Results 1 to 2 of 2

Thread: Mailuri

  1. #1
    sportaholic Vadim's Avatar
    Join Date
    Nov 2002
    Location
    Bucuresti
    Age
    41
    Posts
    21,028
    Reputatie
    1

    Mailuri

    Am primit un mail. Il pun aici:

    "Buna ziua dragi prieteni ai motorsportului !" Cum am promis, revin cu o noua scrisoare, va multumesc ca cititi scrisorile venite la redactie si mai si ascultati de sfaturi. Ma bucura faptul ca apreciati valoarea lui Ferrari si Schumacher, dar pana la obiectivitate 100% mai aveti un drum destul de lung. Ca si fani Ferrari trebuie sa felicitam teamul BMW Williams pentru dubla de azi. A fost un galop de sanatate "in stilul Ferrari de anul trecut"(Victor Bonifaciu). Cursa a fost catalogata spectaculoasa si foarte interesanta pe cand anul trecut cursele similare facute de catre Ferrari erau "anoste si plictisitoare". Mai mult: " erau plictisitoare, o spunem cu mana pe inima". Seria victorilor Ferrari de anul trecut este in opinia dumneavoastra "revoltatoare".Dupa doua duble consecutive victoriile Williams nu sunt revoltatoare? Obiectivi ? - inca nu. La discutia de sambata despre dezvoltarea monopostului MP18 a-ti zis ca "accidentele fac parte din dezvoltarea unei masini". Cand Ferrari avea aceleasi probleme cu F2003-GA acum cateva luni ziceati ca monopostul Ferrari nu este reusit si este un dezastru pentru Ferrari. In continuare se simte o anumita afinitate pe care o aveti pentru teamurile britanice Williams si McLaren. De ce a avut "noroc" Schumacher ca a terminat al treilea ? Nu a condus tot o masina pe acelasi circuit cu ceilalti ? Pilotii Williams care au monopolizt prima linie a grilei dar si primele doua pozitii la final nu sunt norocosi la randul lor ? Daca ne uitam mai atent Schumacher a plecat al treilea si a si terminat al treilea, deci unde e norocul ? A avansat vreo pozitie ?

    Si iata ca revenim la subiectul profesionalism sau mai bine zis, lipsa de profesionalism. Eu am catalogat comentatorii de la TVR ca fiind amatori si raspunsul nu a intarziat sa apara: " amatori sunt cei din tribune si de acasa" si adevaratii profesionisti sunt cei ce sunt in contact direct cu Formula 1, pilotii mecanicii etc. Nu contest ca un pilot stie mai mult ca mine. La televiziuna Britanica ITV comentatorii sunt Martin Brundle si Mark Blundell doi fosti piloti de Formula 1.Da, acestia sunt profesionisti. Calculeaza dupa cat sta furtunul de realimentare in masina, cati litri au fost introdusi si implicit cate tururi va putea parcurge acel pilot cu combustibilul introdus. Dumneavoastra, domnule Alexandrescu a-ti avut o scurta legatura cu lumea pilotajului dar asta nu va face profesionist in ale comentariului. Puteti fi amator si daca sunteti in contact direct permanent cu Formula 1. Si ca sa va demonstrez ca nu suntem toti asa amatori pe cat ne credeti trebuie sa va spun ca am schimbat ambele roti fata ale unui Ferrari F2000 in 13.68 secunde, in nici un caz in "2 minute, doua minute jumate" cum a-ti afirmat. Si greselile continua, nu a-ti observat motivul pit stopului perlungit al lui Coulthard. Nici dupa reluari nu a-ti vazut ca primul furtun de realimentare nu a intrat in masina si a fost schimbat. Nu a-ti observat decat finalul cand Coulthard a plecat prea repede. Coulthard nu a pierdut "zecimi de secunda" ci zeci de secunde in acest incident. Si inca un amanunt ratat: capacul rezervorului de la masina McLaren a fost rupt in acest accident. A fost prezentat din nou cu focalizare si incercuit din nou dar nu a fost observat. Nu ma mai mira! cum nu m-a mitrat nici faptul ca nu a-ti vazut numeroasele reglaje pe care le facea Michael Schumacher cu mana dreapta in spatele volanului si pe volan in linile drepte si la iesirile de la standuri. Daca noi ca "amatori" am observat aceste amanunte dumneavoastra care nu le-ati observat cum va mai catalogati ?

    Finalul cursei a fost dezastruos pentru dumneavoastra dar mai ales pentru domnul Bonifaciu. Ralf Schumacher a fost confundat cu Montoya iar Barrichello cu Schumacher. Greseala de amator din nou: Ralf are o casca de culoare galbena fosforescenta, singura pata galbena pe o masina alb albastra. Cum se poate confunda cu cea a lui Montoya care e argintie cu linii albastre si rosii ? La sfarsitul cursei nu Schumacher s-a apropiat de Monotya ci Barrichello (din postura de pilot intarziat, care nu a fost observata ca multe alte amanunte) de Ralf Schumacher. Insa marile greseli au aparut dupa finalul cursei. Intr-o reluare cu incetinitorul a-ti afirmat ca Montoya s-a tarat pe ultimul tur. Nu s-a tarat era o reluare cu incetinitorul. Aceeasi reluare va facut sa ziceti ca motorul lui Montoya a luat foc. Nu, flacarile ce se vad pe esapamente apar in zonele de franare unde gazele nu mai sunt evacuate asa repede si se aprind din cauza caldurii tevilor de esapament si a caldurii emanate de motor. S-au vazut pentru o perioada mai lunga de timp fiindca imaginile erau cu incetinitorul.Daca motorul intr-adevar luase foc de ce nu a fost nici un fum alb (tipic pentru o spargere de motor) si masina nu a fumegat nici dupa ce a fost oprita in fata podiumului de premiere? Daca nici aceste amanunte simple de mecanica aflate in stransa legatura cu motorsportul nu le cunoasteti cum vreti sa comentati o cursa complexa de Formula 1 ? Ca sa nu mai vorbim ca unui comentator ii trebuie si o anumita cultura generala. Insula pe care se afla Anglia se numeste Insula Regatului Unit al Marii Britanii. Si nu ese o singura insula. sunt cateva sute daca le includem si pe cele din nord care apartin Scotiei. Marea Britanie nu este acelasi lucru cu Anglia. Cum nici Williams nu este acelasi lucru cu McLaren. Imnul "God save the Queen" a fost cantat pentru constructorul castigator Williams si nu McLaren. McLaren sunt masinile gri iar Williams sunt cele alb albastre. Echipamentul pilotilor este in aceleasi culori cu masinile pe care le conduc. Daca primii doi piloti au fost Ralf si cu Juan Pablo si erau imbracati in alb albastru, dupa cunostiintele mele de amator, inseamna ca echipa care a castigat a fost Williams nu McLaren. Atentie la comentariu ! In acest caz care sunt amatorii ?

    Din postura de "profesionist"cum puteti afirma domnule Bonifaciu ca "primul pole position a lui Ralf Schumacher a fost tot pe acest circuit in 1991." Domnule Bonifaciu in 1991 Ralf avea 16 ani si inca nici nu debutase in sporturile cu motor- a debutat in 1992 in ADAC Junior Formula. De fapt la acea data nici fratele lui mai mare, un anume Michael Schumache nu se lansase in Formula 1, debutul a fost tot in 1991 dar cateva curse mai tarziu pe circuitul de la Spa-Francorchamps. Tot ca "profesionist" cum puteti afirma ca "Barrichello este singurul pilot al unei echipe de varf care nu a punctat" ? In prezent Barrichello are 39 de puncte si se afla pe pozitia a 5 in clasament la egalitate cu "talentatul pilot iberic" Alonso. Fernando Alonso nu Francesco Alonso cum s-a afirmat in urma cu 3 mari premii.

    Insa ce ma nedumereste pe mine este faptul ca puteti raspunde la acuze, fapt ce demonstreaza ca scrisoarea mea a fost citita dar nu ascultati de sfaturile venite. Pe pilotul Britanic Button tot Jenson il cheama nu Jason. Daca nu ma credeti domnule Alexandrescu, de ce nu il intrebati ca tot sunteti in contact direct si permanent cu pilotii.

    Domnule Alexandrescu, nu mai reluati subiectele din o zi in alta. Chiar trebuie sa aud in fiecare cursa biografia lui Alonso si a lui Webber. Chiar trebuie sa aflu in fiecare duminica cate echipe au pneuri Bridgestone si cate Michelin ? Si nu mai insistati pe cati piloti cu pneuri Bridgestone sunt in primii 10. Bridgestone incalta o echipa de top pe cand Michelin are 3 din totalul de 5. Si deocamdata la numarul de victorii dar si pole position sunt la egalitate cei doi constructori 5-5.

    Inchei prin a va reaminti sa nu mai subestimati publicul, fanii Formulei 1 ( ai tuturor echipelor) nu sunt asa de slab pregatiti pe cat credeti. Va mai anunt ca scrisoarea va fi trimisa si altor mijloace mass media ca de obicei, ca lista cu semnaturi merge neasteptat de bine. Se pare ca nu sunt numai fanii Ferrari jigniti ci cam toti fanii. Si sa nu credetei ca ma opresc, continui, azi a fost o schimbare in bine, de apreciat dar inca mai e mult de lucru. Invitatia la o discutie ramane valabila dar vad ca nu aveti curajul. Adresa o aveti din scrisoarea precedenta. Sa vedem ce va fi in continuare speram intr-o imbunatatire !

    Forza Ferrari !

  2.  
  3. #2
    F1 guru .. LOL
    Join Date
    Jun 2003
    Location
    Bucharest
    Age
    35
    Posts
    17
    Reputatie
    0
    o corectia a mailului ... ... Martin Brundle comenteaza si cu James Allen .. un fel de Alexandrescu de-al lor .. e injurat si el de englezi .. dar nici chiar ca miki al nostru .. aici cuntem campioni .... yupiiiieeee .....

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •