Dacia x90 Logan

[Adrian]

Ce ziceti, o sa sparga gura targului?
Iata primele poze reale ale noii Dacia X90.

[bog_tom]

http://www.iziare.info/dacia-x90.asp

http://www.iziare.info/dacia-x90-poze-schite.asp

[RedBaron]

Mda, din spate seamana izbitor cu Clio Simbol, parerea mea...
Eu unul nu sunt incantat, dar avand in vedere ca modelul se vrea a fi unul destinat omului de rand cu familie... Un compromis bun intre calitatea (fiabilitate) si pret ar trebui sa sparga gura targului. O versiune diesel cu atat mai mult.
Pentru cei care doresc un design mai deosebit, un pic de "motor" si calitate a materialelor, banuiesc ca nu vor alege Dacia... nu inca.

[Vadim]

Imaginea aia cu Dacia rosie este simulare sau reala?

[rasheedkpenny]

Imaginea cu Dacia rosie pare contrafacuta!

De ex: oglinzile sunt in culoarea caroseriei... la X90-ul original oglinzile sunt negre, si nu tin cont de culoarea caroseriei! Zic eu...

[Vadim]

Pina la urma, exista sau nu imagini reale cu Dacia X-90 sau toate sint facaturi pe computer?

[bog_tom]

Pina la urma, exista sau nu imagini reale cu Dacia X-90 sau toate sint facaturi pe computer?
astea doua - poza 1 (http://www.iziare.info/img/dacia-x90-fata.jpg) si poza 2 (http://www.iziare.info/img/dacia-x90-spate.jpg) - sunt reale

[Vadim]

Nu arata deloc rau.

[bog_tom]

stiu

[oaspetele]

oare nu despre pozele astea s-a spus ca reprezinta un VW Bora trucat ??
:mad:

[RedBaron]

Pai sunt pozele din AutoMotorSport! S-ar impune precizarea aceasta: cei care au scris articolul din AMS au spus ca noua Dacia ar putea arata asa, normal au avut ei niste informatii, in plus, modelul de la care s-a pornit in "crearea" pozelor a fost VW Bora, lucru precizat de redactori.

[Utilizator]

Oricum ar arata, daca nu-si schimba rapid furnizorii de materiale si modul de lucru, masinile iesite de la Pitesti vor avea in continuare "pecetea" lucrului facut in Romania: finisaje cu scapari, tabla proasta, inchideri nasoale etc. Probabil ca treptat, din acest motiv, se vor face Dacii numai in Brazilia si Rusia...la noi eventual ceva asamblare.

[andreiush]

Cat va costa o dacie dintr-asta ?

[bog_tom]

Cat va costa o dacie dintr-asta ?
in jur de 5000$.... ieftin, nu ?


oare nu despre pozele astea s-a spus ca reprezinta un VW Bora trucat ??
:mad:
mie imi seamana cu Renault Clio :D

[bog_tom]

"In primul rand X90 foloseste o platforma simpla, originala si ieftina. Acesta a fost motivul principal pentru care nu a fost preluata o platforma Renault, prea scumpa pentru dezideratul de pret. Pentru a reduce costurile de cercetare/dezvoltare au fost adoptate numeroase componente de baza de la Renault si Nissan. Astfel, Renault a reusit performanta sa coboare costurile de productie la cca. 125 EURO pentru puntea spate si la 825 EURO pentru ansamblul motor-cutie de viteze .
Avand in vedere costul fortei de munca extrem de scazut in Romania, Renault si-a facut toate calculele si nu va cheltui mai mult de 68 EURO cu forta de munca pentru fiecare masina .
In aceste conditii, estimarea de pret Renault pentru versiunea de baza este de 3.200 EURO , fara TVA si fara costurile de marketing si distributie.
Este avident ca adunand toate aceste costuri tot va ramane o marja de cateva sute de euro, excelenta pentru o masina ieftina.
In industria de azi, un profit net de 10-12% la o masina ieftina este un marte succes, avand in vedere planurile de productie ambitioase."

[bog_tom]

Noul model Dacia, cunoscut in prezent sub numele de cod L90, va fi comercializat in Romania incepind cu luna septembrie a acestui an. Modelul va fi prezentat de catre presedintele-director general al grupului Renault, Louis Schweitzer, pe 2 iunie, la Technocentre Renault - Franta, locul unde acest vehicul a fost imaginat si proiectat.

(c) Evenimentul Zilei Online 20 Aprilie 2004

[fia]

Parerea mea e ca tot masina romaneasca va ramane.... Daca ma insel sa imi ziceti si mie, si cand ma intorc imi iau si eu una :p

[lmn]

Primele modele ale Daciei X90 sunt asamblate la Pitesti sau in Franta? Ca si Cielo, spre exemplu? cand primele modele vandute in Romania erau fabricate in Korea.

Am vazut mai multi furnizori (din mai multe parti ale lumii) pentru componentele acestui nou model de dacie. Nu am vazut in schimb nimic despre caroserie. Si aici ma refer la tabla din care este contruita. Este la fel ca si la vechiile dacii sau
respecta un alt nivel (mai ridicat) de caliate?

Mersi mult,

[Deea]

Sunt de acord cu majoritatea, arata binishor. Parca ar fi o corcitura intre solenza si clio, dar Dacia tot Dacie va ramane .... :(

[ADelPiero]

:) he he .. pai sa fraiereasca romanu` ..
zice .. ia ui ma Ioane ce mi`am luat :) renault :evil: si tu ai dacie :p si gheorghe ii prost si crede :evil:

[bog_tom]

sau daca site-ul autoshow.ro merge greu vizitati: http://www.onlinesport.ro/Html/motorl/auto/5.shtm

[Utilizator]

In opinia mea s-a cam pastrat aspectul de la Solenza, au reusit insa sa elimine unghiurile drepte la caroserie. Probabil ca si interiorul va fi mai ingrijit, sa speram ca si inchiderile, chestia cu bordul (de fapt pare doar panoul central) de la Clio nu aduce mari schimbari fata de Solenza. Fata este aproape la fel ca la Solenza, model care abia acum imi dau seama ca a fost gandit ca sa asigure tranzitia de la Supernova la L90.

[Sinn Fein]

Asa e, doar o imbunatatire a Solenzei...mai, rahatu facut praf ramane praf...mai bine faceau direct Megane sau Laguna sau Nissan Micra la Pitesti si gata...

[ADelPiero]

e super masina ... :) arata klumea
cel putin mie imi place... mai ales partea din fatza :D

[fia]

e super masina ... :) arata klumea
cel putin mie imi place... mai ales partea din fatza :D
E destul de marfa... Are cineva idee cam cat costa? Estimativ (macar varianta de 1,6l)?

[Vadim]

O sa fie la inceput 5.700 de euro, iar apoi in Romania se va vinde cu 5.000 cel mai slab model.

[uglykid]

Bog_toame,pozele tale sunt facaturile de la AMS.Asta una...A doua:poate de la 5 mii de euroi,nu de dolari...Analiza ta e foarte interesanta si pare credibila,dar...e doar parerea ta!Despre ambitiile francezilor,ce sa mai vb...sunt latini ca si noi si pe deasupra mult mai parsivi si mincinosi.So...creca "mult zgomot pt nimic" se poate spune.Si daca vrei poze reale,uita-te la cele puse de Adrian.Alea chiar sunt poze"spion".Si inca ceva pt baiatu' cu oglinda...Chestiile astea cu oglinzi,bari si alte acarete,vopsite sau nevopsite...tin de gradul de echipare al fiecarui model in parte.Solenza o stii numai fara bari vopsite?sau cielo numai cu oglinzi vopsite?Mai uita-te si pe strada,nu numai in AMS...:D

[bog_tom]

Bog_toame,pozele tale sunt facaturile de la AMS.Asta una...A doua:poate de la 5 mii de euroi,nu de dolari...Analiza ta e foarte interesanta si pare credibila,dar...e doar parerea ta!Despre ambitiile francezilor,ce sa mai vb...sunt latini ca si noi si pe deasupra mult mai parsivi si mincinosi.So...creca "mult zgomot pt nimic" se poate spune.Si daca vrei poze reale,uita-te la cele puse de Adrian.Alea chiar sunt poze"spion".Si inca ceva pt baiatu' cu oglinda...Chestiile astea cu oglinzi,bari si alte acarete,vopsite sau nevopsite...tin de gradul de echipare al fiecarui model in parte.Solenza o stii numai fara bari vopsite?sau cielo numai cu oglinzi vopsite?Mai uita-te si pe strada,nu numai in AMS...:D
uglykid-e, eu nu sunt proprietarul pozelor si analiza aceea preluata si de Onlinesport nu e facuta de mine ! atentie deci la ce scriu eu ...

am vazut toate pozele fie ca au fost reale sau facaturi si astept sa vad pozele oficiale de la lansarea din luna iunie... oricum nu imi iau masina ca am deja :ok:

[rasheedkpenny]

Eu, daca o sa ramân in Romania probabil ca o sa-mi iau inca o Dacia (in prezent am o SupeRNova)... sa vad la cât o sa iasa modelul de top al Daciei VOLA (sau cum s-o numi... :D)

Am auzit ca o sa scoata si un model cu motor 1,6l si 90 CP preluat de la seria Megane. Sa vedem cât de performant va fi!

[alexandra]

:jerk: salut! vreau si eu poze cu dacia X90 :jerk:

[6g6g]

e naspa, naspa :evil:

[tavi]

daca tinem cont de faptul ca un Clio diesel cu toate dotarile este 10.000 euro si noua Dacia va avea preturi intre 5 si 7 mii euro , fiind masini din aceeasi clasa si facute de aceeasi firma, avand caracteristici identice , eu cred ca românii vor opta pentru Dacia si 3.000 de euro ramasi in buzunar ca nu strica.
si s-ar putea sa fie facilitati mai bune la vanzarile in rate pentru Dacia decat sunt la Clio, un alt punct forte pentru cumparatorii de la noi care isi doresc o masina ieftina .
oricum nu se compara cu caricatura de Matiz , eu daca ar fi sa aleg intre Clio , Matiz, Cielo si Dacia asta noua as alege ultima varianta pentru ca este mai buna decat Matizul si mai ieftina decat celelalte.
:ciocan:

[gibax]

Daca O Sa Fie La Pretzul Care Zic Ei .cel Putzin In Romaniacred Ca Da.
Fiind O Tzara De Plugari Nu Prea Shtim Ce E Calitatea

[bog_tom]

Presedintele grupului Renault, Louis Schweitzer, l-a informat pe primarul Moscovei, Iuri Luzhkov, ca filiala rusa Avtoframos va lansa, in primavara anului 2005, productia noului modelul Renault X90, transmite Mediafax. Avtoframos este o societate mixta detinuta in proportie de 62% de grupul francez, restul actiunilor aflandu-se in proprietatea Primariei Moscovei. Avtoframos va asmbla anual 60.000 de unitati, productie care se va dubla in anii urmatori. Proiectul X90, anuntat din anul 1998, este pe punctul de a se concretiza. Renault va prezenta automobilul la inceputul lunii iunie, urmand sa-l lanseze, in septembrie, pe pietele din Romania si Europa Centrala, sub marca Dacia. Compania Automobile Dacia, liderul pietei auto din Romania, va incepe productia X90 la sfarsitul acestui an. Societatea este detinuta de Renault, care a preluat pachetul majoritar de actiuni in 1999

(c) Ziua 24 mai 20004

[bog_tom]

azi va fi lansarea noului model Dacia - Dacia Logan (http://www.masini.ro/stiri-detalii,1247,1,EXCLUSIVITATE:-Logan-este-numele-noului-model-Dacia.htm) :ok:

[bog_tom]

Renault prezinta astazi, la Paris, cel mai proaspat rod al mariajului cu uzina din Pitesti, supranumit “Dacia de 5.000 de euro“. Dupa apusul soarelui, masina va fi prezentata si la Bucuresti, la Palatul Parlamentului, de catre conducerea Renault.


Francezii de la Renault au reusit sa se tina de cuvant: noua Dacie botezata Logan va fi pusa in vanzare la un pret de 5.000 de euro cu tot cu TVA. Acesta este primul model cu un design complet nou, de la achizitionarea Uzinelor Dacia Pitesti. La lansarea in Romania vor participa Louis Schweitzer, presedintele director general al grupului Renault, Luc-Alexandre Menard, presedintele Dacia, premierul Adrian Nastase si presedintele Ion Iliescu.


Derivata din Solenza

Noua masina pastreaza liniile cu care ne-a obisnuit Solenza. Parbrizul este inclinat, fata plonjata, portbagajul scurt si inalt, iar geamul usii spate, dintr-o bucata. Desenul usor agresiv al farurilor si cel al parasocurilor sunt idei dezvoltate tot pe baza Solenzei, dar au o cu totul alta forma. Masina se remarca prin noua grila a radiatorului, care se aseamana cu Solenza, si prin noua emblema a marcii Dacia, care este prezenta si pe capacul portbagajului. Stopurile din spate pastreaza designul de la Solenza. Linia laterala a caroseriei este destul de inalta, inspirand soliditate. Tabloul de bord este imprumutat de la Renault Clio 2004, cu iluminare pe fond portocaliu, iar volanul este aproape identic cu cel al modelului Solenza.


Preturi si variante

Versiunea de baza care va fi pusa in vanzare la 5.000 de euro nu dispune de o echipare prea bogata: jante de 14 inch, bare de protectie si carcasele oglinzilor retrovizoare vopsite gri antracit. Incepand cu nivelul de echipare intermediar, care se va vinde cu circa 5.700 de euro, apar dotarile suplimentare: servodirectia, radioul de 2x6 W, geamurile fata electrice. Varianta de top, care se va vinde cu circa 7.000 de euro, include aer conditionat, faruri de ceata, scaun reglabil pe inaltime, barele si carcasele oglinzilor vopsite in culoarea caroseriei, airbag pentru sofer. Al doilea airbag si sistemul ABS din aliaj de 15 inch sunt optionale chiar si la echiparea de varf.

Dupa lansare, noua Dacia se va mai produce in Rusia, Maroc, Iran, Columbia si China. Pana la sfarsitul anului, Renault estimeaza ca se vor comercializa circa 10.000-12.000 de Dacii Logan. De altfel, grupul Renault are planuri mari pentru “juniorul“ sau: 700.000 de exemplare vandute pana in 2010, dintre care 200.000 in Rusia si Iran.



Mariajul Dacia – Renault

Investitiile Renault la Dacia au ajuns, la inceputul lui 2004, la 360 de milioane de euro, dar pana la finalizarea procesului de retehnologizare vor atinge jumatate de miliard de euro, sustine Constantin Stroe, vicepresedintele Dacia. De altfel, volumul acestora depaseste cu mult planul asumat de Renault la cumpararea pachetului majoritar de actiuni, in septembrie 1999 (219 milioane dolari in primii cinci ani). Motivul: fabrica de la Pitesti era “dotata“ cu utilaje arhaice, se fura din ea “ca-n codru“, iar in loc de o productie de 100.000 de masini pe care se baza Renault in primul an, doar 50.000 de exemplare au iesit pe poarta fabricii. In aceste conditii, planurile conducerii de reducere a pierderilor au fost an de an depasite. Daca in 2001 estimarile vizau pierderi de 40 milioane euro, la sfarsitul anului acestea erau de 86 milioane euro. In 2002, cele 56 de milioane de euro estimate s-au transformat in 96 de milioane de euro. Abia in toamna anului trecut, Dacia a reusit obtinerea primului profit operational de la venirea Renault, in luna octombrie.


Date tehnice – Dacia Logan

Pret: 5.000 de euro cu TVA (versiunea de baza)

Lungime: 4,26 metri

Latime: 1,70 metri

Inaltime: 1,5 metri

Cilindree: 1,6 litri, benzina

Putere: 90 CP

Capacitate portbagaj: 480 litri

Viteza maxima: 175-185 km/h

Consum mediu: 8,7 litri/100 km (urban), 6,5 litri/100 km (extraurban)



Vanzarile Dacia in 36 de ani de existenta

Dacia 1100 38.000 buc.

Dacia Berlina 1.700.000 buc.

Dacia Break 200.000 buc.

Dacia 1320, Liberta, Dacia Sport 12.000 buc.

Dacia Solenza 50.000 buc.

Dacia Nova si SupeRNova 200.000 buc.

Dacii utilitare 200.000 buc.
Total 2.400.000 buc.

(c) Jurnalul 2 iunie 2004

[bog_tom]

poze noi - www.planetarenault.com

[bog_tom]

poze noi - www.planetarenault.com

[rasheedkpenny]

Hmm... destul de frumoasa! Vreau sa o vad si pe viu...

Iata si alte poze:

[bog_tom]

http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFiles/home/gamme/logan/logan/index.html

http://www.autoshow.ro/autoshow/articles/?article_id=1178

http://www.automotorclub.com/Dacia%20_l90.htm
http://www.automotorclub.com/Proiectul%20DaciaX90_2.htm

[rasheedkpenny]

si partea a doua:

Intre "noi" fie vorba numele de Logan suna ca dracu' ... parca e marca turceasca! Dogan.. Logan... Daca mai adaugau si ei un "e" la sfârsit, parca era mai bine!

[bog_tom]

si partea a doua:

Intre "noi" fie vorba numele de Logan suna ca dracu' ... parca e marca turceasca! Dogan.. Logan... Daca mai adaugau si ei un "e" la sfârsit, parca era mai bine!
sau daca adaugau za obtineam Loganza :D

[rasheedkpenny]

revin si eu cu un link: http://www.auto-motor-si-sport.ro/noutati/articole/lansare_dacia.html

[bog_tom]

http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/en/7571_CAHIER_DACIA_FR_UK.pdf

http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/en/7571_Logan_Dossier_web_GB.pdf

http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/en/7571_Logan_Carac_GB.pdf

[Saber Rider]

Dacia ramane Dacia. Daca se comporta la fel ca si Solenza, care la prezentarea pentru ziaristi (am avut un prieten cu ta-su acreditat la acea intalnire) a trebuit sa o opreasca sa umble la motor dupa niste pomi sa nu vada astia, si daca o iei de la Pitesti si ajungi in Bucuresti, o bagi la spalat, inclusiv la motor, si cand dai sa o scoti din spalatorie se intrerupe motorul de la apa (intamplare reala), inseamna ca tot lucru de romani se cheama, adica varza. Nu conteaza ca e proiect si piese Renault, daca o asambleaza tot romanii, inseamna ca va fi varza.
Astept sa o cumpere cineva si sa(-mi) ne spuna cum se comporta real, ca la ce abureli scriu astia prin ziare si reviste nu am incredere.
Si oricum cand ai de ales intre Clio si Dacia asta, eu zic sa iei sigur ceva nefacut in Romania, ca se cunoaste !!!

[oaspetele]

Date tehnice – Dacia Logan

Pret: 5.000 de euro cu TVA (versiunea de baza)

Lungime: 4,26 metri

Latime: 1,70 metri

Inaltime: 1,5 metri

Cilindree: 1,6 litri, benzina

Putere: 90 CP

Capacitate portbagaj: 480 litri

Viteza maxima: 175-185 km/h

Consum mediu: 8,7 litri/100 km (urban), 6,5 litri/100 km (extraurban)






-porbagaj destul de mare
-nu am inteles cum e cu viteza maxima ??
-urban : consumul pare maricel, tinand cont si de faptul ca in relitate consumul poate creste cu pana la 1 l !!!

[gicu]

www.faz.net: "Der Kunde würde das "Aldi-Auto" im Internet kaufen."...cu alte cuvinte: Dacia Logan :p

[RedBaron]

Mai da ce nume i-au dat! Logan! Mie nu imi place! Cum suna: mi-am cumparat o Dacie Logan :)
SuperNova, Solenza eu spun ca sunt nume frumoase, dar Logan?! Ma rog, asta sa fie cea mai mare problema a acestui model, numele.

[Vadim]

Megan, Logan suna cam la fel. Megaloman, Logan... :) Mie imi suna a nume american.

[ultravioletu]

Bine ca nu se cheama Dacia Login sau Logon.

In alta ordine de idei, dpdv calitativ, nu stiu ce se asteapta unii de pe aici sa obtii la niste bani cu care la daimler sau bmw iti iei doar scaunele de piele cu reglare electrica (fara memory function!). La banii astia, bine ca merge, ca e Euro 4 (deci nu mai e Copsa Mica doi), are airbag si nu mai arata ca acu 30 de ani.

PS: Bai Aceti, baga si tu linkul complet, ce naiba!

[Vadim]

Care crezi ca este valoarea bruta a valorii unei Dacii? Ma refer la banii pe care Renault ii baga de la 0 pina masina ajunge pe poarta fabricii. Si cit costa de exemplu un BMW, la fel? Care este profitul acestor companii care fabrica masini? Eu cred ca un BMW se poate vinde si in 10-12 mii de euro, in profit.

[RedBaron]

Nu stiu daca 10-12k e, dar oricum, platesti si numele, firma la BMW, Mercedes, Ferrari & Co. Asta nu inseamna ca procentul e mare, poate ca nu e nici macar semnificativ (avand in vedere ca legea concurentei functioneaza in cazul asta perfect), dar el exista.
O completare, din cate am inteles doar varianta de 7000e va avea airbag standard.
Asadar, Auto Motor si Sport nu s-au inselat cu pozele acelea publicate acu' cateva luni, si care au fost contestate in acest thread, pe la inceputul lui.

[gicu]

Bine ca nu se cheama Dacia Login sau Logon.

In alta ordine de idei, dpdv calitativ, nu stiu ce se asteapta unii de pe aici sa obtii la niste bani cu care la daimler sau bmw iti iei doar scaunele de piele cu reglare electrica (fara memory function!). La banii astia, bine ca merge, ca e Euro 4 (deci nu mai e Copsa Mica doi), are airbag si nu mai arata ca acu 30 de ani.

PS: Bai Aceti, baga si tu linkul complet, ce naiba!

uite tinere: http://www.faz.net/s/Rub13C90B3A6F1F40798BFD784740221CDC/Doc~E60316953D6CC49BEACDF8F36F8541717~ATpl~Ecommon ~Scontent.html

cat despre banii astia, in afara de Euro4 ce ziceai ca mai are, airbag? Poate daca mai dai vreo 3-400 :p

[Deea]

Stiti ce nu inteleg eu, de ce la paris, dacia logan era defapt renault logan, si in romania e dacia ? daca ma intelegeti... (pentru ce care inca nu stiu, dacia L90, e acum oficial dacia logan)

[deja-vu]

Un Pas Inainte, Orice Ar Zice Carcotasii. Pe Langa Dacia Berlina, E Ca Monica Barladeanu Langa Brigitte Bardot (cea De Acum Nu Din Anii 60). Dotarile Sunt Acceptabile Varianta De Baza Avand Abs, Norme De Poluare Euro 4, Inchidere Centralizata Si O Motorizare Pe Gustul Ramanului: Adica Suficient De Puternica Si Ecomnomica.

[Vadim]

E un pas inainte. La 5700 de euro cu tot cu taxe varianta medie, mi se pare bine.

[oaspetele]

nu arata rau masinuta, evident mai europeana decat un Cielo.
sa tinem pumnii, poate ca e si fiabila, si atunci previziunile Renault, cu 4 milioane de exemplare vandute nu vor fi considerate utopii !!

[ninimihca]

daca se face in ro sigur o sa iasa ceva prost care osa dea o gramada de dureri de cap

[Profetu]

am vazut-o azi. arata rau de tot. foarte dezechilibrata. fata prea mica, spatele masiv. ma miram eu cum reuseste renault sa scoata o masina "asa buna" la un pret asa mic.

[cipi13]

Zic sa nu criticam pina nu o vedem....pe soselele patriei.

[popi]

orice s-ar spune despre Logan, un lucru este cert: este o evolutie si sa-mi spuna mie cineva daca are curaj ca acest autoturism nu-si merita banii !

[popi]

/hello

[popi]

:ciocan:
/hello

[axterix]

arata bine dar sunt curios cum e caroseria? asta a fost problema la dacie
mult zgomot, rugina etc.

[bog_tom]

In Rusia se vind aproximativ 1,5 milioane de automobile pe an. In ciuda acestui fapt, nu exista inca o marca de masina care sa satisfaca buzunarele tuturor clientilor si care astfel sa detina monopolul vinzarilor. Pornind de la modelul Daciei romanesti, renumita companie “Autoframos” din Moscova s-a gindit sa sparga piata cu noul Renault Logan, investind pina acum peste 230 de milioane de euro. Compania s-a infiintat in urma cu citiva ani, fiind un parteneriat “fifty-fifty” intre Renault si primaria din capitala Rusiei. Constructorul francez a hotarit ca in fabrica moscovita sa fie asamblate noile modele Logan, masina cu care Renault intentioneaza sa acapareze pozitia de lider de piata. Primele modele vor fi scoase pe banda in cursului anului viitor, urmind ca in 2007 sa se atinga cifra record de 720. 000 de masini pe an! Astfel, renumitele concerne Toyota, Hyundai, Ford si Daewoo, care impreuna au vindut in primele sase luni ale acestui an putin peste 150. 000 de automobile, vor avea o concurenta serioasa, mai ales ca pretul unui model Renault Logan va oscila intre 7. 000 si 10.000 de euro. “Modelul Renault Logan pe care il vom fabrica va fi cu mult mai bun decit cel din Romania, Turcia sau Iran. Va fi mai greu cu aproximativ cinci kilograme pentru a imbunatati calitatea tablei si a preintimpina astfel fenomenul de coroziune”, a anuntat recent Danny Labalet, directorul companiei “Autoframos”. Declaratia oficiala a conducatorului rus a stirnit reactii contradictorii. In presa moscovita, acest anunt a fost primit cu efuziune, rusii aratindu-se foarte multumiti ca Loganul facut la ei va fi cel mai bun, mai ales din punct de vedere al preintimpinarii fenomenului de ruginire a tablei, neajuns foarte des intilnit la masinile fabricate in fostele republici sovietice. Pe de alta parte, declaratia lui Labalet a iscat zimbete ironice la Bucuresti, unde se considera ca directorul de la “Autoframos” n-a incercat decit o lovitura de imagine. “Omul vrea sa-si vind marfa cit mai bine si apeleaza la astfel de remarce”, a fost prima reactie a celor care urmeaza sa fabrice si sa comercializeze Dacia Logan. “Intre modelul Logan care va fi facut la Colibasi si cel care va fi vindut in Rusia nu va fi nici o diferenta din punct de vedere al calitatii sau al caracteristicilor tehnice. Nu vorbim de doua automobile diferite, ci de un singur vehicul Logan, care va fi comercializat pe anumite piete sub marca Dacia, iar pe alte piete sub marca Renault, in functie de cit de prezenta este fiecare marca pe pietele respective. Logan, fie ca este comercializat sub marca Dacia sau sub marca Renault, dispune de aceleasi caracteristici si functionalitati, avind acelasi nivel de calitate. Singura diferenta de care putem vorbi este la nivelul designului, masca fata fiind putin diferita, pentru a integra cele doua sigle, la rindul lor diferite. Decizia de a comercializa modelul Logan pe unele piete sub marca Dacia, iar pe altele sub marca Renault nu este dictata de intentia de a avea un vehicul de o calitate superioara pe anumite piete fata de altele, ci de ratiuni comerciale si de marketing. Faptul ca Logan se comercializeaza si sub marca Renault este tocmai o garantie a calitatii acestui model. Fabrica de la Moscova doar va asambla Loganul. Toate piesele si celelalte elemente sint produse in uzina de la Colibasi”, au raspuns prompt, de la Paris, conducatorii proiectului Logan.

(c) Evenimentul zilei - august 2004

[bog_tom]

Tumultuoasa poveste a controversatului model Dacia X90, rebotezata Logan, se va incheia, dar in acelasi timp va reincepe saptamana viitoare. Se va incheia pentru ca misterul ce a invaluit-o timp de cinci ani si speculatiile au luat sfarsit, si va reincepe pentru ca de joi, 9 septembrie, clientii vor fi cei care vor decide destinul ei. Pitestenii lucreaza deja la foc continuu, Logan fiind produsa acum in cadenta de una la doua minute. Mai mult, noua Dacia a fost in premiera nominalizata pentru prestigiosul trofeu Masina anului in Europa.

Dacia Logan este pe punctul de a dobori toate recordurile de vanzare in materie de autoturisme in Romania. Desi in momentul in care a fost prezentata romanilor la Palatul Parlamentului oficialii Renault declarau ca ar fi multumiti daca pana la sfarsitul anului vor reusi sa vanda 12.000 de bucati, exista posibilitatea ca si cele mai optimiste previziuni sa fie depasite. Dealerii Dacia din intreaga tara isi freaca deja mainile de fericire. Cu o saptamana inainte de momentul in care va incepe oficial comercializarea, aproximativ 9.000 de romani intocmisera actele si platisera deja avansul pentru Dacia Logan, iar daca acest ritm se va mentine, cel putin la acest nivel pana la sfarsitul anului, "masina de 5.000 de euro" va atinge performanta de se vinde in numai patru luni mai mult decat au vandut Skoda, Volskwagen, Peugeot, Ford, Opel, Fiat, Mercedes, Citroen, Toyota, Seat, Iveco, Nissan pe tot parcursul anului trecut in Romania. "incepand cu data de 12 septembrie, uzina de la Colibasi va sincroniza ritmul de producere a autoturismelor cu numarul de comenzi care vin de pe piata", ne-a declarat Dina Stoica, consilier in cadrul Directiei de Comunicare Dacia.

Pentru prima oara in istoria de aproape 40 de ani a constructiilor de automobile, o masina romaneasca este nominalizata in cadrul prestigiosului trofeu "Masina anului 2005 in Europa". Onoarea ii revine Daciei Logan. Masina fabricata la Pitesti se va afla in lupta cu modele puternice precum Alfa Romeo GT, Audi A6, BMW X3 si 645, Chrysler 300C, Hyundai Tucson, Kia Cerato si Picanto, Land Rover Discovery, Mercedes Benz A Class

(c) Libertatea - 7 septembrie 2004

[bog_tom]

Dacia Logan - metode de finanţare

Dacia Logan, cel mai asteptat autoturism pe piata romaneasca, va fi disponibil pentru cumparare incepind de joi, ora 0.00. Atunci, în cadrul unui show inedit pe care îl va organiza reprezentanţa Dacia din Bucureşti, vor fi înmânate primului client cheile unei versiuni Laureate. In dupa-amiaza aceleiasi zile, in toata tara, la sediile dealerilor Dacia va incepe operatiunea “Porti deschise”, manifestare care va tine cinci zile si in cadrul careia fiecare roman poate testa mult rivnitul model. Pentru cei care vor fi convinsi ca masina produsa la Colibasi sub licenta Renault merita banii, punem la dispozitie citeva metode de finantare la care pot apela incepind de joi.

In prezent au fost inregistrate deja 9.000 de cereri pentru Logan, pentru care s/a platit deja si un avans de 50 de mioane de lei, si se asteapta o crestere masiva a solicitarilor in perioada care urmeaza. Conducerea fabricii a anuntat recent ca va pune la dispozitia retelei de concesionari doua produse de finantare exclusiv pentru modelul Logan.

Primul produs este Moderato, numele creditului auto dedicat Logan, care poate fi obtinut atit in lei, cit si in euro. Produsul se adreseaza persoanelor fizice. Oferta standard consta intr-o durata de finantare extinsa, ajungind la 7 ani, in conditiile achitarii unui avans de 15 la suta (circa 35 de milioane de lei). Dobinda este de 24 la suta pentru creditul in lei si 9 la suta pentru creditul in euro. Specific acestui produs este existenta valorii reziduale, destul de mare (peste o mie de euro) si care se plateste la consumarea creditarii. Dupa al patrulea an, clientii vor putea rambursa total creditul ramas, fara comision de plata anticipat.

Al doilea produs este Modelease, care se deruleaza prin RCI Romania, societate bancara care s-a dezvoltat pe linga constructorul francez Renault. Pentru persoanele juridice, durata maxima de finantare este de trei ani, iar valoarea reziduala este de 20 la suta. Avansul minim este de 10 la suta. De exemplu, achitind un avans de 15 la suta, cu Modelease pentru Logan Ambiance, rata fixa lunara va fi de 83 de euro. De remarcat ca majoritatea dealerilor importanti au propriile metode de finantare, in care nu exista birul numit valoare reziduala.

Acte necesare:

•adeverinta de venit (formulare tip care se iau de la sediul concesionarului);
copii xerox buletin/carte de identitate;
•copii xerox dupa cartea de munca. Copiile xerox vor avea trecuta pe fiecare pagina mentiunea “conform cu originalul”, plus semnatura si stampila conducatorului unitatii.
•in cazul in care solicitantul sau unul dintre giranti este pensionar, este necesar talonul de pensie;
•copie dupa certificatul de casatorie / hotarirea de divort.
•Garantiile sint asigurate prin giranti al caror venit net trebuie sa fie cel putin dublul ratei plus dobinda in prima luna. De preferat ca girantii sa fie din afara familiei si angajati la alte societati decit solicitantul (pentru societati private mici).

Exemple la dealeri:

Au fost luate in calcul variantele Ambiance (cea mai ieftina) si Laureate (cea mai scumpa versiune aflata la oferta).

Avans: intre 0 si 60 la suta.
Perioada de creditare: 6 luni - 6 ani

Ambiance (1.4) 5.700 de euro cu TVA = 234.555.000 de lei.
Rata lunara fixa (avans 20 la suta, 46.911.000 lei)
sase luni = 33.687.963 de lei
un an = 17.925.657 lei
doi ani = 10.109.239 lei
trei ani = 7.560.293 lei
patru ani = 6.326.850 lei
cinci ani = 5.518.149 lei
sase ani = 5.170.349 lei

Laureate (1.6) 7.500 de euro cu TVA = 308.625.000 de lei.
Rata lunara fixa (avans 20 la suta, 61.725.000 de lei).
sase luni = 44.326.267 lei
un an = 23.586.391 lei
doi ani = 13.301.631 lei
trei ani = 9.947.754 lei
patru ani = 8.324.803 lei
cinci ani = 7.392.302 lei
sase ani = 6.803.091 lei

Dobinda bancii la credit este de 26 la suta. La intocmirea actelor, impreuna cu avansul, trebuie platite comisionul bancar (3 la suta din credit), asigurarea CASCO (intre 2,15 si 2,7 la suta din valoarea masinii, in functie si de tipul de asigurare), deschidere cont 100.000 de lei.


(c) Evenimentul zilei - 6 septembrie 2004

[Maximus]

Am vrut sa vad si eu Loganul si am fost la 2 dealer-i. Quote:"Francezii ne-au interzis sa afisam masina pina pe 9.09." Intreb: cum a fost posibil sa vedem poze pe alte forumuri cu oameni in masina? Si pozele facute la dealer-i?

[bog_tom]

Lansarea pe piata a modelului Logan, petrecuta azi-noapte, este cel mai important, mediatizat si spectaculos eveniment din istoria de peste trei decenii si jumatate a uzinei de automobile Dacia Pitesti. Incepind de astazi, in toata reteaua Dacia, timp de cinci zile, de la 8 dimineata pina la 8 seara, vizitatorii vor avea ocazia sa descopere Logan in cele mai mici detalii, precum si oferta de servicii asociate (finantare si post-vinzare). De asemenea, persoanele interesate vor putea testa gratuit noul model. Celor 76 de dealeri din toata tara le-au fost puse la dispozitie 93 de masini. Cei de la Dacia sint foarte increzatori in priza pe care Logan o are printre romani, mai ales ca peste 10. 000 de persoane au platit deja avansul de 50 de milioane de lei si urmeaza sa achizitioneze noul model in urmatoarele zile. Si asta numai dupa ce au vazut modelul in fotografii! Acest lucru nu este singular in peisajul auto mondial, dar poate fi socotit un record inedit. Printre numeroasele animatii organizate de constructorul argesean la lansarea Logan, toti vizitatorii vor putea participa la concursul “Ai cheia, demareaza!”. Astfel, cinci dintre destinatarii pliantului care contine cheia unei masini vor fi fericitii cistigatori ai unui vehicul Logan Ambiance (in valoare de 5. 700 de euro). Pentru acest concurs, toata tara a fost impinzita de 1. 200.000 de pliante, care au costat Dacia aproape 100.000 de euro. Din punct de vedere al cheltuielilor suportate de Dacia-Renault, lansarea lui Logan poate fi considerata o risipa nejustificata de bani, mai ales ca produsul era deja cunoscut romanilor. In afara pliantelor cu “cheia”, din fondurile fabricii de la Colibasi si ale grupului Renault au mai fost comandate citeva zeci de mii de tricouri, sepci, pixuri, balonase si alte obiecte promotionale. Din aceasta suma, care depaseste un milion de euro si care a fost acoperita de concernul Renault, au fost suportate cheltuielile pentru jurnalistii (aproape 400 din 30 de tari) care vor participa, pina pe 22 septembrie, la drive-testul oficial din Capadochia, Turcia. Sefii de la Renault au justificat cheltuielile sustinind ca lansarea Logan a fost pusa pe aceeasi treapta cu toate modelele scoase la vinzare in ultimii ani care poarta sigla rombului

(c) Evenimentul zilei - 9 septembrie 2004

[bog_tom]

Peste 100.000 de romani au testat ieri noul model Dacia, iar 3.000 dintre acestia au platit pentru achizitionare

Buluc la Logan

In prima zi de la lansarea pe piata, Dacia Logan s-a vindut in peste 3.000 de unitati, ceea ce inseamna un sfert din obiectivul impus pentru acest an. Logan, cel mai asteptat model pe piata auto din tara noastra, a putut fi achizitionat in urma unor liste pe care s-au regasit numele a peste 10.000 de solicitanti care au trebuit sa plateasca, la inscriere, un avans unic de 50 de milioane de lei.

Livrarile se fac in ordine cronologica, incepind de marti, dupa inchiderea evenimentului “Porti deschise”, organizat de constructorul de la Colibasi.
Cele o suta de show-room-uri Dacia, care sint raspindite in intrega tara si care compun cea mai vasta retea auto de la noi, au fost luate ieri dimineata cu asalt de peste o suta de mii de persoane care au dorit sa-si stinga curiozitatea conducind un Logan. In urma testelor, multi dintre participanti au demarat deja formalitatile pentru achizitionarea noului model.

“Operatiunea va dura pina luni seara, iar daca ritmul acesta se va mentine, exista riscul sa ne sufocam. Asta nu inseamna ca nu sintem foarte multumiti, pentru ca vor creste vinzarile si implicit venitul nostru”, ne-a spus ieri unul dintre comercianti.

Bucurestiul a luat caimacul

In asaltul de ieri, Capitala a luat caimacul. Cele 15 unitati Dacia au primit, in total, vizita a mai bine de 20.000 de bucuresteni care au dorit sa struneasca gratis noul Logan. Cea mai mare afluenta a inre- gistrat-o dealer-ul IPSO, de pe soseaua Bucuresti-Ploiesti, care a pus la dispozitia solicitantilor doua modele Ambition (cele mai scumpe). Fiecare peroana a putut sa conduca Logan cite zece minute, pe un traseu prestabilit. Astfel de lucruri s-au petrecut mai toti comerciantii Dacia din Bucuresti sau din tara. Aproape toti participantii la testele de ieri au descoperit si recunoscut aceleasi atuuri pe care le are Logan: interior spatios, stabilitate, confort sporit prin aparitia unor dotari nemaiintilnite pina acum la batrinele Dacia (computer de bord si ABS). Multi au sustinut ca pretul este modic, pentru ce ofera noua masina. In tara, preferate pentru achizitie sint modelele bine echipate (Laureate si Ambition), dar si masinile dotate cu motoare de 1,4 litri.

Diesel si putere, de la anul

Anul viitor, producatorul din Pitesti va echipa Logan cu un motor diesel de 1,5 litri cu tehnologie common rail, care va dezvolta 65 de cai putere si este disponibil deja pe modelul Renault Clio. O alta varianta de motorizare care va fi lansata tot anul viitor va fi cea de 1,6 litri pe benzina, cu 16 supape, care va furniza 107 cai putere.
Preturile lui Logan incep de la 5.700 euro pentru versiunea Ambiance cu motor de 1,4 litri si merg pina la 8.000 euro pentru varianta de virf, Ambition, cu motor de 1,6 litri. Versiunea intermediara, Preference costa 6.300 euro cu motor de 1,4 litri si 6.700 euro cu propulsor de 1,6 litri. Pentru Laureate, clientii vor plati 7.100 euro in varianta cu motor de 1,4 litri si 7.

500 euro pentru versiunea mai puternica.

Tara pe jar

Alba-Iulia: Aurocar, unicul dealer din Alba, a primit ieri la drive-test peste o mie de persoane. Numarul de comenzi ferme, cu avansul platit, este de 123, majoritatea versiunea Laureate, de 7.100 de euro. (A.L.)

Cluj: Ilie Cretu, sef Departament vinzari Logan pe zona, a declarat ca peste 500 de clujeni sint deja proprietari, pe hirtie, ai noii Dacia. A fost preferata varianta Ambition, de 8.000 de euro. La drive-testele organizate de cei trei dealeri de sub Feleac au participat ieri peste o mie de persoane. (M.S.)

Baia-Mare: o mie de vizitatori au luat contact ieri cu Logan. 200 de persoane au platit avansul, favorita fiind Laureate cu motor de 1,4 litri. (A.R.)

Timisoara: numarul mare de solicitari i-a uluit pe comerciantii Dacia, care au anuntat ca abia fac fata cererilor. Ieri erau inregistrate 274 de comenzi ferme, numai la un singur dealer, Auro Europa. (L. U.)
Suceava: in buluceala care s-a iscat ieri la Darex Auto, dealer sucevean, au fost inregistrate 15 cereri, ajungindu-se la un total de 150. (S.R.)

Galati: cele peste 300 de masini care au fost deja achizitionate de galateni vor fi livrate incepind de luni intr-un amabalaj special, precum cadourile. Si la malul Dunarii, oamenii au fost foarte multumiti de raportul pret/calitate. (A.C.D.)

Hunedoara: in prima parte a zilei, peste 500 de hunedoreni au reusit sa-si faca deja o parere despre Logan, participind la “Porti deschise”. Aici, potrivit lui Dumitru Gherghel, seful reprezentantei Dacia din oras, se asteapta mai multi vizitatori in week-end. 170 de hunedoreni au efectuat deja plata pentru “bolid”. (C.I.)

Sibiu: la ora 7 dimineata, angajatii dealerului Emilian s-au speriat vazind la portile unitatii un grup de 3-400 de persoane. Pina la prinz, numarul curiosilor a sarit de 2.000. Comenzile ferme, care potrivit patronului Dorian Stefan vor putea fi onorate in urmatoarele doua-trei luni, insumau 280, o suta dintre acestea fiind inregistrate numai ieri. (I.C.)

Craiova: pentru olteni atractia a fost reprezentata de cel mai ieftin model, Ambiance (5.700 de euro), pentru care s-au inscris deja 50 de persoane. (R.O.)

Drobeta Turnu-Severin: cei din Mehedinti demonstreaza ca prefera totusi masinile straine, la mina a doua, pe care le aduc din Occident. “Dacia ramine Dacia”, ne-au spus citiva din cei doua sute de participanti la drive-test. Numarul de comenzi ferme inregistrate in tot judetul Mehedinti este de 232. (G.T.)

Tirgu-Mures: aproare o mie de mureseni s-au inghesuit sa probeze Loganul. Multi dintre platitori, peste 300, au preferat modelul Preference, de 1,4 litri. (Dragos Bardosi)

(c) Evenimentul Zilei - 10 septembrie 2004

[JJ]

Au bagat si tampenia aia publicitara cu cheile din ziare. Probabil si d-aia fost atata imbulzeala.

[cipi13]

Nu as zice ca e timpenie....ba chiar e o gaselnita draguta....
Si cei de la WV au avut o campanie similara acu vreo doi ani....

[Maximus]

JJ, aia nu e timpenie deloc! E lansare de produs. Ce vroiai sa faca. Sa iasa pe strada sa ia trecatorii de mina si sa le arate ca au scos o noua masina? Foarte buna lansare de produs. Parerea mea.

[bog_tom]

Nemtii poftesc la Logan

Cotidianul german Bild a publicat in numarul de ieri un articol dedicat noului model de Dacia, Logan, lansat saptamana trecuta pe piata din Romania. Concluzia autorilor este ca masina promite sa fie un succes, iar pentru ca Logan nu va fi comercializat in Germania, cei care doresc acest model sunt sfatuiti sa o cumpere din tarile vecine. "O masina de 5.000 de euro! Logan, modelul produs de firma Dacia, membra a grupului Renault, a batut toate recordurile inca din prima zi, cu 3. 000 de exemplare vandute. in comparatie cu dotarile, ABS, airbag dublu, aer conditionat, pretul este un adevarat chilipir. intr-un sondaj realizat de Bild, 70% din persoanele chestionate au declarat ca ar vrea sa-si cumpere noul Logan. Nici nu e de mirare acest lucru avand in vedere ca, de exemplu, cel mai ieftin model de Opel Astra costa 15. 200 de euro. Din pacate, Renault a anuntat ca nu intentioneaza sa comercializeze acest model pe piata germana in viitorul apropiat. Cei care isi doresc totusi aceasta masina nu trebuie sa astepte aparitia ei pe piata germana. Cel mai bine este sa cumpere Logan de la firme din Cehia, Polonia sau Slovenia, unde modelul va fi comercializat. La inscrierea in Germania nu vor fi nici un fel de probleme pentru ca masina indeplineste toate normele vestice. Nici intretinerea sau reparatia Daciei Logan nu este o problema, pentru ca modelul contine multe componente de pe Renault Clio si Espace. Toate service-urile Renault vor avea asadar piese pentru Logan".

(c) Libertatea - 14 septembrie 2004

[junior]

orice s-ar spune despre Logan, un lucru este cert: este o evolutie si sa-mi spuna mie cineva daca are curaj ca acest autoturism nu-si merita banii !
în ce sens?
calitate? confort? fiabilitate? :o:
eu zic că au pornit-o cu stângul în lansarea produsului. la ce mă refer?
păi chiar comandantul Poliţiei Piteşti să fie primul care a cumpărat un Logan. prea bate la ochi.
cât despre celelalte aspecte să ne vedem după un an sau doi... /hello :ok:

[cipi13]

1. Nu am inteles....si daca a cumparat comandantul politiei pitesti ce ? La politisti nu se vinde sau care e problema ?
2. Nu am sa ii inteleg niciodata pe cei care la varianta de 5700 de euro asteptau un Mercedes ceva.....
Este o masina facuta pentru pietele mai sarace si chiar nu inteleg corul asta de fluieraturi...
Fata de Solenza e un imens pas inainte, cred ca sunteti de acord....asa ca pina aici e bine...

[bog_tom]

sigur era vorba de comandantul Poliţiei Piteşti (Ag) si nu de comandantul Poliţiei Pieleşti (Dj) ? :drak:

[cipi13]

Daca e vorba de Pielesti....da, e o grava eroare de maketing....:D :D :D :D :D

[junior]

bravo cipi12. ideea era că sunt peste tot... şi mai multe atât

[cipi13]

Ia zi tu, junioare, care e treaba cu marketingu` gresit ca si-a luat un politist Logan ?
Ca tot nu am priceput....
Tu vrei sa zica trebuiau vindute numai la Bucuresti sau numai la Pitesti ?? Pe bune nu inteleg....poate ma luminezi tu...

[bog_tom]

Dacia Logan second-hand

Nici n-a apucat bine sa iasa in lume, ca noua Dacie Logan a inceput sa fie tranzactionata. Prima astfel de tranzactie a avut loc la Baia-Mare. Vinzatorul este un om de afaceri turc, nemultumit de masina, iar cumparatorul - un comerciant de autoturisme la mina a doua.

Ziarele de mica publicitate din judetele din nordul tarii au publicat in ultimele doua zile anunturi privind cedarea contractelor de leasing pentru noua Dacie Logan. Am sunat la numerele de telefon din ziar si ne-a raspuns aceeasi persoana, turcul Atas Husein, care are afaceri in Romania. El se inscrisese, in urma cu doua luni, pe listele de asteptare pentru Logan si achitase un avans de 50 de milioane de lei. Cind masina a fost lansata oficial in Romania, s-a dus nerabdator sa o vada si sa afle cit mai are de asteptat. “Am crezut ca este o masina buna. Cind am vazut insa tabla din care este facuta, mi-am dat seama ca e vorba de tinichea. Am renuntat imediat la ideea cumpararii unui astfel de autoturism”, ne-a declarat Atas Husein. Asa ca a dat anunt in ziar. “Eram hotarit sa cedez contractul chiar in pierdere. Mi-am zis ca, daca imi da cineva 40 de milioane, desi eu dadusem 50, fac afacerea”, ne-a mai spus cetateanul turc. Surpriza insa: un comerciant de masini i-a oferit 50 de milioane de lei, plus 300 de euro. Atas Husein a batut repede palma, iar Logan-ul lui va ajunge la un alt proprietar, cind ii va veni rindul.

(c) Evenimentul zilei - 17 septembrie 2004

[A|3x]

orice s-ar spune despre Logan, un lucru este cert: este o evolutie si sa-mi spuna mie cineva daca are curaj ca acest autoturism nu-si merita banii !


nu prea cred ca -si merita banii in primul rand ca Dacia tot Dacie ramane chiar daca exista o evolutie in toate sensurile dar mi se par cam piperate preturile pt o
dacie ca asta probabil ca ai fost si ai vazut-o si tu dar mie nu mi se pare ca are
un disegn fain chiar daca a fost mult inbunatatita atat in interior cat si in exterior
in plus mai circula zvonul ca Solenza este mai buna decat Logan
drive test n-am apucat sa fac decat cu solenza , cu Logan inca n-am apucat sa
fac. Dar oricum la cei 9000de euro pt varianta de varf ce-ti ofera si cum arata m-ai bine ai tine banii si ti-a lua o masina mult mai faina cu aceasi bani .

[RedBaron]

Bun, parerea mea, mai ales cu referire la ultimul post.

in primul rand ca Dacia tot Dacie ramane Nimic mai gresit sa presupui asa si sa ai prejudecati. Atunci Skoda tot Skoda va ramane.. gresit, se vede mana WV. Uite un exemplu.
Spune-mi tu mie ca motorul si mecanica Renault nu cantareste nimic? Preferi sa iti iei un second-hand din piata... sa zicem ceva Astra din '94? Nu stii a cui a fost, cat de forjata, etc...

mi se par cam piperate preturile pt o daciePai ma rog ce masina noua mai costa la 5700-8000 euro [fct de dotari]? Cam ce model zici tu, avand in vedere clasa si segmentul de piata al masinii?

mie nu mi se pare ca are un disegn fain chiar daca a fost mult inbunatatita atat in interior cat si in exterior Asta tine de preferinte, personal nici mie nu imi place cum arata. Insa nu suntem noi referinte in materie de desing. :)

in plus mai circula zvonul ca Solenza este mai buna decat Logan Ai zis bine.. circula zvonul, deoarece eu nu cred posibil asa ceva, sub nici o forma. Din contra, finisajele si tabla de pe Logan ar trebui sa fie ce mai mare imbunatatire fata de Solenza. Aceleasi materiale sunt folosite ptr. toata gama Renault, inclusiv Dacia. Apoi, motoare si mecanica comuna...

drive test n-am apucat sa fac decat cu solenza , cu Logan inca n-am apucat sa fac. Aici am eu o curiozitate, desi poate sunt prea curios. La tine scrie Age:16, deci chiar daca conduci, sa stii ca e una un drive test si alta plimbarica care o faci prin centru, eventual cu un reprezentant Renault sau Peugoet, tot crispat langa tine, ca sa nu calci masina. :)

Dar oricum la cei 9000de euro pt varianta de varf ce-ti ofera si cum arata m-ai bine ai tine banii si ti-a lua o masina mult mai faina cu aceasi bani Eu stiam ca 8000 e versiunea de varf. Oricum ar fi, ce masina faina iti iei de 9000 de euro. Inca o curiozitate de a mea. :) Cel mult un second hand, nici ala prea fain, daca e mai nou.

Nu lua/luati acest mesaj ca pe un atac, dar cum s-a luat lumea pe nedrept de Cielo, asa imi pare si acest mesaj, unul nedrept fata de Logan. Trebuie lasata masina sa-si dovedeasca capacitatile limitate sau nu. Multi vin cu povesti de genu "Dacia e Dacie"... hai sa nu fim copii. Dacia Logan e o masina de 8000euro (!) care se refera la un anumit segment de piata. Adica po****tia cu un venit mediu, clasa de mijloc. Oameni cu familie, etc. Se vrea a fi o masina care sa reprezinte compromisul ideal intre pret/calitate. O masina robusta si fiabila, nu una cu un desing atragator si motor sport. Sa nu uitam lucrurile astea...
Numai Bine!

[Vadim]

E normal ca Loganul sa nu fie Renault. Comparatia Skoda-WW nu este la fel cu Dacia-Renault. Cit costa o Octavia si cit costa un Logan?

Am vazut Loganul. La 5000 de euro, masina noua, isi face banii. Plus costuri reduse, asigurare mai mica etc.

[RedBaron]

Cat costa o Fabia (Felicia) sau un Logan, poate. Deoarece mai mult sau mai putin ele sunt din aceeasi clasa. Nu pune Octavia, ca aia nu face parte din clasa lui Logan. Octavia, Superb (parca asta e urmasul lui Octavia) fac parte din segemntul superior al clasei mari. Daca nu ma insel.
Apoi de ce Skoda - VW, nu poate fi comparata cu Dacia - Renault? Prima masina sub egida VW, de la Skoda, iarasi daca nu ma insel, a fost Felicia. De la Renault, Logan.
La prima vedere si eu zic ca Loganul isi merita banii, dar... inca mai astept niste teste, niste impresii, sa vedem ce mai zice lumea.

[Vadim]

Da, trebuie citeva luni de teste. Ma mir ca lumea s-a aruncat asa, fara sa stie nimic de masina asta. Cred la anul prin primavara ar fi un moment bun de luat o decizie.

[grig_jr]

am auzit ca pietele de masini se umplu incet incet cu loganuri cumparate pe "ne ve". deja scandaluri la tv pe la stiri etc. lol

[A|3x]

[/QUOTE] Aici am eu o curiozitate, desi poate sunt prea curios. La tine scrie Age:16, deci chiar daca conduci, sa stii ca e una un drive test si alta plimbarica care o faci prin centru, eventual cu un reprezentant Renault sau Peugoet, tot crispat langa tine, ca sa nu calci masina.

In primul rand nu am condus eu am fost cu altcineva si am facut drive test inspre Coca-Cola(Timisoara) in afara orasului cand soferu a calcat-o pe la 130 si
mai aveam 70m pana la masina din fata era sa facem acc, in fine nu conteaza
dar cred ca la viteza asta iti dai seama ce poate masina nu ?? si referitor la pret
poate ca am exagerat can am zis 9000 dar am fos eu la reprez si era afisat un pret de 8700euro asa ca nu consider mare diferenta de 300 euro.
Numai bine
:)

[RedBaron]

Da, trebuie citeva luni de teste. Ma mir ca lumea s-a aruncat asa, fara sa stie nimic de masina asta. Cred la anul prin primavara ar fi un moment bun de luat o decizie.
Da... aici ai punctat bine. Nici eu nu stiu de ce s-a aruncat lumea asa... probabil multi au renuntat la Solenza, asteptand cu nerabdare Logan. Sau ceva de genu... Nu imi explic.
Seamana putin cu perioada aceea incare se faceau tot asa inscrieri :) inainte de 89.