Pregatirea masinii pentru iarna

[Vadim]

Pregatirea masinii pentru iarna nu este o bagatela. Chiar trebuie facute unele schimbari, mergand pana la incoluirea cauciucurilor cu unele speciale, in limita bugetului. Un sondaj in Romania arata ca numai 10% dintre soferi folosesc pneuri de iarna. Voi folositi, chiar trebuie in oras asa ceva sau pneurile de iarna ar trebui "incaltate" numai la iesiri spre munte?

Va propun sa discutam acest subiect. Daca aveti sfaturi sau intrebari, va rog sa le scrieti aici.

Verificarea starii tehnice a autovehiculului si inlocuirea unor piese acolo unde este cazul, pentru o Dacie, masina traditionala, il obliga pe soferul roman sa scoata din buzunar peste 10 milioane de lei. Desigur, suma variaza foarte mult in functie de starea si de tipul autovehiculului, dar si de darea de mana a proprietarului.

Iata si parerea specialistului:

<<In ceea ce priveste revizia masinii, se impune o data cu sosirea anotimpului rece. Aceasta presupune verificarea instalatiei de semnalizare, a celei de incalzire si dezaburire, dar si a instalatiei de curatare a parbrizului.

Mai este necesar sa verificam sistemul de franare, starea sabotilor si a garniturilor de etansare de la usi. Nu trebuie uitata nici starea acumulatorilor bateriei, incarcarea alternatorului si concentratia antigelului", a mai adaugat Cornea.

Toate acestea pot fi facute cel mai simplu la un service auto in schimbul unei sume ce variaza intre 500.000 si 1.200.000 de lei.>>

[BosoroguIsteric]

Anvelope de iarna:

- cele mai ieftine de pe piata sunt Malatesta, resapate integral (nu doar calea de rulare); cele mai scumpe....Dumnezeu cu mila!
- se recomanda folosirea anvelopelor de iarna pe parcursul INTREGULUI SEZON RECE, INDIFERENT DE STAREA CAROSABILULUI SAU FORMA RELIEFULUI! Anvelopele de vara isi pastreaza proprietatile (aderenta, etc.) pina la o temperatura exterioara de maxim 5 grade Celsius, sub aceasta temperatura devenind practic niste coperti de caiet mai mari si mai negre. Anvelopele de iarna, spre deosebire de cele de vara, au in compozitia lor o concentratie mai mare de silicati, acestia facilitind pastrarea proprietatilor pina la temperaturi de -5 -10 grade Celsius, oferind o aderenta sporita in majoritatea conditiilor de trafic existente iarna!
- in functie de buget, puteti folosi doar 2 anvelope de iarna, preferabil pe rotile motoare. Totusi, ideal ar fi sa fie folosite 4 anvelope de iarna.

Verificari:

- verificati concentratia lichidului de racire. O puteti face singuri (cu ajutorul unui densimetru pe care-l cumparati cu 150-300 de mii din supermarket-uri) sau in service. Verificati si etanseitatea sistemului de racire, sa nu existe scurgeri. ANTIGELUL SE SCHIMBA LA FIECARE DOI ANI!
- verificati concentratia electrolitului din baterie. O puteti face singuri (cu ajutorul unui densimetru cumparat din supermarket, altul decit cel pentru antigel) sau la un service specializat. Se recomanda verificarea intregii instalatii de incarcare a bateriei (alternator, relee, etc.)
- verificati nivelul lichidului de frina si etanseitatea sistemului! LICHIDUL DE FRINA SE SCHIMBA LA 2 ANI!
- verificati sistemul de aprindere: bobina, platina, capac delco, bujii.
- verificati instalatia de dezaburire (aeroterma si grila de pe luneta)

Recomandari:

- pentru a preintimpina inghetul incuietorilor si a usilor (lipirea acestora de chedere), folositi PREVENTIV un spray cu lichid pentru deghetat yalele iar chederele usilor ungeti-le cu glicerina boraxata (aveti grija sa faceti treaba asta intr-o zi cu cel putin 5 grade Celsius, altvel veti baga surubelnita in sticluta ca sa scoateti glicerina)

- pentru dezghetarea geamurilor puteti folosi o racleta cu care puteti ricai gheata de pe geamuri sau un spray pentru dezghetat geamurile (ideal pentru dame cochete si pentru barbati puturosi).

Daca am uitat ceva....mai completati si voi

[Vadim]

Cum sta treaba cu antigelul? Trebuie pus un alt antigel fata de cel folosit vara sau daca recipientul de antigel e inca plin nu se impune nici o schimbare?

[fia]

Ideea e ca amestecul rezultat sa aiba indicele ala de temperatura (ti-l masoara la orice service) cat mai mic (temperatura sa fie cat mai joasa). Din cate stiu eu cu cat e temperatura mai joasa cu atat ingheatza mai greu.

Ziceti-mi si mie altceva, daca exista vreo solutie rapida de a face sa dispara gheata care se formeaza pe geamuri noaptea. Azi dimineatza aveam o ghratza de juma de centimetru, nici vorba sa pornesc stergatoarele (nici cu mana nu am putut sa le ridic)..... Exista vreo solutie mai rapida decat sa astepti sa se topeasca sau sa dai cu "pieptane" din ala de gheatza? Poti sa torni apa calda :D?Sau exista vreon lichid special?

[Vadim]

In mod normal trebuie sa pui in functiune sistemul de degivrare (eu am numai pe spate). In 2-3 minute topeste tot.

In fata nu am si folosesc racleta (se gaseste la orice banzinarie). Am vazut una mai smechera azi la unu', avea coada lunga si merge foarte usor. Intai dai cu partea zimtata, iar apoi cu cea dreapta pentru a indeparta toate resturile.

Nu stiu daca exista sprayuri pentru dezghetat parbrizul, ar fi interesat de aflat. Stiu ca exista sprayuri pentru dezghetarea incuietorilor.

Din cate stiu NU incerca sa dai cu apa calda pe parbriz, este total contraindicat. Mai degraba apa rece, daca tii neaparat, dar nu cea din lichidul de stergere al parbrizului.

[joao pinto]

Exista sprayuri pentru dezghetat parbrizul, aici, in State, se vinde la supermarket si costa in jur de $1. Este, intr-adevar o solutie comoda si ieftina. Chiar nu se gaseste asa ceva in Romania?

[fia]

Ba da am gasit.... 300.000 (10$) un tub de 500ml, dar asta la reprezentanta Seat. Sunt sigur ca gasesc si mai iefitin :D De mmaine sunt in concediu si ma apuc sa echipez masina, ca am fost atat de ocupat ca nici covorase nu i-am luat....

[joao pinto]

Bafta! :ok:
Nu uita de spray-ul pentru yale. Altfel, o sa te uiti la masina de afara... :D

[fia]

Ce yale :D? Ca nu am de deschis decat aia de la benzina.... si am capac la benzina....deci sta protejat.

[Vadim]

Pot aparea probleme la deschisul usilor chiar si avand inchidere centralizata? Vorba lui Fia, cred ca probleme pot aparea la "yalele" :D de la benzia si la portbagaj, in cazul meu.

Fia sa imi zici si mie ce solutii gasesti pentru dezghetarea parbizului, ma intereseaza si pe mine. Dar atentie, daca o tii in portbagaj, trebuie sa il poti si deschide. :)

[Maximus]

Ziceti-mi si mie altceva, daca exista vreo solutie rapida de a face sa dispara gheata care se formeaza pe geamuri noaptea. Azi dimineatza aveam o ghratza de juma de centimetru, nici vorba sa pornesc stergatoarele (nici cu mana nu am putut sa le ridic)..... Exista vreo solutie mai rapida decat sa astepti sa se topeasca sau sa dai cu "pieptane" din ala de gheatza? Poti sa torni apa calda :D?Sau exista vreon lichid special?

De ce nu ti-ai luat una cu degivrare pe fata? Mie azi dim mi s-a dezhetat in 2 minute :)

[Vadim]

Dupa prima zi cu zapada din Bucuresti mi-am luat pneuri de iarna si tin sa va spun ca se vede diferenta. Nu numai la profilul cauciucului, cat si la compozitie (este mult mai moale, fata de cel anterior care pe vreme rece esta ca piatra!). Aderenta este mai buna inclusiv pe asfaltul uscat!!!

Am vazut si sprayuri de dezghetat parbirzul (la benzinariile OMV) costa in jur de 100.000. Tot acolo am vazut si sprayuri pentru dezghetat yale, tot in jur de 100.000, dar inca nu mi-am luat inca de nici unele.

[fia]

Mai am si eu o curiozitate, dupa ce faci mai multe drumuri cu cauciucurile de iarna, sa ne spui daca se cunoaste ceva la consum. Sunt tare curios. Nu am auzit de la nimeni ca ar creste consumul, dar asa ma gandesc ca ar fi normal, tinand cont ca e mai moale caucicul (de ex si daca mergi cu rotile desumflate consuma mai mult). Consumul creste, acum depinde cu cat creste consumul daca creste cu 0.0001% sau creste semnificativ.

[Vadim]

Cauciucul este moale ca textura, nu ca este umflat mai putin.

Nu am observat cresteri de consum, daca e cazul semnalez aici.

[oaspetele]

iarna creste consumul indiferent de cauciucuri, mai ales in cazul celor care parcurg distante mici, nepermitand astfel motorului sa functioneze la o temperatura optima.

[Vadim]

Cum se monteaza lanturile?

Pînă acum cîţiva ani, în magazine găseai lanţuri care te obligau să dai roţile jos pentru a le putea monta. Dacă erai mai leneş şi doreai să scapi de cric şi celelalte, te puteai duce la o vulcanizare şi rezolvai problema în 5 minute.

Acum, lucrurile au evoluat şi le poţi pune singur. Majoritatea permit montarea pe roată direct, la altele trebuie să aşterni lanţurile în faţa maşinii şi să calci cu roata peste ele.

Al doilea pas este să treci cablul de prindere prin spatele roţii ca să-l poţi prinde pe interiorul acesteia. Cablul este uşor de reperat, pentru că de obicei este colorat diferit. Dacă roata este din faţă, ea se virează la maximum, pentru a permite accesul mai uşor în spatele ei.

Urmează al treilea pas: potrivirea lanţurilor de-a latul anvelopei în aşa fel încît să fie distribuite uniform şi închiderea cablului pe faţă.

Este important ca zalele să nu fie întoarse, astfel încît ca lanţul să se poată întinde cît mai bine, pentru a nu sări de pe roată în timpul mersului. După ce mergeţi cu maşina cam 500 de metri, opriţi şi uitaţi-vă dacă nu cumva e necesară o nouă ajustare.

10 SFATURI

1. Pînă la a le cumpăra, consultaţi manualul maşinii să vedeţi ce lanţuri se potrivesc. Exersaţi montarea lor înainte de a porni la drum. Bineînţeles, ele se pun pe puntea motoare.

2. Nu mergeţi mai mult de cîteva sute de metri cu lanţuri pe asfalt. Dacă totuşi trebuie, evitaţi frînările care duc la blocarea roţilor, pentru că uzează mult anvelopele.

3. Mulţi greşesc şi montează lanţurile pe cauciucuri dezumflate şi apoi le umflă, pentru ca lanţurile să stea fixe pe pneu. Acestea trebuie să aibă un mic joc pe talpa anvelopei, să nu le uzeze într-o singură zonă, însă nu prea mare, pentru a nu sări în timpul mersului.

4. Mare grijă la ţeava de eşapament cînd montaţi lanţuri la roţile din spate! Poate apărea intoxicarea cu monoxid de carbon.

5. E recomandat să aveţi pneuri de iarnă, chiar dacă montaţi şi lanţuri.

6. Asiguraţi-vă că lanţurile - mai ales în faţă - nu vor agăţa în timpul mersului elemente de caroserie.

7. Nu depăşiţi 40 de kilometri pe oră dacă aveţi lanţuri!

8. Pe ce punte se montează lanţurile la un 4x4? Ideal ar fi pe ambele, pentru că eficienţa la aderenţă şi frînare practic se dublează. Unii producători chiar cer aceasta, întrucît computerul va încerca să anuleze patinarea roţilor fără lanţuri, iar după o scurtă perioadă de timp va închide sistemul ce preîntîmpină supraîncălzirea frînelor. Dacă aveţi numai o pereche, e de preferat să se monteze pe faţă. Dacă drumul e în coborîre sau cere viteză mai mare, puneţi-le pe spate, întrucît maşina va deveni foarte instabilă cu lanţuri pe roţile frontale.

9. Montarea după ce s-a împotmolit maşina e un chin. Eliberaţi de zăpadă zona din jurul pneurilor, după care e de preferat să scoateţi roata şi să montaţi astfel lanţurile. Atenţie! Maşina trebuie asigurată cu obstacole la roţi şi cricul trebuie să stea pe teren ferm!

10. După ce trece iarna, trataţi-le împotriva ruginii şi atîrnaţi-le într-un cui, să nu se încurce. Pentru a se descurca uşor, sînt de preferat lanţurile colorate diferit pe segmente.

[joao pinto]

Pot aparea probleme la deschisul usilor chiar si avand inchidere centralizata? Vorba lui Fia, cred ca probleme pot aparea la "yalele" :D de la benzia si la portbagaj, in cazul meu.

Da, pot aparea probleme, in cazul in care nu tii masina in garaj si dupa o vreme umeda da un ger de se lipesc usile de cheder. Sa vezi atunci bucurie... Am patit si eu, solutia ar fi fost sa folosesc spray-ul de parbriz, dar, bineinteles, era in masina:headbang:
Intr-adevar, la masinile mai noi nu prea este nevoie de spray-ul de yale decat la benzina. Dar, in Romania sunt destul de multe masini fara inchidere centralizata.

[maldini]

Exista sprayuri pentru dezghetat parbrizul, aici, in State, se vinde la supermarket si costa in jur de $1. Este, intr-adevar o solutie comoda si ieftina. Chiar nu se gaseste asa ceva in Romania?


acolo in State...la Dollar Store nu ?...mare inventie dom'le...fantastic...fabulos...sa sti ca si aici in Romania se gaseste de foarte mult timp...eu insa mi-am luat spray anti-radar...dau cu el pe placutele de inmatriculare ( sau pe tag la tine) si nu mai vede camera radar nr meu asa ca nu mai au gaborii cum sa-mi dea amenda :drak: deh mai prosti noi romanii :rolleyes:

[joao pinto]

acolo in State...la Dollar Store nu ?...mare inventie dom'le...fantastic...fabulos...sa sti ca si aici in Romania se gaseste de foarte mult timp...eu insa mi-am luat spray anti-radar...dau cu el pe placutele de inmatriculare ( sau pe tag la tine) si nu mai vede camera radar nr meu asa ca nu mai au gaborii cum sa-mi dea amenda :drak: deh mai prosti noi romanii :rolleyes:

Hop si tu....

Nu stiu de ce te bagi in discutie ca musca in *****.
Vadim si Fia intrebau de solutii pentru curatarea parbrizului si eu le-am raspuns.
Vezi ca esti total off-topic. Aici era vorba despre pregatirea masinii pentru iarna si nu despre dispozitivele anti-radar.
Dar ce sa-i faci, noi, romanii mai prosti, poate nu am inteles topicul.
Data viitoare iti sugerez sa fii mai atent cum vorbesti.:rosu:

[maldini]

am vazut ce ai raspuns lui vadim si fia...si ti-am raspuns off-topic ca sa nu mai pui intrebari stupide gen : chiar nu se gaseste asa ceva (spray de dezghetat parbrizul) in Romania? nu te mai umfla atat in pene acolo in u s of a ca avem asa ceva aici si chiar mai de buna calitate decat kktul pe care il cumperi tu cu $1 la Dollar Store :rosu: stai flexat si nu te mai baga in seama aiurea :ciocan:

[joao pinto]

Nici nu meriti sa ma obosesc sa-ti raspund.
Daca o fac, totusi, este ca sa te informez ca mai ai inca de invatat. Placutele de inmatriculare pe care dai tu cu spray din ala smeker nu se numesc "tag-uri" ci "plates". :ciocan:
Iar despre Dollar Store, la valoarea ta, pun pariu ca asta ar fi singurul magazin de la care ti-ai permite sa cumperi daca vei ajunge vreodata in USA.
Ai grija cum conduci, si tine-te bine de carnet. :drak:

[maldini]

pai tu ai spus ca ai dat $1 pe spray-ul ala de dezghetat parbrize si de asta am zis ca l-ai luat de la Dollar Store ...mai bine da cu el pe creier ca esti dus rau de tot...brainwashed adica ca vad ca te-ai americanizat...iar in sua am fost si cand am dat peste pacalici din astia ca tine m-am lamurit ...si se numesc license plates sau car tags...se pare ca nu ai mai calcat intr-un DMV de mult :evil:

[joao pinto]

Se pare ca vorbesc deegeaba cu tine, tu chiar nu vrei sa intelegi. Probabil daca spuneam ca am dat 5 dolari pe el spuneai ca fac cumparaturile la 5 Dollars Store.
Te rog sa-ti revizuiesti atitudinea si vorbeste civilizat, ca nu cred ca ne-am tras de sireturi ca sa-ti permiti sa-mi vorbesti asa...
Next time, o sa folosesc si butonul de "report bad post".
Drive safe.

[fia]

In zilele astea friguroase ati avut probleme cu pornirea masinii ?

[oaspetele]

eu nu. din fericire, am garaj, ca altfel...mentionez ca bateria masinii pare sa fie cea "originala", in varsta de aproape 6 anisori...

[Vadim]

In zilele astea friguroase ati avut probleme cu pornirea masinii ?
Porneste la prima cheie, dar nu asa de usor ca pe vremea normala, parca se chinuie nitel bateria.

Eu am sesizat o problema la cutia de viteze, merge mai prost imediat dupa pornire, am inteles ca se face prea vascos uleiul, de la frig. In 10-15 minute problema dispare. E normal?

[oaspetele]

da, no problemo. sa vezi cum suna un diesel in primul minut dupa pornire...

[resita]

ati inceput sa va pregatiti masina pentru iarna sau considerati ca mai este timp?

eu saptamana viitoare fac o verificare completa

[georg40]

Ce mai buna solutie pentru un start fara probleme este...garajul !

[Ess]

...daca garajul este incalzit, georg :) altfel nu te scuteste decat de "spacluitul" ghetii de pe geamuri...

la diesel-uri:
- verifica bujiile incandescente la un service (op de max 5 minute), chiar daca e masina noua; daca o bujie e dusa, SCHIMBA-LE TOATE 4 (sau...ma rog 5, 6, 8, 12, depinde cati cilindri are motorul). Nu o schimba doar pe cea defecta. Nu e bine pt motor sa porneasca in 3 pistoane. in 2 nu prea iti proneste;
- verifica injectoarele si in caz ca au depuneri de parafina (de la minunata noastra motorina) sa le dai la ultrasunete (tot la un service) pt curatare;
- foloseste un aditiv pt motorina: cand iti este aproape gol rezervorul, introdu in rezervor cca 50 ml dupa care ii faci plinul;
- daca ai jante de aliaj, schimba-le, odata cu cauciucurile de iarna, cu cele de tabla (daca ai posibilitatea). Materialul antiderapant cam ataca UNELE tipuri de janta, acestea isi pierd din luciu.
- daca iti iei cauciucuri de iarna, inainte de a "studia" profilul, asigura-te ca materialul e corespunzator (trebuie sa fie moale). Sunt zeci de firme care folosesc mult material plastic in comp cauciucurilor. Nu fii zgarcit cand iti alegi cauciucurile. Sa vezi ca profilul sa fie si pt apa - canal(e) radiale cu degajari spre ext. Ai grija la meseriasul care iti monteaza cauciucul si iti echilibreaza roata. Nu toti stiu, sau nu le pasa, de directia de rotatie a cauciucului si le monteaza invers...:D

[moty]

salutare. am un opel astra classic II, cu cauciucuri dunlop 195/60/15. puteti sa-mi recomandati ceva pt iarna, va rog?

[Vadim]

In primul rand sa iti iei cauciucuri de iarna. :)

[moty]

tare, multumesc :) ai te rog si vreo sugestie?

[delaparis]

http://www.pneus.fr/pneus_d_hiver.html

in caz ca cititi franceza :D

[Ess]

toti francofonii stim engleza parisiene :D:D:D
mai putin frantzujii :D

[07Ex]

tare, multumesc :) ai te rog si vreo sugestie?

Nu stiu daca acolo exista, dar eu am folosit Michelin X Ice si mi-au placut f. f. mult. Cele mai bune cauciucuri de iarna pe care le-am avut vreodata.

[moty]

Nu stiu daca acolo exista, dar eu am folosit Michelin X Ice si mi-au placut f. f. mult. Cele mai bune cauciucuri de iarna pe care le-am avut vreodata.

multumesc, o sa ma interesez

[Vadim]

Vezi si Dunlop Wintersport 3D. Sunt pe locul 1 in testele ADAC 2007. Eu mi-am luat si sunt foarte multumit de ele, inclusv pe asfalt uscat. Au zgomot mic la rulare si aderenta foarte buna.