mai bine sa avem spectacol datorita pilotilor si performantelor excelente a masinilor nu datorita abandonurilor...oricum, poate e doar un sezon de sacrificiu in care se va vedea cea ce se doreste cu adevarat si la anul nu vor mai fi probleme...dupa cate vad se poate skimba regulamentul de la o cursa la alta,cine stie,poate ca se vor aduce si amendamente cu adevarat importante.

[skogers]

Dupa parerea mea, asta va fi cam singurul sezon in care avem parte de spectacol. Nu-mi sariti in cap, am sa ma explic. O schimbare fundamentala de regulament reaseaza apele si redistribuie cartile. E cazul in acest an, cu treaba cu pneurile. Nici Miche, nici Bridge n-au actualmente date fiabile care sa le indice, pe fiecare circuit (mai putin alea de teste), pina unde se poate intinde coarda. Anul viitor insa, se vor putea baza pe datele colectate in curse anul asta; si tot asa - daca regulamentul de pneuri se mentine.

Nu uitati ca ultima modificare majora de regulament a venit in sezonul 1998. An in care Williams a luat o gura de apa, McLaren i-a zdrobit initial pe toti, dar Ferrari a revenit, a tinut cat de cat pasul pana la ultima cursa si asa am avut spectacol. Apoi chestiile s-au nivelat, in '99 am avut mai putin spectacol, iar din 2000 incoace, se stie...

Ce e naspa e ca masurile-astea pe cat de spectaculoase sunt ca rezultat anul asta (si NUMAI anul asta, asa simt eu), pe atat pot fi de periculoase. Sa nu uitam ca penultima modificare majora de regulament, in 1994, s-a tradus prin morti si alte alea... Asa ca FIA tre sa fie constienta ca poa' sa piara pe limba ei cu prostii d'astea gen "Spectacol cu orice pret".

[Marquise MGP]

Performanta cel putin surprinzatoare daca nu kiar dezamagitoare din partea mclarenului si mai ales a lui kimi in calificarile de la montreal...button pleaca primul urmat de schumi...alonso al treilea...fisico,montoya,sato si raikkonen urmand pe grila...o linie de start promitatoare pt o cursa incinsa maine.:ok:

[Sasuke Uchiha]

button a reusit sa obtina prima pozitie, cred ca e a 2-a pt el din istorie
2- m.schumacher
3- alonso
kimi pe 7, sper sa revina si sa castige maine cursa /hello

[Marquise MGP]

intradevar kimi a reusit sa revina si a castigat cursa de la montreal....schumi pe 2 si barichelo pe 3....renaulturile au abandonat iar montoya a fost descalificat destul de usor zic eu pt o depasire pe steag galben....raikkonen reduce din diferenta in clasamentul general dar inca il desparte o distanta imensa de alonso...campionatul se joaca si depinde si de sansa.

[RedBaron]

montoya avea rosu la iesirea de la boxe. exista acolo un semafor. ;)
renault au avut si ei ghinion, era si randul lor.
ferrari rezultate bune, dar cu sansa. inca departe de forma in care cel putin eu ii vreau. oricum schumi & barrichello nu au gresit si au scos maximul din ce se putea... scoate.
sapt viitoare (parca) GP USA, Indianapolis. va fi tare si acolo! oricum, va fi interesant, renault iesind printre primii in calificari iar ferrari si raikk. ultimii.
re/

[Vadim]

Ciudat, ca acolo mereu e verde... Poate era defect semaforul la intersectie si nu si-a permis omul sa stea sa astepte sa vina sa il repere...... La urma urmei de ce era rosu, stie cineva? Nu am vazut nici o babuta sa treaca strada.

[pashpa]

De fapt cei care au profitat de situatia creata au fost pilotii de la Ferrari, care fie vorba intre noi nu au incantat!Au avut un mare noroc daca nu cel mai mare din majoritatea pilotilor.Pacat de cele 2 Renault,dar si pt Button care a gresit zic eu nepermis!!!Important ca F1 a devenit mult mai spectaculoasa spre deosebire de anii trecuti.Sper sa vedem si peste o sapt o cursa la fel de atractiva si sper ca Kimi sa reduca din nou diferenta in clasament!!!!!!!!!!!!!

[viorel 31]

Cursa mai mult decat interesanta in care am vazut din toate cate ceva: abandonuri de rasunet, depasiri, accidente , pene de cauciuc, o excludere din cursa ca urmare a nerespectarii regulamentului (JPM).
Una peste alta Ferrari a iesit cel mai bine din cursa canadiana, adunand 14 puncte -aproape jumatate din punctele obtinute in precedentele 7 GP-uri- MS pe 2 si RB pe 3 au urcat pe podium in urma finlandezului de la McLaren.
In alta ordine de idei al fost surprins oarecum de startul senzational al masinilor Renault care daca nu aveau pb castigau la pas cursa de la Montreal.
Este OK.
Urmeaza MP al SUA de la Indianapollis duminica 19 iunie, sper cu aceleasi rezultate pt team-ul de la Maranello.

FORTZA FERRARI!

[Sorin Blaj]

Montoya a gresit. In momentul in care a iesit pe pista el trebuia sa astepte sa treaca toate masinile si apoi sa iasa. Mai mult era semnalizat cu lumina rosie si trebuia sa astepte sa i se dea verde.

[diablo20]

Kimi Raikkonen, locul I: "Am recastigat ceea ce pierdusem in cursa trecuta, iar lupta mea pentru titul este din nou relansata. Am venit aici sa castig 10 puncte si le-am castigat, sunt foarte multumit. Imediat dupa primul pit stop directia a inceput sa aiba probleme si de fiecare data cand mergeam in linei dreapta, masina tindea sa merga spre stanga. Dupa cursa am aflat ca echipa moniotoriza cu atentie situatia, insa trebuia sa ma descurc in aceasta conditie pana la capat, si am facut-o. Echipa mi-a spus sa miscorez ritmul dar eram nevoit sa fortez in continuare, asa ca a trebuit sa gasesc un echilibru. De-abia astept cursa de saptamana viitoare de la Indianapolis unde, inca o data, cred ca avem sanse destul de mari sa castigam."
Kimi este al doilea la general, ca si McLaren de altfel.

[Marquise MGP]

in cursa de maine de pe circuitul din indianapolis primul va pleca jarno trulli urmat pe grila de raikkonen si jenson button...toyota par buni insa cred ca au putina benzina,la fel si BAR...ferrari mi se par intro revenire evidenta de forma ocupand pozitiile 5 si 7...renault destul de slabut cu alonso abia pe 6...montoya inca o data dezamagitor scotand al 11-lea timp...se anunta surprize cauzate de pneurile michelin...sper intro victorie a lui raikkonen :D

[oaspetele]

se anunta mare magarie : Michelin vrea sa introduca un o alta categorie de pneuri fata de cel din calificari, pe motiv ca nu ar avea aderenta necesara....
Renault ameninta cu neparticiparea la marele premiu.........

[fia]

Stai ca nu pricep, de ce se supara Renault? Vor sa schimbe la toate masinile cu Michelin pneurile? Acum inainte de cursa? Adica toate masinile sa fie retrogradate cu 10 pozitii?

[Marquise MGP]

cam asa ceva...dar nu cred ca se va intampla.

[oaspetele]

Michelin runners to run at Indy?
Concerns over US Grand Prix participation

It’s been a torrid weekend so far for Michelin at Indianapolis with reports now coming in from the French AFP agency that the French company is advising its teams not to take part in qualifying or the 73-lap US Grand Prix as things stand at the moment.

Michelin, in talks with the FIA, are looking at the feasibility of flying in a completely new batch of tyres from its French base for use in the race, but this requires authorisation from the FIA and agreement from Bridgestone.

After recommendations were issued by Michelin concerning tyre usage at Indianapolis, Flavio Briatore clarified the Renault F1 Team’s position on the situation.

“We fully support Michelin in this situation, and in the efforts they are making to best resolve it. They are flying out different tyres to use in tomorrow’s race – the same that were used in Barcelona for the Spanish Grand Prix,” explained Briatore. “The authorisation to use them has not yet been granted, but if that were not given, we would not compete in tomorrow’s race. The safety of our drivers remains our number one priority.”

[realmadrid.com]

Se pare ca Michelin protesteaza intr-un mod inedit...
Toate masinile echipate cu pneuri Bridgestone s-au retras la standuri inainte de a se da startul...
In cursa mai sunt 3 echipe, Ferrari, Jordan si Minardi...

:no: FIA :no:

[Marquise MGP]

ca sa confirmam si pe threadul destinat competitiei de f1 2005 sa zicem ca sa inkeiat parodia de la indianapolis "dominata" autoritar de masinile scuderiei ferrari.

clasament final :

ferrari
jordan
minardi

gata...circul sa terminat...leii si tigrii au fost tinuti in cusca pt a nu pune in pericol participarea clownilor,maimuticilor si a catelusilor dresati...sa tras cortina si caravana merge mai departe...bucuria e palida insa razbunarea va fi apriga si neinduratoare :ok:

[cipi13]

Mi se pare ca esti cel putin incorect...dar ai dreptul la parerea ta.

[fia]

Marquise MGP, esti pe dinafara si stii si tu asta. Doar ca esti suparat ca nu ai avut specacolul pe care il asteptai.
http://www.onlinesport.ro/forum/showpost.php?p=296610&postcount=46

[oaspetele]

marquise, esti cam deplasat.
meseriasilorde la Michelin li s-au pus la dispozitie alte variante, ei refuzandu-le pe rand.
au sustinu doar faza cu construirea unei sicane, pentru a mai taia din vmax......asta intr-un GP de formula ! !!!

[oaspetele]

de pe Formula1.com

Michelin could not guarantee the safety of their tyres through this corner over a race distance, so instructed their teams not to compete if the track layout was not changed to slow the cars.

The FIA refused the request for a chicane, pointing out several other options available to Michelin. The Michelin teams declined these and jointly decided they would race on the tyres they used in qualifying, but only if the chicane was inserted.

It wasn't. As a result, all cars took to the grid, but the Michelin cars all peeled in at the end of the formation lap, leaving only the Ferraris, Minardis and Jordans to start. Jordan and Minardi had been expected to stand by the Michelin teams.

The Michelin withdrawal follows two tyre failures for Toyota on Friday, one of which led to Ralf Schumacher crashing heavily in Turn 13.

in concluzie, astia n-au vrut sa concureze

[Marquise MGP]

daca era ferrari singura ekipa care avea necazuri se faceau 2 sicane nu una...si ii aparati pana in panzele albe ca deh ekipele trebuie protejate ca ele fac farmecul cursei,ele inseamna f1 si fara ekipe nu se poate concura...dar acuma va place umorul negru si savurati " spectacolul " oferit de 2 masini ferrari care erau sa se pocneasca desi erau singure pe pista sustinute intens de jordan si minardi...nui asa pana la urma ferrari isi face competitie proprie unde sa participe singura ca sa fie sigura ca va castiga?...si ceo sa va mai bucurati atunci...cum am mai zis : numi pasa de puncte sau de cursa din america,practic sezonul are cu o cursa mai putin...dar daca voua ( suporterilor calutului cabrat) va placut batjocora asta de cursa inseamna ca trebuie sa ma las de uitat la f1...fia a facut ce a vrut doar pt ca beneficia ferarri de asta...cea iesit sa vazut..bineinteles ca sunt deplasat,dezaxat,dezmembrat,dezorientat,dezinforma t......des_aplaudat...des_apreciat.

[oaspetele]

ai citit mai sus ??
FIA a propus mai multe variante celor de la Michelin, toate refuzate.
Construirea unei sicane pe circuit nu este prevazuta in regulament.
Esti extrem de obtuz si subiectiv.....corect ar fi sa se anuleze toate cursele in care Bridgestone au fost mai slabi decat Michelin.

[Sorin Blaj]

@Marquise. Daca pilotii de la Ferrari se lupta pe pista nu e bine, daca nu se lupta nu e bine. Ce ar trebui sa faca pentru ca tu sa fi satisfacut? Sa se ciocneasca si sa abandoneze amandoi?
Barrichello nu a vrut sa cedeze pozitia de lider al cursei si a intarziat franarea. Schumacher a franat si l-a lasat sa treaca, dar Barrichello nu a putut sa ia curba si a taiat sicana.

[uti2102]

A cashtigat shi Shumacher o cursa !!! OLE !!! Cel mai tare din parcare este Schumi ! Ce pilot !!! Ce caracter !!! /hello

[Marquise MGP]

corect alpopa...esti singurul care spune adevarul aici...mare om mare caracter scumi asta ;)

sorine...scumi si barichelo erau sa se pocneasca de prosti ce sunt si din cauza lipsei de concentrare,pt ca se gandeau, probabil ,la conferinta de presa, ca pe circuit nu exista nimic interesant, nu ca ar fi fost vro competitie ceva.

cand se discuta pe forum despre plecarea ekipelor cu bugete mici,ca nu ar face fata,iar eu spuneam ca nu ar fi mare jale sa lipseasca minardi si jordan imi sareati in cap ca si asa sunt putine ekipe si numarul masinilor nu mai poate fi redus...acum insa ati savurat o cursa cu 6 masini...ca deh...ferrari a castigat...cine e penibil ?...ave voua , marilor campioni :no:

[fia]

Bai tu chiar nu pricepi, sau nu vrei sa pricepi... Ferrari nu are nici o vina... dar lasa ca imi racesc gura de pomana

[oaspetele]

cine a savurat ?? de ce exagerezi ??
incepi sa devi obraznic... ca sa zic asa. ne spui tu noua ce simtim si cum ??
nu cred ca a savurat cineva cursa...poate aia de la Bridgestone.
eu unul as fi preferat sa se faca sicana aia, dar Bridgestone sa fie la fel de competitivi ca si Michelin in restul campionatului...

cine da vina pe Schumacher pentru acest simulacru de cursa nu poate fi catalogat decat un frustrat.

[Sorin Blaj]

Marquise. credeam ca esti mai realist. Dar se vede faptul ca o tii dintr-o aberatie in alta.

[Marquise MGP]

nu ati savurat cursa dar va bucurati de rezultat...hai ma lasatio moale ca nu tzine...same ol' , same ol' ... exact inceputul de sezon...cand tot asa eu aberam cand ziceam ca ferari nu vor face mare lucru anul asta iar cand sa dovedit ca am dreptate sa facut liniste de au fost curse cu maximum 10 posturi de comentariu....ca erati cu capul in nisip...acum ati renascut sa imi aratati ca aberez si ca ferrari sunt buni si FIA e mama lor... totul este pro ferrari si se incearca impingerea scuderiei in fata...sper sa se desfiinteze f1 ca e batjocura mare...eu nu am ce sa mai vad in competitia asta...asta daca mai exista competitie.

[oaspetele]

daca nu e calda e calduta.
marchize, pe mine m-ai convins...

[Marquise MGP]

spor la competitiile monomarca...ne mai auzim !

[Sorin Blaj]

Marquise. Voi nu stiti nici sa fiti bucurosi nici sa fiti tristi. Pe de o parte va supara bucuria altora iar pe de alta parte trebuie sa strigati in gura mare cat de necajiti si de suparati sunteti voi.

Eu sunt de principiu ca atunci cand ai motiv sa te bucuri sa o faci si nu sa astepti un motiv de tristete ca sa te vaiti.

[Marquise MGP]

tu crezi ca sunt intro doaga ca sa ma bucur cand nu am motiv asa cum fac suporterii ferrari...voi dece va bucurati?...ca a luat ferari si scumi punctele?, ca va placut cursa ?, ca ferrari e pupincurista federatiei ? ca asteptati formula ferrari ?...eu mam bucurat cand am avut motiv...acuma nu am absolut nici unul...pt mine sezonul 2005 e un capitol inkeiat...no further questions.

[cipi13]

E trist daca asa gindesti...da`asta este...
Se vede ca anii de dominatie Ferrari pentru tine inseamna un sir de comploturi si de regulamente proferrari si atit. E pacat daca te uiti la Formula 1 doar ca sa vezi ca ia unul bate...indiferent cine cistiga...
Si te rog sa imi spui de ce sa nu ma bucur ca a luat Ferrari punctele? Chiar nu inteleg...pe 16 pagini se scrie in proportie de 80 la suta ca e de vina Michelin si FIA si tu o tot dai cu Ferrari....
E adevart nu sint usa de biserica...dar de ce pupincurista federatiei ? Da o dovada ca dupa schimbarea regulamentului a avut de cistigat.....

[Sorin Blaj]

Marquise. Noi ne bucuram de vreo cativa ani buni si sa fi convins ca o sa mai avem ocazia, pe cand voi sunteti disperati sa o faceti si de aceea nu vedeti decat conspiratii impotriva voastra cand de fapt cei care ati gresit sunteti voi. V-ati facut-o cu mana voastra.

[schumiallexx]

era clar ca lumea se va lua de Ferrari ca doar sunt nevinovati dar sunt ferrari!
ei sunt de vina ca au venit pregatiti la cursa, ca nu au fost consultati in legatura cu instalarea sicanei, de fapt daca stau bine sa ma gandesc cred ca ei au sabotat michelin.

va dati seama ca a acuza pe ferrari e cel mai prostesc lucru care il puteti face? faceti-va temele, veniti pregatiti la curse si dupa mai vorbim!

[Al Dracu]

Numai in Formula Zero se putea sa se alerge in 6 din 20. Prin alte parti s-ar fi solidarizat si nu ar mai fi avut loc nici un GP. Asa s-a vazut clar cine sclavul cui e! Formula Zero sucks!

[oaspetele]

mai baiatule, tu cand te bati cu unu iti vine sa te solidarizezi cu el???
de ce nu s-au solidarizat cele 7 teamuri Michelin cu cele 3 teamuri Bridgestone in primele curse, cand era evident ca gumele japoneze is mult mia slabe decat alea frantuzesti ?? ha ??

problema reala ar putea sa apara daca domnu Max dicteaza niscaiva banuri pentru cele 7 team-uri care s-au retras in SUA. deabia atunci am putea vorbi de o solidarizare....

[Al Dracu]

Mai nene, eu vorbeam de piloti, de aia care-si rup giturile pe pista mamii lui Eclestone nu de teamuri. Aia ar fi trebuit sa spuna ceva nu sa fie sclavi!

[Sorin Blaj]

Inseamna ca nu ai toate informatiile. Daca vorbesti de piloti trebuie neaparat sa stii ca au fost trei piloti care au vrut sa concureze, considerand ca pot termina cursa in orice conditii. Numele lor: Raikkonen, Webber si Heidfeld. Dar nu le-au dat voie echipele. Asa ca partea cu sclavii vinde-o in alta parte. Cand esti platit cu milioane de dolari pe an nu se mai poate vorbi de sclavie. Ce sa mai spuna cei cu salariul minim pe economie (3.100.000 lei) din Romania?

[Cristi]

Cred ca la ora actuala singura solutie reala de relansare a F1 este un alt campionat. Asta e situatia, trebuie luata o pauza de 1 an (2006) apoi sa alerge toti intr-un campionat al constructorilor si nu al lui Ecclestone, Mosley, Todt si Brown. Eu cred ca va veni o pedeapsa pentru cele 7 echipe (desi nu cred ca au incalcat regulamentul) si probabil ca se va sabota cursa din Franta, inclusiv de catre Minardi si Jordan care s-au saturat si ele de FIA si Ferrari... ultima porcarie e chiar noul sistem de incalzit pneuri, probabil neregulamentar, dar aprobat pt Ferrari (asta insa nu e o problema pt ca o sa il adopte toti rapid).

Abia astept sa il vad pe Ecclestone falimentat. Asta e ceea ce merita dupa ce ani de zile si-a batut joc de fanii F1.

[Sorin Blaj]

Sunt de acord cu tine ca Ecclestone este capul rautatilor si aici ma refer la experimentele facute in acest sezon. Ma bucur ca a intrat si BMW in joc ca echipa, acum sunt patru: Ferrari, Renault, Toyota si BMW.

[fia]

Înainte de orice Grand Prix, fiecare echipă dă publicităţii un comunicat de presă care reprezintă un fel de avanpremieră a cursei. De obicei, aceste comunicate conţin informaţii despre circuit, despre ţara gazdă, dar şi declaraţii ale piloţilor şi ale celor din conducerea echipei.

Cei de la Red Bull au spart monotonia acestor discursuri, şi încă cum... De la primul pînă la ultimul rînd comunicatul lor este o luare în derîdere a francezilor, a zonei rurale din jurul circuitului Magny-Cours şi a Franţei. „Conform scriitorului american Mark Twain, Franţa a fost de obicei condusă de prostituate, afirmaţie puţin nedreaptă”, începe comunicatul Red Bull. Tirada continuă: „Toată lumea ştie că Franţa a fost condusă de Asterix Galul, fiul său Charles de Gaulle (!!!), Sacha Distel, Brigitte Bardot sau actorul acela cu nas mare care mai şi cîntă, Johnny Halliday. Ah! Frumoasa Franţă.”

Cei de la Red Bull consideră că Marele Premiu al Franţei, disputat lîngă orăşelul Nevers, este „cel mai plictisitor al anului. Este un loc grozav, dacă îţi place să priveşti vacile. Bineînţeles, fiind vaci franţuzeşti, ele sunt foarte şic, cu gene lungi şi bronzate”.
Nici hotelurile din zonă, cu „ţevi defecte şi instalaţii electrice periculoase”, nu-i încîntă pe cei de la Red Bull.

Ei au făcut şi o listă cu cele mai apropiate puncte de interes: „Cel mai apropiat aeroport - Paris (250 km), cel mai apropiat club de noapte decent - Paris (250 km), atracţii: Arcul de Triumf din Paris (250 km).” Nici Turnul Eiffel nu a scăpat de „mişto-ul” celor de la Red Bull, aceştia recomandînd turiştilor să nu-şi piardă timpul privindu-l pînă cînd nu se dau jos schelele...

Totuşi, cu ce au greşit Franţa şi francezii în faţa celor de la Red Bull? Cu nimic, numai că patronul echipei, austriacul Dietrich Mateschitz, nu prea are la inimă Hexagonul. Motivul? Băutura care l-a făcut multimilionar, Red Bull, este interzisă pe piaţa franceză, din cauza conţinutului prea ridicat de cafeină.
(c) Prosport

[Sharkie]

Totul pentru bani........

[oaspetele]

ultima porcarie e chiar noul sistem de incalzit pneuri, probabil neregulamentar, dar aprobat pt Ferrari (asta insa nu e o problema pt ca o sa il adopte toti rapid).



probabil neregulamentar.....cum adica ??

[viorel 31]

.... ultima porcarie e chiar noul sistem de incalzit pneuri, probabil neregulamentar, dar aprobat pt Ferrari (asta insa nu e o problema pt ca o sa il adopte toti rapid).

Abia astept sa il vad pe Ecclestone falimentat. Asta e ceea ce merita dupa ce ani de zile si-a batut joc de fanii F1.

Nimic nou sub soare. Daca sistemul se va dovedi eficient va fi copiat imediat de toate celelate echipe. N-ar pt prima data cand se intampla asa ceva. In ultimii ani vine Ferrari cu ceva nou - gasim inovatiile pe toate celelalte masini in cursele viitoare.

Cat despre Ecclestone ...nu avem noi sansa sa-l vedem in faliment. Este prea istet daca reuseste sa tina in mana la etatea asta F1.

[cipi13]

... ultima porcarie e chiar noul sistem de incalzit pneuri, probabil neregulamentar, dar aprobat pt Ferrari (asta insa nu e o problema pt ca o sa il adopte toti rapid).
Abia astept sa il vad pe Ecclestone falimentat. Asta e ceea ce merita dupa ce ani de zile si-a batut joc de fanii F1.


Zi si mie ce e aia probabil neregulamentar dar aprobat pentru Ferrari...ca eu nu inteleg..
Iar daca tu crezi ca da faliment Ecclestone daca se organizeaza alt campionat...gresesti...e plin de bani si il doare in basca...cred ca de aia se comporta asa

[Al Dracu]

De ce nu a fost introdusa shicana la Indianapolis pentru a se alerga regulamentar cu toate masinile in pista? Ca s-au opus Mocangel Schumacher si Rumens Barrichello! Mare team, mare caracter!"

[oaspetele]

chiar introducerea sicanei e ceva neregulamentar...unde scrie in regulament ca se accepta modificari ale pistei cu cateva ore inaintea cursei ??
mi se pare ca modificarea conformatiei pistei pe care alearga bolizii fara o testare prealabila de 1-2 zile pericliteaza in mod evident siguranta pilotilor...poi cine a vazut sa se alerge pe un circuit netestat ??
hai ca esti ridicol.

[Al Dracu]

Baietzash! Eu sint ridicol de ce? Am vorbit despre un comunicat aparut astazi!
Nu eu am sustinut introducerea sicanei! Data viitoare fa-i ridicoli pe aia care coc ideile!

[Sharkie]

Nu se intelege asta ;)

[oaspetele]

Baietzash! Eu sint ridicol de ce? Am vorbit despre un comunicat aparut astazi!
Nu eu am sustinut introducerea sicanei! Data viitoare fa-i ridicoli pe aia care coc ideile!
Baietzash >>??
ce ce aia ??

cand citezi, fa-o mai explicit.
oricum sint sigur ca aia e si parerea ta.
asa ca ti-am raspuns pe masura.
daca nu esti mneata desteptu care a emis fraza aia, considera ca am raspuns celui care a pritocit-o si stai calm.
intelegi >??
eu am raspuns celui care a debitat prostia respectiva....daca chiar te intereseaza, in Spania se zvoneste ca boicotul cursei de la Indy a pornit de la Alonso....

deocamdata, fa-te ca-l vezi galben.

:rosu:

[Sharkie]

De la Alonso ?
Pai el avea interes ( si are in continuare ) sa castige cat mai multe puncte.
Nu vad motivul pt care ar fi putut porni de la el boicotul.

[Al Dracu]

Baietzash! Sa revenim!

oricum sint sigur ca aia e si parerea ta.
Tu nu prea esti sigur de ce in capul tau daramite in al altora.

considera ca am raspuns celui care a pritocit-o si stai calm
Atunci foloseste persoana a 3-a, daca nu stii cum afli de aici (http://www.onlinesport.ro/forum/showthread.php?t=6047) . Iar in ceea ce priveste calmul, unul dintre noi are nevoie de un Rudotel si nu sint eu ala! :ok:

in Spania se zvoneste ca boicotul cursei de la Indy a pornit de la Alonso....
Da, si marmota invelea ciocolata...

deocamdata, fa-te ca-l vezi galben.
Deocamdata fa-te ca zimbesc :mda:

[Tess]

azi a avut loc mp al frantzei, castigat detasat de alonso -- care a condus inca de la inceputul cursei...
It was really, really good. The car performed extremely well again in the race, we were very competitive from the first lap.
The last 10 laps went really slowly. I just wanted to cross the line and enjoy the victory with the team and the grandstand opposite the pits where most of the people were coming from the Renault factory.
...al doilea a terminat raikkonen -- care pornise in cursa de pe pozitia a 13-a a grilei de start, iar pe locul trei m.schumacher-care si-ar fi dorit ia locul intai pt a deveni primul pilot detinator a opt mp pe acelasi circuit...
De remarcat este faptul ca podiumul reflecta situatia actuala a clasamentului pilotior: alonso-69p, raikkonen-45, m.schumacher-40p...

[Sharkie]

Din pacate nu am vazut decat cateva tururi,dar in care mi-am vazut favoritul conducand ! :D Felicitari lui Alonso ! Inca nu vorbesc de titlu. /OLE/