"Cimitirul Auto"

[Vadim]

Interesante informatii, poate vor fi preluate.

[RedBaron]

Chestia cu amortizoarele, mie mi-au cedat la 7.000 de km cele pe fata si erau noi, luate in garantie! Mi le-au schimbat gratuit, dar am fost socat! Si nu sunt genul care da cu masina in toate gropile din contra. Nu am (nici) LagunaII, dar imi comandasem niste amortioare de la un service Renault. Cele cu care mi le-au inlocuit par a fi ok, au trecut granita de 7000 de km cu bine... Ptr. cei ce nu stiu, amortizoarele tre' sa reziste pe putin 50.000 km, dupa cate stiu eu. Intre 50-70 mii ar fi "viata lor" in functie de mai multi factori.

La service-ul Renault, daca amortizoarele is "varza" le dovedesti printr-un test de amortizoare, si asa nu se pot eschiva "francezii". Tre' sa ti le schimbe!
Si mai ceva: chestia cu trosnitul caroseriilor si pivotii... Acum stiu si eu cum se conduce o masina de firma, care nu e a ta, in plus, daca ai bucuria sa te folosesti de ea prin Bucuresti... normal ca pivotii vor ceda si incheieturile canta, vibratii la toba de esapament (coliere slabite poate, etc)...

As mai vrea sa spun ca service-ul Renault din Arad e de tot kkt-ul, desi eu sunt un "aparator" al masinilor! Pur si simplu tipii is indolenti si total neprofesionisti. Macar de ar avea preturi la nivelul cunostintelor lor... dar normal ca nu este asa. Si tot in legatura cu L2, nu stiu sigur, dar e posibil ca ele sa fie facute in Turcia, cel putin cele destinate Europei de Est! Ori... un Renault facut in Franta intotdeauna va fi peste cel facut altundeva, suna propagandistic si a conspiratie, dar asa e 100%!!!

[uglykid]

Bine Bondaruuuu!!! Si Daphix,lasa vrajeala cu Renault Franta si Turcia...Renault e Renault peste tot...Poate sta linistit langa Fiat si alte asemenea...dacii straine,ca sa zic asa.

[RedBaron]

Bine fie cum spui tu. Banuiesc ca esti mai informat decat mine. Cine stie, cunoaste, asa ca dute, daca vrei, si intreaba-ti concesionarul Renault unde se fabricau spre exemplu modelele de Renault versiunea de echipare Baccara si unde cele cu dotari standard. OK? Vrajeala fie cu tine!
Numai bine!

[The0ne]

M-am uitat peste criticile aprinse in legatura cu Cielo si Renault. Intr-adevar Cielo consuma mult, dar nu e mai putin adevarat ca a fost o masina buna pt Romania la vremea ei (97-2000). Cat despre renault, se simte diferenta intre un Megane facut in Franta si unul facut in Turcia, mai ales la finisari si fiabilitate. Si pot sa va spun ca are tata un coleg de servici care a cumparat 8 Laguna 2 (pt serviciu evident) si la toate a trebuit sa le schimbe suspensia pe fata dupa 3000Km. E o buba de fabricatie deja cunoscuta. Dar ca si concluzie, eu zic sa nu va mai bateti capul cu Dacia, Cielo, Clio si alte asemenea. Eu mi-am luat un Focus 1,8 TDI din 11/2000, aproape full echipat, din Germania, pe care am dat 5500 euro!!! Taxele vamale sunt 1250euro. Asa ca oricum, la nivelul asta de pret (de Solenza ) nici nu exista comparatie. Am facut 12.000 km cu ea in 2 luni si nu am avut NICI O PROBLEMA. Consumul este de 5,6 mediu, 6 in oras si 5 in afara. Ce vreti mai mult? pt 90 cai (196km/h top speed) e super bine.Think about it.

[Saber Rider]

As dori sa comentez si eu din perspectiva unui posesor de Daewoo Cielo, nu de specialist in masini.
Recunosc ca nu sunt mare specialist, dar imi place condusul masinii foarte mult; imi plac cand vad pe soselele din Romania un Chrysler 300M sau un Pontiac, ca sa nu mai vorbesc de un Dodge Intreprid, model 2003 am impresia, care tot vine prin Politehnica, de se sucesc toti din preajma dupa el. Deci sunt un fan al masinilor (in special a firmelor americane, pentru piata americana), dar fara sa fiu prea specialist la mecanica lor, nici macar pe aproape.

Conduc un Cielo de vreo 3 ani jumate aproximativ (inainte a mers tata cu el), model fabricat in 1995 si cumparat in 1996, care face parte din primul lot venit cu vaporul, fabricat in Coreea. Este un model asa-zis full-options, la ce poate masina. De exemplu, am cerut si ABS la cumparare, dar mi s-a spus de la EuroCenter UNIRII (Bucuresti) ca Cielo nu suporta asa ceva, ca daca vreau ABS sa iau Espero. Are deci inchidere centralizata, injectie (pentru ca am aflat ulterior ca sunt unele modele de Cielo care nu au motorul cu injectie), geamuri electrice, aer conditionat, cutie de viteze automata, ma rog, mai multe, nu stiu care din dotarile pe care le am nu le au alte modele ne-fulloption.

Comentariu al articolului lui Ciprian Enache despre Cielo, pas cu pas:
"Calitatea modelului Cielo isi pastra stralucirea numai daca era comparata cu cea a automobilelor autohtone. Diferenta de pret insa era substantiala. Se merita oare?" C.E.
La vremea respectiva cand l-am cumparat, adica in 1996, nici nu se compara cu Dacia de exemplu, in primul rand costa triplu (cel putin modelul meu, si de la firma respectiva) fata de o Dacie (adica eu am dat pe el aproape 11.500 $, o Dacie era cam 3.500$ ). Nu era aparuta Dacia Nova. Daca e vorba de calitatea masinii, iarasi nu suporta comparatie cu Dacia de atunci, pentru ca, orice s-ar fi zis aici pe forum, calitatea pe ansamblu, si nu numai, a lui Cielo era mult peste Dacia. Presupun ca nu numai eu vedem in diminetile de iarna vecinii umbland de zor sub capotele Daciilor care nu pornesc, si eu doar ma duc la masina, si plec de la prima cheie, fara nici un fel de probleme.

"Inchiderea centralizata a masinii functioneaza aleatoriu. Au existat cazuri in care propietarul masinii a comis greseala de a lasa in contact cheile masinii. La inchiderea portierei, usile s-au blocat iar propietarul a ramas uitandu-se cu jind la cheile ce se aflau dincolo de "paravanul" de sticla." C.E.
In primul rand mi se pare o exagerare aceasta expresie : "au existat cazuri in care ...", pentru ca mie si tuturor cunoscutilor mei cu Cielo (inclusiv in familie, unde mai exista inca doua Cielo), inclusiv din ce am citit in toti acesti ani despre Cielo (tot felul de critici, mai mult sau mai putin adevarate), nu am auzit niciodata de chestia asta : sa lasi cheile in masina, si cand inchizi portiera, usile sa se blocheze toate automat.
Sa va spun eu cum se poate face chestia asta. Dar asta se face ori voit, ori din neatentia soferului, nicidecum din cauza masinii. Pentru ca nu are asa o vointa proprie sistemul de inchidere centralizata, si cand vrea el sa se inchida o si face . Nici macar nu se poate pune pe seama trantirii portierei.
Asa ca, uitati cum se poate face : se apasa pe telecomanda butonul de armare a alarmei, dar cu o portiera deschisa. Alarma nu se va arma, pentru ca exista o portiera deschisa (este aprins si ledul de pe bord). E, apoi puteti lasa cheile in masina, iesiti afara, si inchideti portiera. SURPRIZA --> inchiderea centralizata va inchide usile (si va arma si alarma). Pentru ca tine minte, ca sa zic asa, comenzile.
Deci asa numitele "cazuri" din articolul lui C.E. in nici un caz nu pot fi cauzate de proasta functionare a inchiderii centralizate, ci numai din vina exclusiva a soferului.
Pe de alta parte, exista intr-adevar probleme cu inchiderea centralizata, dar nu de genul acelor "cazuri". Mai se intampla sa nu se inchida o usa sau alta, intr-adevar "aleatoriu". Dar este o problema care se intalneste la mai multe masini, nu neaparat Cielo : VW Passat, Ford Mondeo ...etc... Daciile mai noi . Si mai ales, aceasta problema a aparut dupa aproximativ 6 ani de utilizare, in nici un caz cand era noua. Asa, dupa nu stiu cat timp, pot aparea destule probleme la masina, dar asta nu inseamna neaparat ca masina e proasta (mai conteaza si cum te porti cu ea).

[RedBaron]

Sa-l conduci sanatos! Ford Focus imi chiar place foarte mult, din modelele mai actuale ale producatorilor de automobile.

[Saber Rider]

"Tapiseria este realizata dintr-un material care in perioada calduroasa a anului devine un adevarat chin pentru ocupantii celor 5 locuri disponibile."
Ce mare afirmatie o fi asta, nu stiu. Daca vrei aerisire pentru scaune, iti iei Mercedes Maybach sau mai stiu eu ce limuzina. Nu Cielo.

"Parca din dorinta de a face pact cu inchiderea centralizata, aerul conditionat isi rezerva si el momente in care este dispus sa faca mofturi."
Aici de ce nu exista exemple ?!? Eu pot sa spun ca nu am avut nici un fel de probleme cu A/C, functioneaza perfect acum, la 8 ani de la cumparare (si 9 de la fabricatie), asa ca cred ca fraza asta a fost introdusa doar ca sa fie in spiritul ideii de mai sus, cu inchiderea centralizata, dar fara acoperire reala.

" Dupa un timp relativ mic de utilizare a autoturismului incep sa apara zgomote in timpul rularii. Plasticul incepe sa scârtie, si odata cu inaintarea in varsta a masinii zgomotul devine din ce in ce mai accentuat indiferent daca suprafata de rulare prezinta denivelari accentuate sau unele minore."
Iarasi, cel putin la mine, "zgomotele in timpul rularii" "dupa un timp relativ mic de utilizare" nu se aplica, desi masina merge de vreo 8 ani. Eu zic ca 8 ani depaseste "timpul relativ mic de utilizare". De unde au fost scoase frazele astea, nu stiu, poate la fel sunt puse pentru a fi in concordanta cu cele de mai sus, ca de altfel intreg articolul. Defaimator.

"Capacul care acopera rezervorul reprezinta mai mult un moft estetic decat practic. Aproape oricine il poate deschide fara a intampina dificultati."
Tare sunt curios cum o reusi C.E. sa deschida acel capac "fara a intampina dificultati" !!! Mie mi s-a intamplat sa incerc sa deschid acel capac fara sa am bateria pusa pe masina, si pana sa mi-aduc aminte de "ajutorul" din portbagaj pentru acel capac, m-am chinuit vreun sfert de ora sa desfac capacul respectiv, bineinteles fara sorti de izbanda. Alta fraza "interesanta" din acel articol !

"Masina poate fi "saturata" atunci cand consumul se incadreaza undeva in valorile 12-16 litri/100km in functie de uzura motorului. Exista si cazuri in care consumul este demn de un motor de 3000 cmc, motor pe care insa Cielo nu il poseda."
Intr-adevar, consuma destul de mult Cielo, in comparatie cu Dacia 1300 pe care o conduceam inainte. Dar, acest consum este foarte mult dependent de maniera de condus. Daca incerci sa te infigi intre semafoare, de parca ai avea BMW sau Porsche, si bagi piciorul adanc in pedala de acceleratie, consumul se apropie intr-adevar de vreo 13 litri. Dar asta e valabil la orice masina, adica sa consume mai mult daca o fortezi. Stilul de condus este determinant in deducerea consumului de combustibil. Daca nu trec de exemplu de 3000 RPM, Cielo asta al meu nu consuma mai mult de 8 la suta.

"De ceva timp General Motors a preluat datoriile firmei Daewoo, si totodata pachetul majoritar. Poate ca americanii vor reusi sa ridice standardele de calitate ale unei firme ce a umplut piata auto romaneasca de masini ale caror "bube" nu sunt departe de cele ale marcilor autohtone. Difera insa pretul de achizitie. Unul total nejustificat."
In primul rand acest articol al lui C.E. nu a zis nimic despre o "buba" cu adevarat grava cu privire la Cielo. Ci numai mici probleme, inerente la un moment dat in viata oricarui automobil. Si oricum, din cele 6 probleme comentate (inchiderea centralizata, materialul bordului, tapiseria scaunelor, aer conditionat, capacul de la rezervor (!), consum), o oarece acoperire are inchiderea centralizata (intr-adevar cu anumite probleme, dar fara nici o legatura cu exemplul prezentat - care este exclusiv o problema a soferului, si nu a masinii), si consumul (care iarasi tine foarte mult de cine si mai ales CUM conduce). Iar eu nu consider aceste mici neplaceri super probleme. Mai ales in comparatie cu "marcile autohtone" (cum zice C.E.), care, toti romanii stiu, au de departe cele mai mari si mai multe probleme, care sunt cu mult peste aceste probleme la inchiderea centralizata sau consumul lui Cielo.

Eu pot evidentia si alte probleme la Cielo, pe langa cele 2 reale din articolul lui C.E.. Deci in nici un caz nu o sa zic ca Cielo e cel mai tare din parcare, dar nici chiar asa cum zice C.E., "bube" "nu departe de cele ale marcilor autohtone". Deja asta e o jignire la adresa lui Cielo, sa zici ca problemele astea de la Cielo (la inchiderea centralizata si consumul) sunt comparabile cu cele de la "marcile autohtone", care nu pot fi decat Dacia. Ca prea multe "autohtone" nu prea avem. Toata lumea baga bani continuu in Dacii, diferite piese, eu nu am bagat pana acuma bani decat in ulei, filtru de ulei, filtru de aer, antigel, stergatoare de parbriz si lichid pentru stergatoare. Ha !! Sa-l aud si pe un posesor de Dacie din '96 cam cati bani a bagat el in masina pana acuma, in 2004 !!!!