Ce se intampla cu Fernando "Fagaldo"? :)))

[Travis Daye]

imi aduc aminte cat de increzator pe sansele lui era "Fiernando" in prima parte a sezonului cand nu lua altceva mai putin decat locul 2.... si acu... ciudat.... nu mai tine pasul cu Schumi :rolleyes: am avut boala tot timpul pe rivalii lui Michael... Villeneuve, Hill, Montoya, chiar si pe Hakkinen, desi mai putin.... dar pe niciunul asa de rau ca pe ratatul asta de Alonso.... deci omul asta n-are valoare..... il ajuta doar masina..... ca daca e s-o luam asa..... aduceti-va aminte anul trecut partea a doua a campionatului cand Raikkonen in ciuda faptului ca a fost retrogradat pe grila de start de o gramada de ori ca a schimbat motorul.. mai avea un pic si-l ajungea din urma.... da... bine, am inteles ca se multumea cu putin cat sa-i asigure campionatul..... dar tacticile astea nu prea sunt binevenite intr-un sport care are pretentia de a fi printre cele mai spectaculoase..... si mai nou dupa faza cu Schumi la Monaco acum oricand ii ia fatza Schumi incepe sa tipe prin radio.... UITE CE A FACUT SCHUMACHER!!!! ca azi in calificari la Hockenheim cand Michael i-a taiat calea la boxe ca sa iasa in fatza lui.... nu pot sa va zic ce bucuros am fost cand Fernando a terminat ultimul tur de calificare abia pe locul 7... cand l-am vazut trecand linia de sosire si am vazut scris 7... am tipat "HAAAA" si am ridicat ambele degete mijlocii spre televizor :evil: :evil: :evil: in alte cuvinte, concluzia mea e ca FERNANDO E CHICHITO!!!!! :ciocan: :ciocan: :ciocan: cum zicea Pablo Francisco... cine e de acord? :no: :no: :no:

[marius-nike]

asa e cu fernando da o sa ii fie greu lu schumi sa mai castige titlu mondial

[oaspetele]

s-a inteles mesajul Schumi, dar pe viitor incearca sa folosesti un limbaj mai putin acid. totusi, alonso nu e chiar un pilot oarecare de pe grila si cursa nu a luat sfarsit. evident ca a fost ajutat de masina pana acum, sau probabil de pneuri. teoretic, cei de la reno au lucrat la ea, au adus imbunatatiri, lucru pe care nu l-au mai facut si cei de la Michelin. posibil ca ei sa nu-si mai dea interesul, tinand cont ca nu vor mai fii la anul in F1.
tot ca o teorie, recentele interdictii lae FIA privind unele elemente de aerodinamicitate ale monoposturilor BMW, Reno si Ferrari i-au afectat cel mai mult pe francezi.
dar, repet, cursa nu e incheiata. sa vedem ce se intampla.

[marius-nike]

chiar tresa te iei de toata lume cand dai un rasp ? la comentariile pe forumuasta.nu ca as fi eu avocatu poporului da cam critici mult

[Sorin Blaj]

Marius. Nimeni nu se ia de nimeni, dar trebuie sa incercam sa nu sarim in extrema cealalta si sa ajungem la jigniri.

Alonso este un pilot campion mondial, probabil mult mai bun decat D. Hill sau J. Villeneuve si pe deasupra are avantajul tineretii, dar sa nu uitam ca in viata unui pilot pot aparea tot felul de situatii neprevazute care te pot da peste cap si te pot face sa ajungi in anonimat.
Sa nu uitam ce a patit Villeneuve, care a ales banii si s-a trezit ca nu mai poate termina nici macar o cursa, dar sa mai si castige si asa a intrat in istorie ca fiind primul campion mondial care dupa aceea, nu a mai castigat nici o cursa.
Alonso trece si el printr-o astfel de situatie. A optat pentru McLaren, pentru bani si zilele acestea a anuntat ca s-ar razgandi si ar ramane la Renault. In plus exista un vechi proverb romanesc: "Ulciorul nu merge de multe ori dupa apa", adica norocul dispare la un moment dat si atunci se vede daca ai valoare sau nu.

[Travis Daye]

deci nu cred ca poti totusi sa-l compari pe Villeneuve cu Alonso.... Villeneuve a mers pe strategia "arat mai intai tot ce pot ca dupa aia sa frec menta si sa-mi iau cascavalul ca sunt eu campion mondial" :no: :no: :no:

[Sorin Blaj]

Asa e cum spui tu. Alonso este mai bun decat Villeneuve, nu poti sa-l compari cu Alonso. :)

[marius-nike]

mai bun alonso in ce sens

[Sorin Blaj]

Ca pilot, bineinteles. E adevarat ca la ajutat si masina si norocul in acest sens, dar nu trebuie uitat ca a avut si taria de a nu gresi sub presiune.

[marius-nike]

trebuia sa subliniezi taria de nu gresi sub presiune io asta zic k la facut pe alonso campion mondial.

[Sorin Blaj]

Si eu ce am spus?

[Travis Daye]

deci inca odata se adevereste ce am zis.... pe Alonso il ajuta doar masina.... se vede cine are mai multa valoare

[oaspetele]

chiar tresa te iei de toata lume cand dai un rasp ? la comentariile pe forumuasta.nu ca as fi eu avocatu poporului da cam critici mult

schumi, intamplator sint moderator si trebuie sa am grija de ce si mai ales cum se discuta pe aici. a fost doar o atentionare verbala, usoara. mie intotdeauna mi-a placut sa scot in evidenta calitatile favoritului meu, decat sa arata cat de slab e adversarul. la urma-urmei, eu "tin" cu favoritul meu, nu sint impotriva altora.
si discutiile ar avea doar de castigat daca s-ar folosi un limbaj cat de cat normal.

[thanathos]

Alonso e un baiat talentat, nimic de zis, altfel nu ajungea in F1. Dar e totodata imatur si se comporta de multe ori ca un copil. Manifestarile de la sfarsitul curselor castigate sunt o dovada in acest sens. Pentru fanii lui pot parea "dragalase" dar... Pana si sotia care era fan Alonso (evident vazandu-l in poze) cand l-a vazut la un afarsit de cursa a intrebat
" cine-i maimuta aia proasta" ... :D
zic " Al tau favorit Alonso" ....
" Da???, nu cred .....Ah, ba da, uite ca el e. Da' ce l-a apucat sa se maimutareasca asa?"
Sa nu mai spun ca dupa ce l-a auzit vorbind engleza la conferinta de presa s-a cam pleostit.

Alonso a castigat un campionat printr-un noroc cat se poate de mare. Conjunctura a facut ca BStone sa nu se poata adapta neschimbarii gumelor, zona in care Michelin erau experti din cursele de anduranta. Masina Ferrari anul trecut a fost una doar buna nu si stralucita. McLaren au avut o petarda foarte, foarte rapida mai ales in a doua jumatate de sezon si un driver (Monty) care parca concura pentru campionatul constructorilor la Renault reusind sa arunce o gramada de puncte pretioase pe geam. Chiar si asa, campionatul constructorilor s-a jucat pana la sfarsit, cel al pilotilor fiind mult mai relaxat.
Anul asta lucrurile nu miros bine pentru Renault. Ferrari au 2 driveri fata de 1 avut de McLaren anul trecut si in plus de asta masina merge brici. Sincer nu cred ca sunt foarte mari sanse ca Schumi sa ia campionatul, deocamdata as zice 30% schumi 70% alonso. La constructori , desi Renault sunt in fata, cred ca sansele sunt Ferarri 80% si Renault 20%

[Sorin Blaj]

Dupa ce s-a intamplat astazi in antrenamentele libere, cu incidentul dintre Alonso si Doornbos, este clar ca Alonso si-a pierdut stapanirea de sine si isi da seama ca sansele lui de a deveni campion mondial, pentru a doua oara consecutiv, incep sa se topeasca, la fel ca o inghetata lasata la soare, la o temperatura de 40 de grade.

A mai avut un gest asemanator si fata de Schumacher, odata cu incidentul de la boxe, de weekendul trecut si chiar in cursa de saptamana trecuta, cand a depasit un pilot intarziat. Astazi a depasit orice limita si a primit pedeapsa pe care o merita.

[Travis Daye]

Thantos hai totusi sa nu-i turnam apa la moara micutzului Felipe Massa asa de mult ca nu e nici el vreun super pilot.... a gresit flagrant de cateva ori sezonul asta..... nu pot sa uit nici acum acea prima cursa a sezonului de la Bahrain cand a incercat Alonso sa-l depaseasca si el incercand sa-i inchida usa a derapat si a iesit in decor :)

[thanathos]

dai mielu ? :D
nu-l ridic in slavi pe Massa, da-i cu o clasa daca nu doua peste Monty de anul trecut

[zalmoxes]

ce comentarii penibile. hai sa fim seriosi schumi nu are nici o sansa sa castige campionatul anul asta chiar daca in ultimele curse i-a luat ceva puncte lui alonso :rosu:

[Travis Daye]

of of.. amatorii astia..... nenea.... tu sa-mi zici mie de ce e Schumi in stare si de ce nu doar daca ai urmarit cel putin 10 sezoane din cele 15 de cand e in Formula 1... si nu asa.. o cursa odata la doua luni.. ci toate

[Travis Daye]

bine... pentru cei anti-Schumacher care si-au manifestat antipatia fatza de el.... ca n-are nici o valoare etc... bla bla... hai sa facm o mica recapitulare a celor 7 titluri

1994 primul titlu, cu Benetton, 8 victorii din 16 curse, trebuie sa recunosc, nu a fost unul luat prea cinstit, cu acrosarea in ultima cursa cu Hill.... de asemenea sunt cateva guri care zic ca nu ar fi castigat campionatul in anul ala daca nu murea Senna... dar pentru cultura voastra generala... Schumacher a castigat primele 5 curse in sezonul ala... cursa de la Imola in care a murit Senna a fost a 3-a si Michael a castigat primele 5 curse ale sezonului

1995 al doilea titlu, cu Benetton, 9 victorii din 17 curse, acest campionat l-a dominat total.. diferenta de 33 de puncte fata de locul 2, Damon Hill

2000 al treilea titlu, cu Ferrari, 9 victorii din 17 curse, lupta stransa cu Mika Hakkinen, dar in final diferenta de 19 puncte intre cei doi

2001 al patrulea titlu, cu Ferrari, 9 victorii din 17 curse, diferenta de puncte imensa fata de locul 2, 58 fata de David Coulthard

2002 al cincelea titlu, cu Ferrari, 11 victorii din 17 curse, dubla Ferrari in clasamentul pilotilor, Schumi avand o diferenta de 67 de puncte fata de colegul de atunci Rubens Barrichello

2003 al saselea titlu, cu Ferrari, 6 victorii din 16 curse, sezon echilibrat, dupa ce tot sezonul s-a batut cu Juan Pablo Montoya, pe locul 2, la numai 2 puncte distanta a terminat Kimi Raikkonen, care culmea, castigase o singura cursa

2004 al saptelea titlu, cu Ferrari, 13 victorii din 18 curse, poate cel mai de succes sezon pentru Schumi, o noua dubla in clasamentul pilotilor, la 34 de puncte de Rubens Barrichello

[Sorin Blaj]

In 1994, Schumacher a castigat "doar" primele 4 curse, sau 6 din primele 7. Pentru a fi corecti. :)

[anque90]

deci nu cred ca poti totusi sa-l compari pe Villeneuve cu Alonso.... Villeneuve a mers pe strategia "arat mai intai tot ce pot ca dupa aia sa frec menta si sa-mi iau cascavalul ca sunt eu campion mondial" :no: :no: :no:

wohow frtae /..de ce ii urasti?

[Sorin Blaj]

Cine uraste pe cine?

[anque90]

haha...va ofticati ca n-a mai castigat schumi anu trecut nimik....pe drept>:)

[anque90]

:evil: :evil: ce naiba mah..lasati-l pe alonsik fagaldo...stiu ca ati fost invatati sa tineti cu "cei mai buni"...sau mai degraba cu "aia care castiga des"...Pe naiba..schumi cel mai bun.....a castigat in 1994 prima data...cand AYRTON SENNA a murit...si a scapat atunci de cel mai tare adversar...voi si cu Victor Bonifaciu..numai ala il pupa in cur pe ciumi....in plus..daca nu avea catei...exemplu barrichello care i-a tinut spatele intotdeauna...sau acum pe massa....nu cred ca mai castiga el...:evil: ...Si sa nu uitam ca daca nu era Ferrari nu mai castiga...are 7 stele ..in pana mea...ca a avut si posibilitatea..
Daca era genial...castiga mereu..:jerk: ...asa ca...ciumi sucks..AAAAAAA...stati asa ca n-am terminat...de ce nu il vrea schumi pe Raikkonen la Ferrari..?????pentru ca raikkonen nu e asa de prost ca sa stea catelus ..la ordinele lui schumi:D:D ...
asadar...alonso..raikkonen..si restu lumii in afara de ciumi...sunt buni.....pana si midlandul imi place...orice in afara de...SCHUMI si tarla de catei:D:)):happy

[anque90]

bine... pentru cei anti-Schumacher care si-au manifestat antipatia fatza de el.... ca n-are nici o valoare etc... bla bla... hai sa facm o mica recapitulare a celor 7 titluri

1994 primul titlu, cu Benetton, 8 victorii din 16 curse, trebuie sa recunosc, nu a fost unul luat prea cinstit, cu acrosarea in ultima cursa cu Hill.... de asemenea sunt cateva guri care zic ca nu ar fi castigat campionatul in anul ala daca nu murea Senna... dar pentru cultura voastra generala... Schumacher a castigat primele 5 curse in sezonul ala... cursa de la Imola in care a murit Senna a fost a 3-a si Michael a castigat primele 5 curse ale sezonului

1995 al doilea titlu, cu Benetton, 9 victorii din 17 curse, acest campionat l-a dominat total.. diferenta de 33 de puncte fata de locul 2, Damon Hill

2000 al treilea titlu, cu Ferrari, 9 victorii din 17 curse, lupta stransa cu Mika Hakkinen, dar in final diferenta de 19 puncte intre cei doi

2001 al patrulea titlu, cu Ferrari, 9 victorii din 17 curse, diferenta de puncte imensa fata de locul 2, 58 fata de David Coulthard

2002 al cincelea titlu, cu Ferrari, 11 victorii din 17 curse, dubla Ferrari in clasamentul pilotilor, Schumi avand o diferenta de 67 de puncte fata de colegul de atunci Rubens Barrichello

2003 al saselea titlu, cu Ferrari, 6 victorii din 16 curse, sezon echilibrat, dupa ce tot sezonul s-a batut cu Juan Pablo Montoya, pe locul 2, la numai 2 puncte distanta a terminat Kimi Raikkonen, care culmea, castigase o singura cursa

2004 al saptelea titlu, cu Ferrari, 13 victorii din 18 curse, poate cel mai de succes sezon pentru Schumi, o noua dubla in clasamentul pilotilor, la 34 de puncte de Rubens Barrichello



vai draga....si de unde ai dat copy - paste...lasa-l pe schumi...ca nu iti da sa mananci:D...u si cu bonifaciu...bleach

[Sorin Blaj]

:evil: :evil: ce naiba mah..lasati-l pe alonsik fagaldo...stiu ca ati fost invatati sa tineti cu "cei mai buni"...sau mai degraba cu "aia care castiga des"...Pe naiba..schumi cel mai bun.....a castigat in 1994 prima data...cand AYRTON SENNA a murit...si a scapat atunci de cel mai tare adversar...voi si cu Victor Bonifaciu..numai ala il pupa in cur pe ciumi....in plus..daca nu avea catei...exemplu barrichello care i-a tinut spatele intotdeauna...sau acum pe massa....nu cred ca mai castiga el...:evil: ...Si sa nu uitam ca daca nu era Ferrari nu mai castiga...are 7 stele ..in pana mea...ca a avut si posibilitatea..
Daca era genial...castiga mereu..
Se vede ca esti incepator in ale Formulei 1. Daca te-ai nascut ieri ar fi bine sa te mai documentezi si dupa aia sa-ti dai cu parerea.

Prima tema de studiu: evolutia Ferrari inainte de sosirea lui Schumacher, adica vreo 20 de ani.

Dupa ce te-ai documentat discutam.

Si legat de ultima remarca, aici ai dreptate, Schumacher a castigat mereu, chiar si atunci cand a fost pe locul doi, a castigat fani. Sa pilotezi 17 ani in Formula 1 si sa ai 7 titluri de campion este suficient.

[thanathos]

inca un dashtept , mare specialist in F1, care inca se kk pe el cand Schumi lua primul titlu mondial.
Banuiesc ca te consideri si mare linuxist de cand ai invatat cd .. si ls -l

[nigel]

sa fim corecti si sa recunoastem Schumi merge bine este pilot dar a "ucis" spectacolul din F1. Va aduceti aminte Ayrton vs. Prost? etc. etc.
Acum dupa primul tur pleaca unul si pe urma?

[thanathos]

e drept ca a ucis spectacolul in F1, dar nu e vina lui.
Vina e a celor de fac regulamentul in F1.
Si Jeff Gordon are parca 5 titluri in NASCAR dar nu se poate pune problema spectacolului.
Masinile din F1 au evoluat mult de la Prost&Ayrton incoace. Undeva se vehicula ideea de cam inca 40% apasare aerodinamica. Problema mare de tot acum e ca nu se poate depasi din cauza aerodinamicii...Nu mai exista aspiratie in F1. Ajuns in siajul cuiva, cel din spate pierde apasarea pe aripa faza => pierde forta de franare si aderenta in viraj. De asemenea in cazul asta aripa spate primeste mai putin aer => accelerarea are de suferit. Astea toate se cumuleaza si fac depasirea aproape imposibila in momentul in care exista 2 masini egale.
O norma care sa faca mai simple (si poate standard) aripile fata si cele spate ar aduce mai mult spectacol decat orice altceva in F1. Din pacate asa ceva e greu de facut pentru ca masinile sunt construite bazandu-se pe astea 2 zone de apasare...
Dar asta-o total alt subiect.

[driverx]

asa de rau ca pe ratatul asta de Alonso.... deci omul asta n-are valoare..... il ajuta doar masina..... ca daca e s-o luam asa
ambele degete mijlocii spre televizor :evil: :evil: :evil: in alte cuvinte, concluzia mea e ca FERNANDO E CHICHITO!!!!! :ciocan: :ciocan: :ciocan: cum zicea Pablo Francisco... cine e de acord?

Nea Adminu ... ce facem domnle ??
Pe mine m-ai fript ca am indraznit sa scriu despre schu ca este JEGOS
Mesaje sterse.. nebunii.. si vad ca acest schumi86 ramane imaculat
Pai nu este cum ti-am spus si pe privat ??
Acest forum nu este de F1 ..
Denumirea originala dar tacticos mascata este MIHAI CIZMARU FORUM .. .yesssss .. ce bine e nu ?

Schu ce valoare are tinand cont ca toate titlurile sunt castigate cu cea mai buna masina ? (Intrebare pt gradinita)

Ce a facut Schu cand masina nu l-a ajutat? A pierdut .. cam tot timpul
A reusit Schu sa castige vreun campionat pe o masina mai slaba ??
Poate in 94 ..dar manevra de la Adelaide avea sa spuna multe despre caracterul viitorului campion mondial ..
Si in legatura cu degetele tale mijlocii .. mai bine le-ai indrepta catre preferatul tau .. calm si incet ..
Alonso nu are nevoie de ordine de echipa ca sa castige... Alonso nu este favorizat de federatie ...

FIA a inchis ochii incepand din 2001 si pana in 2004 ... ani in care schu a acumulat 4 titluri .. s-au inchis acesti ochi pt ca marea majoritate a fanilor f1 sunt ferrari ... pt ca avea nevoie de imagine.. dar normal schu nu a castigat titlul in 00,01,02,03,04 cu cea mai buna masina... avea o rasnita .. un cazan cu patru roti ...

Iar despre declaratia lui VILLENEUVE legata de schu ... Asteptam de mult timp sa se intample asta .. si cata dreptate are...

[driverx]

Prima tema de studiu: evolutia Ferrari inainte de sosirea lui Schumacher, adica vreo 20 de ani.



Mah da ce va place sa va umflati in pene.. mari cunoscatori .. fierari & co
Evolutia Ferrari ahh ? sti unde s-a oprit in mod neplacut aceasta evolutie ?.. in anul 82 .. altfel acum schu se chinuia sa-l egaleze pe gilles .. macar in rezultate.. ca in sufletul lui enzo a existat un singur pilot iubit .. GILLES VILLENEUVE ...
Ce este in momentul actual ferrari ? o echipa cu traditie? a fost uitat cuvantul asta .. l-au inlocuit cu "schumacher"

La Ferrari au venit cei mai buni ingineri, mecanici si strategi din F1 de la Benetton .. bani erau gramada de la grupul FIAT .. insa cam tarziu titlul asta .. abia in 2000 .. deja FIAT isi pierduse rabdarea .. 2000 era anu crucial ..
1999 un an in care s-a vazut cum se poate "pierde" o roata prin boxe.. d-astea .. neimportante... dahhhh .. echipa nu gluma.. cei mai buni ...
Ce penibili erau toti cand a intrat Irvine la Nurburgring .. in frunte cu "nepoleon" care a afisat o mima de nevinovat..

Cineva e sus si vede.. sper ..

[driverx]

Masinile din F1 au evoluat mult de la Prost&Ayrton incoace. Undeva se vehicula ideea de cam inca 40% apasare aerodinamica. Problema mare de tot acum e ca nu se poate depasi din cauza aerodinamicii...Nu mai exista aspiratie in F1. Ajuns in siajul cuiva, cel din spate pierde apasarea pe aripa faza => pierde forta de franare si aderenta in viraj.

De asemenea in cazul asta aripa spate primeste mai putin aer => accelerarea are de suferit. Astea toate se cumuleaza si fac depasirea aproape imposibila in momentul in care exista 2 masini egale.
O norma care sa faca mai simple (si poate standard) aripile fata si cele spate ar aduce mai mult spectacol decat orice altceva in F1. Din pacate asa ceva e greu de facut pentru ca masinile sunt construite bazandu-se pe astea 2 zone de apasare...
Dar asta-o total alt subiect.

Pai si nu este logic ca daca nu mai are rezistenta la inaintare datorita cantitatii de aer dislocate de masina din fata sa obtina un plus de viteza? parca aspiratie se numeste nu ? ......... :rosu:

[Seraph]

Schu ce valoare are tinand cont ca toate titlurile sunt castigate cu cea mai buna masina ? (Intrebare pt gradinita)

Ce a facut Schu cand masina nu l-a ajutat? A pierdut .. cam tot timpul
A reusit Schu sa castige vreun campionat pe o masina mai slaba ??
Alonso nu are nevoie de ordine de echipa ca sa castige... Alonso nu este favorizat de federatie ...

FIA a inchis ochii incepand din 2001 si pana in 2004 ... ani in care schu a acumulat 4 titluri .. s-au inchis acesti ochi pt ca marea majoritate a fanilor f1 sunt ferrari ... pt ca avea nevoie de imagine.. dar normal schu nu a castigat titlul in 00,01,02,03,04 cu cea mai buna masina... avea o rasnita .. un cazan cu patru roti ...

Iar despre declaratia lui VILLENEUVE legata de schu ... Asteptam de mult timp sa se intample asta .. si cata dreptate are...

Si cam cine a luat titlul mondial pilotand o masina proasta? Schumi si-a "facut" masina buna. A stiut pe cine sa aduca dupa el la Ferrari si a lucrat foarte bine cu inginerii. Una e sa ai un pilot care-ti zice sec "nene nu merge" si alta e sa ai un pilot care-ti zice exact unde trebuie lucrat. Presupun ca stiai asta. A reusit sa castige curse pe o masina mai slaba in schimb ;)

" Alonso nu este favorizat de federatie ... ":sleep: Nu zau! Si la ce ma rog a inchis draga FIA ochii in leg. cu titlurile lui Schumi? Avea NOS pe masina? Alerga cu masina mai usoara? Unde e buba? Sau de unde atata frustrare?:ok:

VILLENEUVE?:headbang: No comment! Succes in cariera artistica :jerk:

[thanathos]

Pai si nu este logic ca daca nu mai are rezistenta la inaintare datorita cantitatii de aer dislocate de masina din fata sa obtina un plus de viteza? parca aspiratie se numeste nu ? ......... :rosu:

nu , nu este, si asta dovedeste cat de putin cunosti fenomenul. Pune mana si citeste, ai multe de invata inca. Cartonasul il meriti, intr-adevar :P

Masinile de F1 sunt total dependente de apasarea data de aerodinamica atat pentru accelerare cat si pentru franare. In momentul in care nu mai ai aer sa te apese pe asfalt pierzi ambele faze: top speed si brake distance. Si sa explic mai pe intelesul tau: Vezi un pici ce se da cu bicicleta bine mersi. Du-te la el, prinde bicicleta de cadru si ridica-i roata din spate putin de pe pamant. Speriat piciul o sa incerce sa pedaleze dar n-o sa obtina altceva decat wheelspin si evident va ramane pe loc. Exact acelasi lucru se intampla si in F1 numai ca wheelspin-ul a fost eliminat de TC.
Aspiratia tine la alte sporturi, in F1 e cam moarta de minim 7 ani.

[anque90]

Se vede ca esti incepator in ale Formulei 1. Daca te-ai nascut ieri ar fi bine sa te mai documentezi si dupa aia sa-ti dai cu parerea.

Prima tema de studiu: evolutia Ferrari inainte de sosirea lui Schumacher, adica vreo 20 de ani.

Dupa ce te-ai documentat discutam.

Si legat de ultima remarca, aici ai dreptate, Schumacher a castigat mereu, chiar si atunci cand a fost pe locul doi, a castigat fani. Sa pilotezi 17 ani in Formula 1 si sa ai 7 titluri de campion este suficient.



"stai draga linistit...anyways fuck schumi..iar ...daca ai vrea si u sa stii nu prea ma intereseaza schumi...finaly.....fromula 1 mai mult..asadar...bine ca esti u avansat...fuck off:D:ok: "

[anque90]

inca un dashtept , mare specialist in F1, care inca se kk pe el cand Schumi lua primul titlu mondial.
Banuiesc ca te consideri si mare linuxist de cand ai invatat cd .. si ls -l

stai si u linistit:))ma faceti sa rad..si ....nu sunt incepator...sunt...FANA alonso:D...hehe

[anque90]

sa fim corecti si sa recunoastem Schumi merge bine este pilot dar a "ucis" spectacolul din F1. Va aduceti aminte Ayrton vs. Prost? etc. etc.
Acum dupa primul tur pleaca unul si pe urma?


asa fratioare nigel "mansel"

[anque90]

frate da desptepti va mai credeti:))....so..schumi cam are sanse ...hmm..nu prea miroase bine...nasol rau ca alonso nu prea mai are cu ce...si...la anu cred ca o sa fie si mai rau ...la mclaren:(..asta e..cine e cel mai bun castiga..cu toate ca mai sprag cate un televizor cand mai castiga schumi..in sfarsit...:):D

[thanathos]

apoi draga FANA alfonso, genul iti explica postarile.
Am cunoscut ceva femei care aveau ceva habar de motorsport, insa le pot numara pe degetele de la o mana si tu nu esti printre ele.
Trebuie si suporteri ca tine. Astia sunt cei ce aduc bani in buzunarele favoritilor

valoare lui sclifalfonso se va vedea la anul, in cazul in care McLaren va fi tot o masina la fel de "buna" ca anul asta.
Vom trai si vom vedea. Astept insa cu mai mult interes campionatul viitor decat sfarsitul astuia.

[oaspetele]

cineva e cam incalzit pe aici. e drept, nici vremea nu ajuta.
chill out, my friends.

P.S. intotdeauna am admirat fanii care isi aplauda favoritul si nu pe cei care nu gasesc altceva mai bun de facut decat sa huiduie adversarii. voi in ce categorie va incadrati ??

[anque90]

pai se poate observa usor ca ma uit la f1 de prin 1998 cand hakkinen era cel mai bun....da...pai n-am asa multi ani...pai eu normal ca tin cu alonso,...si urasc pe schumi...exact cum zicei oaspete..:))

[anque90]

vad ca v-am cam incins cu ce am spus despre schumi...stati prost cu nervii

[oaspetele]

oo, cu nervii stam bine, la fel si cu avertismentele. asta considera-l drept ultimul verbal.
daca nu ai nimic de spus in apararea favoritului tau, poti foarte bine sa iei o pauza. sau iti reviziuesti comportamentul si te lansezi in discutii on topic.
succes !

[driverx]

Si cam cine a luat titlul mondial pilotand o masina proasta? Schumi si-a "facut" masina buna. A stiut pe cine sa aduca dupa el la Ferrari si a lucrat foarte bine cu inginerii. Una e sa ai un pilot care-ti zice sec "nene nu merge" si alta e sa ai un pilot care-ti zice exact unde trebuie lucrat. Presupun ca stiai asta. A reusit sa castige curse pe o masina mai slaba in schimb ;)

" Alonso nu este favorizat de federatie ... ":sleep: Nu zau! Si la ce ma rog a inchis draga FIA ochii in leg. cu titlurile lui Schumi? Avea NOS pe masina? Alerga cu masina mai usoara? Unde e buba? Sau de unde atata frustrare?:ok:

VILLENEUVE?:headbang: No comment! Succes in cariera artistica :jerk:

Masina proasta ahh ? ce sa faci daca nu are nici macar 2 clase.. la scoala cu ea :D
Schumi este un fin analist al telemetriei si simte foarte bine masina. La acest capitol este printe cei mai buni. Dar sa spui ca el si-a facut masina singur, deja mergi departe rau. A avut langa el .. dupa cum am scris si mai sus .. cei mai buni ingineri.. mecanici.. strategi .. veniti de la Benetton (echipa campioana in 95) Meritele lui sunt in proportie de 50% pt feedbackul dat inginerilor .. insa masina a atins performantele abia in anii 99-2000
Cum adica FIA a inchis ochii la titlurile lui Schumi? Le are si vor ramane acolo ... De asta poti fi sigur

Eu pot incepe o lista LUNGA legata de favorizarea lui schumi(ferrari implicit) de catre federatie.. si nu numai eu .. insa despre alonso TE ROG sa-mi dai si mie NUMAI un mic exemplu .. ATAT ;)

Frustrat ahh ? Mai bine iti analizezi postu si ai sa vezi ca tu te incadrezi in categoria asta .. nu vii cu nimic relevant... bati campii aiurea.. in zadar .. de pomana.. cum vrei tu :D

Nu uita ca Villeneuve are un titlu castigat in dauna lui Schumi .. e cam singuru pilot care a reusit sa-l invinga in cursa decisiva din toata cariera lui
Prin cursa decisiva inteleg ca cine termina in fata celuilalt castiga ..
Nu ca in 2003 cand Raikkonen trebui sa iasa cu 1000 de pozitii in fata lui Schumi ca sa isi adjudece titlul ..
Sau in 98 cand Schu cu Hakkinen trebuia sa faca cam acelasi lucru ca Raikkonen in 2003
in 94 .. Hill trebuia sa-l invinga dar federatia dupa cum spui tu nu l-a favorizat pe schu (infantilism cronic din partea ta)
Nimeni pana acum nu l-a invins pe schu in cursa decisiva .. in afara de Villeneuve.. si poate anu asta Alonso .. cine stie?

"Senna nu mintea fanii. Michael o face. Si lucrul trist este ca fanii o accepta, dar o fac numai pentru ca respecta atat de mult Formula 1. Fanii jura ca negrul este alb numai din dragoste pentru acest sport. Iar Michael profita de aceasta loialitate." JVilleneuve

[thanathos]

Ma fratilor, lasati pe Villeneuve in pace, mi-e conational, dar.... dupa ultimele declaratii si presei din Canada ii e rusine sa vorbeasca desprea el.
Omu are ceva cu Schumi si-a avut intotdeauna. Acuma, dupa atatia ani si atatea campionate el iese pe usa din dos si cel pe care-l uraste atat inca are sanse la un titlu si e iubit de jumate din suporterii F1. Cam greu sa inghiti astfel de galuste...si cateodata refulezi.
Nea Jaques a castigat un campionat cu cea mai buna masina posibila si numele lui in F1 se datoreasa mai mult regretatului de tat'su care intr-adevar a fost un pilot adevarat.

[Travis Daye]

draga DriverX.... tu esti aici sa-ti dai cu parerea de Formula 1, sau sa te iei de mine ca am recurs la jigniri? pentru faza cu "degetele mijlocii" am primit avertisment, stai linistit.... dar cu restul.... nu cred ca ai de ce sa te iei de mine..... eu il fac ratat pe Alonso.... eu il urasc pe Villeneuve.... tu il faci jegos pe Schumi.... tie iti place Villeneuve.... cu ce esti mai bun ca mine? ca tu esti de partea unui "mare" campion care a luat si el un titlu cu cea mai buna masina care exista in momentul respectiv.... si ca a ajuns la o echipa mare tocmai pentru ca il chema Villeneuve? Villeneuve a intrat in Formula 1 datorita numelui, nu a talentului..... Schumacher la prima lui cursa erau toti ingrijorati.. ca cine e asta, n-a mai pilotat niciodata o masina.... a parcurs circuitul doar cu bicicleta, daca face accident.... si totusi.. dupa doar prima cursa a fost luat de Benetton.... ceea ce atunci nu era putin lucru

[driverx]

nu , nu este, si asta dovedeste cat de putin cunosti fenomenul. Pune mana si citeste, ai multe de invata inca. Cartonasul il meriti, intr-adevar :P

Masinile de F1 sunt total dependente de apasarea data de aerodinamica atat pentru accelerare cat si pentru franare. In momentul in care nu mai ai aer sa te apese pe asfalt pierzi ambele faze: top speed si brake distance. Si sa explic mai pe intelesul tau: Vezi un pici ce se da cu bicicleta bine mersi. Du-te la el, prinde bicicleta de cadru si ridica-i roata din spate putin de pe pamant. Speriat piciul o sa incerce sa pedaleze dar n-o sa obtina altceva decat wheelspin si evident va ramane pe loc. Exact acelasi lucru se intampla si in F1 numai ca wheelspin-ul a fost eliminat de TC.
Aspiratia tine la alte sporturi, in F1 e cam moarta de minim 7 ani.

ESTI PRAF !!
Cred ca postu tau era pentru biciclete dar ai gresit adresa :D

Nu pierzi top speed daca n-ai apasare ... ci tractiunea ...
Apasarea ajuta la acceleratie .. daca este apasare atunci rotile motrice se lipesc bine de sol oferind o mai buna tractiune
Daca nu mai este apasare se pierde tractiune dar se obtine o viteza de top mai mare ..
Mai se pierde si apex speed ... dar deja intram in d-alea grele pentru tine

Cand un monopost se afla in trena altui monopost datorita reducerii fortei de rezistenta la inaintare castiga un plus de viteza .. care parte nu o intelegi ?
Daca ai vazut vreo depasire la aspiratie ai fi observat ca imediat ce castiga acel plus de viteza iese din trena celui pe care incearca sa-l depaseasca pt a dispune din nou de apasare in momentul franarii la intrarea in viraj...

[oaspetele]

deja e o varza totala pe aici, basca niste dezinformari. mai cititi odata titlul topicului si incercati sa nu deraiati de la subiect.

[Sorin Blaj]

Se pare ca pentru o parte din posturi ar trebui deschis un thread nou. Incercati sa scrieti la subiect.

[Sorin Blaj]

Mah da ce va place sa va umflati in pene.. mari cunoscatori .. fierari & co
Evolutia Ferrari ahh ? sti unde s-a oprit in mod neplacut aceasta evolutie ?.. in anul 82 .. altfel acum schu se chinuia sa-l egaleze pe gilles .. macar in rezultate.. ca in sufletul lui enzo a existat un singur pilot iubit .. GILLES VILLENEUVE ...
Ce este in momentul actual ferrari ? o echipa cu traditie? a fost uitat cuvantul asta .. l-au inlocuit cu "schumacher"

La Ferrari au venit cei mai buni ingineri, mecanici si strategi din F1 de la Benetton .. bani erau gramada de la grupul FIAT .. insa cam tarziu titlul asta .. abia in 2000 .. deja FIAT isi pierduse rabdarea .. 2000 era anu crucial ..
1999 un an in care s-a vazut cum se poate "pierde" o roata prin boxe.. d-astea .. neimportante... dahhhh .. echipa nu gluma.. cei mai buni ...
Ce penibili erau toti cand a intrat Irvine la Nurburgring .. in frunte cu "nepoleon" care a afisat o mima de nevinovat..

Cineva e sus si vede.. sper ..
Driverx. Credeam ca ai inteles ceva, dar se pare ca nu.

Giles Villeneuve, un campion fara titlu, Jacques Villeneuve, un titlu fara campion.

Banii din Formula 1? Sunt nelimitati, la cel putin 4 echipe (Ferrari, McLaren, Renault si Toyota), iar pe viitor numarul lor se va mari cu siguranta (BMW). Nu te intrebi de ce BMW vrea sa-i dea lui Schumacher 100 de milioane pentru doi ani? Bani au, pilot si masina nu.

Cat despre greselile mecanicilor. Saracul Raikkonen, ar trebui sa-i plangem de mila.

In ceea ce priveste pe Cel de sus, ramane sa vedem ce va fi.

[Catalin 06]

Fernando Alonso e un pilot foarte bun , insa trebuie sa recunoatem ca a avut o masina foarte buna , mai ales echilibrata . Un lucru e clar , daca situatia ramane ca in ultimile curse si cei de la Regnault nu fac ceva schimbari la masini , Schumacher castiga campionatul ceea ce m-ar bucura enorm!!!!

[LUCKY_AMARU]

PAI ce sa se intample cu alonso........i s-a stricat motor.........ferrari a gasit un motor mai bun.......doar la asta se r4ezuma formula 1 in zilele astea.......pilotii nu conteaza decat in proportie de 5%........dumnezeu sa-l odihneasca in pace pe ayrton senna.....el era pilot adevarat vorba lui jacques

[milanezu]

ia a 2-lea campionat sigur.
sa moara schumacher de suparare!!!!
asta e.
ii da un pic de momeala la schumacher.
oricum 10 avans ii ceva.

[oaspetele]

va rog, incercati sa evitati astfel de posturi.
asta e tot ce puteti spune vizavi de f1 ?

[thanathos]

ESTI PRAF !!
Cred ca postu tau era pentru biciclete dar ai gresit adresa :D

Nu pierzi top speed daca n-ai apasare ... ci tractiunea ...
Apasarea ajuta la acceleratie .. daca este apasare atunci rotile motrice se lipesc bine de sol oferind o mai buna tractiune
Daca nu mai este apasare se pierde tractiune dar se obtine o viteza de top mai mare ..
Mai se pierde si apex speed ... dar deja intram in d-alea grele pentru tine

Cand un monopost se afla in trena altui monopost datorita reducerii fortei de rezistenta la inaintare castiga un plus de viteza .. care parte nu o intelegi ?
Daca ai vazut vreo depasire la aspiratie ai fi observat ca imediat ce castiga acel plus de viteza iese din trena celui pe care incearca sa-l depaseasca pt a dispune din nou de apasare in momentul franarii la intrarea in viraj...

:yeah: baby...praful e la tine pe neuroni.
Tu vrei sa-mi explici ca o tractiune proasta iti da topspeed bun?
Masina de F1 e facuta sa fie apasata pe sol si nu sa "evite" aerul. In fact, o masina de serie are un coeficient aerodinamic mult mai bun decat una de F1.
Ce ai zis tu mai sus e valabil in Nascar si WTCC. In F1 treaba se schimba dramatic, pentru ca spre deosebire de cursele de turisme unde apasarea ti-o da un eleron + spoiler + greutatea masinii in F1 e un intreg body desenat sa apase masina in jos. Cand pierzi apasarea masina nu mai e nici stabila nici rapida.
Postul citat nu arata decat ignoranta totala in domeniu, nicidecum cunostinte...Oricum, nu ma asteptam la mai mult. Nu m-ai dezamagit nici de data asta.

Si cu asta am terminat cu offtopic-ul

[oaspetele]

ESTI PRAF !!
Daca ai vazut vreo depasire la aspiratie ai fi observat ca imediat ce castiga acel plus de viteza iese din trena celui pe care incearca sa-l depaseasca pt a dispune din nou de apasare in momentul franarii la intrarea in viraj...

merit si eu un cartonas galben ca nu m-am putut abtine dar acest post este memorabil.

[Seraph]

Pai si (H)Alonso ce a zis la faza asta?:o:

[driverx]

Driverx. Credeam ca ai inteles ceva, dar se pare ca nu.

Giles Villeneuve, un campion fara titlu, Jacques Villeneuve, un titlu fara campion.

Banii din Formula 1? Sunt nelimitati, la cel putin 4 echipe (Ferrari, McLaren, Renault si Toyota), iar pe viitor numarul lor se va mari cu siguranta (BMW). Nu te intrebi de ce BMW vrea sa-i dea lui Schumacher 100 de milioane pentru doi ani? Bani au, pilot si masina nu.

Cat despre greselile mecanicilor. Saracul Raikkonen, ar trebui sa-i plangem de mila.

In ceea ce priveste pe Cel de sus, ramane sa vedem ce va fi.

Ce sa inteleg cunoscatorule ? Fii mai precis ..

De ce spui ca JV este un titlu fara campion ?
Cizmaru le are goale pe toate .. pe toate 7 ... mda.. asta e

Hehe.. sa-i dea cat vrea mustacila .. pt mine ramane un caracter asemanator lui David Richards.. insa nu mai intru in detalii ..

Despre Raikkonen ... nu numai vina mecanicilor
Intreaga echipa este vinovata pt parcursul dezamagitor avut de Raikkonen

[driverx]

:yeah: baby...praful e la tine pe neuroni.
Tu vrei sa-mi explici ca o tractiune proasta iti da topspeed bun?
Masina de F1 e facuta sa fie apasata pe sol si nu sa "evite" aerul. In fact, o masina de serie are un coeficient aerodinamic mult mai bun decat una de F1.
Ce ai zis tu mai sus e valabil in Nascar si WTCC. In F1 treaba se schimba dramatic, pentru ca spre deosebire de cursele de turisme unde apasarea ti-o da un eleron + spoiler + greutatea masinii in F1 e un intreg body desenat sa apase masina in jos. Cand pierzi apasarea masina nu mai e nici stabila nici rapida.
Postul citat nu arata decat ignoranta totala in domeniu, nicidecum cunostinte...Oricum, nu ma asteptam la mai mult. Nu m-ai dezamagit nici de data asta.

Si cu asta am terminat cu offtopic-ul

Deja o iei pe o alta panta .. cu neuroni .. sinapse si alte fenomene care la tine lipsesc cu desavarsire..
Iti explic pe o foaie de hartie daca doresti .. cu creioane colorate .. da ? :ciocan:
Pe scurt:
Downforce mare -> creste grip si tractiune, miscoreaza brakedistance, creste drag
Downforce mic -> diminuare grip si tractiune, brakedistance marit, drag redus

Dragul este diminuat pt masina din spate in momentul depasirii la aspiratie si astfel obtine plusul de viteza ..

Insa.. tu intelegi numai tampenii .. spre ex '' tractiune proasta da top speed bun" .. citeste tot .. nu doar fragmentat.. sau nu poti citi tot din prima? daca nu poti fa pauze in cazul in care este efortul intelectual prea mare.. ok ? :D

Si nu este tractiune proasta meseriasule.. este tractiune mai putin eficienta .. insa tu asa te exprimi .. ce sa-ti fac .. similitudini intre postari si cel care posteaza ..

Numai bine...

[driverx]

merit si eu un cartonas galben ca nu m-am putut abtine dar acest post este memorabil.

Poti aduce cateva argumente de ce nu te-ai putut abtine?...
Sau nu te-ai putut abtine ca ala care rade singur din ce isi aduce aminte ?..

[oaspetele]

eu unul nu te constest. dar ma intreb doar cum ai putea sa depasesti pe cineva daca ramai sa rulezi exact in spatele lui ??

[milanezu]

fernando alonso cu chiu cu vai tot va castiga titlul anul asta!!!!!!
il merita!!!!!!
incepe hegemonia alonso!!!!!!!

[thanathos]

:D :D
hegemonia incepe cu "chiu cu vai?"
ia dexul si citeste si tu ce inseamna hegemonie.
Alonsi pleaca de la Renault la o echipa...de mana a doua deocamdata. Vedem la anul ce va fi.

[anque90]

wow..ce va mai certati....nu putem sa ne intelegem deloc:))!!!

[Picida]

Great information

[Sorin Blaj]

Great information
@Picida.

Welcome to the onlinesport forum.
Bine ai venit pe forumul onlinesport.

[driverx]

eu unul nu te constest. dar ma intreb doar cum ai putea sa depasesti pe cineva daca ramai sa rulezi exact in spatele lui ??

Salutari .. se poate depasi tocmai datorita faptului ca forta de rezistenta la inaintare scade in momentul in care intrii in siajul masinii din fata .. sau la aspiratie mai pe scurt ..
Ultima treapta din cutie are "rezerve" in cazul in care forta de apasare se poate "modifica" ex: fostul Hockenheim sau Monza.. adica ultima treapta se mapeaza asa doar ca "rezerva" pt aspiratie .. sau pt a menaja motorul si al tine in turatii "joase" pe lungile linii drepte.. imagineaza-ti ce ar inseamna sa pui ultima treapta pe un "high end" .. ar rupe motoru dupa cateva tururi .. in general pe circuitele cu lungi linii drepte .. gen circuitele de mai sus se seteaza un "low end".. pt o fiabilitate cat mai buna a motorului si pt a profita la maxim de avantajul oferit de aspiratie .. un fel de "rezerva" a ultimei trepte in cutie in momentul intrarii la aspiratie

nu e detaliat chiar totul in profunzime.. insa pe scurt cam asta e

[Black Mamba]

Pai tocmai asta e una din problemele masinilor de F1 actuale: masina din fata produce turbulente aerodinamice majore, cea din spate fiind dezavantajata la depasiri.

[Sorin Blaj]

Alonso a fost astazi (MP al Chinei) foarte bun. O sa scriu mai multe dupa ce aflu ce probleme a avut.

[Travis Daye]

din cate am inteles prin ce comunica cu mecanicii prin radio, erau probleme la cutia de viteze, nu putea sa bage mai sus de treapta a patra, ceea ce ii limita viteza.... si astfel se explica oprirea la standuri de 20 de secunde, ca ar fi rezolvat problema.....

[Sorin Blaj]

din cate am inteles prin ce comunica cu mecanicii prin radio, erau probleme la cutia de viteze, nu putea sa bage mai sus de treapta a patra, ceea ce ii limita viteza.... si astfel se explica oprirea la standuri de 20 de secunde, ca ar fi rezolvat problema.....
Mai mult ca sigur ca asta a fost. Astfel explicand si de ce a stat 20 de secunde la boxe. Oricum, trebuie sa recunosc ca a facut o cursa foarte buna.

[Travis Daye]

ca tot veni vorba.... mi se pare ca si Fisichella a avut exact aceiasi problema.... la iesirea lui de la standuri a trecut Schumi pe langa el de parca statea pe loc....

[Sorin Blaj]

ca tot veni vorba.... mi se pare ca si Fisichella a avut exact aceiasi problema.... la iesirea lui de la standuri a trecut Schumi pe langa el de parca statea pe loc....
Nu, a fost altceva. Schumacher a fost avantajat de faptul ca a intrat la boxe cu un tur mai devreme si in momentul in care Fisichella a iesit de la boxe, chiar in fata lui, cauciucurile Bridgestone erau deja in temperatura optima, pe cand cele Michelin nu si Fisichella a avut probleme cu controlul masinii, iesind de la boxe pe o portiune de pista uda.

Oricum, trebuie apreciat si sangele rece si curajul lui Schumacher, care pe de o parte nu se lasa invitat de doua ori, iar pe de alta parte a atacat hotarat, la modul: acum ori niciodata, riscand foarte mult, reusind sa-l evite pe Fisichella, care incerca sa-l inchida, iesind pentru asta cu rotile din dreapta pe iarba si mentinand perfect controlul masinii, in conditiile in care avea cauciucuri de uscat iar iarba era uda. A fost momentul decisiv al cursei.

[driverx]

Pai tocmai asta e una din problemele masinilor de F1 actuale: masina din fata produce turbulente aerodinamice majore, cea din spate fiind dezavantajata la depasiri.

problema cu turbulentele a existat si inainte.. insa avea un coeficient mai mic..
insa datorita inaltarii si ingustarii aripii fata deflectoarele laterale precum si aerodinamica masinii aveau de preluat mult mai mult turbulente fata de configuratia anterioara noului regulament

[Sorin Blaj]

ca tot veni vorba.... mi se pare ca si Fisichella a avut exact aceiasi problema.... la iesirea lui de la standuri a trecut Schumi pe langa el de parca statea pe loc....


Nu, a fost altceva. Schumacher a fost avantajat de faptul ca a intrat la boxe cu un tur mai devreme si in momentul in care Fisichella a iesit de la boxe, chiar in fata lui, cauciucurile Bridgestone erau deja in temperatura optima, pe cand cele Michelin nu si Fisichella a avut probleme cu controlul masinii, iesind de la boxe pe o portiune de pista uda.

Oricum, trebuie apreciat si sangele rece si curajul lui Schumacher, care pe de o parte nu se lasa invitat de doua ori, iar pe de alta parte a atacat hotarat, la modul: acum ori niciodata, riscand foarte mult, reusind sa-l evite pe Fisichella, care incerca sa-l inchida, iesind pentru asta cu rotile din dreapta pe iarba si mentinand perfect controlul masinii, in conditiile in care avea cauciucuri de uscat iar iarba era uda. A fost momentul decisiv al cursei.
Chiar Fisichella confirma, in declaratia data dupa cursa:

Giancarlo Fisichella, Renault (3rd): "This was a good race for me - and a good result for myself and the team. Finishing third means I go ahead of Massa in the drivers' championship, and the team is leading the constructors' championship again. I started with the biggest fuel load of any car at the front, so the first laps were quite tough - but the conditions came to me really well as the circuit dried. We kept the same set of tyres at the stop, and I was able to be very competitive and pull away from Michael. But when I came out on dry tyres, the track was so slippery - and the tyres weren't at temperature yet. I slid wide, and Michael got past. After that, we turned the engine down to save it for Japan, and made sure of the podium finish. After seeing how the car performed today, we know that we have the performance to win both titles, beginning next weekend in Japan."

[Sorin Blaj]

Giancarlo Fisichella, locul 3: "A fost o cursa buna pentru mine - si un rezultat bun pentru mine si pentru echipa. Locul trei inseamna ca voi urca la general in fata lui Massa, iar echipa conduce din nou in clasamentul Constructorilor. Am inceput cu cea mai mare incarcatura de combustibil dintre toate masinile fruntase, si deci primele tururi au fost destul de dificile - dar totul a mers bine pentru mine pe parcurs ce pista se usca. Am pastrat acelasi set de pneuri dupa primul pit stop si am putut sa fiu competitiv si sa ma distantez fata de Michael. Dar apoi am iesit pe pista cu pneuri de uscat, circuitul era atat de alunecos, iar pneurile nu erau inca in temperatura optima. Am alunecat si Michael m-a depasit. Dupa asta am micsorat turatiile maxime ale motorului pentru a-l menaja in vederea urmatoarei etape si ne-am asigurat de finish-ul pe podium. Dupa cum am vazut ca performeaza masina astazi, stim ca avem competitivitatea necesara castigarii ambelor titluri, incepand cu saptamana viitoare in Japonia."

[Sorin Blaj]

Alonso acuza Renault

Fernando Alonso, pilotul Renault care lupta pentru apararea titlului castigat anul trecut, isi acuza echipa de, practic, sabotaj.

Spaniolul a ajuns la egalitate de puncte cu rivalul Michael Schumacher inainte cu doua etape de finalul Campionatului, si asta dupa ce la mijlocul acestuia era foarte sigur ca diferenta de puncte in favoarea sa ii va fi de-ajuns pentru inca o incoronare in era Michael Schumacher. In cazul in care Fernando va castiga titlul la piloti, masinile cu numarul unu si doi in sezonul urmator vor fi cele ale McLaren Mercedes, echipa pentru care va lupta spaniolul incepand cu 2007. Acum, el spune ca cei de la Renault nu vor sa se intample asta, si din acest motiv s-a facut 'greseala' de a i se inlocui pneurile fata la primul pit stop.

Fernando Alono: "Au vrut [Renault] ca noi sa terminam pe locurile doi si trei pentru ca nu vor sa iau numarul 1 la o alta achipa" a declarat spaniolul pentru cotidianul AS. "Nu ma ajuta atat de mult pe cat ar putea. Cativa [din echipa Renault] sunt fericiti pentru ca am reusit sa ne clasam mai bine la general decat Ferrari."

Totusi, e imposibil de crezut ca decizia de a inlocui pneurile fata a fost luata fara acordul lui Fernando; el a fost cel mai probabil cel care s-a plans si chiar a declarat dupa cursa ca pneurile fata erau extrem de uzate cand a venit vremea primului pit stop si din acest motiv au trebuit schimbate - pentru ceilalti piloti n-a fost insa nevoie de asta, asa ca si stilul de pilotaj al spaniolului poate fi luat in cosideratie.

Sursa: livelyf1.go.ro

[thanathos]

cateva perle scoase de alonso:

acum cateva curse:
"ai vazut ce mi-a facut michael" .... "da Fernando, am vazut"

ultima cursa
"vedeti ce-mi face echipa ?" ... da fernando , vedem :evil: :happy

tu esti perfect, problema e a restului lumii...
Bunicu avea o vorba " cand 2 oameni iti zic ca esti beat, ar fi vremea sa meri sa te culci" ;)

[Katayama]

da SORIN,SI EU AM CITIT aceste stiri,a mai acuzat si mecanicii de sabotaj,mai ales ca acelasi mecanic a pierdut prezonul in china care nu i-a strans prezonul bine in ungaria...are dreptate,nu are,nu conteaza....schumi niciodata nu si-ar fi acuzat echipa de nimic......va dati seama ce sprijin o sa aiba alonso din partea echipei ! alonso a cerut sprijinul lui michelin.oare o sa-l primeasca????? scuzati daca sunt rautacios.......

[Katayama]

iata Alonso dupa castigarea campionatului din 2005 (care a fost di cauza ghinioanelor lui KIMI)

[Katayama]

Scuze Daca Am Facut Prostii

[georg40]

Ce sa fie ? Alonso este un concurent tanar, in ciuda titlului de anul trecut, inca fara experienta si care la prima confruntare mai severa si-a pierdut capul.
Presiunea neasteptata din partea lui Schumacher, pe fondul unor scapari in cadrul echipei, s-a dovedit prea puternica pentru psihicul sarmanului Fernando...
Viitorul insa ii apartine !

[Travis Daye]

nu prea cred ca ii apartine viitorul daca nu se pun cei de la McLaren serios pe treaba.... tare mi-e ca o sa-l vedem pe Fernando ca o sa simta pe propria piele ce simte Kimi de cativa ani incoace

[milanezu]

nu prea cred ca ii apartine viitorul daca nu se pun cei de la McLaren serios pe treaba.... tare mi-e ca o sa-l vedem pe Fernando ca o sa simta pe propria piele ce simte Kimi de cativa ani incoace

:nah: :nah: :nah: :nah: :nah:

[Psycho Dad]

problema cu turbulentele a existat si inainte.. insa avea un coeficient mai mic..
insa datorita inaltarii si ingustarii aripii fata deflectoarele laterale precum si aerodinamica masinii aveau de preluat mult mai mult turbulente fata de configuratia anterioara noului regulament

http://www.youtube.com/watch?v=IbEzbwuH1pY&mode=related&search=

Uite ce se intampla in spatele unui monopost F1 dpdv aerodinamic.

In principiu intrarea in siajul actual al unei masini duce mai mult la o pierdere de performanta, decat la castig.
Parerea mea! :cool:

[playerspecial]

Mey,care ma ajuta si pe mine cu o informatie?
la ce echipa conduce Kimi la anu?
se stie sigur sau nu dc se duce la ferrari?:confused:

[Sorin Blaj]

Mey,care ma ajuta si pe mine cu o informatie?
la ce echipa conduce Kimi la anu?
se stie sigur sau nu dc se duce la ferrari?:confused:
Salut playerspecial. Bine ai venit pe sectiunea Formula 1.

Kimi Raikkonen va fi SIGUR pilot la Ferrari de anul viitor, impreuna cu Felipe Massa.
Se duce la Ferrari deoarece, acestia vor cel mai bun pilot pentru al inlocui pe Michael, iar Kimi doreste sa devina in sfarsit campion mondial.
Si inca ceva: ce pilot din Formula 1 nu si-ar dori sa piloteze o masina Ferrari?

Esti invitatul nostru si pe viitor. :ok:

[playerspecial]

Salut playerspecial. Bine ai venit pe sectiunea Formula 1.

Kimi Raikkonen va fi SIGUR pilot la Ferrari de anul viitor, impreuna cu Felipe Massa.
Se duce la Ferrari deoarece, acestia vor cel mai bun pilot pentru al inlocui pe Michael, iar Kimi doreste sa devina in sfarsit campion mondial.
Si inca ceva: ce pilot din Formula 1 nu si-ar dori sa piloteze o masina Ferrari?

Esti invitatul nostru si pe viitor. :ok:

multam fain de informatie poate mai intru da nus asa informat ca voi
numa va incurc..............:ok:
yo fac rating pe italia acolo dau si iau injuraturi.........:evil:

[playerspecial]

unde asesc "chestii" cu senna o adresa ceva?
va multumesc de pe acu ca stiu ca o stiti:ok:

[Sorin Blaj]

unde gasesc "chestii" cu senna, o adresa ceva?
va multumesc de pe acum ca stiu ca o stiti:ok:
www.youtube.com

Dai cautare Senna si o sa gasesti o multime de filmulete cu el. Vizionare placuta. CP.

[georg40]

Gerry Weber managerul lui Michael Schumacher a dezmintit infromatia aparuta pe ici pe colo ca pentru duminica ar fi fost pregatite mari festivitati etc.
Weber este un "vulpoi" de unde se pare ca proverbul cu pielea ursului din padure nu ii este necunoscuta...

[Sorin Blaj]

Fernando Alonso, pilotul Renault care lupta pentru apararea titlului castigat anul trecut, isi acuza echipa de, practic, sabotaj.

Spaniolul a ajuns la egalitate de puncte cu rivalul Michael Schumacher inainte cu doua etape de finalul Campionatului, si asta dupa ce la mijlocul acestuia era foarte sigur ca diferenta de puncte in favoarea sa ii va fi de-ajuns pentru inca o incoronare in era Michael Schumacher. In cazul in care Fernando va castiga titlul la piloti, masinile cu numarul unu si doi in sezonul urmator vor fi cele ale McLaren Mercedes, echipa pentru care va lupta spaniolul incepand cu 2007. Acum, el spune ca cei de la Renault nu vor sa se intample asta, si din acest motiv s-a facut 'greseala' de a i se inlocui pneurile fata la primul pit stop.

Fernando Alono: "Au vrut [Renault] ca noi sa terminam pe locurile doi si trei pentru ca nu vor sa iau numarul 1 la o alta achipa" a declarat spaniolul pentru cotidianul AS. "Nu ma ajuta atat de mult pe cat ar putea. Cativa [din echipa Renault] sunt fericiti pentru ca am reusit sa ne clasam mai bine la general decat Ferrari."

Totusi, e imposibil de crezut ca decizia de a inlocui pneurile fata a fost luata fara acordul lui Fernando; el a fost cel mai probabil cel care s-a plans si chiar a declarat dupa cursa ca pneurile fata erau extrem de uzate cand a venit vremea primului pit stop si din acest motiv au trebuit schimbate - pentru ceilalti piloti n-a fost insa nevoie de asta, asa ca si stilul de pilotaj al spaniolului poate fi luat in cosideratie.
Stilul de pilotaj face diferenta. Ne aducem aminte de primele curse ale lui Montoya in Formula 1.

Poate ar trebui sa ne amintim de celebra secventa din filmul: Zilele tunetului, cu Tom Cruise si Robert Duvall. Replica lui Duvall este sugestiva: stilul lui si stilul meu sau ceva de genul asta.
Pentru cine nu a vazut filmul, acum ar fi momentul. Si-ar da astfel seama ca un pilot nu trebuie doar sa urce la volan si sa apese pedala de acceleratie la maximum, pentru a castiga, trebuie sa cunoasca masina, sa stie CUM s-o conduca, pentru a castiga.

[playerspecial]

nu cred ca montoya a capatat vreun fel de experienta de cand a intrat in F1.cel puti asa mi se pare mie...ca nu a asimilat nik de cand e in F1,tot aceleasi greseli poate si mai mari(cand l-a acrosat pe kimi)!!!!!!!!!!!!!!!
apropo mai are la anu volan in E1 sau pleaca de unde avenit?
P.S.scuze ca e putin offtopic postul asta....

[Travis Daye]

nu cred ca montoya a capatat vreun fel de experienta de cand a intrat in F1.cel puti asa mi se pare mie...ca nu a asimilat nik de cand e in F1,tot aceleasi greseli poate si mai mari(cand l-a acrosat pe kimi)!!!!!!!!!!!!!!!
apropo mai are la anu volan in E1 sau pleaca de unde avenit?
P.S.scuze ca e putin offtopic postul asta....

Din ce a declarat J. P. Montoya, cariera sa in Formula 1 a luat sfarsit, acum urmand sa participe in campionatul american de NASCAR. Confirmarea pare s-o dea Ron Dennis, care a zisca Montoya va fi la dispozitia echipei pana la sfarsitul sezonului acesta, chiar daca e vorba numai de teste.

[playerspecial]

Din ce a declarat J. P. Montoya, cariera sa in Formula 1 a luat sfarsit, acum urmand sa participe in campionatul american de NASCAR. Confirmarea pare s-o dea Ron Dennis, care a zisca Montoya va fi la dispozitia echipei pana la sfarsitul sezonului acesta, chiar daca e vorba numai de teste.

oricum nu e o pierdere prea marea..........:)

[milanezu]

a castigat al doilea titlu mondial!!!!!!!!
bravo alonso esti tare!!!!!!!!