PDA

View Full Version : Marele Premiu al Europei, 5-7 mai



Profetu
3rd May 2006, 12:33
La inceput (1925) circuitul Nurburgring avea 17,58 mile lungime si parea un lant nesfarsit de urcusuri si coborasuri, cu multe curbe stranse intr-o padure de conifere.

Anii '60 si-au decis castigatorii aici. Sterling Moss a castigat ultimul sau Mare Premiu in 1961 si Jackie Stewart a castigat in 1968 cu un avans de 4 minute in conditii de ploaie abundenta. Presiunea exercitata de Steward in privinta sigurantei pilotilor a determinat schimbarile din 1970, cand au fost instalate bariere si circuitul a fost largit.

In 1976 Nikki Lauda a suferit arsuri grave, circuitul fiind scurtat la 2.822 mile, ramanand doar cateva viraje interesante. Inca o modificare a fost facuta in 1986 care se mentine si astazi in varianta de 2,831 mile.

In 1995, Michael Schumacher cu Benetton l-a depasit pe Jean Alesi pe Ferrari cu numai 3 tururi inainte de final, iar in 1996 Jacques Villeneuve a obtinut prima sa victorie in F1.
Michael Schumacher nu va uita niciodata cursa din 1997 cand fratele sau Ralf i-a provocat abandonul inca in primul tur. Ambele McLaren-uri au ramas fara motoare, Villeneuve obtinand victoria.

Cifre:
Lungime circuit: 5.148 km
Ture: 60 (308.863 Km)
Viraje: 15 (stanga:6) (dreapta:9)
Viteza maxima: 325 Km/h
Setare aerodinamica: medie
Vremea in timpul cursei din 2005: uscata
Cel mai bun tur: M. Schumacher - 1'29''468 (2004, Ferrari)
Pole Record M. Schumacher - 1'28''351 (2004, Ferrari)
Pole 2005 N. Heidfeld - 1'30''081 (Williams)

Podium 2005:
1. F. Alonso
2. N. Heidfeld
3. R. Barrichello

Castigatori precedenti:
2005 F. Alonso (Renault)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 R. Schumacher (Williams)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
1999 J. Herbert (Stewart)
1998 M. Hakkinen (McLaren)
1997 J. Villeneuve (Williams)
1996 J. Villeneuve (Williams)
1995 M. Schumacher (Benetton)

Viraje:
01 - Castrol S
02 - Mercedes
03 - Ford
04 - Dunlop
05 - Audi
06 - Michelin
07 - Bit Kurve
08 - Hatzenbach
09 - NGK
10 - Coca Cola

http://i14.photobucket.com/albums/a342/profetul/circuit_nurburgring.jpg

dasal
6th May 2006, 21:27
Cine sa cistige "SCHUMI" .Ferrari a rezolvat problemele la masina ,a rezolvato si cu cauciucurile,are cel mai bun pilot asa ca calutul ve invinge.

Sasuke Uchiha
6th May 2006, 23:54
hai kimi !!!
sper ca maine sa fie ziua lu kimi si lu mclaren

Ady
7th May 2006, 15:17
a oricui sa fie , numai a lui Alonso nu :P

Datenshi
7th May 2006, 15:34
Hehe, cam asa e. Totusi, sper ca va fi a lui Kimi.

1 1 Fernando Alonso Renault 1:31.138 1:30.336 1:29.819

2 5 Michael Schumacher Ferrari 1:31.235 1:30.013 1:30.028

3 6 Felipe Massa Ferrari 1:31.921 1:30.732 1:30.407

4 11 Rubens Barrichello Honda 1:31.671 1:30.469 1:30.754

5 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:31.263 1:30.203 1:30.933

6 12 Jenson Button Honda 1:31.420 1:30.755 1:30.940

7 8 Jarno Trulli Toyota 1:31.809 1:30.733 1:31.419

8 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:31.545 1:30.865 1:31.542

9 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:31.774 1:30.671 1:31.880

10 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:31.712 1:30.892 1:33.405

11 7 Ralf Schumacher Toyota 1:31.470 1:30.944

12 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:32.053 1:31.194

13 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:31.574 1:31.197

14 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:31.742 1:31.227

15 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:31.457 1:31.422

16 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:32.621 1:31.728

17 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:32.901

18 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:32.936

19 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:32.992

20 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:33.658

21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:35.239

22 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 1:46.505

Ady
7th May 2006, 18:04
Ferari a avut o strategie perfecta , si au luat locurile 1 si 3 . cat e de nesuferit alonso cand castiga , mai nesuferit e cand pierde ... mai ca le dadea cu sticla de sampanie in cap astora de la ferari :P

Datenshi
7th May 2006, 18:19
McLaren e clar inferior Ferrari si Renault. :( Daca nu poti nici sa te apropii amenintator de Massa, ce pretentii sa mai ai la titlu?

Sorin Blaj
7th May 2006, 20:25
BRAVO SCHUMI! A 86-a victorie. Back in the game.

Datenshi
7th May 2006, 21:18
Teoretic. *******ul ala daca nu castiga, iese pe 2, ca si azi. Asa ca e cam greu de batut la cum merg masinile acum. Nu am vazut probleme tehnice la Renault, deci...

Sasuke Uchiha
7th May 2006, 22:46
bravo schumi !!! alonso un mascarici :sleep:
daca mai erau 2-3 ture kimi il intrecea pe massa...

Black Mamba
8th May 2006, 00:10
Cursa tactica perfecta a celor de la Ferrari, probabil ca Schumi ar fi putut trece pe primul loc dupa prima oprire... ;)

E clar acum, Ferrari au o masina competitiva. Astept cu nerabdare (placere) si un abandon al lui Alonso... :P

dasal
8th May 2006, 00:46
Meseriasi feraristii nu?De la mecanici la piloti.Renault pazea ca vine FERRARI:evil:

Sorin Blaj
8th May 2006, 01:05
Opinie: Diferenta dintre Schumacher si Alonso, dintre Ferrari si Renault, este data de consumul de benzina.

1. Sau Schumacher conduce mai bine decat Alonso si stie sa protejeze masina si sa consume mai putina benzina, obtinand performante mai bune.
2. Sau masina Ferrari consuma mai putina benzina decat masina Renault, in aceleasi conditii de performanta.
3. Sau amandoua.

Eu inclin spre prima. Daca cineva are alte opinie, il rog sa o prezinte.

Black Mamba
8th May 2006, 01:55
Si daca exista o mica diferenta de performanta in favoarea masinii Ferrari? :D

Sa nu uitam ce ture rapide a scos Schumi inainte de ultima oprire la boxe...

tafu
8th May 2006, 02:13
bravo schumi

Sorin Blaj
8th May 2006, 02:19
Si daca exista o mica diferenta de performanta in favoarea masinii Ferrari? :D

Sa nu uitam ce ture rapide a scos Schumi inainte de ultima oprire la boxe...
Aceasta "mica" diferenta poate fi facuta si de pilot. Nu crezi? Si apoi. Nu aceasta tactica la facut mare pe Schumacher?

Black Mamba
8th May 2006, 02:43
Ba da, clar.

Dar tururile alea rapide pe care le-a facut au fost "outstanding". :)

Chiar ma bucura victoria de ieri, sa speram ca si-au rezolvat toate problemele de fiabilitate de la inceputul sezonului. Daca e asa, atunci Alonso e terminat.

Btw, RTL rules. M-am uitat ieri doar la transmisia lor, chiar daca nu stiu germana; s-au concentrat doar pe cursa, spuneau timpii obtinuti de Schumi si Alonso aproape in fiecare tur, taceau cand comunicau pilotii cu boxele... :ok:

Sorin Blaj
8th May 2006, 02:58
Asa sper si eu.
Cat priveste comentariul cursei, profesionisti, nu amatori ca ai nostri (unul nu vede si altul nu poate, de ras).

oaspetele
8th May 2006, 05:04
Opinie: Diferenta dintre Schumacher si Alonso, dintre Ferrari si Renault, este data de consumul de benzina.

1. Sau Schumacher conduce mai bine decat Alonso si stie sa protejeze masina si sa consume mai putina benzina, obtinand performante mai bune.
2. Sau masina Ferrari consuma mai putina benzina decat masina Renault, in aceleasi conditii de performanta.
3. Sau amandoua.

Eu inclin spre prima. Daca cineva are alte opinie, il rog sa o prezinte.

posibil. dar, totusi, nu uita un lucru : Schumi a mers cu mai multa benzina din start si a alimentat la primul pit mai mult combustibil. de aceea a rulat cateva tururi consistente mai mult decat Alonso. si, intr-adevar, pana in momentul celui de-al doilea pit, nu cred ca a fortat la limita, ci s-a multumit sa tina aproape. astfel a economisit, tot ce-i posibil, benzina pentru un tur, doua.

Clioblue
8th May 2006, 07:53
Bravo lui Nico Rosberg care a plecat de pe 22 si a terminat pe 7 si cu un ras de masina. Cursa in rest a fost ca la carte. Nimic surprinzator. Poate doar inca odata marea deceptie numita McLaren. Bietul Montoya a stat nu stiu cate tururi in spatele unui Midland!!!! neputand sa depaseasca. Pai noi ne mai gandim la depasit Ferarri sau Renault??? Sa fim seriosi...

viorel 31
8th May 2006, 09:22
MP al Europei - Ferrari & Michael au reusit a doua victorie a sezonului si ameninta f tare suprematia Renault in acest sezon. Un pilot extraordinar + o masina din ce in ce mai buna + o tactica excelenta = cursa catigata

Michael sa bucurat ca si cand ar fi catigat primul MP al lui, lucru care pe mine personal ma bucura.
Massa a reusit primul podium al sezonului si sper sa aduca cat mai multe puncte pt echipa calutului cabrat si sa o ajute in lupta cu team-ul francez.

Fortza Ferrari!

Datenshi
8th May 2006, 11:51
Si daca exista o mica diferenta de performanta in favoarea masinii Ferrari? :D

Sa nu uitam ce ture rapide a scos Schumi inainte de ultima oprire la boxe...
Era mai usor, de-aia. In asta a contat si strategia castigatoare, a ramas in pista mai mult decat Alonso. Totusi Renault ramane f. fiabil, iar Alonso conduce fara greseala. Din pacate, are sanse mari si anul asta la titlu.

Sorin Blaj
8th May 2006, 13:45
posibil. dar, totusi, nu uita un lucru : Schumi a mers cu mai multa benzina din start si a alimentat la primul pit mai mult combustibil. de aceea a rulat cateva tururi consistente mai mult decat Alonso. si, intr-adevar, pana in momentul celui de-al doilea pit, nu cred ca a fortat la limita, ci s-a multumit sa tina aproape. astfel a economisit, tot ce-i posibil, benzina pentru un tur, doua.
Asta era ideea, NU A FORTAT LA LIMITA, dar nu stiu daca cineva a sesizat un AMANUNT: Schumacher a inceput tururile rapide cu doua tururi inainte de a intra Alonso la pit si a continuat inca trei dupa. La anticipat perfect si aici a fost mutarea castigatoare.
Sa nu uitam ca in momentul intrarii la pit Alonso avea in fata o secunda, iar dupa ce a schimbat si Schumacher, acesta avea 4 secunde in fata. In concluzie a fost cu o secunda pe tur mai bun ca Alonso.

Sorin Blaj
8th May 2006, 13:49
Era mai usor, de-aia. In asta a contat si strategia castigatoare, a ramas in pista mai mult decat Alonso. Totusi Renault ramane f. fiabil, iar Alonso conduce fara greseala. Din pacate, are sanse mari si anul asta la titlu.
Nu te contrazic ca era mai usor, dar cu tactica adecvata Schumacher a aratat ca poate sa-l invinga pe Alonso fara probleme.
Important este sa fii usor cand celelalt este greu.
Secretul recuperarii diferentei dintre cei doi sta in Massa. Daca ar reusi sa tina aproape de Schumacher, ar putea sa-l incurce pe Alonso.

Black Mamba
9th May 2006, 01:00
Asta era ideea, NU A FORTAT LA LIMITA, dar nu stiu daca cineva a sesizat un AMANUNT: Schumacher a inceput tururile rapide cu doua tururi inainte de a intra Alonso la pit si a continuat inca trei dupa. La anticipat perfect si aici a fost mutarea castigatoare.Corect, dar nu cred ca era foarte greu sa calculeze in ce interval s-ar fi oprit Alonso la boxe. Si s-a vazut ca spaniolul tragea tare de tot inainte de ultima oprire. In plus, Schumi a facut o mica greseala la un moment dat (cu vreo 10 ture inainte de ultimul pit stop) cand a intrat prea tare intr-un viraj de dreapta si a pierdut o secunda. Dar a reusit sa o recupereze ulterior. :yeah: