Ce parere aveti de noul superrrrr MP 4-18?

[Silviu Agoston]

Pe 21 mai McLaren a lansat la apa "delfinul", asa cum au denumit masina cei de la "Bild". Credeti ca KIMI va fi campion mondial (asa cum o doresc toti cei anti-schumacher)?

[spoileru]

Ramane de vazut cum se comporta in cursa. Asa cum David Coulthard prezicea un viitor sumbru pentru F2003GA si s-a dovedit a fi cea mai buna masina de pe pista, gurile rele vor critica noul monopost McLaren. Sper (desi sunt ferrarist) sa se ridice la inaltimea asteptarilor si sa-l vedem pe Raikkonen in lupta cu Schumacher, pentru ca a dovedit ca stie, poate si vrea sa piloteze si sa devina campion. Multa bafta lui Raikkonen. Pustiul merita toate laudele, spre deosebire de coechipierul sau ....

[Ayrton]

Doamne-ajuta sa nu mai fie Scumi imbatabil, sa i se opuna cu succes Coulthard si Raikkonen!!!

Articol despre noul McLaren:
"Probabil cea mai buna masina din Marele Circ:

Motor de 920-930 cai-putere
Marele atu al bolidului MP4-18 este, de altfel, electronica. Controlul tractiunii si startul gestionat electronic au fost deja testate pe actuala masină, iar sistemul de telemetrie va fi cel mai performant din Formula 1. Transmisia e nouă, frictiunile interne fiind reduse. Motorul va cunoaste si el un important salt de putere. Potrivit "Bild", va avea 930 cai, în timp ce "Gazzetta dello Sport" - evident, un pic mai neîncrezătoare în posibilitătile adversarilor - îl cotează la 920, la fel si "www.f1i.com". Turatia se va apropia de borna 20.000 rotatii pe minut, "umilind" propulsorul BMW, pînă acum rege în acest domeniu.

Lamele cu unghi variabil
Eleronul posterior e compus din două elemente "rotitoare". Ce înseamnă asta? Pînă acum, McLaren a folosit aripioare putin curbate în partea de mijloc, dar fixe. La MP4-18 unghiul lor va putea fi modificat în timpul cursei, schimbîndu-se apăsarea la sol în functie de conditiile exterioare. Potrivit "Bild", va avea cel mai coborît nas dintre toate masinile Formulei, în timp ce Ferrari a ales anul acesta o configuratie cu nasul ridicat. O altă noutate este faptul că podeaua va fi compusă din două straturi. Configuratia aripii frontale a fost schimbată, optimizînd trecerea fluxului pe sub si printre cele două pelicule ale podelei.

Lui Alexander Würz, pilotul de teste al teamului, nu i s-a dat voie să plece la Jaguar, tocmai pentru că austriacul stie multe despre noua masină. MP4-18 e rodul muncii a două echipe, conduse de Neil Oatley si de Mike Coughlan, iar aducerea lui John Sutton, designerul cutiei de titan a celor de la Ferrari, si a lui Werner Laurenz, cel care a proiectat puternicele motoare BMW de F1, a însemnat mari pasi înainte."

[oaspetele]

Doamne-ajuta sa nu mai fie Scumi imbatabil, sa i se opuna cu succes Coulthard si Raikkonen!!!



:D :D :D :D

aveti nevoie de divina interventie deci ???
in sfarsit , iti dai seama de realitate !!!!!!
/fu/

studiata si plina de subtilitati aceasta ruga adresata zeilor care guverneaza invidia , marlania si prostul gust.............

[Vadim]

Deocamdata nici McLaren nu stie ce sa zica de noul model. Sa vedem ce va fi. Cei de la Ferrari cred ca nu va intra nici in Canada, ca la Monaco oricum nu va fi. E normal, la Monte Carlo nu au nevoie de experimente, ideea este sa aiba o masina de incredere, asa cum a fost anul trecut.

[Ayrton]

N-am spus niciodata ca Schumi n-ar fi cel mai bun pilot din cei ce concureaza in F1 acum... Tocmai, lipsa de contracandidati de valoare a fost ceea ce a dus la dominatia asta plictisitoare...
Si cum cel mai bun pilot (actual!) + cea mai buna masina = invincibilitate, imi doresc ca sa se schimbe situatia, adica cel mai bun pilot (actual!) + a doua masina ca valoare = al doilea pilot actual ca valoare + cea mai buna masina, rezultand un oarece echilibru.
Cred ca si Schumacher ar avea de castigat in planul imaginii, daca va reusi sa invinga cu o masina mai putin competitiva.

[diablo20]

din datele prezentate se pare ca mp4-18 este o masina cu multe lucruri noi si cu un motor fff puternic poate cel mai puternic, dar nu as vrea sa pateasca ca cei de la bmw cu un motor bun dar care lasa de dorit. eu cred ca cel mai important lucru este acela ca toata puterea motorului(caii putere) sa fie cat ami bine transmisa la roti pt ca in caz contrar vor pati ca cei de la bmw. din punctul meu de vedere un lucru care m-a impresionat fff mult este eleronul spate "rotitor" care poate sa faca diferenta datorita modificarii lui pe fiecare parte a circuitului dand un randament fff bun a masini. pana acum f2003 ga s-a dovedit o masina fff reusita care nu poate fi intrecuta daca este condusa de shumi pt ca pe barichello l-am vazut ce poate face. sper ca noua masina sa-i aduca lui raikkonen lipsa materialului de care avea nevoie pt a se putea intrece cu "regele". dar sa asteptam si sa vedem. :happy

[oaspetele]

N-am spus niciodata ca Schumi n-ar fi cel mai bun pilot din cei ce concureaza in F1 acum... Tocmai, lipsa de contracandidati de valoare a fost ceea ce a dus la dominatia asta plictisitoare...
Si cum cel mai bun pilot (actual!) + cea mai buna masina = invincibilitate, imi doresc ca sa se schimbe situatia, adica cel mai bun pilot (actual!) + a doua masina ca valoare = al doilea pilot actual ca valoare + cea mai buna masina, rezultand un oarece echilibru.
Cred ca si Schumacher ar avea de castigat in planul imaginii, daca va reusi sa invinga cu o masina mai putin competitiva.


io unu cred ca Schumi nu prea mai are ce castiga in planul imaginii , chiar si tu esti convins ca e cel mai bun.

cat despre echilibreu , cu totii il asteptam . Ferarri si Schumi si-au facut datoria. Urameaza sa vedem pe cei de la McLaren.
/nope/

[Ayrton]

Ba zic ca are: atata timp cat nu a avut cea mai buna masina nu a prea castigat - perioada 96-98... /nope/
Daca va reusi sa o faca in cazul in care McLaren-ul e cea mai performanta masina, va castiga respectul meu si a altora, care nu il au ca idol. Asa, cu cea mai buna masina, cand nu ai adversar, e usor sa castigi...

[raduprodi]

nu se mai pune problema imaginii lui schumi in nici un fel. a castigat mai mult decat se putea castiga in 96-99 cu ce masina avea. a adus noi victorii la ferrari care nu mai stia ce inseamna asta. tot spectacolul din f1 era datorita lui, pentru ca era singurul capabil sa le dadea de transpirat lui villeneuve si hakinnen, ambii cu masini net superioare. si a fost extrem de aproape in 2 randuri. acum se plang toti de monotonie si schimba regulile jocului. cea mai buna regula ar fi sa-l trimita inapoi la benetton, ar incepe din nou showul. imi da de gandit faptul ca toti ceilalti marii piloti f1 au avut totusi mereu un egal cu care sa se bata. pana si privilegiu de a-l vedea alaturi de senna ne-a fost luat. lumea zice ca-i norocos...

[RedBaron]

Eu zic ca spectacolul va reveni in F1 atunci cand GA-ul va avea un monopost rival pe masura!
Schimbarea regulilor, cu precadere pentru ai ajuta pe "restul" sa tina piept celor de la Ferrari, nu este tocmai corecta, cel putin din punct de vedere moral.
Cred ca mai bine se incerca o "egalizare" a monoposturilor, ceva de genul CART. Totusi, este un cerc vicios, deoarece F1 se defineste prin exclusivitate, high-tech., bani. Este o "boala grea" a F1, dar sper ca vor mai aparea sezoane cu macar 3 echipe ce isi pot propune victoria in orice GP.
Cat despre Schumi, nu cred ca mai are ce demonstra. Mai mult, restul trebuie sa traga tare pentru al incurca cat mai mult, daca nu opri.
Forza Ferrari!!!

[oaspetele]

Ba zic ca are: atata timp cat nu a avut cea mai buna masina nu a prea castigat - perioada 96-98... /nope/
...

ce sa-i faci daca te uiti la F1 din 96 , e clar si de ce crezi ca Schumi mai are de demonstrat ceva.............
:evil:

uiti perioada Benneton ???
exista arhive , prieteni bine informati , da un tur de orizont si vezi ca mai ai multe de aflat.
DE CE OARE AR PLATI O ECHIPA ZECI DE MILIOANE DE PARAI UN PILOT ???????
in plus , i-au propus un angajament pe viata.
:thinkso:

[Ayrton]

ce sa-i faci daca te uiti la F1 din 96 , e clar si de ce crezi ca Schumi mai are de demonstrat ceva

Hai, lasa ironiile ieftine... ca daca ma uitam la F1 doar din 96 incoace, poate aveam ca nick-name "Scumacher-the only one!"... :P
Am vazut eu piloti mai buni decat Schumi...

[oaspetele]

ce sa-i faci daca te uiti la F1 din 96 , e clar si de ce crezi ca Schumi mai are de demonstrat ceva

Hai, lasa ironiile ieftine... ca daca ma uitam la F1 doar din 96 incoace, poate aveam ca nick-name "Scumacher-the only one!"... :P
Am vazut eu piloti mai buni decat Schumi...

spre deosebire de tine , care nici macar ironii ieftine nu esti in stare sa etalezi....
:D
spune-mi cativa piloti mai buni decat Schumi !!!??!!

(lasa-l pe ayrton unde e , vreau altii)



adevarul e ca niciodata nu mi-ai raspuns problemei reale pe care am ridicat-o , lasand gluma la o parte ...............
sa fiu mai explicit : ai urmarit sezoanele cu Schumi la Benneton ????
daca da , ce masina (motor + sasiu) conducea Schumi ??

[Ayrton]

Bine, hai sa lasam gluma la o parte, si sa discutam serios.

Schumacher 1994 - Benetton Ford - a castigat titlul mondial beneficiind de deruta instalata la cel mai puternic rival, Williams, deruta instalata dupa nenorocirea de la Imola (al treilea GP al sezonului);
Schumacher 1995 - Benetton Renault - a castigat titlul mondial datorita celui mai bun motor la ora aceea, motorul Renault.

(Insa inca o data subliniez: Schumi era atunci, ca si acum, fara un pilot rival de calibrul sau: Damon Hill era o muratura de pilot, a castigat ulterior un titlu pentru ca era Ferrari un camion, ca altfel nu era si el campion mondial...)

[raduprodi]

nu prea ai argumente ayrton!
benetonul era si el un camion, iar motorul singur fara sasiu nu tine.
faptul ca ne plictisim la f1 si schimbam regulile e dovada clara ca toti sunt muraturi in afara de unul. nu imi e simpatic nici mie, dar in fata adevarului trebuie sa te pleci. e atat de evident.

[oaspetele]

Bine, hai sa lasam gluma la o parte, si sa discutam serios.

Schumacher 1994 - Benetton Ford - a castigat titlul mondial beneficiind de deruta instalata la cel mai puternic rival, Williams, deruta instalata dupa nenorocirea de la Imola (al treilea GP al sezonului);
Schumacher 1995 - Benetton Renault - a castigat titlul mondial datorita celui mai bun motor la ora aceea, motorul Renault.

(Insa inca o data subliniez: Schumi era atunci, ca si acum, fara un pilot rival de calibrul sau: Damon Hill era o muratura de pilot, a castigat ulterior un titlu pentru ca era Ferrari un camion, ca altfel nu era si el campion mondial...)

vad ca atunci cand lasi gluma la o parte , te apropii de adevar.......
o sa incerc putina istorie.
:yeah:

[Ayrton]

Ma, v-am zis ca recunosc ca Schumacher e bun, cel mai bun din generatia sa, dar e un fel de "fruntas la sat", ca restul sunt piloti mediocri, chiar submediocri...

PS: Ce istorie?

[oaspetele]

despre Senna

Statistics (1992)
Grand Prix: 16

Championship position: 4

Total points: 50

Avg. points/start: 3.12

Starts: 16 (List all) 100.00%
First: Grand Prix of South-Africa, 01/03/1992
Last: Grand Prix of Australia, 08/11/1992

Pole positions: 1 (List all) 6.25%
First: Grand Prix of Canada, 14/06/1992
Last: Grand Prix of Canada, 14/06/1992

Wins: 3 (List all) 18.75%
First: Grand Prix of Monte Carlo, 31/05/1992
Last: Grand Prix of Italy, 13/09/1992

Fastest laps: 1 (List all) 6.25%
First: Grand Prix of Portugal, 27/09/1992
Last: Grand Prix of Portugal, 27/09/1992

Finishes on podium: 7 (List all) 43.75%
First: Grand Prix of South-Africa, 01/03/1992
Last: Grand Prix of Portugal, 27/09/1992

Finishes in points: 8 (List all) 50.00%
First: Grand Prix of South-Africa, 01/03/1992
Last: Grand Prix of Portugal, 27/09/1992

Finishes: 9 (List all) 56.25%
First: Grand Prix of South-Africa, 01/03/1992
Last: Grand Prix of Portugal, 27/09/1992

Retirements: 7 (List all) 43.75%
First: Grand Prix of Mexico, 22/03/1992
Last: Grand Prix of Australia, 08/11/1992

Leading: 6 times, in 5 Grand Prix, with a distance of 414.95 Km, over 95 laps.

Usage: used 2 chassis, and 1 engines.


si acum Schumi :



Statistics (1992)
Grand Prix: 16

Championship position: 3

Total points: 53

Avg. points/start: 3.31

Starts: 16 (List all) 100.00%
First: Grand Prix of South-Africa, 01/03/1992
Last: Grand Prix of Australia, 08/11/1992

Wins: 1 (List all) 6.25%
First: Grand Prix of Belgium, 30/08/1992
Last: Grand Prix of Belgium, 30/08/1992

Fastest laps: 2 (List all) 12.50%
First: Grand Prix of Belgium, 30/08/1992
Last: Grand Prix of Australia, 08/11/1992

Finishes on podium: 8 (List all) 50.00%
First: Grand Prix of Mexico, 22/03/1992
Last: Grand Prix of Australia, 08/11/1992

Finishes in points: 11 (List all) 68.75%
First: Grand Prix of South-Africa, 01/03/1992
Last: Grand Prix of Australia, 08/11/1992

Finishes: 12 (List all) 75.00%
First: Grand Prix of South-Africa, 01/03/1992
Last: Grand Prix of Australia, 08/11/1992

Retirements: 4 (List all) 25.00%
First: Grand Prix of San Marino, 17/05/1992
Last: Grand Prix of Japan, 25/10/1992

Leading: 1 times, in 1 Grand Prix, with a distance of 76.70 Km, over 11 laps.

Usage: used 2 chassis, and 2 engines.




asadar , in anul 1992 , (al doilea an de pilotaj in F1 a lui Schumi) , acesta l-a intrecut pe monstrul sacru Senna !!!
sa nu uitam , pe o besina de Benneton cu motor Ford !! adica pe o masina slaba !!

:yeah:

[oaspetele]

pentru Senna:
Facts (1993)
1993 Marlboro McLaren
16 Grand Prix, 16 Starts, Championship: 2, Points: 73

pentru Schumi :



1993 Camel Benetton Ford
16 Grand Prix, 16 Starts, Championship: 4, Points: 52

diferenta de 21 puncte . de data asta , raportul abandonurilor se inverseaza , 7 pentru Schumi si doar 4 pentru Senna.

deci , Schumi demonstreaza ca si cu o masina slaba , si lipsit de o prea mare experienta , poate sa tina piept marilor piloti .
oare asta nu-l face la randu-i mare pilot ???

:? :) :P

[oaspetele]

inca ceva : iata cum arata grila de start pentru GP de Brasil : 1992

23o Grande Prêmio do Brasil: Qualification

Pos. Driver Constructor Time Gap Gap Laps
1 Ayrton Senna (2) Williams-Renault 1:15.962
2 Michael Schumacher (5) Benetton-Ford 1:16.290 0.328 0.328
3 Jean Alesi (27) Ferrari 1:17.385 1.095 1.423
4 Damon Hill (0) Williams-Renault 1:17.554 0.169 1.592
5 Heinz-Harald Frentzen (30) Sauber-Mercedes 1:17.806 0.252 1.844
6 Gianni Morbidelli (10) Footwork-Ford 1:17.866 0.060 1.904
7 Karl Wendlinger (29) Sauber-Mercedes 1:17.927 0.061 1.965
8 Mika Hakkinen (7) McLaren-Peugeot 1:18.122 0.195 2.160
9 Jos Verstappen (6) Benetton-Ford 1:18.183 0.061 2.221
10 Ukyo Katayama (3) Tyrrell-Yamaha 1:18.194 0.011 2.232
11 Christian Fittipaldi (9) Footwork-Ford 1:18.204 0.010 2.242
12 Mark Blundell (4) Tyrrell-Yamaha 1:18.246 0.042 2.284
13 Erik Comas (20) Larrousse-Ford 1:18.321 0.075 2.359
14 Rubens Barrichello (14) Jordan-Hart 1:18.414 0.093 2.452
15 Pierluigi Martini (23) Minardi-Ford 1:18.659 0.245 2.697
16 Eddie Irvine (15) Jordan-Hart 1:18.751 0.092 2.789
17 Gerhard Berger (28) Ferrari 1:18.855 0.104 2.893
18 Martin Brundle (8) McLaren-Peugeot 1:18.864 0.009 2.902
19 Olivier Panis (26) Ligier-Renault 1:19.304 0.440 3.342
20 Eric Bernard (25) Ligier-Renault 1:19.398 0.094 3.436
21 Johnny Herbert (12) Lotus-Mugen-Honda 1:19.483 0.085 3.521
22 Michele Alboreto (24) Minardi-Ford 1:19.517 0.034 3.555
23 Olivier Beretta (19) Larrousse-Ford 1:19.524 0.007 3.562
24 Pedro Lamy (11) Lotus-Mugen-Honda 1:19.975 0.451 4.013
25 Bertrand Gachot (34) Pacific-Ilmor 1:20.729 0.754 4.767
26 David Brabham (31) Simtek-Ford 1:21.186 0.457 5.224
27 Roland Ratzenberger (32) Simtek-Ford 1:22.707 1.521 6.745 DNQ
28 Paul Belmondo (33) Pacific-Ilmor - DNQ


1.Senna a fost totdeauna tare la pole-position . De altfel , e singurul domeniu unde isi pastreaza suprematia.
2.diferenta Schumi- Senna e de 0.3 sec. destul de mica (retine , schumi are o masina MAI SLABA)
3.urmatorul clasat , Alesi , e la 1.4 sec de brazilian si 1.1 sec de Schumi.
enorm !
4.distanta mare intre Senna si Hill (coechipieri !!) 1.6 sec.
5.Schumi l-a devansat clar pe Hill
-sa mai aud pe cineva care zice ca Hill e un mare pilot !
6.diferenta dintre Schumi si Verstappen (coechipieri) e de aproape 2 sec. IMENS !!
.............
7.participau 28 de piloti , printre care si Belmondo.

:shock:

[rasheedkpenny]

<offtopic>

Eu zic ca s-a vazut ca Schumi e un "adevarat" cand celor de la McLaren le tremurau "pilotii", chiar daca aveau masina cu mult mai buna decat Ferrari-ul din acea vreme!

Ca sa nu mai vb. de nenumaratele curse pe ploaie cand a dat clasa tuturor(mai sunt si unele exceptii).

Eu am incetat sa ii mai compar pe Senna si Schumacher. Ma multumesc sa imi aduc aminte de perioadele de glorie ale fiecaruia!

</offtopic>

Discutand despre noul McLaren:
-au "furat" tehnicieni si de la Ferrari si de la BMW si au creeat o masina performanta! :D
- chestia care mi se pare mie cutting-edge este aia cu schimbarea dinamica a eleronului fct. de zonele de pe circuit. Oricum e cu doua taisuri. Daca se blocheaza intr-o pozitie ai cam pus-o! :D

Tot noile regulamente influenteaza castigatorul de anul asta...

[oaspetele]

<offtopic>

Eu zic ca s-a vazut ca Schumi e un "adevarat" cand celor de la McLaren le tremurau "pilotii", chiar daca aveau masina cu mult mai buna decat Ferrari-ul din acea vreme!

Ca sa nu mai vb. de nenumaratele curse pe ploaie cand a dat clasa tuturor(mai sunt si unele exceptii).

Eu am incetat sa ii mai compar pe Senna si Schumacher. Ma multumesc sa imi aduc aminte de perioadele de glorie ale fiecaruia!

</offtopic>

Discutand despre noul McLaren:
-au "furat" tehnicieni si de la Ferrari si de la BMW si au creeat o masina performanta! :D
- chestia care mi se pare mie cutting-edge este aia cu schimbarea dinamica a eleronului fct. de zonele de pe circuit. Oricum e cu doua taisuri. Daca se blocheaza intr-o pozitie ai cam pus-o! :D

Tot noile regulamente influenteaza castigatorul de anul asta...

de bun simt , rasheed !!

dar am tinut sa demonstrez prin argumente si cifre faptul ca Schumi a mai castigat curse sau titluri , fara ca sa beneficieze de cel mai bun monopost (adica nu s-a vrut neaparat o comparatie Schumi-Senna - desi comparatia este o figura de stil folosita de toti marii romancieri :P )

[Silviu Agoston]

Nu stiu de ce se cearta Ayrton cu oaspete ca TOTI stiu cum l-a impins Berni pe Schumi de la spate. Nu stiti despre ce vorbesc? Sa ne gandim doar la intamplatoarele ciocniri Schumi-Hill in Australia, Schumi-Villeneuve la Jerez, Schumi-Mika inca din 1990 din Macao, si lista ar putea sa continue. S-a vazut ce bun e Schumi in 1996, 1997, 1998, 1999 (n-a avut cea mai buna masina a fost ZERO baiatu). Sau trebuie sa va amintesc ca FIA a decis ca cea mai frumoasa depasire din istoria F1a fost depasirea de la Spa cand Mika i-a dat o lectie de pilotaj "marelui" Schumi? Inchei intrebandu-va cu ce a inceput campionatul 2003? Cu incercarile disperate ale cvintuplului campion mondial (mai mare rusinea) de a-l depasii pe pustiul de 23 de ani (fara nici o victorie in palmares la acea data) KIMI RAIKKONEN. Daca ar fi ca in CART (toti pilotii sa aiba masini identice ca sasiu si motor) cred ca Schumi n-ar mai fi in top.
HAI DINAMO!!! SUCCES IN CUPA! :happy

[oaspetele]

Nu stiu de ce se cearta Ayrton cu oaspete ca TOTI stiu cum l-a impins Berni pe Schumi de la spate. Nu stiti despre ce vorbesc? Sa ne gandim doar la intamplatoarele ciocniri Schumi-Hill in Australia, Schumi-Villeneuve la Jerez, Schumi-Mika inca din 1990 din Macao, si lista ar putea sa continue. S-a vazut ce bun e Schumi in 1996, 1997, 1998, 1999 (n-a avut cea mai buna masina a fost ZERO baiatu). Sau trebuie sa va amintesc ca FIA a decis ca cea mai frumoasa depasire din istoria F1a fost depasirea de la Spa cand Mika i-a dat o lectie de pilotaj "marelui" Schumi? Inchei intrebandu-va cu ce a inceput campionatul 2003? Cu incercarile disperate ale cvintuplului campion mondial (mai mare rusinea) de a-l depasii pe pustiul de 23 de ani (fara nici o victorie in palmares la acea data) KIMI RAIKKONEN. Daca ar fi ca in CART (toti pilotii sa aiba masini identice ca sasiu si motor) cred ca Schumi n-ar mai fi in top.
HAI DINAMO!!! SUCCES IN CUPA! :happy


chiar nu stiu de ce ma mai chinuiesc sa explic si sa arat faptul ca Schumi , cu o masina inferioara , i-a tinut piept (si chiar l-a invins) pe marele Senna.

[Ayrton]

(Daca mi-ar si rapunde administratorul site-ului la niste intrebari as muta comparatiile astea pe alt thread, si as face un pic de ordine p-aici, dar mai astept...)

Oaspete, dar in perioada de care spui tu, 1992-1993, care era cea mai buna masina din "Marele Circ", masina ce domina cu autoritate campionatul, dominatie de genul celui instaurate de Ferrari in perioada 2000-2002? Insa patronul acelei echipe a avut inteligenta sa roteasca permanent pilotii, si d-aia nu au Mansell, Prost, Hill, Villeneuve mai multe titluri, poate chiar cat are Schumi... Chiar daca a fost criticat Frank Williams pentru faptul ca dadea afara campionul mondial an de an, a facut un lucru bun: nu a permis sa se instaleze monotonia in F1, si pentru asta eu il apreciez, ceea ce nu pot spune despre conducerea Ferrari, cea care a ucis spectacolul in Formula 1 impreuna cu Michael Schumacher (asta are doar vina ca e un pilot foarte bun).

[oaspetele]

(Daca mi-ar si rapunde administratorul site-ului la niste intrebari as muta comparatiile astea pe alt thread, si as face un pic de ordine p-aici, dar mai astept...)

Oaspete, dar in perioada de care spui tu, 1992-1993, care era cea mai buna masina din "Marele Circ", masina ce domina cu autoritate campionatul, dominatie de genul celui instaurate de Ferrari in perioada 2000-2002? Insa patronul acelei echipe a avut inteligenta sa roteasca permanent pilotii, si d-aia nu au Mansell, Prost, Hill, Villeneuve mai multe titluri, poate chiar cat are Schumi... Chiar daca a fost criticat Frank Williams pentru faptul ca dadea afara campionul mondial an de an, a facut un lucru bun: nu a permis sa se instaleze monotonia in F1, si pentru asta eu il apreciez, ceea ce nu pot spune despre conducerea Ferrari, cea care a ucis spectacolul in Formula 1 impreuna cu Michael Schumacher (asta are doar vina ca e un pilot foarte bun).

comparatia ca figura de stil.
dupa cum am mai spus , nu am dorit sa arat ca unu e mai bun decat celalalt , ci am dorit sa argumentez faptul ca Schumi a mai castigat pe masini inferioare .
nimic altceva.
si cum as fi reusit asta mai bine , decat aratand ca , inca de la inceputul carierei , s-a batut de la egal la egal cu marele Senna , in viziunea ta si a multora cel mai bun pilot din F1 ??????
daca nici asa , dupa datele concrete pe care le-am prezentat nu am reusit sa conving , ma las pagubas.

cat despre rotirea pilotilor la Williams , chiar nu vad ce legatura are cu subiectul , si , ma repet , oricum nu e vina lui Schumi pentru monopolizarea de catre Ferrari a F1. sau nu numai vina lui :P

vina cea mare o au celelalte echipe , fiindca nu reusesc sa scoata o masina comparabila cu Ferrari.



peste cativa ani , cand copii nostri se vor interesa de F1 (daca va mai exista , ca se pare ca apare un nou acord Concorde) , vor lua clasamentele si statisticile si vor trage anumite concluzii .
ghiciti care ???
:yeah:

[Ayrton]

OK, :thinkso:

Sa revenim on-topic: Noul superrrr McLaren va mai intarzia in a-si face aparitia pe pista, deci la Monte Carlo Kimi si david vor alerga pe vechea masina.

[Dorin]

Masina va fii fara indoiala puternica si e bine venita pentru a mai echilibra fortele .Rezultatele pot intirzia cred eu in comparatie cu Ferrari care a dezvoltat masina sa pe baza unui concept deja cistigator :yeah: Dorin

[oaspetele]

OK, :thinkso:

Sa revenim on-topic: Noul superrrr McLaren va mai intarzia in a-si face aparitia pe pista, deci la Monte Carlo Kimi si david vor alerga pe vechea masina.

m-am mai destins. deci , se poate si pe un ton amical.
buuuuun.
revenind acum la noua masina , asa, glumind , se pare ca McLaren va prezenta masina pe 2004 mai repede , si nu cea din 2003 mai tarziu.

sa asteptam.

[Ayrton]

Articol despre noul McLaren MP4-18, masina care probabil nu va mai aparea niciodata...

"Noul monopost McLaren trebuia sa debuteze la Imola, pe 20 aprilie. Dupa trei reprogramari, el urma sa apara la Silverstone, pe 20 iulie. Nu va fi asa. Patru luni de aminare pentru cea mai asteptata masina a sezonului nu au fost de ajuns. Duminica, Ron Dennis a afirmat ca aproape sigur MP4-18 nu va fi nici la Silverstone. Ce s-a intimplat? Initial, conducerea McLaren a declarat in citeva rinduri ca prefera sa nu lanseze masina pina nu va prezenta garantii depline ca va rezista unei curse. Pina la urma, adevarul a iesit la lumina: MP4-18 nu trecuse testele la impact lateral la ciocnire impuse de FIA.
Pentru MP4-18, cei de la McLaren au folosit materiale foarte usoare, mai ales la constructia partii din spate. Pe pista, lucrurile au iesit foarte bine. La o simulare de cursa pe circuitul din Barcelona, masina a imbunatatit recordul pe tur realizat de Michael Schumacher la Marele Premiu al Spaniei din 2002 cu 1,5 secunde. |n ciuda unei temperaturi de 46 de grade Celsius la nivelul pistei. Cu toate ca MP4-18 avea cam cu 20 de litri de benzina mai mult in rezervor decit masina Ferrari.
Conform "Auto, Motor und Sport", la primele teste la impact, realizate la mijlocul lui iunie, lucrurile nu au mers deloc bine. Materialele usoare folosite la constructie au facut ca MP4-18 sa nu treaca proba la ciocnire laterala. Diverse parti au cedat, mai ales podeaua masinii. Cockpit-ul e prea strimt si nu e spatiu in zona labelor de la picioare, din cauza barelor de torsiune ale suspensiilor din fata.
Dennis a afirmat ca McLaren va construi varianta MP4-19 pentru 2004, diferita de MP4-18, care, in acest caz, ar avea o viata extrem de scurta. "Avem capacitatea de a lucra la trei masini in acelasi timp", a asigurat boss-ul lui McLaren. Daca teamul sau a lucrat pina acum in paralel la doua masini si la doua cutii de viteze diferite, aceasta idee a lui Dennis suna insa aberant. Poti lucra la zece masini in acelasi timp, dar ce folos daca nici una nu ajunge pe pista?"

[Cristi]

dupa cum am mai spus , nu am dorit sa arat ca unu e mai bun decat celalalt , ci am dorit sa argumentez faptul ca Schumi a mai castigat pe masini inferioare .
nimic altceva.
si cum as fi reusit asta mai bine , decat aratand ca , inca de la inceputul carierei , s-a batut de la egal la egal cu marele Senna , in viziunea ta si a multora cel mai bun pilot din F1 ??????


Acum, Kimi Raikkonen, la inceputul carierei, se bate de la egal la egal cu Schumi, cu o masina net inferioara. Inseamna ca e mai bun decat "marele" Schumi? Asta ar insemna, conform teoriilor fanilor lui schumi care se uita numai la statistici.

Este f.f. adevarat ca Bernie ii tine in brate pe Schumi si Ferrari, s-au intamplat o groaza de lucruri suspecte cu adversarii germanului... penalizari, descalificari etc. (vezi Hakkinen care s-a lasat de F1 pt ca era sabotat - dupa parerea mea). Ca sa nu mai vorbim de cate ori a scapat Schumi nepedepsit dupa magariile pe care le-a facut. Sau Ferrari nepedepsiti dupa ce au fost prinsi incalcand regulamentul...

Schumacher este acolo unde este pt. ca Ferrari este SINGURA echipa mare care foloseste "ordine de echipa"... oare cate puncte a castigat Schumi astfel? Va dati seama ca Ralf putea fi campion mondial daca Williams aveau ordine de echipa si Ferrari nu? E dezgustator ce au patit Irvine si, mai nou, Barichello. Umilitor... nu e de mirare ca brazilianul e cu moralul la pamant.

Oricum, daca ar iesi noul McLaren ACUM, Kimi ar avea o sansa mare la titlul mondial. Din 5 curse, una nu o termina, in doua intra Schumi in el /fu/ dar doua tot le castiga si devine campion :P .

A, uitam, la Silverstone Ferrari NU are sanse, o sa castige probabil Williams. Poate si McLaren au sansele lor. Cu vechea masina.

PS PARIU ca daca va aparea noul McLaren (sper sa fie asa) si daca va fi net mai bun ca Ferrari (iarasi, sa speram), iar va incepe motorul lui Schumi sa crape "accidental" ca in ultimul sezon cand a castigat Hakkinen...

[oaspetele]

Acum, Kimi Raikkonen, la inceputul carierei, se bate de la egal la egal cu Schumi, cu o masina net inferioara. Inseamna ca e mai bun decat "marele" Schumi? Asta ar insemna, conform teoriilor fanilor lui schumi care se uita numai la statistici....

-Schumi are victorii, iar Kimi doar una. dar finlandezu se bate de la egal la egal cu Schumi........
-toata lumea zice ca mult-asteptata F2003 GA nu e chiar ceea ce se dorea, distanta dintre urmaritori si ea scazand drastic. toata lumea recunoste "impotenta" pneurilor Bridgeston-urilor. numai tu o scoti pe aia cu masina net inferioara.......
probabil ca te referi la Ferrari.



Este f.f. adevarat ca Bernie ii tine in brate pe Schumi si Ferrari, s-au intamplat o groaza de lucruri suspecte cu adversarii germanului... penalizari, descalificari etc. (vezi Hakkinen care s-a lasat de F1 pt ca era sabotat - dupa parerea mea). Ca sa nu mai vorbim de cate ori a scapat Schumi nepedepsit dupa magariile pe care le-a facut. Sau Ferrari nepedepsiti dupa ce au fost prinsi incalcand regulamentul......

-ceea ce zici tu avea un sambure de adevar, prin 96-98, cand Ferrari avea binecunoscuta rabla, poate cea mai putin fiabila masina a ultimului deceniu. penalizari, descalificari ale adversarilor lui Schumi ?? exemple.
-dar sa nu uitam modificarile de regulament care s-au realizat anul acesta , modificari indreptate exact impotriva scuderiei, fapt recunoscut de toata lumea.
doar tu te revolti.........
Schumi a fost pedepsit de fiecare dat atunci cand a gresit. incepand din 93.
nu uita , in 1997 i s-au retras toate punctele adunate in acel an.



Schumacher este acolo unde este pt. ca Ferrari este SINGURA echipa mare care foloseste "ordine de echipa"... oare cate puncte a castigat Schumi astfel? Va dati seama ca Ralf putea fi campion mondial daca Williams aveau ordine de echipa si Ferrari nu? E dezgustator ce au patit Irvine si, mai nou, Barichello. Umilitor... nu e de mirare ca brazilianul e cu moralul la pamant....

-nu e singura echipa care foloseste ordinele. nu mai departe de Franta, Coulthard a fost impiedicat sa-l atace pe Kimi, care avea probleme cu franele din spate, parca. ca sa nu mai vorbesc de era Hakkinen........
poate tu nu ai prins acele momente.
-F1 e sport de ECHIPA, oricum. cu un sef care decide.
-Ralf putea sa fie campion ??
-Barri e sistematic mai slab in calificari, unde ar trebui sa arate ce poate. in plus, ca revansa pentru Austria, brazilianul a primit cadou cel putin 2 victorii.


Oricum, daca ar iesi noul McLaren ACUM, Kimi ar avea o sansa mare la titlul mondial. Din 5 curse, una nu o termina, in doua intra Schumi in el /fu/ dar doua tot le castiga si devine campion :P ....
-daca tu crezi ca cu 2 victorii Kimi poare castiga, te inseli. cu 2 victorii nu va trece nici de Ralf, poate nici de Montoya...... daca faci o socoteala , tu spui ca Kimi va strange 20 de puncte. diferenta actuala este de 8 puncte.
Schumi ar scoatre lejer 12 puncte(un loc 2, si doua locuri 7) , asa te grabesti.


A, uitam, la Silverstone Ferrari NU are sanse, o sa castige probabil Williams. Poate si McLaren au sansele lor. Cu vechea masina....
-vechea masina ........ care e mai mult de 50% schimbata.
-cat despre castigator, sa asteptam sa vedem............


PS PARIU ca daca va aparea noul McLaren (sper sa fie asa) si daca va fi net mai bun ca Ferrari (iarasi, sa speram), iar va incepe motorul lui Schumi sa crape "accidental" ca in ultimul sezon cand a castigat Hakkinen...

-imi place ca vorbesti la plural : "speram"......
:D

banuiesc ca nu ai mai mult de 18 ani, oricum, nu-i demonstrezi, ca sa zic asa.
dar daca mai doresti, putem discuta.
8)

[Silviu Agoston]

Cristi sa sti ca imi place cum gandesti si, chiar daca oaspetele se oftica de moare ca nu toata lumea tine cu Schumi, NOI SPERAM ca noul campion mondial va fi KIMI.
La cata pasiune pune oaspetele in mesajele pro Schumi cred ca o sa-l dea astia afara pe Jean Tont si o sa-l angajeze pe el. Ce ai frate de esti asa pornit cu Schumi asta? Cred ca TU nu ai mai mult de 18 ani de te porti ca un copil dela mic "tati e cel mai tare, restul sunt varza". Trezeste-te pana nu e prea tarziu. Hai sa te intreb ceva? Kimi are 23 de ani, asa ca o sa-l mai vedem vreo 10 ani pe putin. Schumi are cu 10 mai mult, ce te faci dupa ce se retrage?

Ayrton, sper ca noii campioni sa fie cainii rosii! :happy

HAI KIMI!

HAI DINAMO!

[oaspetele]

Cristi sa sti ca imi place cum gandesti si, chiar daca oaspetele se oftica de moare ca nu toata lumea tine cu Schumi, NOI SPERAM ca noul campion mondial va fi KIMI.
La cata pasiune pune oaspetele in mesajele pro Schumi cred ca o sa-l dea astia afara pe Jean Tont si o sa-l angajeze pe el. Ce ai frate de esti asa pornit cu Schumi asta? Cred ca TU nu ai mai mult de 18 ani de te porti ca un copil dela mic "tati e cel mai tare, restul sunt varza". Trezeste-te pana nu e prea tarziu. Hai sa te intreb ceva? Kimi are 23 de ani, asa ca o sa-l mai vedem vreo 10 ani pe putin. Schumi are cu 10 mai mult, ce te faci dupa ce se retrage?

Ayrton, sper ca noii campioni sa fie cainii rosii! :happy

HAI KIMI!

HAI DINAMO!

-mai copii, io unu m-as bucura sa fiu singurul fan al lui Schumi, nu vreau sa conving pe nimeni sa se alature unui ipotetic "fan club".
-singurul lucru de care vreau sa va conving e faptul ca intr-o discutie trebuie sa ai argumente. solide. valabile. nu unele pe care le poti demonta fara prea multa munca. si daca partenerul de discutie aduce niste argumente irefutabile, sa te inclini.
-ayrton e inca fan Senna , si brazilianul e plecat de mult dintre noi. desigur, o fi avand niste simpatii vizavi de anumiti piloti, dar tot fan Senna ramane. il acuzi si pe el de infantilism ???
-vreau sa va spun VOUA ( :D ) ca il consider pe Kimi un pilot mai valoros decat Hakkinen, dar lipsit de experienta. ii urez succes deplin in cariera lui.
-nu am resentimente, nu ma oftic. doar vreau ca lucrurile sa fie asezate la locul lor........
-cat despre expresii de genul Jean Tont, oaspetele se oftica de moare , Cred ca TU nu ai mai mult de 18 ani de te porti ca un copil dela mic "tati e cel mai tare, restul sunt varza" etc. vorbesc de la sine despre maturitatea celui care le-a "elaborat".

8)

[Cristi]

-Schumi are victorii, iar Kimi doar una. dar finlandezu se bate de la egal la egal cu Schumi........
-toata lumea zice ca mult-asteptata F2003 GA nu e chiar ceea ce se dorea, distanta dintre urmaritori si ea scazand drastic. toata lumea recunoste "impotenta" pneurilor Bridgeston-urilor. numai tu o scoti pe aia cu masina net inferioara.......
probabil ca te referi la Ferrari.

Ma refeream la numarul de puncte acumulat de cei 2 (Schumi si Kimi) care e aproximativ egal. Dupa parerea mea, BMW e o masina sensibil mai buna decat McLaren si chiar Ferrari, de aia si rezultatele lui Ralf (deci nu se pune).

Chiar cu pneurile Bridgestone, Ferrari e mai buna ca McLaren, masina mi se pare MULT mai reusita (caroseria) si motorul mult mai flexibil. Ca sa nu mai vorbim de FIABILITATE. Cred ca la Ferrari nu le-a mai explodat motorul de 2 ani de zile.



-ceea ce zici tu avea un sambure de adevar, prin 96-98, cand Ferrari avea binecunoscuta rabla, poate cea mai putin fiabila masina a ultimului deceniu. penalizari, descalificari ale adversarilor lui Schumi ?? exemple.
-dar sa nu uitam modificarile de regulament care s-au realizat anul acesta , modificari indreptate exact impotriva scuderiei, fapt recunoscut de toata lumea.
doar tu te revolti.........
Schumi a fost pedepsit de fiecare dat atunci cand a gresit. incepand din 93.
nu uita , in 1997 i s-au retras toate punctele adunate in acel an.


"Revolt" e cam mult zis. Nu mai am exemple concrete, dar tin minte o perioada acum 2-3 ani cand imi amintesc cum dupa ce castiga Hakkinen stateam cu inima stransa asteptandu-ma oricand sa vad ca il descalifica pt nu stiu ce neconformitate. Sau in timpul cursei sa ii dea un "stop & go" etc.

Pana una-alta, modificarile "impotriva scuderiei" sunt marea teapa a lui Bernie. In primul rand ca nu Ferrari are cea mai buna masina in acest moment (modificarile ii dezavantajeaza, atentie, pe cei mai buni). Apoi scoaterea electronicii dezavantajeaza mai tare pe McLaren, care mereu au avut cea mai tare electronica. Noul sistem de calificari dezavantajeaza TOATE echipele mari, nu numai Ferrari. In schimb, face mai importanta tactica echipei.... care este oare echipa cu cele mai bune tactici?




-nu e singura echipa care foloseste ordinele. nu mai departe de Franta, Coulthard a fost impiedicat sa-l atace pe Kimi, care avea probleme cu franele din spate, parca. ca sa nu mai vorbesc de era Hakkinen........
poate tu nu ai prins acele momente.
-F1 e sport de ECHIPA, oricum. cu un sef care decide.
-Ralf putea sa fie campion ??
-Barri e sistematic mai slab in calificari, unde ar trebui sa arate ce poate. in plus, ca revansa pentru Austria, brazilianul a primit cadou cel putin 2 victorii.


Esti sigur ca Coulthard a fost impiedicat? Cine ti-a zis? Micky? Oricum, am prins era Hakkinen. In FIECARE an au incercat sa il scoata pe Coulthard in fata, l-au sprijinit cat au putut, pe alocuri mi s-a parut chiar sabotat Mika (poate sunt paranoic, dar asta a fost impresia mea, la urma-urmei cred ca echipa isi dorea un campion englez). Dupa ce Coulthard se facea de cacao, sustineau ca il sprijina pe Mika, deja mult mai bine plasat in clasament. Oricum, asta a fost doar in ultimii 2 ani ai lui Mika, cand se prefigura deja "era Bernie-Todd-Schumi".

Ce e aia "sport de echipa"? Eu inteleg ca "echipa" inseamna ansamblul mecanici, ingineri, strategi etc. si pilot. NU sunt de acord ca, la limita, jumatate din piloti sa fie titulari si jumatate "iepuri" (ca la atletism). DOVADA: DEGRADAREA lui Rubens care dintr-un pilot promitator a ajuns o leguma. La ASTA duc ordinele de echipa! A, si nu, Ralf nu putea ajunge probabil campion... anul trecut. Dar anul asta? Parca vad ca pierde campionatul din cauza unei lupte corecte (iese el pe 2 si Montoya pe 3).



-daca tu crezi ca cu 2 victorii Kimi poare castiga, te inseli. cu 2 victorii nu va trece nici de Ralf, poate nici de Montoya...... daca faci o socoteala , tu spui ca Kimi va strange 20 de puncte. diferenta actuala este de 8 puncte.
Schumi ar scoatre lejer 12 puncte(un loc 2, si doua locuri 7) , asa te grabesti.


Hm... era mai mult o figura de stil ce am zis, nu trebuie luat ad-literam. Voiam doar sa spun ca lui Kimi nu ii va fi usor sa castige chiar cu noua masina, dar are totusi sanse!



-vechea masina ........ care e mai mult de 50% schimbata.
-cat despre castigator, sa asteptam sa vedem............


Care 50%???? Arata EXACT la fel, deci aerodinamica e cam aceeasi. Motorul e (cica) imbunatatit, dar e EVIDENT sub BMW si Ferrari, macar ca flexibilitate daca nu si ca putere.



-imi place ca vorbesti la plural : "speram"......
:D

banuiesc ca nu ai mai mult de 18 ani, oricum, nu-i demonstrezi, ca sa zic asa.
dar daca mai doresti, putem discuta.
8)

Am 23 de ani... ca si Kimi. Va pregatim surprize, tie si lui Schumi. :drak:

[oaspetele]

deci se poate discuta si civilizat !!
ma bucur !!.

hai sa raspund pe scurt :
-numarul de puncte : tocmai a fost modificat sistemul de punctaj. dupa sistemul de anu trecut, avantajul ar fi fost mai consistent. in plus, Schumi are 4 victorii, Kimi doar 1. cred ca asta spune ceva.
-cu pneurile Bridgestone, Ferrari e mai buna. aici am 2 obiectii
1. e doar o masina putim mai buna. nu "net superioara"
2.pe circuite virajate (Franta, Nurburgring) balanta se inclina evident spre monoposturile echipate cu pneuri Bridgestone !! evident !
(si efectiv, daca vrei )
-ai fost ordine de echipa si la McLaren. asta dupa ce in lipsa lor, idiotul de david s-a contrat de cateva ori cu Mika.
-modificarile de regulament : s-au facut evident impotriva celei mai tari masini, echipe etc, care la ora aceea era Ferrari. fara tagada.
de unde sa fii stiut bernie cum vor evolua lucrurile ???
-nu pun 2 lei pret pe vorbele lui miki. stirea a fost preluata de pe internet. poate ca nu are credibilitate, dar daca ai urmari atent desfasurarea lucrurilor in Franta, ai realiza faptul ca Kimi a mers foarte incet catre final.
-sport de echipa : ca si la ciclism, echipa sustine pilotul cel mai valoros. iar in calificari, fiecare este liber sa-si arate valoarea.
--masina lui Kimi are modificari si la aerodinamica .......
-astept cu nerabdare surprizele !!(surprize-surprize ??)
:P
oricum , se pare ca ai mai crescut de la cei 18 ani pe care ti i-am dat.
aproape de 23.
:thinkso:

[Cristi]

deci se poate discuta si civilizat !!
ma bucur !!.
-cu pneurile Bridgestone, Ferrari e mai buna. aici am 2 obiectii
1. e doar o masina putim mai buna. nu "net superioara"
2.pe circuite virajate (Franta, Nurburgring) balanta se inclina evident spre monoposturile echipate cu pneuri Bridgestone !! evident !
(si efectiv, daca vrei )
-ai fost ordine de echipa si la McLaren. asta dupa ce in lipsa lor, idiotul de david s-a contrat de cateva ori cu Mika.
-modificarile de regulament : s-au facut evident impotriva celei mai tari masini, echipe etc, care la ora aceea era Ferrari. fara tagada.
de unde sa fii stiut bernie cum vor evolua lucrurile ???
-nu pun 2 lei pret pe vorbele lui miki. stirea a fost preluata de pe internet. poate ca nu are credibilitate, dar daca ai urmari atent desfasurarea lucrurilor in Franta, ai realiza faptul ca Kimi a mers foarte incet catre final.
-sport de echipa : ca si la ciclism, echipa sustine pilotul cel mai valoros. iar in calificari, fiecare este liber sa-si arate valoarea.
--masina lui Kimi are modificari si la aerodinamica .......

Eu nu discut decat civilizat. Si ma bucur ca se iau masuri impotriva celor care vor sa faca din acest forum o lada de gunoi.

Ferrari e o masina putin mai buna si (adaug eu) extrem de fiabila => net superioara (Kimi si David au avut DESTULE probleme, aminteste-ti cand i-a explodat motorul lui Kimi... NU CRED ca a fost vina lui, orice s-ar zice la TVR).

Incercam sa spun ca modificarile de regulament NU ii afecteaza pe Ferrari cel mai tare (IN ACEST MOMENT), ci pe Williams. Dupa parerea mea. Deoarece masina lor e cea mai buna. Daca noul McLaren va fi mai bun... va fi cel mai afectat.

Una e sa nu lasi un pilot sa isi depaseasca coechipierul in ultimele tururi (nu ar fi adus puncte in plus echipei si o depasire "pe bune" ar fi implicat riscuri inutile) si alta e sa arunci de la inceputul campionatului un pilot pe pista ca pilot numarul 2. Si sa il obligi sa isi lase coechipierul sa castige cursa muncita de el...

Modificarile la aerodinamica facute banuiesc ca nu pot fi prea importante, intrucat eu cred ca 90% din aerodinamica (nu ma refer la reglaje) e data din proiectarea caroseriei... nu poti de exemplu modifica doar forma cockpit-ului ca distrugi totul. Poti modifica pe la eleroane, bot si cam atat.

Abia astept noul McLaren!!!

[Ayrton]

Se pare ca o sa am dreptate, nu o sa mai fie lansat MP4-18 asta niciodata:

"Norbert Haug, directorul de motorsport de la Mercedes, a confirmat faptul ca MP4-18 nu va fi folosita nici la Silverstone (20 iulie), nici la Hockenheim (3 august), nici la Hungaroring (24 august)."

[oaspetele]

Modificarile la aerodinamica facute banuiesc ca nu pot fi prea importante, intrucat eu cred ca 90% din aerodinamica (nu ma refer la reglaje) e data din proiectarea caroseriei... nu poti de exemplu modifica doar forma cockpit-ului ca distrugi totul. Poti modifica pe la eleroane, bot si cam atat.

Abia astept noul McLaren!!!

modificarile aerodinamice sunt mai inportante decat crezi.
si de putine ori devin vizibile unui ochi de profan, cum suntem noi.

cat despre noua masina, se pare ca Monza va fi debutul.
repet : se pare.

[inter]

F1: ancora problemi per la nuova McLaren
19/07/2003 12:03.25

La vettura non supera neppure il secondo crash test della Fia

La nuova McLaren vedrŕ probabilmente la luce a fine campionato, per correre quindi il prossimo Mondiale. La nuova monoposto č in preda a gravi problemi di affidabilitŕ e non ha neppure superato il secondo crash test, come da regolamento Fia. La MP4/18 perň non preoccupa i responsabili del team. Martin Whitmarsh, il Direttore Generale della scuderia anglo tedesca, sembra comunque ottimista.
"E' vero, non abbiamo superato il crash test laterale, ma abbiamo superato con successo tutti i test strutturali.Ma č un problema marginale. Devo riconoscere che esiste una certa delusione, nel gruppo, ma basterŕ sostituire qualcosa sullo chassis e ricominciare."

nu ma injurati, dar nu am timp sa traduc /nope/ /nope/ /nope/