Dacia Duster

[zebe]

Primele poze oficiale (care par photoshop-uri) cu Dacia Duster. Modificata, ce-i drept, dar Dacia Duster.

http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/5111139/2/dacia-duster-alain-prost-101.jpg?width=560&height=350
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/5111139/3/dacia-duster-alain-prost-102.jpg?width=560&height=350
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/5111139/5/dacia-duster-alain-prost-104.jpg?width=560&height=350
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/5111139/6/dacia-duster-alain-prost-105.jpg?width=560&height=350
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/5111139/7/dacia-duster-alain-prost-106.jpg?width=560&height=350
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/5111139/4/dacia-duster-alain-prost-103.jpg?width=560&height=350


Dacia lansează noul Duster prin prima participare la Trofeul Andros, acolo unde Alain Prost va pilota un model special modificat pentru acest eveniment.

Dacia va participa la celebra competiţie auto intitulată Trofeul Andros. Recunoscută pentru modelele sale, care oferă un raport preţ/prestaţii imbatabil, Dacia se va alinia la startul unei probe inedite: competiţia sportivă pe gheaţă.

Alain Prost a ales Dacia pentru simplitatea, eficienţa şi robusteţea care caracterizeaza marca românească. « Sunt încântat să concurez pe Dacia Duster. Este un vehicul complet nou şi sunt mândru să particip la promovarea acestuia într-un context atât de original cum este Trofeul Andros. Am încredere în capacitatea şi în fiabilitatea vehiculului pentru această cursă, având în vedere colaborarea cu Renault Sport Technologies », a explicat Alain Prost.

Dacia Duster

Cu ocazia acestui eveniment, Dacia dezvaluie numele şi liniile modelului Duster, cel de-al şaselea model al mărcii. Acest vehicul 4x4 robust şi fiabil, cu vocaţie internaţională, va fi destinat clienţilor aflaţi în căutarea unui vehicul offroad pentru uz cotidian la un preţ accesibil. Viitorul model de serie va avea 4 uşi şi va prelua în mare parte designul regăsit pe acest model de competiţie.

Trofeul Andros este o competiţie automobilistică atipica, deoarece valorizează eficienţa vehiculelor şi a piloţilor, limitând utilizarea tehnologiilor complexe şi costisitoare. Dacia răstoarnă codurile cu noua abordare pe care o propune clienţilor săi: produse şi servicii complete la preţuri accesibile.

[zebe]

Niste informatii despre Dacia Duster si participarea modelului in Andros Trophy.


Dacia lansează noul Duster prin prima participare la Trofeul Andros, acolo unde Alain Prost va pilota un model special modificat pentru acest eveniment.

Dacia va participa la circuitele pe gheata din cadrul Trofeului Andros, editia 2009-2010, la categoria Silhouette. Fiabilitatea vehiculelor va fi pusa la grea incercare, iar Dacia va avea ocazia sa demonstreze ca robustetea este inscrisa in genele sale de marca. Regulamentul concursului nu permite echiparea vehiculelor din competitie cu elemente de tehnologie foarte sofisticate sau costisitoare. Astfel, conform regulamentului de concurs, care impune utilizarea un anumit tip de sasiu, de cutii de viteze si de pneuri, concurentii vor apela la solutii simple si ingenioase, doua trasaturi care definesc spiritul Dacia.

Ultimul nascut al gamei Dacia va primi botezul competitiei avandu-l la volan pe Alain Prost. Dacia isi propune sa creeze astfel un efect de surpriza, prezentand in avanpremiera Dacia Duster, ale carui linii prefigureaza viitorul model 4x4 al marcii, care va fi comercializat in 2010. Flancurile inalte si pasajele de roti profilate indica apartenenta modelului la universul vehiculelor 4x4. Caroseria vehiculului de competitie Dacia Duster a fost adaptata exigentelor concursului: suprafetele vitrate mari si pozitia montantului frontal au fost concepute pentru a oferi o buna vizibilitate frontala si laterala.
Trofeul Andros este recunoscut drept una dintre competitiile sportive foarte dificile, cu circuite pe gheata, a caror stare variaza in functie de conditiile meteo. Prin urmare, Alain Prost isi va putea pune in valoare aptitudinile de pilot profesionist, intr-o competitie care cere indemanare, rigoare si precizie.

Dacia Duster a fost pregatit de Renault Sport Technologies

Pe langa talentul pilotilor, masinile inscrise in competitiile Trofeului Andros sunt supuse unor pregatiri speciale. In acest sens, vehiculul de competitie Dacia Duster a beneficiat de intreaga expertiza Renault Sport Technologies in materie de competitii automobilistice. Sub caroseria din fibra de sticla se afla un sasiu tubular si un motor V6 3l 24v al Aliantei Renault Nissan. Motorul a fost special pregatit pentru a oferi performante maxime in ciuda testelor dure la care va fi supus. Afisand o putere de 350 CP la 7 500 rot/min, motorul ofera un cuplu de 360 Nm la 5 500 rot/min. Cutia de viteze cu 6 trepte permite o schimbare precisa si rapida a rapoartelor, chiar si in timpul virajelor pe gheata. Amplasarea motorului in partea posterioara a masinii are drept scop repartizarea optima a masei regulamentare de 950 kg. Un centru de greutate localizat cat mai jos confera stabilitate maxima si un comportament mai eficient.

Vehiculul de competitie Dacia Duster este echipat cu suspensii cu doua brate triunghiulare si amortizoare cu cursa lunga, care ii permit sa abordeze terenurile dificile.

Vehiculul este echipat cu diferential cu alunecare limitata, indispensabil pentru conducerea in conditii extreme. Acest dispozitiv, care se regaseste si pe alte modele de competitie sau de serie concepute de Renault Sport Technologies, mentine eficienta vehiculului indiferent de gradul de aderenta la sol, de stilul de pilotaj sau de tipul de curba abordat. In plus, vehiculul de competitie Dacia Duster este echipat cu un sistem cu 4 roti directoare, pentru un control complet al traiectoriei. Acest sistem este mecanic, actionat printr-un mecanism conectat la directia fata, care poate fi ajustat rapid in functie de configuratia circuitului.


Fisa tehnica a vehiculului de competitie Dacia Duster

Sasiu
Tubular, din otel
Suspensii cu doua brate triunghiulare

Motor
VQ 30 al Aliantei Renault Nissan
Dispunere centrala in partea din spate
6 cilindri dispusi in V
24 de supape
Cilindree (cm³) : 2 987
Alezaj x cursa (mm) : 93 x 73.3
Putere maxima kW CEE (CP): 257 (350)
Regim putere maxima (rot/min) : 7 500
Cuplu maxim Nm CEE : 360
Regim cuplu maxim (rot/min) : 5 500

Transmisii
Cutie de viteze secventiala SADEV cu 6 rapoarte

Sistem de franare
Frane fata (ø in mm - tip) 260 - otel ventilat
Frane spate (ø in mm - tip) 265 - otel

Roti
5.5'' x 16'' magneziu
Pneuri Continental Racing Contact2

Dimensiuni / Mase
Lungime : 4 001 mm
Latime : 1 900 mm
Punte fata/spate : 1 690 mm
Ampatament : 2 500 mm
Greutate : 950 kg
Rezervor carburant (L) 25

Marca Dacia in Franta

Lansata in Franta in 2005, marca Dacia a devenit un actor major al pietei auto franceze in decurs de numai 4 ani. In acest interval, peste 150 000 de vehicule marca Dacia au fost cumparate de clientii francezi. Cu o cota de piata de 2,29% la nivelul anului 2009 (sfarsitul lunii octombrie 2009, VP si VU), Dacia se situeaza in top 10 al celor mai comercializate marci in Franta. Datorita vehiculelor sale robuste, spatioase si accesibile, Dacia rastoarna codurile cu noua abordare pe care o propune clientilor sai: produse si servicii complete la preturi accesibile. Pe piata din Franta, Dacia comercializeaza in prezent intreaga sa gama: Sandero, Logan berlina, Logan MCV si cele doua utilitare, Logan VAN si Logan Pick-Up.

Alain Prost

Nascut pe 24 februarie 1955 la Lorette (departamentul Loire): 54 de ani
4 Titluri de Campion Mondial de F1 : 1985 (McLaren), 1986 (McLaren), 1989 (McLaren), 1993 (Williams Renault)
Prima victorie : 1981, la volanul unui Renault F1 (RE 30), la Dijon, cu ocazia Marelui Premiu al Frantei la F1.
199 Grand Prix-uri disputate
51 victorii. 41 recorduri, 33 pole positions. 798,5 puncte inregistrate
1997-2001 : Director al echipei F1 Prost Grand Prix

Repere istorice la Trofeul Andros :
- prima cursa : 17-18 ianuarie 2003 la Lans-en-Vercors
- prima victorie : 13 decembrie 2003 (l'Alpe d'Huez, Toyota)
- numar de victorii : 15 (din 7 care 2006/2007)
- cel mai bun sezon : 2006-2007:castigator
In clasamentul general :
2003-2004 (Toyota) : locul 2
2004-2005 (Toyota) : locul 3
2005-2006 (Toyota) :locul 2
2006-2007 (Toyota) : locul 1
2007-2008 (Toyota) : locul 1
2008-2009 (Toyota) : locul 2

Trofeul Andros

Trofeul Andros a luat fiinta in 1990. Acest campionat pe gheata combina performantele de viteza cu spectacolul, in cadrul mai multor categorii de probe. Dacia Duster va participa la categoria Silhouette. In functie de regulamentul de concurs al fiecarei probe, caroseria vehiculului de competitie va trebui sa se apropie de varianta unui vehicul deja comercializat pe piata sau care urmeaza sa fie comercializat. Majoritatea elementelor prezente pe acest vehicul de competitie sunt stabilite de regulamentul de concurs: sasiu tubular, 4 roti motoare si directoare, un motor V6 3l 340 CP, o cutie de viteze cu 6 rapoarte si pneuri Continental Ice Racing Contact.

Probele

O proba competitionala este compusa din doua zile de curse. In prima zi, se fac teste cronometrate (nu se vor acorda puncte), urmate de manse de calificare. Vehiculele (4 vehicule pentru fiecare cursa) se vor lansa in 4 ture cronometrate. Timpii cumulati in cele 4 ture stabilesc castigatorul mansei. Doar cursa cea mai buna din doua se ia lua in calcul. Performantele obtinute in cadrul acestor manse vor conduce la formarea unui clasament reprezentand 80% din punctajul final, in functie de care se va stabili baremul de plecare in finale. In cea de-a doua zi, ziua finalelor, se vor organiza curse cu 10 masini in formatie, pe 10 ture reprezentand 20% din punctajul total.
Programul celor 7 Probe :
Proba Val Thorens 5-6 decembrie
Proba Andorre 12-13 decembrie
Proba Alpes d'Huez 18-19 decembrie
Proba Isola 2000 8-9 ianuarie
Proba Lans en Vercors 15-16 ianuarie
Proba Saint Die des Vosges 23-24 ianuarie
Proba Finala Clermont/Superbesse 29-30 ianuarie

Deci, o Dacie, cam urata, ce-i drept, dar cu 350 de cai putere si pilotata de Alain Prost. Ce parere aveti?

[Grecu_]

Cum ar fi o Dacie care numa' Dacie nu e...

[JoeDirt]

Mi se pare mie sau pozele astea sunt "photoshopuite" foaarteeeeee prost?

[zebe]

Masina pare reala, doar a fost suprapusa peste pesaj. Stirea apare si pe site-ul Renault, daca nu ma insel, deci nu cred ca poate fi ceva fals.

[Tazz]

Asa e. Masina e reala, peisajul insa e fortat rau de tot. Cred ca e un carton de-ala desenat in spate :lol:

[Vadim]

Asa cum arata acum mi se pare cam hidoasa si cam aduce cu PT Cruiser. In rest, numai ca SUV nu aduce, este foarte joasa.

[zebe]

Pai e modificata pentru competitia respectiva, de-aia au facut-o asa joasa.

99.99% varianta de serie o sa arate asa:


Dacia Steppe (daca asa ii zice:thinkso:)

http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/4612772/1/dacia-suv.jpg?width=560&height=350
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/4612772/2/dacia-suv-2.jpg?width=560&height=350
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/4612772/3/dacia-suv-3.jpg?width=560&height=350

Incredibil de urata! :mda:

[grande]

Primele imagini la un test cu Alain Prost !

http://www.youtube.com/watch?v=J6qKQSiAQBQ&feature=related

[Novac]

Ultimele cadre ale filmuletului parca sunt scrise special pentru consumatorii romani... DACIA = PROST
:( neatenti francezii.

[Marius]

cui i se mai pare ca dusterul lui prost aduce cu un sandero de competitie? :D

[zebe]

Dacia Duster, in toata "splendoarea" ei.


Dacia publica primele poze cu versiunea de serie a Duster. SUV-ul va fi disponibil in trei versiuni de motorizare, intre 85 CP si 110 CP

Dacia a anuntat motorizarile si dimensiunile SUV-ului Duster ce urmeaza a fi lansat in primavara lui 2010. Masina va fi disponibila cu o motorizare pe benzina, 110 CP si doua diesel, de 85, respectiv 105 CP. Masina va avea 4,31 metri lungime, putin mai mult decat Logan sedan, iar garda la sol va fi de peste 20 cm, a anuntat Dacia. Masina de cinci locuri va cantari 1.180 kg in versiunea 4X2 si 1.280 kg in versiunea 4X4. Dacia publica si primele poze cu versiunea de serie.

Duster va fi lansat in primavara lui 2010 in Romania, Turcia, Algeria si Maroc, iar din iunie 2010 masina va fi disponibila sub sigla Renault in Ucraina, Orientul Mijlociu si unele tari din Africa. Din 2011, Renault Duster va fi vandut in Brazilia si tarile Golfului Persic. Pe langa uzina de la Mioveni, masina va fi produsa atat in Rusia, cat si in Brazilia.

Dacia Duster va avea 4,31 mteri lungime si 1,82 latime, iar garda la sol va fi de peste 20 cm. Greutatea masinii va fi 1.180 kg in versiunea 4X2 si 1.280 kg in varianta 4X4.

In Romania, masina va dispune de trei versiuni de motorizare: 1,6 litri, 110 CP benzina, plus doua diesel-uri de 1,5 litri, cu puteri de 85, respectiv 105 CP.

In versiunea de serie masina are ca dotari doua airbag-uri frontale si de centuri de siguranta in trei puncte cu limitator de efort.

Dacia spune despre Duster ca este "un 4X4 veritabil" cu "bara de protectie masiva". Producatorul spune ca din profil se pot vedea elemente precum garda la sol suprainaltata si elemente de protectie ale caroseriei.


http://img29.imageshack.us/img29/5199/daciaduster2promotor1.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/3764/daciaduster2promotor2.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/785/daciaduster2promotor3.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/5508/daciaduster2promotor4.jpg

http://img340.imageshack.us/img340/9556/image2009128669524541da.jpg

[zebe]

http://farm3.static.flickr.com/2626/4184527965_5b814815ba.jpg
http://www.flickr.com/photos/epox-bogdan/

Parca arata mai bine. Farurile sunt mai intunecate in partea de jos facand ca grila sa nu mai fie asa evidenta.

[grande]

Imagini de la trofeul Andros !

http://www.tropheeandros.com/PAGES/CONSTANT/lecteur_video_2010.php?URL_FLV=http://www.tropheeandros.com/VIDEOS/2010/andorre/2_elite_sup_2.flv&titre=2ème Finale Elite Sup 2

[resita]

Dezastru pentru Dacia Duster la crash test


Cu doar 3 stele obtinute la crash-test, Dacia Duster nu a impresionat deloc, spun oficialii EURO NCAP.

Cu un punctaj de doar 28% pentru siguranta pietonilor si 29% pentru asistenta de siguranta, SUV-ul romanesc se situeaza sub limita de performanta a modelelor de pe piata europeana din acelasi segment, scrie MONEY.ro.

"Este dezamagitor ca Renault, compania mama, nu acorda mai multa atentie sigurantei la masinile Dacia, asa cum facea cu automobilele Renault", spun oficialii Euro NCAP.

[Ess]

cel putin are un fan: james may...
http://www.youtube.com/watch?v=z5WWJowAfpk

[Aia-i Tati]

Ati facut careva un test drive? As fi curios cum se comporta pe sosea. Desi n-as cumpara niciodata o masina atat de nesigura sincer.